警察のパトカーはマュニアル車なんでしょうか？

警察車両の緊急走行について質問です。
パトカーが通信指令室からの出動要請、目の前での交通違反の際、赤色灯、サイレンをつけて緊急走行をしますが、その場合、無線で許可を求めてから緊急走行をするのですか？ぜひ 教えてください。

パトカー に関する質問

個々の警察の判断でできます。
ただ、した際は無線連絡。

8月29日の深夜0時半頃だったと思います。
泉北1号線を走行中、路肩にパトライトを付けたパトカーが停車しており、当方は、その横を通過しました。
場所は、泉北高速鉄道の泉ヶ丘駅から栂美 木多駅の間を並走して走っている区間です。
(和泉中央駅方向へ向けて走行していました。
) 現場は、坂道のため、当方の車はスピードが出ていたのですが… ふと、減速するためにブレーキを踏んだところ、ルームミラ越しにですが、パトカーが発進して、また路肩に寄っていくのが見えました。
僕以外の車両は走っていませんでした。
まさかとは思いますが… 追跡しようと発進を試みたが、ブレーキを踏まれたため、追跡を中止したのでしょうか？ あと、パトカーには、移動オービスなるものが搭載されている車両もあると聞いたことがあるのですが、その搭載車両も、計測した後、追跡のために発進することがあるのでしょうか？ そもそも、坂道手前で減速しておれば、こんな事で質問しなくてもよかったのですが… 不安で質問させていただきました。
ご回答、よろしくお願いいたします。

パトカー に関する質問

泉ヶ丘を超えると、結構きつい下り坂・・・ ブレーキを踏まないままだと、多分、速度が上がります。
あそこは、ブレーキを踏むか、エンブレに頼るかになります。
で、ブレーキを踏んだので、問題無いと思ったのかもしれません。
警察車両が停車中に速度を計測するものなんてあるんでしょうかね？ 多分、運転席・助手席に警察官の勘だけでは？ いざそれで発進して、計測してみて何も無ければそのまま栂方面に逃げるだけですｗ 泉北１号線は、信号の無い区間がそれなりの距離あります。
（約１０ｋｍ） 且つ、並走する泉北高速鉄道の車両が、時速１００ｋｍで走行しますので、それにつられて、特に右車線は、結構な速度で走ってる車が多いです。
泉北１号線の光明池から深井までの信号の無い区間は、覆面も多々居てますので、制限速度前後で走られる方が無難です。
合流地点では、白バイ隊が待ってる事も多いですしね。
まあ、時速６０ｋｍ前後で走っていれば、まず、捕まる事は無いです。
即ち、左車線で走りましょうって事です。
ただ、朝の通勤時間帯は、みな、時速８０ｋｍ以上で走ってる事もありますね。
特に６時前後だと。
７時前後になってくると、深井付近で渋滞が出てきますので、且つ、車両の数も増えるので、そこまで速度は高く無いですけどね。
快適に走れる分、そういう罠もありますよ。

今日レンタカーで一般道路を走行中、確か80キロ近く出してしまっていたのですが、パトカーが前方に止まってるのを確認して急いでスピードを落としたのですが、その後パトカーがサイレンを鳴らし て後方を走行し始めました。
すぐに気づいて罰金の覚悟をしていたのですが、全く近づいてくる気配が無く、そのまま家についてしまったのですが、後日罰金の通知が来ることがあるのでしょうか？？ ※ネットで調べたところオービスがあった道路のようです。
※交通違反は現行犯逮捕と聞きましたが、オービスがあるから追跡不要と考えた可能性もあるのでしょうか？？

