匿名さん
車高の前後差の設定とサーキット走行について質問です。
車はBMW 130iです。
この度、サスペンションをノーマルから車高調+減衰調整可の物に交換しました。
取り付けてくれた業者曰く、「純正(Mスポーツサスペンション)のリア車高がフロントに対して(フェンダー・リム間が)20mm程度下がっていた。
車高調で調整出来るけれどどうする?」との話をされました。
私の認識ではリア下がりであればブレーキング時の後ろ荷重が抜けにくくなり、アンダー傾向であると思っていました。
実際に純正のアシでサーキット走行した時、アンダーが出て前タイヤが横滑りしている感じはありました。
(前タイヤだけ表面が溶けていました) なので、アンダー改善の為に前後差は後ろ-20mmから後ろ-10mmくらいに調整してくれと依頼しました。
ここまでがこれまでのやり取りです。
さて、質問ですが、 ・純正で後-20mmというのは一般的に見てどうでしょうか?下がり過ぎですか? ・アンダーが出て前輪が横滑りして表面が溶けるって良くある事ですか? ・車高について、先ずは前後フラットにすべきだったでしょうか。
それとも後ろ-20→-10mmにする判断は妥当だったでしょうか? どうか詳しい方、教えて下さい。
よろしくお願いします。