少し前に、とあるディーラーで新車を注文しました

モンキー のメンテナンスの事で伺いますが モンキーのフロントフォークのパイプガイドとダストシールを老朽化の為、交換するのですが 新たに塗布するグリスは何が最適でしょうか？ 今 手元にはリチウムグリスはあるのですが 使えますか？？

メンテナンス に関する質問

ラバーでもシリコンでも垂れないグリスならほぼ大丈夫だと思いますよ。

自家用車を買い替える「キッカケ」について あなたの車を買い替える動機を教えてください。
壊れれば買い替えは必至ですが、昔と異なり最近の車は壊れにくいので適度なメンテナンスで長く乗れます。
買い替えの動機で最も多いのは何でしょうか？ ⒈生活スタイルの変化(家族構成の変化) 子供や病人など ⒉今、乗ってる車に飽きた ⒊常に高級・新型を追求する ⒋事故った ⒌くたびれた車は嫌い あなたは何を基準に車を買い替えますか？

メンテナンス に関する質問

7年目の車検を通した後、いい車が見つかれば、乗り換えするようにしています。

中古車選びについて。
来週、車の乗り換えを考えている彼女と中古車を見に行きます。
そこで見ると良いポイントなどを教えて下さい。
全くの素人ですが、現時点で私が見ようとしている箇所 は下記です。
1.メンテナンスの記録があるか。
2.エンジンの状態→オイルキャップ開けさせてもらったり、アクセル踏んだとき違和感無くエンジンが回るか。
3.修復歴無しでも、軽い事故によりボディ交換していないか→左右で繋ぎ目の隙間に差がないか、板金により少し段差になっている箇所がないかなど。
4.年式相当な走行距離か。
1万キロ/年。
他にどのような箇所を見れば良いですか？ 加えて納車前に中古ならここの部品替えてもらうと良いなどあればお願いします。

メンテナンス に関する質問

ある程度車種が決まっている場合は一度同じ車種で状態の良い車を見て下さい、全部のドアを開閉して、エンジン掛けてもらって、エアコンかけてみたりしてみてから、その車を基準にそれから予算内の中古車を見てまず第一にパッと見て違和感を感じたら止めた方がいいです、エンジンをかけてカラカラとかガラガラとかコンコンとか程度の良い車と比べて異音があるか無いか、ドアを閉めたり開ける時に抵抗があるか無いか、エアコンはちゃんと効くのかを見て下さい、中古車の場合タイヤをしっかり見て下さい、溝が少ない、又は偏摩耗しているようなら何らかの問題を抱えてるケースと、前のオーナーがズボラなケースがあります、タイヤが普通に減っている場合はタイヤ交換も同時にされた方が良いです、異常が無い場合購入した後はタイヤが一番大きな出費になるので 一応一番簡単な見極め方かなと思います

ハイブリッド車のバッテリーのメンテナンスは、どれくらい大変ですか？ガソリン車 HV車 アクア

メンテナンス に関する質問

かなり大変です・・素人なら・・ ハイブリッド駆動用バッテリーは、基本ノーメンテ・・・ 保証は５年もしくは、１０万キロ早い方です。
交換は、１３万円～３５万円 車種によって異なり そこに工賃が掛かる。
補機用バッテリーは、リアシート右の下にあって カバーを外したり、椅子を持ち上げる作業があって 少し困難・・ しかも、椅子の骨組みがあるので端子を緩める時 ショートしない様、細心の注意が必要。
メモリーバックアップも必要。
３年程度で交換ですね・・カオス等高性能タイプ。
標準的なものなら、２年で交換です。
定価は、４万円以上・・・

免許を取って今z250を買う予定でかなり迷ってます 二台見積もりしたんですが自分にはどちらもよく見えてしまい決めかねるので相談することにしました。
①バロンさんの車両 年式2014 カラー:オレンジ 走行距離:5000キロ程度 マフラーノーマル メインフレーム交換済みタンク左傷あり 見積もり総額433,000 ②カワサキの専門のとこ 年式2013 カラー:ホワイト 走行距離:2000キロ程度 マフラーカスタム etc付き ミラーの先に傷あり 見積もり415,000+メンテナンスパック 総額458,000程度 こんな感じになってます 自分としてはカラーはオレンジが良いのですが カワサキさんの方の条件がよすぎて悩みに悩んでいます 状態としてはバロンさんの方ではエンジンも吹かさせてもらったりして一応動作の確認は安心できてます バイク乗りの人についてきてもらったのでその辺は大丈夫かと思います。
しかしチェーンが少し錆びていたのが気になります。
カワサキさんの方は外見ピカピカの状態でした。
etcについてはついていてもついてなくてもどっちでもいいかなといった感じです。
自分なら確実にこっちだなとか決め手となるものがあれば教えていただきたいです。
アドバイスの方宜しくお願いします。
自分としてはカワサキ専門さんの方かなと思っているのですが色が、、、といった感じです