パトカー に関する質問

取締りの対象になっていれば、必ず止められます。
ですので、止められなかったのなら、別の件で緊急走行したのでしょう。
それと、言葉の誤りを指摘しておきますね。
「罰金を覚悟した」→本来は「反則金を覚悟した」でしょう。
交通違反に対するペナルティは、多くの場合、軽微な違反ですから、反則金を納めることで刑罰を受けなくなるという「交通反則制度」というものになっています。
よく「駐車違反で罰金¥15,000食らったよ」と聞きますが、あれは「反則金」の間違いです。
交通反則制度とは、道交法で交通違反について刑罰(罰金や懲役など)が規定されていますが、法の制定当初よりも自動車の台数が著しく増加し、一々裁判にかけてられないほどの件数になってしまったため、反則金と反則点(行政処分)を科すことで、刑事罰を免除しようということです。
ただし、飲酒運転、無免許運転、無車検車運行などの重大な違反は、反則処分ではなく、裁判所(多くの場合、交通事件担当の簡易裁判所)に呼び出されて略式命令(罰金や短期間の懲役、禁錮など)を受けることになります。
次に「交通違反は現行犯逮捕」→「交通違反は現行犯が基本」です。
「現行犯逮捕」は手錠をかけられ、身柄を拘束されますので、パトカーの中で反則キップを切られて終わりではありません。
「現行犯が基本」というのは、警察官が違反を現認し、ナンバーなどで車を特定できても、運転者が特定できません。
このため、オービスやその他の方法(ビデオ撮影など)で運転者が特定できるだけの物的証拠が揃わないと、事後に立件出来ないんです。
だから、違反したときに捕まえて、キップを切るのです。
ただ、これも罰金の説明で挙げたような重大な違反や、他の法律も関係する違反(例えば人身事故の場合は「自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律(自動車運転処罰法)違反」である「過失運転致死傷罪」」となる)になった場合に、逮捕される事があるということです。
法律の言葉なので難解なものですが、間違って覚えてしまうと自分に不利になることがありますので、覚えておいてください。

パトカーの後ろに電光掲示板みたいなのついてるじゃないですか、あれを一般の車につけるのはダメですか？ 道路で故障した時とかに 右走れ → → → みたいな感じで表示するだけに使うのもアウトですかね？

パトカー に関する質問

明るさや色など規定内であれば問題ないですよ。
ただし車外に取り付ける場合は改造車としての許可が必要です。

パトカーについて質問します。
覆面パトカーと機捜隊が乗る車は なにがちがうんですか？ パトランプはあるんですか？ 速度測る機械はありますか？ 無線はありますか？ よろしくお願いしま す。

パトカー に関する質問

私が知ってる限りだと、 覆面：無線有り、回転灯有り、計測器有り 機捜：無線有り、回転灯有り、計測器無し 機捜は機動捜査隊の略で主に事件発生時、現場に向かい初動捜査を行ったり街中をパトロールし不審人物や手配中の車両及び人物の確認を行ってますよね。
覆面は色々ありますが代表的なものだと署の交通課や自ら隊に所属している交通に関するヤツ。
どちらにせよ覆面(交通関係)車両も機捜車両も同じ警察の覆面パトカーです。

木曽三川タワー付近から北へ２ｋｍほど走行中、レーダー探知機がやけに無線に反応します。
レーダー探知機は、ユピテルのEXP-V10という機種です。
仕事上、よく走るのですが、毎回、同じエリアで無線が激しく反応します。
怖いぐらい激しく反応します。
内容は、取り締まり無線・カーロケ遠方受信・カーロケ近接受信です。
夜、仕事の関係上あの堤防を走ります。
仕事用の車のレーダーなのですが、あそこだけ激しく反応して、すこし（２ｋｍぐらい）走ると「カーロケ圏外」ですって反応します。
確か、タワーの信号ぐらいから、ひまわり？という黄色い看板のお店が堤防下にあるんですが、そこまでずっと反応します。
毎回です。
同じ所だけです。
ステルスやレーダーを受信したことは今のところありません。
自家用車のレーダーはタワーの横で１回、署活警無線を受信したことがあります。
見たところ、パトカーや覆面らしきな車は走っていませんでした。
あの堤防は深夜に利用するので、車もそんなに走っていません。
時々、トラックが走っていますが、同じエリアを超すと反応しませんので、トラックの無線鑑賞などではないと思います。
どうしてでしょうか。
他はオービスがないと反応しないです。
一応、カーロケを確認したところ、岐阜はカーロケナビを採用していないそうですが。

