昨日から大雪の影響で鳥取県で何十台もの車が何十時間も立ち往生しているとニュース頻繁にとりあげられていますが

大阪で暴走族の逮捕ニュースを見ました。
ボロい車に、海上自衛隊の旗がついていました。
この反日暴走の子供と海上自衛隊とどう結び付くのですか？

車ニュース に関する質問

なんで「反日」暴走ってわかるの？ 海上自衛隊の旗っていわゆる旭日旗でしょ？普通にお店で売ってる。

自動ブレーキが普及して以降、ニュースで見る飲酒運転で事故った車を見ると 自動ブレーキが装着してない車ばかり 飲酒運転者はフラフラしながら自動ブレーキのおかげで無事に帰宅してるのかなぁ～

車ニュース に関する質問

自動ブレーキと言って、自動でブレーキは掛けてくれますが、ぶつかる前に完全に停止出来るわけでは有りません。
今現在自動ブレーキを装備しる車で50km/hで走行中運転手が全く操作しない状態でぶつかる前に停車出来る車は殆ど有りません。
衝突被害軽減ブレーキと言うように、自動でブレーキを掛けぶつからないと思っているのなら大きな間違いです。
自動でブレーキを掛け衝突時の速度を少しでも落として被害を軽減してくれるだけの物です。
飲酒で正常な判断が出来ない者が自動ブレーキ車に乗っていても事故は起こします。

韓国車の暴走 韓国製自動車が、運転中にドライバーの意に反して暴走した、という話をネット上でよく目にします。
韓国車といえば、現在欧米でもかなりのシェアを築いています。
にもかかわらず、それら欧米での暴走事故のニュースは、聞いたことがありません。
これって結局、韓国車に欠陥があるのではなく、韓国国内の人々が操作ミスを車（とそのメーカー）のせいにしているだけでは？

車ニュース に関する質問

ネットはあてになりませんよ、一件の事故でも多数の人が取り上げれば「よく目にする」になります。
ほとんどが現地に行って裏付け調査もしてないので「車の暴走」が人によるかメカによるかの区別もしてないでしょう。

♬い～つま～でも…は～しれ走れ いすゞのトラック～ 2015年10月末頃に13年ぶりのフルモデルチェンジで誕生させられたばかりのいすゞ大型トラック「GIGA＝ギガ」が販売をもう既に始めています。
ヒノの「プロフィア」に対抗するもので、大型一種或いは二種免許を持っている人又はオーナードライバー、若しくはユーザーにとっては非常に大事なニュースでもありますね？ ※自転車に乗ってる人も人命第一の人も、例え危険でも頑張ってその知識をしっかり一つずつ覚え、意味をもっと解るように勉強しましょう！

車ニュース に関する質問

中身は殆ど日野と仰っている方がいますが、実際はいすゞが作って います。
エンジンも自社製の6UZ1を引き続き搭載してます。
内装パーツにおいても日野とは全く別物です。
※13年ぶりではなく、21年ぶりのフルモデルチェンジです。

生活保護の話をすれば、不正受給の話がよくニュースになりますが どのような方が受給しているのですか？ 生活保護者は受給した受給金？を国に返す義務はないのですか？ 例えば、自己破産した人は車の免許が取れなかったり、 クレジットカードが作れなかったり？しますよね？ 生活保護者は何か懲罰？ペナルティーみたいな事はないのですか？

車ニュース に関する質問

結構な制限が有りますが懲罰？ペナルティーは有りません 働いて収入が有って申告していなければ 不正受給とかに該当します 詳しく調べれば結構な率で不正受給が有るでしょう マイナンバー制度は働いて報酬を得ても申告しない方の 不正を見付けるためのというのも有ります

信号無視の自転車を車で轢き殺した場合 逮捕されるニュースがよくありますが 逮捕される理由は 車ドライバーがショックで自殺を図る恐れがあるので保護すると ネットで誰かが掲示板で投稿し てたのですが 本当ですか？

車ニュース に関する質問

犯罪を犯したので逮捕は逮捕ですが、事情聴取後直ぐに保釈されますので被害者の通夜や葬儀に参列する事も遺族が許せば可能です。
それに、死亡事故であっても被害者との示談交渉が成立している加害者は執行猶予付きの判決になることが多いです。
この質問のケースは自転車が信号無視ですから、執行猶予付きの判決になることが予想されます。
車ドライバーがショックで自殺を図る恐れがあるので・・・は、余り関係ないみたいですよ

