ホンダ RC213V-Sについて、わからない事があります。 このバイクはサイレンサー容量が極めて少ない上、日本仕様も輸出

ホンダ RC213V-Sについて、わからない事があります。 このバイクはサイレンサー容量が極めて少ない上、日本仕様も輸出仕様も同一のサイレンサーです。 日本仕様は厳しい騒音規制のためエンジン回転が6000rpmに制限されて70PSまで落とされているのですが、ECUの仕様とは別に、なぜかストロークが日本仕様だけ他国仕様より0.1mm短いのです。 世界限定250台、日本仕様は多くても数十台のバイクのために、0.1mnストロークの短いクランクを製造する意味は何でしょうか？ 日本の規制に適合するサイレンサーを作ることもしないのに、なぜクランクはわざわざ専用品なのでしょうか？ データの引用元は雑誌ですが、誤植とは思えません。 データ欄外にわざわざ [日本仕様はストロークが48.4mm(他国より0.1mm短い)]との記載が有ります。

確かに短いですね。気が付きませんでした。 https://www.honda.co.jp/news/2015/2150611-rc213v-s.html 2000万のバイクですしレースマシンだとレースによって長さを変えている場合もあるでしょうからそれを日本仕様にしているんじゃないですか？気になるならメーカーに直接聞いてみてはどうですかね。