パトカー に関する質問

近くに、空港や、自衛隊などの設備はありませんか？ レーダー探知機は、空港などに設置されているレーダー（本物）にも反応します。
あと、一部の自動ドアの人感装置にも反応します。
同様な周波数を発信する機械があると反応しますので、オービスなどが無いのなら、問題ないと思います。

パトカーの窓ガラスは防弾ですか？ それとも普通の車と同じような物ですか？

パトカー に関する質問

普通のガラスです。
防弾なのは総理専用車と天皇陛下の専用車くらいでしょう。

原付の速度違反で青キップを取られました。
速度は54キロ出てたらしく、24キロオーバーだったそうです。
後ろからずっとついてくる車が居て、何かなぁと思ってたら覆面パトカーでした。
初めての違反です。
2点減の1万の反則金です。
正直払いたくありません。
国道を走っていて、30キロで走ってたら逆に危ないし、その速度で走ってる原付なんていません。
しかし、サインと印鑑も押してしまいました。
実際、どんな理由であれルール違反ということも充分承知しております。
もし無視し続けたらどうなりますか？不起訴処分になるらしいですが実際ホントにそうなるのでしょうか？ 今後の自分にとって不利益になることが多いなら支払うつもりです。
そうでもないなら無視し続けるつもりです。
このような体験をした方がいれば意見を貰いたいです。

パトカー に関する質問

試しにやってみればいいのでは？ 多分起訴しない。
起訴して無罪になったら点数消すことになるだろうしね。
放置して不起訴になったら点数はそのままつくらしいよ。
抗議も出来ないらしい。
サインしないんじゃなくて、切符かかせないのが大事。
54キロで文句言ってるおっさんがいるけど現実を知らなさすぎだな。
54で止められたってことはメーター読み60出てたってことだ。
それを抜きたくなるってことは自分が違反してるのよ。
50歩100歩ってやつですな。

先月の上旬でしょうか、某オフトレジャンプ施設に行ってきました。
気分よく練習してるとパトカー登場。
何故ここにパトカー？ 場違いだし目障りで気分害し最悪！！ 駐車場を徘徊しすぐ帰りましたが。
と思ったら、その日はあの未成年大麻事件の平昌五輪を目指してるとか言う選手が来てました。
やっぱりパトカーはそれで来たんですかね？

パトカー に関する質問

私は出張など多いんで、東北クエスト、片品バグジャンプ、小布施クエスト、富山キングス、千葉キングス、大阪キングスなど行きましたが、警察が来た事は一度もありませんね。
苦情とか言ってる人もいますが、そもそもキングス等は山の中にあり周りは何も無いトコがほとんどです。
なので苦情はまず無いでしょう。
その周りに何もないトコにわざわざ見回りする程警察も暇じゃないはずなんでこれもないですね。
所属してないライダーも、だいたいは一箇所を拠点にし動くはずなんでマークされてる可能性はすくなからずはずです。
ゲレンデにパトカーが来る事はあっても、キングス等に来る理由はありませんからね。

つい三週間前に夜間車を運転していて 転回禁止場所で転回したところパトカーに止められた際、車検が2カ月前に切れていました。
パトカー内で車検が切れる2カ月前くらいに車屋と話した際、もう直ぐ車検ですのと会話した事を思い出し、話した所警察署に着くと直ぐに調書を取られ、車検が切れていた事を知っていたみたいな内容だったので、その場で 違うと、今日までほんまに忘れていたと言い切り本当に車検が切れていたのを知っていたなら受けてるわと怒鳴り散らして全否認すると伝えた所、免許を返還され、切符も何も着られずにその日は帰りました。
２日後に車屋に車の引き取りに警察署まで行ってもらい車検を受けて乗っています。
一度警察から電話があり車は取りに来た車屋に渡しましたと話していました。
あと1.２回来てもらうと言い残しもう三週間連絡がありません。
この場合どういう展開になるんでしょうか？ 回答よろしくお願いいたします。