宮崎で、また暴走自動車大量殺人が起きました。
7人死傷の地獄絵図な大惨劇です。
宮崎で車暴走7人死傷 犠牲者しのび、花手向ける http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000061462.html 軽乗用車暴走 スピード上げ次々はねたか NHKニュース http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151029/k10010287321000.html 自動車への規制強化をもっと徹底していれば、事故は防ぐことができて、命も助かったはず。
http://greentoptube.hatenablog.com/ そして、自動車運転不要で安心安全便利に暮らせる地域づくりを推進しない、それを阻害する活動をするような人にも責任がありますよね？自動車の乱用をやたらと勧める人についてもそうです。
現代において、自動車要らずで便利に暮らせる都市部への移住が進んでいますし、発作を伴う病気を抱えている、その不安がある人ほど、自動車運転必須な地域から脱出するのが自他の為なのでしょう。
そして、そういった病気を抱えていない人でさえも、自動車は死傷リスクや交通刑務所服役リスクが高い、高所作業より危険な行為なのですから、それを避けるために自動車運転不要な地域への移住が今後ますます進むと思われますが、そのあたりの予想についてお聞かせくださればと思います。

車ニュース に関する質問

地方経済を知らない馬鹿らしい質問ですね。
貴方が食べている食糧は誰が作っているのかな。
。
。
＞現代において、自動車要らずで便利に暮らせる都市部への移住が進んでいますし 馬鹿かい。
東京都は超高齢化で老人のお守りが出来ないと言っているが。
それを地方に押しつけようとしてる。
まるで狂った世だな。
君はニュースを見ないのかい。

たまに（ちょいちょい？ ）ニュースで見るのですが、アクセルとブレーキを踏み間違えて 駐車場から店に突っ込んで行ってる車がありますが。
エンジンをかけて最初にブレーキを踏みつもりで思いっきりアクセルを踏んでしまった、まぁ それは一旦おいておいて、問題はそこまで突っ込む前にアクセルを離してブレーキに踏みかえるのは難しいのでしょうか？ それとも、そういう事故を起こすこと自体、運動神経の鈍い老人、オバサンなどが多いということで、いわば反射神経の問題ということなのでしょうか。
もしくはパニック？居眠り運転？もろもろ。
いづれにせよ、毎度、見るたび「そこまで突っ込む？」と思ってしまいます。
まぁ平和堂の屋上駐車場から同様にペダル踏み間違いで転落した車もありましたが。
そのときも「ありえんやろ」と思いました。
サイドブレーキの操作など基本がおかしくなっていると見るべきなのでしょうか。

車ニュース に関する質問

運転手の思い込みです！と自分では思います。
バックで突っ込んだ場合。
車をバックさせようとギヤを「R」にしたと自分では思ってアクセルを踏んだのですが車が進まない！（耳が遠くリバース音「ピ〜ピ〜」が聞こえない！音楽の音量で聞こえない！かは不明） 駐車場には輪止めがあります、そのせいで車が進まないのです。
自分の頭の中ではバックするはずなのに…。
進まないとどうします？ アクセルを更に踏み込みますよね？ アクセルを踏み込んだせいでタイヤが輪止めを乗り越えたら、アクセルを強く踏んでますから、そらもう初速はハンパないです、制御は無理です。
そして突っ込んでしまうのだと自分は思ってます。

レクサスに対抗、現代自が高級車ブランド設立を宣言！と知人からニュースを聞きました。
でも、ＨＵＮＤＡＩは社名をホンダ車に似せて日本車と思わせることで米国販売を伸ばした戦略もあったと思われますし、 レクサムという社名にすれば成功するでしょうか？ ただし、韓国人は一般個々人が車を修理メンテ出来ます。
ボリュームとしてメンテ技術は高いです。
◇レクサスに対抗、現代自が高級車ブランド設立を宣言！と知人からニュースを聞きました。
でも、ＨＵＮＤＡＩは社名をホンダ車に似せて日本車と思わせることで米国販売を伸ばした戦略もあったと思われますし、 レクサムという社名にすれば成功するでしょうか？

車ニュース に関する質問

日産が円安で値引き攻勢をかけるまでは 米国ではヒュンダイのが販売台数で上回ってましたし ブランドとしてはほぼ同格の扱いでしょ 無謀と言われたレクサスの成功を考えれば 全くないことはない程度の評価はできるんじゃないの？

モーターショー関連のニュースで 「自動運転で若者の車離れを食い止められるか」 なんて書いてありましたが 車離れの原因ってそこじゃ無いと思いませんか！？ 自動運転のコンパクトカーが出たからって 若い人がこぞって車買うとは思えないです…

車ニュース に関する質問

「自動運転で若者の車離れを食い止められるか」 最近は記者の学力低下が問題視されているという時代背景がよく見えるニュースですね。
記者は、本質が何処かんなんて考察力も無いのでしょう。

高齢者の自動車事故についてです。
70才台の方が大変な事故を起こし ニュースで見ますが、これらの事故を起こすドライバーは、若い頃から自動車運転の適正が無かったのではないでしょうか。
例えば若い頃から名のある元レーサーの方でも同じ70才台になっても同じ様な事故を起こしたりするのでしょうか。

車ニュース に関する質問

加齢により、身体的、知的能力が衰えてくるのは言うまでもありませんね。
ですから、若い頃、抜群の適正、身体的能力があったら、歳を重ねてもそれが維持できるとは言えません。
自動車運転に限らず、スポーツ等にも言えることですね。
若い頃、抜群の成績を残しても、ある年齢に達すると現役を続けられない選手がいる一方、最高齢記録を塗り替えながら、その成績も伸ばしている選手もいます。
そのような例を見ても、単に高齢になってから事故を起こす人は、若い頃も適正が無かったなどとは言えません。

