軽自動車の4WDはセンターデフが無くてビスカスにより四駆になるそうですが どれぐらいの回転差が起こると作動するのでしょう

軽自動車の4WDはセンターデフが無くてビスカスにより四駆になるそうですが どれぐらいの回転差が起こると作動するのでしょうか。 常時駆動輪とそうでないタイヤ径の山の差が前後で1センチぐらい有るのですが それで作動しますか。

ビスカスカップリングはある回転差になれば差動する。 というものではないです。 構造をご存知でしたらすみませんが、簡単に説明するとビスカスカップリング内には薄いディスクが狭い隙間を保ってたくさん並べられていて、粘性のオイルに浸っています。 そのディスクは前輪側と繋がった物、後輪側と繋がった物が交互に並んでいます。 普段は後輪はアスファルトとの摩擦で回転し、前輪と同じだけ回っているのでビスカスカップリング内にも回転差はありません。 前輪がスリップするとビスカスカップリング内に回転差が生じ、粘性オイルがディスクで攪拌され、急激に粘度が増して前後が結着されます。 少しでも攪拌された時点で粘度は増し始め、回転差が大きくなるほど粘度が増します。 つまりある回転差でオンオフではなく、少しでも回転差があれば微量でも動力は伝わることになります。 ただしタイヤの磨り減りくらいの外周差ではほとんど作動していないのと同じと言えるほど僅かです。100メートル進んでやっと一周差が付くかなくらいの回転差ですから。