パトカー に関する質問

まず，車検切れの２カ月前に車屋さん（ディーラー等）から車検の案内があったのであれば，連絡を受けた時点では車検が近いという認識はあったはずです。
また，車に乗った際に車検の有効期限を示すステッカーを見れば，容易に期限を確認できますし，車内には車検証が積載されていなければならないので，そちらでの確認も出来たはずです。
車がマイカーであるなら，尚更のことです。
それを確認せず，漫然と運転していたのですから「失念していた」というのは理由にはならないでしょう。
そのために，ステッカーや車検証があるわけですからね。
最近はあまりやかましく言わなくなりましたが，車を運転する前には，車の機能に異常はないか？必要な書類等はそろっているかなどを確認するものです。
ですので，私見にはなりますが「今日，うっかり忘れていた」というのは理由になりません。
さて，無車検車運行は反則処理の対象外ですから，自動的に事件が検察庁に送られることになります。
ここであなたが「無保険車であることを知らずに運転した」と容疑を否認しても，警察は検察へ送致します。
「告知票への署名を拒否しても送検できるんやぞ」というのは，当然の話です。
被疑者が否認したから送検しないのであれば，ほとんどの事件は送検できないという話になります。
「あと，１～２回来てもらうことになるだろう」という話は，あなたが容疑事実について，どのように認めるか，あるいは否認するかを聞き，供述調書を作るということなのでしょう。
ただ，運転していた当日に，免許証の確認が行われ，あなたにも車検切れであることを確認させていますから，この時点で「無保険車運行」という事実は覆りません。
あとは，あなたの言い訳をどの程度酌量してもらえるかです。
処罰は罰金刑（５万円程度），行政処分は反則点６点で短期免許停止です。
最近，交通違反をしていて，反則点が残っていれば，免許停止期間が延びる可能性があります。
いずれにせよ，車屋から連絡があって，自分自身が車を運転する際に容易に確認することも可能であったのに，車検切れの車を運転していたのですから，争うだけ無駄だと思いますよ。

パトカーは、障害物を避けるのにハンドルを切る回数が決まっているのですか？「右二回左二回」と聞いたのですがピンとこなくて…右二回左二回で避け切らないといけないということでしょうか？どなたかご存知の方に詳 しく教えていただきたいですm(__)m

パトカー に関する質問

パトカーも一般市販車とステアリング機構は同じです。
障害物を避けるには、必要な量のステアリング操作が必要です。
車速感応型のステアリングも一般的となってきていますから、ステアリングを回す回数なんて決められるものではありません。
路面のμが低ければタイヤが滑り、ステアリングの舵角は少なくても車体は大きく向きを変えます。
道路状況や速度等いろんな条件で車の挙動は変わります。
(chielien_e66033390777c9e6084f92a75さんへ)

県外ナンバーの覆面パトカーに捕まることってあるでしょうか？

パトカー に関する質問

ありますよ。
先のかたも書いていますが、高速道路交通警察隊学校高速隊のの管轄は、主に「インターチェンジ間」になります。
例えば、東名高速の東京と神奈川の境界である多摩川を挟む区間は、警視庁と神奈川県警の両方の高速隊が管轄し、警察権を行使できます。
また、鉄道警察隊も、都道府県の境界である駅間は、境界を越えても警察権を行使できます。
また、犯罪が行われた場所を管轄する警察は、その事件については他府県でも警察権を行使できます。
例えば、一般道で交通違反をした自動車をパトカーが発見し、停止を求めたが逃走したため、県境を越えて停止させる場合です。
この場合には、犯罪が行われた場所を管轄する警察が捜査権などを有しますので、例え県境を越えても逮捕などができます。
これらは、警察法第61条や第66条で規定されています。