メンテナンス に関する質問

私なら自分が納得できるバイクが出てくるまで待ちます。
今、どうしても二択で決めなければいけないのでしょうか？ オレンジでカワサキの専門店で入荷するのを待つか、或いは他のカワサキのショップを探します。
いずれにせよ事故者は買いません。

ホンダCB750FCをどう思いますか？ メンテナンス、操縦性やハンドル位置の遠さ 、重量などについて教えて下さい。
宜しくお願いします。

メンテナンス に関する質問

CB-F保有者です。
ハンドル位置の遠さはご自身で跨いでみたら良いと思います。
重量は、最近のバイクに比べ重いとお答えになる方が多いかと思います。
当たり前です(笑) 私は苦になりませんが。
メンテナンスについては、 基本、バイクの構造自体は今も昔も大きく変わらないので気にする必要はないです。
大きく変わったのは、キャブかインジェクションかです。
維持に関する意味のメンテですと、純正の欠品パーツがあります。
でも、流用や社外品、もしくは製作でまかなっています。
そもそも旧車はそんなもんです。
私は、FCよりFAの乗り心地の方が好きです。

質問の回答よろしくお願いします！！ クロスバイクなのですが全てのメンテナンスをする際に必要な道具は何でしょうか？日本製紙クレシアワイプオールx70は購入予定です。
その他にチェーン用や 本体用などの（洗剤？）みたいなものは何がどのくらい必要なのでしょうか？

メンテナンス に関する質問

すべてのメンテナンスをするにはクロスバイク本体以上の工具が必要ですよー 基本的なメンテナンスであれば 必須 ・アーレンキー ・タイヤレバー（＋替えのチューブ） ・ポンプ（空気入れ） ・ウェス（布きれ） ・チェーンオイル あると良いもの ・洗剤（カーシャンプーなどでも代用化） ・オイルクリーナー（チェーンの汚れ落とし） ・メンテナンススタンド ・各種ドライバー 自転車屋に頼んでもいいもの（走行距離による） ・チェーンカッター（チェーン交換に必要） ・ワイヤーカッター（ブレーキや変速ケーブルの交換に必要） ・ペダルレンチ（ペダル交換に必要） いきなりすべてのメンテナンスをするのは現実的出ないので、なにをするかを優先順位つけましょう。
1. タイヤ空気圧 2. チェーンオイル 3. クリーニング 4. 個々のパーツの交換 って流れだと思います。

グラストラッカーのキャブ車を購入しました。
これからメンテナンスで日頃やっておいたほうがいいことや気を付けておいたほうがいいことはありますか？

メンテナンス に関する質問

良いバイクを購入されましたね！ メンテについては、前回答者様の通りです。
グラトラだから、特に何を気を付けるというのは無いです。
そこに私ならという事で回答させて頂きます。
大袈裟かも知れませんか、バイクというのは、消耗品と劣化部品の塊です。
なので、日頃のちょっとした事に気遣ってあげるだけで、これからの状態が大きく左右されます。
・雨ざらしにしない。
・エンジン切った後は、ガソリンコックもOFFにする。
・マメに洗車する。
・チェーンのメンテは欠かさない。
・オイル交換はマメにする。
・始業点検を必ずする。
・乗らない期間があるなら、バッテリーは外しておく。
先ずは、そんなところから大事にしてあげて下さい。
この類いの車両は、お手軽で車検もないから、乗りっ放しの車両を多く見かけます。
せっかくいいバイクなのに残念な事ですね。
これから、走り回るには良い季節ですから楽しんで下さいね！

野球のメンテナンスについて質問です 野球オイルは週に何回塗ればいいですか？ 教えてください お願いします

メンテナンス に関する質問

使用頻度や 使用状態で違うのでは？ 毎日使う中高生で ３週間に一度ぐらいかな・・・。
メンテの基本は ブラッシング・空拭きです。

バイク初心者です。
2stのミッション車(原付)に乗りたいと思い購入したいのですが、生産中止されているものばかりで近所のバイク屋には置いてません。
その場合購入方法はネット通販になると思うのですが、、、 ①メンテナンス等は近所のバイク屋に持っていけばやってもらえるものなのでしょうか？ ②近所のバイク屋で欲しいバイクを取り寄せて貰い購入などは可能でしょうか？