高速などの有料道路が一方通行であることは教習所で教えていますか？ 最近のニュースで逆走して事故を起こす人がいましたが、一般道のように双方向の道路だと思った。
とのコメントがありました。
正直、常識の話だし、言い訳にもなっていないと最初は感じたのですが 都市部だと車持ってない人普通にいますよね？それだと今の２０歳前後にはほとんど自動車に乗った経験がない人も珍しくないような気がしたのです。
そういう人にとっては自動車の常識について全く知る機会がなく、上記のコメントもおかしくないのではないかと気付きました。
親世代が自家用車持っていなければ、ドライブなどに行く機会もないわけですから・・・ そこで思い直したのですが、自分の教習所時代ではそのようなことを習ったかと考えると、覚えていないことに気付きました。
「赤信号は止まれ」レベルで常識と思っていたので。
なのでもし教習の内容覚えている方いましたら教えてください。

車ニュース に関する質問

自動車専用道路の場合対面通行は普通にありますよ 高速の乗りかたなんて、場所しだいです 普通左から合流と思ってましたけど、首都高なんて、追い越し車線から合流なんて、ところもあります 初めての場所なら間違える可能性はゼロではない 標識を見てたら解るけどね

ついさっき、テレビで日産車のニュースを見ていましたら、 何やらハンドル操作はもとより、ブレーキやアクセルまでもが 収納され、所謂【完全機械化自動運転車】なるものが・・・。
これって、事故ったら誰の責任？？？

車ニュース に関する質問

確かに、技術的には「完全自動」も可能なレベルになってきているようですが、危惧されている通り「事故の責任範囲」については、まだ法整備も出来ておらず、確定的なものは何もない状態です。
ただ、飛行機事故で、「ニアミス防止装置に従った側」と「管制官の指示に従った側」とで、責任範囲の審判がニュースで出ていたような記憶があります。
同様に、自動車の自動運転についても、何らかの裁判事例等「ある程度、実際に事故が何件か起きてからでないと判断が難しい」面も否定できないでしょうね。
現状の責任の度合いの判断6：4なども、これまでの事故の事例に裁判事例等も参考にしながら決められているわけで。
そういう「一定の判断基準ができる前」は、「今の基準なら7：3」だったのに「泣く泣く5：5を受け入れざるを得なかった」事例もいくつかあるんでしょうね。

今日、競輪選手（らしき人）が一般道で走ってたんですが、ブレーキが１つしか付いてませんでした。
別に問題無しですか？ 前にニュースでブレーキ無し自転車をたたみかけてたけど（特にTBS)

車ニュース に関する質問

阿呆な…「なんちゃってピスト」が世の中に迷惑を掛ける迄は…プロもアマも…ブレーキ一つで…何十年も問題無かったんだから…向かう方向が違いますね♪ 阿呆を…「川原の遊歩道」のロードと一緒に…片っ端から…福島の廃炉労働に送り込むのが…この国の幸せに繋がると思いますね(￣^￣) 補足に… Ｓ級パンツがホンモノなら…本職ですね♪

トヨタがエンジン車を50年にはほぼゼロにするというニュースが出ましたが、 そうなると86とかは生産が終了するか電気自動車にでもされるんでしょうか？(。
>д<) また、レクサス等もその計画に含まれるんでしょうか？

車ニュース に関する質問

13年前だったかな？ 万博でトヨタが作った水素燃料車走らせて、「10年後には水素燃料車が主流でガソリンエンジンは遺物となる！」と豪語していたと思ったけど。
実際は未だにガソリンエンジンが主流。
水素燃料車の一般販売がやっと近年になった程度でしたね。
それに、ほとんどの車ってシリーズそのものが10年20年程度しかありませんよ。
50年どころか10年後、86自体が既に終っている可能性が高いと思うけど… レクサスはトヨタの高級車ブランド。
車種ではないので残っている可能性はあるかもしれませんが、 かつてあったトヨタ小型車ブランドのように統廃合されて無くなるかもしれませんね。

コーナリング時にロールが少ない車は素人には危険？ 「トヨタのミニバンは安全性のためにわざとロールを大きくしている。
コーナリング時にロールが大きければドライバーがスピードを落とすからだ」という話しを聞きました。
なるほどなあ、と思ったのですが、世の中にはロールが小さい車も存在します。
例えばマツダのプレマシーを以前乗ったのですが、全然ロールを感じませんでした。
そういう車って、素人が運転したら逆に危険なのでしょうか？ 現在ミニバンを検討していて漠然と「ロールの少ない車が良いなあ」と思っていたのですが、横転の危険がある（当方運転は素人です）となると考えてしまいます。
よく、ニュースでミニバンが横転している事故が流れているのを思い出してぞっとしてしまいます。
ロールの大きい車を買った方が良いでしょうか。
それとも、ロールが少なくても突然パタンと横転するようなことはないのでしょうか。