質問です 覆面パトカーの見分け方はどのように見分ければ良いのですか？ 個人的には、後ろに、アンテナがあり、リヤガラスが濃いスモークになっているのが覆面パトカーだという感じのを聞いたことがありますが、本 当ですか？

パトカー に関する質問

昔は、ナンバーや無線アンテナで見分けが出来ましたけれども、最近のは一般のセダンとほぼ区別が付きません。
一般的には、 ・ セダンである（クラウン、マークX、レガシィ、スカイラインなど） ・ 必ず2人が姿勢良く乗っている ・ 走行車線を制限速度付近で走っている（周囲の流れに比べて遅い） ・ 覆面に気付いた人が並走しているため、遅い集団が出来上がる 制限速度でゆっくりと走っている老夫婦のゼロクラウンが、覆面と間違えられて周辺の車がみんな団子状態になっていることもありました。
また、これまで覆面パトカーにはゼロクラウンでロイヤルが多かったのですが、今年は210系クラウンが入札されたとの情報もあります。
それも数が少なく目立つロイヤルでは無く、巷に溢れているアスリートだとか。
※ 近年、日産は警察車両への入札は積極的では無い（儲からない）ことから、スカイラインは減少傾向にあります。
いずれにせよ今の時代、街中を走っているのはコンパクト、ミニバン、SUVが大半でありセダンは極めて少なくもあります。
輸入車のセダンはまず除外されることから、ゆっくり走っているセダンには気をつけるべきです。
また、速度が出る高速道路やバイパスなどでは、側道やIC/PA/SAの流入路で張っていて、速い車の通過を待ち伏せていることも多くあります。
こういう場所を通過する際には、後ろにも気を配る必要があります。
得てして速度違反で捕まるのは、110～120km/hくらいで気を抜いて運転している時です。
それだけ、注意力が散漫だからです。

日本のパトカーはなぜ赤色警光灯なのでしょうか？外国では赤色と青色の警光灯が多い気がします。

パトカー に関する質問

ハバネロさん、おしい！ 警火灯が赤色なのは、道路交通法ではなく、道路運送車両法（に基づく「道路運送車両の保安基準の細目に定める告示」）の規定です。
管轄する省庁が道路交通法は内閣府（国家公安委員会）、道路運送車両法は国土交通省なので、はっきりと違うんですよ。
で、外国でも黄色の警火灯のところもありますよ。
別に外国に合わせる必要はありません。
そんなこと言い出したら、日本語も「最も多い人が使う言語」に変えたほうがいいという話になります。
そうなると、中国語にしなくちゃならなくなりますよ（笑）

先ほどパトカーみたいに車の屋根に赤色灯が付いてて、車のボディーに緑のラインがあって、ゆっくり走行してた車は一体何の車ですか？ 遠くからだったので文字とかは良く見えなかったんですが、防犯協会の車ではないです。
初めて見た車です。

パトカー に関する質問

JRの緊急車両ではないでしょうか？

交通違反の取り締まりの一時停止違反の時に個人所有の駐車場にパトカーを停めてそのパトカーの中から違反者の取り締まりをする場合に駐車場の所有者の許可を得て無くても問題は無いのか？ 取り締まりの為なら個人所有の土地も無許可で利用は許されるのか？ 法律的にどの様な解釈に成るのでしょうか。

