MotoGP 2014 ドカティはホンダ ヤマハに勝てるか？ 前回と似た質問で失礼します。今回はより直接的な質問です。

MotoGP 2014 ドカティはホンダ ヤマハに勝てるか？ 前回と似た質問で失礼します。今回はより直接的な質問です。 オープンクラスを選択したドカティ。 ファクトリークラスと違い、エンジンの台数やシーズン中の開発、よりソフトなタイヤ、そして使える燃料の多さ。 かなり有利な条件。 しかしECUはドルナが供給するマレリ製のものを使用しなくてはならない。 ECUの性能差は自由に開発できるファクトリーマシンとは歴然の差がある。 だからファクトリーが勝つのではないか？ しかし、ここにきて何とドカ自社開発のECUがオープンクラス共通のものとして採用されました！！ ＨＲＣのマネージャーさんはかなり怒っているようですね。 しかし此処では、その是非を問いません。 前置きが長くなりました。 ドカティ ワークス製の「オープンマシン」は、ホンダのRC213V ヤマハのM1に勝つレースがあるでしょうか？ 私は勝つことがあると思います。 理由は、単純にこれだけ優位な条件下でのマシンだからです。 皆さんの御意見をお願いします。

大雨とかのアクシデント抜きにしたら 無理かな。 シャシーが良くなったとはいえ、 まだブリヂストンのタイヤを使いこなせていない気がする。 エンジンのパワーが上がっても重要なのは タイヤの性能を引き出すこと。 それには適切な重量配分が大切。 そして、引き出した性能を長持ちさせること。 それにはきめ細かい電子制御が大切。 今シーズンのドゥカティは矢継ぎ早に新しいタマを 投入してくるでしょうが、それを勝つところまで昇華させるのは まだ先の気がする。 何しろ、限られたウィークエンド中に勝つまで セッティングを煮詰めるのは至難の業。 ましてやニューパーツのテストしながらなんて無理。 ソフトタイヤが使えるっていったってそれは予選の話。 そんなタイヤでレース戦えるわけがない。 燃料が多く使える？ 今の燃焼効率のエンジンだと24リッターも必要ないみたいですよ。 燃費をセーブしなくてフルパワーでも24リッター要らないとは ホンダの方の話。