車ニュース に関する質問

速度によります・・・高速でも１００ｋですね それでカーブを曲がっても倒れることはありません、まぁ一般道でも倒れる事は事故で横から入られるとか 結構なスピードで急ハンドルを目いっぱいきるなんて場合なので大抵は遭遇出来ないです 昔のワゴン車 ハイエース・タウンエースなどは今では想像出来ないくらいロールしていました 恐らく今の感覚の人が運転したら横転するのでは？なんて即思ってしまうだろうと言う感じです それでも事故以外で横転したのを見た事はないです ロールが少ない車は足回りが固いセッティングでしょうから 横転する前にタイヤが横滑りすると思いますよ

先月、レクサスRX契約し 先週末、レクサスに試乗車が入ったので 見に行きました。
以前、タイヤはミシュランが入ると ネットニュースで見たのですが 展示、試乗4台ともブリヂストン・デュ ーラー でした。
国内向けは、ブリヂストンなのでしょうか？ 今のRXもブリヂストンなので、 問題無いのですが、なんとなく ミシュランも乗ってみたかったので。

車ニュース に関する質問

ロットごとにミシュランとブリヂストンに分かれます。
もしかすると、初期の日本仕様はブリヂストンだけかも・・・

目の不自由な方が事故にあわれたというニュースについて。
事故そのものではなくて、プリウス・アクアなどのハイブリッド車及び電気自動車、 駐車場で無音でバックしてきて怖い思いを何度もしてますが、 あれって人工音つけるって話じゃなかったっけ？ 耳が健常でも聞こえないので怖いですよ。

車ニュース に関する質問

度々ハイブリッドの静かさが話題になりますが「キーン」って音やタイヤの音してますよねぇ。
。
よほど注意力散漫な状態になってなければ接近に気付きますが？周波数高すぎて年配の方には聴こえないのかな？ >駐車場で無音でバックしてきて… 駐車場なんて人と車が同時に移動する場所なんだからドライバーは勿論、歩行者ももっと周りを見て自衛するべきだと思います。
音以外にも情報を得ることも可能です。
基本的にハイブリッドの静かさに文句言ってる人はガソリン車が相手でもヒヤッとする事の多い人だと思います。

北海道、函館～札幌間にお住まいの方、教えてください。
今週末、車で青森→函館→札幌と旅行したいと考えていますが、スタッドレスタイヤはもう履いてますか？先日、中山峠の雪の映像をニュースで 見て、スタッドレスに替えて行った方が安全かなぁとは思っているのですが、ドライブの楽しさで言えばノーマルで行きたいので迷っています。

車ニュース に関する質問

今日も千歳でトレーラーなど6台が絡む事故がありましたがその内の4台が夏タイヤであったためにブラックアイスバーで事故になったということですよ。
これからは何時積もるかわかりませんし、気温が下がれば直ぐにブラックアイスバーンになりますからスタッドレスタイヤで来てください。
これからの時期で本州から来るのに夏タイヤで来るのは自殺行為ですよ。
今週末からはまた天候不順になるようなことも言っていますからね。

フォルクスワーゲンのディーゼルエンジンの不正で米国側が2兆円の制裁金を要求してるとか、個人ユーザー達からも訴訟が起こるかもだからヤバイってニュースで見てますが、ぶっちゃけアメリカこ そちゃんと排ガスの規制って守れてるの？って正直思ってしまいます。
人が多いからってのもありますけど世界の4分の1くらいアメリカだけで排気ガスをだしてるし、大排気量の車ばかり、触媒付けてないアメ車もよくいるし、車検すらないからガスダダ漏れのボロ車も沢山走ってますし。
車検はないけどガス検査だけはユーザーは受けなければいけない決まりみたいですがそれもその時だけ簡単に弄って誤魔化せるし、法律が緩く適当なイメージしかないです。
確かにあんな悪質な不正を働いたワーゲンはダメですけど日本に対してもですがアメリカって車に関して上から目線すぎる気がして正直気に入りません。
職場とか出張先にアメリカ人・特に黒人さんに多いのですが、教えても自分の非は絶対認めないし、「黙れ、俺はこうやってきたんだ・いいや、そうじゃない」的に全然言うことを聞かないし不良品ばかり作るし、日本人を舐めてるみたいで人種差別意識はなかったですが、物作りに関してはアメリカを信用できません。
EUよりも余程エコとは遠いような車しか思い浮かばないのですが、アメリカこそ調査すればいくらでもボロがでてくるのでは？と思ってしまいますが、そんなことはないのでしょうか。
どうも身内贔屓が酷いというか、自分に甘いんですよね・・ 車がなきゃ生活できないのはアメリカに限った事じゃないですし。