パトカー に関する質問

警察官がその職務において，他人の土地を使用する（立入る）場合は，司法官憲の発する令状（捜索差押許可状）を有している場合を除いては，警察官職務執行法の規定によることになります。
同法第６条では 警察官は，前二条（災害や事故など（第４条）または犯罪（第５条））に規定する危険な事態が発生し，人の生命、身体又は財産に対し危害が切迫した場合において，その危害を予防し，損害の拡大を防ぎ，又は被害者を救助するため，已むを得ないと認めるときは，合理的に必要と判断される限度において他人の土地，建物又は船車の中に立ち入ることができる。
とあります。
交通取締りの場合は，この規定に適合しないと考えられますので，通常は土地等の所有者に対して使用の許可を求めることになりますね。
余談ですが，交通の取締りにおいて，違反車両を駐車禁止区域に駐車させることは，都道府県の道路交通規則等で除外指定されています。
緊急自動車は「運転中の車両」という要件がありますから，駐車中は緊急自動車にはなりません。
そのため，道路交通法では「駐車禁止の除外対象」とならないので，都道府県規則で決めています。

パトカーについての質問です。
高速隊ではなく普通のです。
なぜデカくて重たいクラウンを採用しているのですか？

パトカー に関する質問

パトカーのクラウンはパトカー専用グレードを設定されてるので、市販モデルよりは軽量です。

高速で覆面パトカーから逃げ切りました。
後ろにいるのに気付かず、気付いたすぐにブレーキをして法定速度まで落としましたが、止まるようにスピーカーで言われ、アクセル全開で高速を走りすぐに一般道に降りました。
一般道に来て後ろにつかれましたが観念しようとした矢先に何処かに行ってしまいました。
何故なのか？？よく分かりません。
この後、ネットで色々見てましたが出頭命令とか本当に来るのでしょうか？ ちなみに逃げた理由は免停中だからです。
後ろにつかれた時の速度は120キロくらいで、逃走時は180キロくらいです。
私の車が早く逃走時は距離が開いていたので測定は出来ていないと思います。
罵倒、説教等の回答は不要です。

パトカー に関する質問

＞この後、ネットで色々見てましたが出頭命令とか本当に来るのでしょうか？ 来ません。
現行犯が原則です。

ねずみ捕り？ 警察官が歩道に立ってて 一時停止の場所を見てました。
国道から市内に抜ける道の途中です。
急カーブの先にパトカーが停まってました。
スピード違反の取り締まりじゃあなくて一時停止かシートベルトの取り締まりですか？

パトカー に関する質問

日焼け好きなだけですよ。

運転中に携帯電話を持っていたら、使っても見てもないのですが画面が付いていたので使っていたと勘違いされたのか、反対車線を走っていたパトカーに呼ばれた気がしました。
ですがその時は自分はつかっていなかったので自分のことではないと思い無視し、そのまま少し進んだ赤信号で停まり、誰が止められたのかと思い気になって後ろを見ていたところパトカーはハザードランプを付けて1台だけで停止していました。
そのあとで持っている携帯のせいで自分が止められたのかと思い、気になりました。
これってパトカーが止まっている時に写真を撮っていて後日呼び出されるとかありますかね？ その時は使っていないと言い張ってもいいものですか？

パトカー に関する質問

呼び出される事はないかと思いますが、携帯電話は電源のon、offは関係なく運転中に持っているだけでアウトと思っておいた方が良いですよ。
停車中は大丈夫ですが。
今後は気をつけられた方が良いかと思います。

警察車両(パトカー・白バイ 等)におかまを掘ったらぶつけた本人の自動車免許が取り消しですか？取り消しにならなけれは、何の違反になるのですか？なんせ、アクセルとブレーキの踏み間違いをする人は、自動車免許は 必要ないと思ってます。
私は普通免許(MT)はありますが、交通事故を2回も起こされてるので、2回目の事故以降全く運転してません。
素晴らしい回答をお待ちしてます。

