MotoGP 2014 ドカティはホンダ ヤマハに勝てるか？ 前回と似た質問で失礼します

匿名さん

MotoGP 2014 ドカティはホンダ ヤマハに勝てるか？ 前回と似た質問で失礼します。
今回はより直接的な質問です。
オープンクラスを選択したドカティ。
ファクトリークラスと違い、エンジンの台数やシーズン中の開発、よりソフトなタイヤ、そして使える燃料の多さ。
かなり有利な条件。
しかしECUはドルナが供給するマレリ製のものを使用しなくてはならない。
ECUの性能差は自由に開発できるファクトリーマシンとは歴然の差がある。
だからファクトリーが勝つのではないか？ しかし、ここにきて何とドカ自社開発のECUがオープンクラス共通のものとして採用されました！！ ＨＲＣのマネージャーさんはかなり怒っているようですね。
しかし此処では、その是非を問いません。
前置きが長くなりました。
ドカティ ワークス製の「オープンマシン」は、ホンダのRC213V ヤマハのM1に勝つレースがあるでしょうか？ 私は勝つことがあると思います。
理由は、単純にこれだけ優位な条件下でのマシンだからです。
皆さんの御意見をお願いします。

大雨とかのアクシデント抜きにしたら 無理かな。
シャシーが良くなったとはいえ、 まだブリヂストンのタイヤを使いこなせていない気がする。
エンジンのパワーが上がっても重要なのは タイヤの性能を引き出すこと。
それには適切な重量配分が大切。
そして、引き出した性能を長持ちさせること。
それにはきめ細かい電子制御が大切。
今シーズンのドゥカティは矢継ぎ早に新しいタマを 投入してくるでしょうが、それを勝つところまで昇華させるのは まだ先の気がする。
何しろ、限られたウィークエンド中に勝つまで セッティングを煮詰めるのは至難の業。
ましてやニューパーツのテストしながらなんて無理。
ソフトタイヤが使えるっていったってそれは予選の話。
そんなタイヤでレース戦えるわけがない。
燃料が多く使える？ 今の燃焼効率のエンジンだと24リッターも必要ないみたいですよ。
燃費をセーブしなくてフルパワーでも24リッター要らないとは ホンダの方の話。