車ニュース に関する質問

日本の様に古い車にまで規制を掛けて、買い替えを推進しないと 進歩はないでしょうが、新車の規制をすれば、１０年掛けてでも 改まりますよね。
第一歩は、まず新車を規制のレベルまで引き上げるしかありません。
日本みたいに車検でもあれば新車も売れるのでしょうが、入れ替わる のに、本当に１０年以上必要だろうと思います。
アメリカより日本の規制の方が厳しいので、ワーゲンもディーゼルを 投入出来なかったのかもしれませんし、車検をクリアするプログラムも 作れなかったのでしょうね。
世界中が日本のシステムを真似るべきですね。
となると、今、日本で走っているディーゼルは世界最高峰のディーゼル ですから、日本で走れない車は世界でも走れないくらいの基準が出来る といいですね。
私は、トラックのディーゼルはもちろん、トルクや燃費ではガソリン 車が届かないのがディーゼルエンジンなので、反対に普及しても おかしくないと思っています。
規制をクリアする技術を持たないメーカーは消え去るのみ。
それで いいのだと思うのですが・・・

ルッククロス・MTBに、サイクルウェアを着て乗ってたら、笑えるけど、 ラフな格好なら別におかしいことではないと思うんだけどそれでも安物云々とか言う人いますよね。
僕は気にしないけど、やっぱり乗ってて高価なロードバイクとかMTBに乗ってる人に、 コソコソ陰口言われたり、追い越すときに変なこと言われたり、 後ろからタイヤをぶつけてきたり、自転車を蹴られたりするのは嫌です。
スピードを出したいならそれだけでいいじゃないですか。
僕はゆっくり走りたいんです。
スポーツバイクが好きな人も、ルールとマナーを守って楽しんでほしいです。
もちろんそうしてる方がほとんどだと思いますし、逆に街乗りとかの方が数が多い分悪質な人が多いのはわかってます。
でもやっぱりそういう高性能で普通の自転車とは違うものに乗っている人ほど、 見本になってほしいです。
たまに、スポーツバイクに乗ってる人が通行人と接触して死なせるニュースとか見ると悲しくなります。
僕の考えは間違っていますか？

車ニュース に関する質問

またチャリンカーかよ。
心療内科行ったか？ >>ルッククロス・MTBに、サイクルウェアを着て乗ってたら、笑えるけど、 ↑ 別に笑うことないと思うのだが… 普通の自転車乗りは間違いなく笑わない。
どんな世界にもバカはいるから、一部のバカがバカなふるまいをすることは否定しないけどな。
追い越すときに陰口？ それもね～な。
普通に走ってる奴ならせいぜい「右から追い越すよ～！」ぐらいだ。
他人が安物に乗ってても興味ないから馬鹿にもしない。
ましてや後ろから蹴るなんて(笑) それから、後ろからタイヤぶつけるのはもっとあり得ない。
なぜなら、それやるとぶつけた方が転ぶからだ。
ホントにお前はほとんどありえない仮想敵作って必死に自己弁護に励むよな。
気持ち悪いったらありゃしない。

クリーンディーゼル車なんて、実在せず、架空の産物だったわけですか？ フォルクスワーゲンの排ガス規制テスト用不正プログラム事件のニュースを見ていると、結局ディーゼル車で排ガス規制と低燃費、低排出を両立することはできないという結論に至るしかないですか？

車ニュース に関する質問

大型トラックは凄くクリーンですよ。
小型乗用は怪しいですが。

トヨタについて。
トヨタは世界的にみてディーゼルエンジン技術を持っているにも関わらず、現状日本では殆ど投入してません。
ハイブリットに重点置く施策はなぜなんですか？ 先日もニュースで 来年度以降クリーンディーゼル車補助金がカットされることを知りましたが、経団連の重鎮であるトヨタの働きかけであることは明らかだと個人的には思ってます。
なぜそこまでハイブリットに拘るのか。
企業規模が大きすぎて舵取りが上手くいかないのか。
詳しい方教えてください。
アンチトヨタ及びトヨタ信者の方の回答でも良いです。

車ニュース に関する質問

トヨタの自社開発ディーゼルエンジンについては、確か６月頃に発表があったと思いますが、マツダのディーゼル等と比べるとかなりレベルの低い出来ですし、今頃ユーロ６をクリアとか言われてもって感じです。
形式も未だに１Ｇを引きずっている代物ですから、トヨタがディーゼルに力を入れていない事は周知の事実でしょう。
来年の補助金についてはディーゼルのみでなく、電気やハイブリッドも対象になっています。
只…、減額差は企業の力関係がかなり出ると思います。
トヨタに関しては今後ディーゼルを大展開していかない限り大きな旨味は有りませんから。
昨年マツダとの提携強化が有りましたが、余りご存知無い方も居ますが強化と言う位ですから、その数年前からマツダとは技術提携をしていました。
トヨタはマツダの高圧縮ガソリンエンジンの技術が欲しくて仕方なかったんですよ…。
で見事に成功して、これから順次発売されるトヨタのガソリンエンジンは高圧縮のエンジンになって行きます…。
今後のエンジン（排気ガス）を考えると、ディーゼルの伸びしろよりガソリンの方が上です。
各社が開発を進めているＨＣＣＩ（ガソリンでディーゼルの様なプラグレス自然着火）が可能になれば、ガソリンエンジンは飛躍的な性能の伸びが期待されます。
次の排気ガス規制はかなり厳しいものであり、ＣＯ２排出量を燃費換算した場合、メーカー平均の燃費で２６ｋｍ／Ｌ（２４だったかも…）が求められます。
ですので、数値的に値が出るハイブリッドやプラグインハイブリッドは必需品な訳で、おそらくマツダはトヨタ製のＰＨＥＶの提供を受けるでしょう。
もし質問者様がマツダ押しであるなら、来年にはマツダからディーゼルＨＶ（ＨＶはトヨタ製）が出ると噂されていますし、２０１９年にはスカイアクティブ２が本格的に展開される様ですので期待しておきましょう。