パトカー に関する質問

相手がパトカーだろうと、一般車両だろうと、処分（処罰）は同じです。
①過失による事故で、負傷者がない場合 →物件事故（いわゆる「物損事故」）となり、処分（罰則）なし。
物損の賠償のみ生じる。
②過失による事故で、死傷者がある場合 →人身事故として、処罰等がある。
罰則は「過失運転致死傷罪」と「事故の原因となった違反」。
一般的には、不注意が多いから「安全運転義務違反」。
その他には「車間距離保持違反」など。
処罰は、簡易裁判所に呼び出されて罰金刑が一般的。
軽微な負傷なら、処罰されないこともある。
行政処分は「事故の原因となった違反に対する反則点」と「死傷者の程度による加点」がある。
負傷者の治療費や、車の修理代などの損害賠償も当然、生じる。
この他に危険運転や飲酒運転で事故を起こした場合、故意にぶつけたりした場合は、さらに重い罪で処罰されます。

警視庁で使っているパトカーの車種はなんですか？ 覆面パトカーも

パトカー に関する質問

「クラウン アスリート」 とか 「スカイライン」とか 「レガシィ」等……… 最近、Z34のニスモバージョンが何処かで採用されたとか……… それこそ色々……

おとといの昼、原付でヘルメットを首にかけるように走行していたところパトカーにヘルメットちゃんとしろーと言われ追いかけてきたので恐くて狭い路地に入り逃げてしまいました。
友人に話したら脅されたので不安で仕 方ないです。
ヘルメット以外の違反はしていません。
たぶん おそらくナンバーはドラレコ等に映ってます。
今のところ連絡はありません。
この場合絶対連絡や罰金などはありますか？？ 詳しい方、同じような体験をした方回答お願い致します。

パトカー に関する質問

現役の消防官です。
まず、警察が事後捜査してあなたに違反告知に来るかと言えば、それは、まずないでしょう。
それより、ヘルメットはきちんと頭に被り、あご紐を締めましょう。
首にあご紐を引っ掛けて、後頭部にヘルメットがぶら下がっているような状態で事故に遭うと、転倒した時などにヘルメットが何かに引っ掛かったりすると、首の骨が折れます。
たまにそういう現場に行きますが、その人は、良くて即死、悪ければ意識はあるのに死ぬまで寝たきりです。
また、小型二輪(125cc以下)は、自動二輪車より規制がゆるく、半キャップタイプや工事作業用のもの(いわゆる「ドカヘル」)でも使用が認められている物がありますが、自分の命が大事なら、自動二輪用を使いましょう。
ヘルメットは、アライやショーエイなどの製品でも、３万円も出せば、良いものが買えます。
それで命が守られるなら安いものですよ。

路線バスが一時不停止とかの否んでパトカーに止めらた場合、お客さんや運行ダイヤはどうなりますか？

パトカー に関する質問

＞路線バスが一時不停止とかの否んでパトカーに止めらた場合、お客さんや運行ダイヤはどうなりますか？ お客さん：まちぼうけ、もしくは後続便に乗り換え。
運行ダイヤ：乱れる。

自動車にステルス塗料などを塗ってスピード違反で捕まらなくすることはできますか？ 電波反射しないならパトカーの計測器もオービスも測定できませんよね？

パトカー に関する質問

そんなものガラスに塗ったら前が見えないのと違うのかな？ どうやって運転するの？

交通違反の取締りについて、黄色信号で入って赤信号になったら違反じゃ無いですよね？ でも、取締りの警察官が、赤信号です、違反ですと言えば違反になってしまうのは、くやしくてたまりません。
こんな時はどうしたら良いのでしょう？ 最近のパトカーならドライブレコーダーもついているはずだから余計に謎、ちなみに、2人警察官が赤信号だと証言したら証拠はいらないみたいです。
腹が立つ！

