失礼します。 私は2週間ほど前にパワー不足から、エイプ50 FIを武川ハイパーSステージボアアップキットを用いて80cc

失礼します。 私は2週間ほど前にパワー不足から、エイプ50 FIを武川ハイパーSステージボアアップキットを用いて80cc

失礼します。 私は2週間ほど前にパワー不足から、エイプ50 FIを武川ハイパーSステージボアアップキットを用いて80ccにボアアップしました。 無事にボアアップも成功し、黄色いナンバーに変更し(普通自動二輪免許持ってます)、100km程慣らしで走行しました。 その後、ちょっと調子に乗った私は、10500回転、68㎞で走行しました(8㎞の超過…)。 スプロケットもキットの中に含まれていましたが、まだ交換していなかったので最高70㎞弱でした。 すると、急にエンジンにパワーを感じず、エンストしてしまいました。 「やっべっ!オーバーヒート!?」 と思った私は脇道に避難し、10分程ぼけっとしながら夜空を見上げ、再び始動しました。 その時は普通に始動し、「お、大丈夫そうじゃん!よかったよかった!」と思いながら帰投しました。 しかし、その2日後、またいつものように走りに行った時に異変は起きました。 1km又は3分程アイドルすると、エンジンの回転数が落ち込み、エンストしてしまいました。 その後は何度やっても改善されず、プラグの確認やオイルの確認(交換)、スクリューの確認をしましたがダメでした。 今はバルブ内にカーボンが堆積しているのではと睨んでいるのですが、詳しい方や原因を予測できる方、どうかお力をお貸しください。 お願い申し上げます。

サージングによるバルブの突き上げで微かに歪んで圧宿が漏れてる可能性も考えられるね。 カーボンはそんなに簡単にたまらないでしょうからね。 組んでるならバラせるでしょうから、一回バラして見たらどうですか?

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失礼します。 私は2週間ほど前にパワー不足から、エイプ50 FIを武川ハイパーSステージボアアップキットを用いて80ccにボアアップしました。 無事にボアアップも成功し、黄色いナンバーに変更し(普通自動二輪免許持ってます)、100km程慣らしで走行しました。 その後、ちょっと調子に乗った私は、10500回転、68㎞で走行しました(8㎞の超過…)。 スプロケットもキットの中に含まれていましたが、まだ交換していなかったので最高70㎞弱でした。 すると、急にエンジンにパワーを感じず、エンストしてしまいました。 「やっべっ!オーバーヒート!?」 と思った私は脇道に避難し、10分程ぼけっとしながら夜空を見上げ、再び始動しました。 その時は普通に始動し、「お、大丈夫そうじゃん!よかったよかった!」と思いながら帰投しました。 しかし、その2日後、またいつものように走りに行った時に異変は起きました。 1km又は3分程アイドルすると、エンジンの回転数が落ち込み、エンストしてしまいました。 その後は何度やっても改善されず、プラグの確認やオイルの確認(交換)、スクリューの確認をしましたがダメでした。 今はバルブ内にカーボンが堆積しているのではと睨んでいるのですが、詳しい方や原因を予測できる方、どうかお力をお貸しください。 お願い申し上げます。

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