いまニュースでフォルクスワーゲン排ガス不正ってどーゆーことですか？ 私の家の車が新型のパサートヴァリアント？ってやつなんですが問題あるんですか？

車ニュース に関する質問

アメリカの厳しいNOx基準に満たない車で、不正なソフトウェアを使用しあたかも基準をクリアしているかのように数年間騙していたことがバレてアメリカのから2兆数千億の賠償をされています。
多分自動車業界の歴史に名を残す巨大な不正です。
1100万台の対象車があり、40倍の数値偽装からリコールとか改善処置はかなり困難だと思われ、最悪アメリカ人の集団訴訟でまだまだ膨れ上がると思われます。
しかも、アメリカでは事実上、フォルクスワーゲンの対象ディーゼル車は販売停止でトヨタの一人勝ちです。
もうこれで信用は失落し、トヨタと世界1のシェアを競うことは数年間はないでしょう。
今回はディーゼル車で問題になっておりパサードヴァリアントはガソリン車みたいなので関係有りませんが、日本でも何かしらの調べは入るのかな？ 何にせよユーザーであるあなたには直接関係は出ないでしょう。
まぁ、フォルクスワーゲンが倒産するような事態に陥れば少なからず整備上の影響は出ますが。

VWの排ガス問題がニュースになっています。
そこで思ったのは、排ガスのルールを破って販売するのは確かにダメだけども、だんだん車が車じゃなくなっているように思います。
うまく説明はできませんが、様々なルールに縛られ、車はPC化され、人間が操る楽しさよりかは、車に乗せられているような気がします。
なんだっけ…センサーで勝手にブレーキかかるやつとか。
昔のような、単純な(単純と言ったら語弊がありますが…)車の方がコストがかかるのでしょうか？ また、コンピューターが働いてくれる方が、現代のニーズに合っているのか。
個人的には、昭和40年代のセドリックとか、ブルーバードとか好きですw どう思いますか？最近の車について。

車ニュース に関する質問

なかなかするどいことを書いてくれるね。
いまのクルマは「家電化」しているものね。
ユーザーの価値観が「道具化」しているのでこんなもんかなと思う。
むかし日本国内の自動車ユーザーは世界でみても指折りのクルマ好きだったと思います。
そのへんのおとうさんでもやれ「キャブレターがさ・・・」なんて会話していたと思うけれど、いまは「ガソリン食わないやつ。
」「エコなやつ。
」こればっかりだもんな。
売る側も、やはり「エコ」だの「自動ブレーキ」だのしか訴求しない。
なんか・・・おかしくなってきているね。

VWのディーゼルの事件で、ボッシュが書いた、くれぐれも量産に使うなと書面にまで残したテストソフトを、VWが量産に使用したと、ロイターニュースの報道があります。
元を読むと、ボッシュの汎用ECUユニットをVWが他の車用ＥＣＵと共に購入し、VWが警告を無視して、テスト用ソフトを書き込んで使用したと感じるのですが、ＥＣＵユニットをVWに販売した、テストソフトを作ったボッシュも同罪と言う書き込みもあります。
実際VWや自動車メーカーは、ＥＣＵユニットへのソフトの書き込みは、どこでやっているのでしょうか？ チューニングショップで、コネクターにPCをつなぎROMチューンが出来ているところを見ると、書き換えタイプのようです。