パトカー に関する質問

警察官２名で証拠となるのはその通りです。
残念ながら。
交差点前のどの位置で黄色になったのかが争点になります。
実際には冒頭の警官２名で調書を取られたら、当方にドラレコや証人がいないとまず負けます。
これも残念ながら。
私はドラレコを着けています。
レーダー探知機もね。
セットで５万円。
車４台持ちだから、２０万円なり。
でも、安いと思っています。
警官ともめて時間つぶされるのは一番悔しくて非生産だから。
これを機に安全運転を一層心がけましょう。
授業料だと思うしかないね。
黄色で停まってどかんとやられるの可能性は十分あります。
だから、交差点で止まるときは後ろも見ますよ。
一度大型トラックが停まりきれなくて、私はそれからアクセル踏んで前にでて難を逃れましたから。
交差点で後ろから追突食らうのも事故のウチですわ。
今回の件、ご同情申し上げるけど仕方ないですね。

アメリカのパトカーって、アメ車ですよね。
日本もアメ車にすればいいんじゃないんですかね? 皆さんのご意見お聞かせください。

パトカー に関する質問

ディーラーが少ないから，メンテナンスが大変なんですよ。
国産車なら，大抵は隣の市ぐらいに行けばディーラーがありますし，民間車検工場に指定されている自動車修理工場で対処できますけど，外車だとパーツの取り寄せに時間がかかったり，結構面倒ですしね。
それと，パトカーは国費調達（警察庁が調達）と都道府県調達とがあります。
特に国費調達は台数が多いので，金額も大きいですからＷＴＯの規定で外国の企業も入札に参加出来るようになっています。
しかし，日本車ばかり導入されているということは，外車の入札がないということでしょう。
消防車ならはしご車のシャシがイヴェコ・マギルス社の車がありますよ。
はしご車を作っているのは，日本の会社（モリタ）ですけどね。
それと… 余談ですが，外車が入札に参加できない事情ってあるんですよ。
高級車なら別ですが，一般の乗用車（特に欧州製）はオイル漏れが良くあるんです。
最近ではマシになったのかもしれませんが，あちらでは「エンジンオイルは足して使うもの」という感覚のところもあるそうで，しょっちゅうオイル漏れします。
これはオイルパンとエンジンとのシールの質が悪かったり，日本で売られているオイルの性質と合わなかったりするからと聞いたことがあります。
また日本の環境にあわないため，エンジン性能が十分に発揮できないなどの問題があるんです。
オイル漏れは，納入時のチェックが厳しいですよ。
自衛隊なんか，オイルパンのシールを指で拭いて，オイルが付いたら「持って帰れ」と言われるそうです。
警察や消防も同じです。
もし，現場活動するときにエンジントラブルを起こしたりしたら困りますからね。

パトカーの上についてる赤いランプのことを らんらんって言う方います？

パトカー に関する質問

昔の赤色灯ならクルクルと言う表現は有りました らんらんの表現は音的な事と思います(普通はウゥ～) らんらん・・・昭和44～45年頃に確か「ファンファンファン」 の音を出していたパトカーが存在 聴いた感じがファンファンをらんらんと解釈したかもしれません。
憶測ですが^^

ついこの前大黒PAにいきましたトイレしたらすぐ出るつもりでしたがそこにいきなり警察が来てさっさと出ていけとかパトカーから言ってきました は？ てなりました 自分がKP61乗ってるからか？ と思いました。
神奈川県警はどうなってるんですか?

パトカー に関する質問

そんな車乗り回してるヤツが悪いんです。
言われて当然です。

2011年発売のトミカ No.110のクラウンパトカーは、新規の金型で1/69になりすごく小さくなりましたが、2008年に発売されたNo.32 クラウンは1/63です。
小さくする必要があったのでしょうか？また 今後1/63で発売されるでしょうか？以前は同じ金型で作られていたのに… 他のパトカーと並べると小さすぎて、悲しいです…

パトカー に関する質問

コストカットでしょうねぇ。
値上げされましたし。
私も苦々しく思っています。
たぶんこれからトミカは小さいもので販売されるでしょう。
昔の170系クラウンとか1/62とかだったのに・・・。