車ニュース に関する質問

VWの問題のディーゼルエンジン開発の頃から、書き換えのできるフラッシュメモリーが搭載されたECUが供給され、1.5倍ほど高価にもかかわらず書き換えられるメリットがみとめられ、普及した。
自動車メーカーの車種ごとに別々のEP-ROMや消去できないマスクROMをあらかじめ搭載したECUを生産した。
その後、汎用的なECUを大量に納品、自動車製造ラインの近くで、状況にあわせ車種ごとにフラッシュメモリーにソフトを書き込む、車に組み込んだ後でソフトを書きこむ事も可能になった。
VWが使用している、ボッシュのECUは標準的なも、後からライン近くで書き込んむ可能性は高い。
VWが書き込んだか、書き込みを含めボッシュにやらせたかは不明。
そのあたりは自動車業界の慣習ですぐに表にはでない。
小型車載可能な排気ガス計測装置登場以前の排気ガス浄化システム開発では。
1,測定室まで、車を移動させる時は排気ガス浄化システムを働かせずに自走。
2,測定室のテストベンチ上で、排気ガス浄化システムを働かせ性能評価をする。
3,測定室まで移動させる間も排気ガス浄化システムを働かせると、問題の切り分けが難しくなるので、開発用ソフトを依頼。
ボッシュに依頼された開発用ソフトとしては、違法なもの特殊なものではない。
とここまでは状況を書きましたが、当時のVWの開発担当者はBOSCHから警告書を受け取ったあと退職しているとの記事もあり、本当であれば、担当者が勝手にやったものではないと思われます。
ECUが書き換えできる事をしらない方からは、ボッシュも同罪という意見が出るのもわかりますが、実際にはECUはカタログ品なので、違うと思います。

白いライトバンはわりと多い？ よく、ニュースで犯罪に用いられた車の車種が「白いライトバン」というテンプレみたいな報道がありますが、ライトバンというのは白が多いのでしょうか？ 犯罪を複数の人数でやる、盗難したものを輸送する、誘拐を行う、となると、容積が大きく、小さくで目立ちづらいライトバンが使われやすいという理由は納得できるのですが、グーグル画像検索で「ライトバン」と検索しても、社名などのペイントがなされていないものは白ばっかりが引っかかります。
これは、軽トラが白ばっかりのようなもので、作業用の車として白ばかりが製造されているということなのでしょうか？ また、業務用の車としてペイントなどがやりやすいなどの理由で白いのでしょうか？ 他に理由としては、業務用として過酷に使用されることで汚れが目立ちづらいというのが考えられますが、その辺のライトバンの製造事情や、犯罪に利用されやすいもっと別な理由などをご存じの方は回答をいただけますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

車ニュース に関する質問

白塗装と言ってもバンや軽トラに使われている白色は安い塗装です。
普通乗用車の場合、白色(パール系)は高額で別料金となっています。
では、なぜライトバンに白色が多いかと言いますと、他の固有な色では買い手の社色に合わない、色を指定すると料金が嵩むなどで無難な白色を選ぶ会社が多いということです。
手入れが楽で傷などが目立たないとの観点からシルバー色を選ぶ会社も多いです。
しかし、絶対的に白色を選択する会社が多いことと、一般ユーザーでも白色(パール系)を選択する人が多いことから日本で走行している車の色別割合では白色が最も多い車色です。
上記のことからもうお判りでしょうが、犯罪者が選択する色が白色が多い理由です。
特に、白色ライトバンは平日日中走行しても目立た無いですよね。
犯罪者は人混みに紛れて逃げる、のと同じ理由です。
また、低価格の車両であることでセキュリティが為されていない車が多い、鍵の掛け忘れや鍵の付けっ放しが多いのも営業や自営業の白いライトバンです。
悪用しないでくださいね！

高速道路の料金所でＥＴＣレーンがありますが、万が一開閉バーが開かない時は一時停止して インターホンで係員に聞いてくださいと書いてありますが、 開閉バーが開かない時に 一時停止した自動車に 後ろから来た自動車が追突する映像をニュース番組で見ます。
それでも開閉バーが開かない時は 一時停止するしかないですよね？

車ニュース に関する質問

徐行侵入で止まれる速度なんですから開かない時はバックミラーで確認もできるでしょう。
追突など身の危険感じる車両が後ろに迫っているなら突破じゃないですか。
臨機応変な対応も必要だと思います。

今さっきヤフーニュースで、池田辺りでバイクが数台暴走の際に、事故が起きたなどと書いていたのですが、2015年になった今でも暴走族(旧車会を省く)は存在するのでしょうか？ 後、レディースや スケバンも存在しているのでしょうか？ 突然の質問ではございますが、何卒お願い致します。

車ニュース に関する質問

昔みたいな大規模の集団はいないけど、まだまだいますよ（笑） 最近は少数台で走るバカが多いですね。
レディース？まぁ、探せばいるんじゃない？ スケ番は形が変わってるんじゃない？

【500枚】プロ野球１試合で４月23日(木)の合計ホームラン数は？ . 締切時刻は明日の19時頃です。
１本につき早い者勝ちですので、 重複しないように先の方の回答を確認してから投稿して下さい。
早く回答した方が不利にならないよう、試合中止でも屋外は１本、 ドーム球場なら２本で計算します。
ノーゲームは中断中の感情を 配慮して、公式記録に関係なく実際に打った本数で勘定します。
複数IDや何度でも編集・返信はOKですが取り消さないで下さい。
有難い事に嬉しい事に、ようやく230000コインを切りました(笑)。
ズバリ・ニアピン共に、最初に回答して下さった方がB.A.ですが、 少ない本数を優先します。
もし正解が10本なら、９本→11本→ ８本→12本…の順番となります。
回答者ゼロの場合は、締切を １時間ずつ延長してお送りします。
確定後は正解のみ先着です。
---------- 日本テレビの徳島えりかアナは、一体どこのファンなんだろうか。
仕事で「巨人ファン」を演じてるけど、実況アナを含めて、いつも ラジオを聴く度に、本当は違うチームのファンではと思ってしまう。
それと横でニコニコしてるだけで、面白い事は何も言わないので、 これが本性なのかな。
「バレンタインはチョコあげない」発言ぐらい。
何気に日テレG+を見ていて、「ズームイン!!」する徳光の横で笑い、 恐らくハマスタだと思うけど沖縄のキャンプまでロケに行かされて、 「勝手にMVP」のコーナーで一人だけ違う選手を選び(徳光が驚き 納得したが、右２人は井端を選出)。
４枚目は昨日の再放送だけど、 挙句の果てには川柳に付き合わされタオルを振り回させられて…。
何度か書いたが、大阪ABCラジオに広島RCCの故・道盛浩アナが 電話で出演、「奈良県の出身で、噂によると阪神ファンのようで」に 「私の立場がありませんので」と肯定も否定もせず。
MBSラジオは RCCの坂上俊次アナが電話で出演し、「伊丹の出身との事だけど、 本当は阪神ファンでは？」には「子供の頃はファンクラブに入って いたけど、今は広島の…」と曖昧な返答をしていたような気がする。
よく車の中ではABCラジオを聴くので、前に故・伊藤史隆アナ曰く 「中邨雄二アナは、血が黄色と黒に染まっている筋金入りの阪神 ファン」と言い、清水次郎アナは東京の出身だけど親が関西もあり 阪神ファン」だと。
何回かABCアナが「本当は××ファンでは？」と 聞かれてスルーしたのを聴いたけど、名古屋出身の伊藤史隆は？ 大阪MBSラジオでは、「亀山つとむのかめ友 Sports Man Day」で、 タイガースの番組じゃないけど、同じく名古屋の出身の亀井希生 アナが、大いに「中日ファン」で語るので、とても気持ちイイです。
【初版2015年 ４月22日(水) ６時30分（発行）】 ★ ４月23日(木) ■地上波 プロ野球～ナゴヤドーム(18:00開始) 中日×ヤクルト（ＣＢＣテレビ制作） 19:00～20:54 中部日本放送 解説・山田久志(CBC) 彦野利勝(CBC) 実況・伊藤敦基(CBC) リポーター・角上清司(CBC) [副]スタジアムサウンド ■ＢＳ（デジタル） プロ野球～ナゴヤドーム(18:00開始) 中日×ヤクルト 18:00～21:30 Ch101・ＮＨＫ－ＢＳ１(延長の場合あり) 解説・大野豊(NHK) 実況・鏡和臣(NHK名古屋) [副]球場音声のみ ※延長時21:49から102chにて放送 ■ＣＳ・ｎｏｔｔｖ プロ野球～ナゴヤドーム(18:00開始) 中日×ヤクルト（ＣＢＣテレビ制作「Ｊ SPORTSスタジアム2015」） 17:55～22:00 Ch307-HD604/BS243(J:COM406)・Ｊ ＳＰＯＲＴＳ ２(試合終了まで放送) 4月24日08:00～11:30 Ch307-HD604/BS243(J:COM406)・Ｊ ＳＰＯＲＴＳ ２(再放送) 解説・木俣達彦(CBC) 実況・若狭敬一(CBC) ■ＡＭ・ＦＭラジオ ●プロ野球～ナゴヤドーム(18:00開始) 中日×ヤクルト［ドーム球場］ ・東海ラジオ制作「東海ラジオガッツナイター」ＮＲＮ36局フルネット 解説・山崎武司(SF) 実況・大沢広樹(SF) 《SF-LF,STV,RAB,ABS,IBC,TBC,YBC,RFC,IBS,CRT,YBS,BSN,SBC,SBS,KNB,MRO,FBC,KBS,WBS, MBS,RSK,RCC,BSS,KRY,RNC,JRT,RNB,RKC,KBC,NBC,RKK,OBS,MRT,MBC,ROK》 ・ＣＢＣラジオ制作「ＣＢＣドラゴンズナイター」ＪＲＮ５局ネット 解説・牛島和彦(CBC) 実況・高田寛之(CBC) 《CBC-HBC,ABC,RKB,RBC》 ・ＴＢＳラジオ制作「ＴＢＳラジオ９５４エキサイトベースボール」(JRN) 解説・田淵幸一(TBS) 元木大介(TBS) 実況・椎野茂(TBS) ※ＮＨＫ名古屋制作「ＮＨＫプロ野球」(全国放送) 解説・村田兆治(NHK) 実況・広坂安伸(NHK名古屋) ☆ＣＳ「プロ野球ニュース2015」 司会・谷沢健一(CX) 堤友香 解説・高木豊(CX) 池田親興(TNC) ※ＮＯＴＴＶ１で翌朝７時から録画放送あり

車ニュース に関する質問

１本と予想ですね。
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