メンテナンス に関する質問

①メンテナンスや修理は自分のお店で販売した車両やお客のみというバイク屋さんは多いですよ。
②取り寄せは可能でしょう。
業者オークション等で車両を仕入れて修理して販売してもらう形ですね。

アドレスV125でシリンダーヘッド冷却のために、メンテナンスリッドに穴を開ける改造がありますが、効果はあるのでしょうか？ また、雨が若干入ると思いますが、それによる不具合は起こらないでしょうか？ 実際にやられた方からの回答をお待ちします。

メンテナンス に関する質問

ボアアップ車とかだとわかりませんが、 ノーマルなら機能的には不要でしょう。
真夏でも熱ダレを感じたこと無いです。
アドレスは冬場冷えすぎで燃費悪くなり、 エンジン右側のクーリングファンのダクトを塞ぐと はっきり燃費が良くなるほどです。
未実施なら、「V125 オーバークール対策」で ググって、この冬是非試してみてください。

ベンツB180(2014年式現行）の 「メンテナンスB5まであと20日です」と言う表示を、ディーラーにいかずに、ボタン操作等で消す方法を教えてください。

メンテナンス に関する質問

Benz W246 Service AB reset 2012y～2017y http://www.mercedesmedic.com/benz-b-class-service-b-reset-w246/

バイクのメンテナンスについて、 フルカウルの中型に乗ってます。
今、ちょうど、5000kmを越えたあたりで、3回目のメンテナンスを行います。
近々、東京から九州のロングツーリングに出る予 定です。
距離数からすると、プラグ交換やエアフィルターも、変えなければならないと、思います。
自分で出来る範囲は、オイル交換、エアフィルター交換、プラグ交換位です。
それだけやって、後のバッテリーの点検や、冷却水等の点検は、ショップさん（個人経営）にお願いしようと思います。
もしくは、オイル交換以外全部やってもらうか、 全部やってもらうのと、出来るところだけ、自分でやってしまうのでは、工賃は変わりますか？ ちなみにオイルフィルターは前回変えました。
ninja400r です。

メンテナンス に関する質問

出来る箇所は自分でやった方が工賃安くなると思います。
ただし、個人で部品交換して、すぐの遠征は念の為、避けた方が無難ですよ！万が一の事があります。
例えばオイルドレンのパッキン不良でオイル漏れなどなど考えられます。
ご自分で交換されるなら、早めに交換して遠征までの間、交換した場所の点検をオススメ致します。
プロは単純作業でもプロなりの整備をします。
遠征で、いらっしゃる時は、お気をつけて下さい！

車のメンテナンスについての質問です。
一般ユーザーに1番なじみのある部類のメンテナンスとしてエンジンオイルの交換がありますが実際どの程度の頻度で交換すれば良いのでしょうか？ フィットに乗っていて毎日70キロから80キロほど走行しております。
通品店の店員に聞いても3,000キロから5,000キロと言う回答が多いですが1万キロ位でいいと言う人もいます。

メンテナンス に関する質問

基本的には取説に従うのですが、個人的にはNAなら新車から、7年又は7万キロまでは1万キロ毎にオイル+オイルフィルター交換で、5年又は5万キロ超えたら半年又は5000kmの早い方でオイル交換で、オイルフィルターは2回に1回位で良いと思います。
車が新しい内は1年又は1万キロ毎で良いですが、距離を走ってくるとオイル消費も多少出てくるので、7年又は7万キロを超えたらオイル交換サイクルを早くした方がトラブルに早く気が付きます。
金銭的に余裕なら新車時から半年又は5000kmサイクルがシビアコンディションサイクルとなりますので、間違いは無いのかなと思います。

バス釣り リール メンテナンス 良く、リールをメンテナンスしろと言われるのですが具体的になにをすればいいでしょうか またどのくらいのペースでやればいいでしょうか

メンテナンス に関する質問

日常的なメンテナンスは釣行後のリールの汚れを拭きとることと、ベアリング等へ注油が基本となります。
汚れの拭き取りは、釣行後早めにやりましょう。
汚れが乾いて固まると取り除きにくくなるうえに、錆やキズの原因になります。
リール本体だけでなくラインガイドやローラー、スプールなどもよく拭いてやります。
ティッシュペーパーだと紙の繊維が不具合の原因になることがあるので、不織布や眼鏡拭きなどの柔らかい布で拭きましょう。
注油についてはリールの説明書に書いてある通りです。
基本的にはパーツ通しが当たっているところとベアリングが該当箇所と思ってください(例外あり)。
最近のダイワのリールはマグシールド搭載モデルが増えましたが、マグシールドにオイルが入るとマグシールドが溶ける恐れがあるので気を付けてください。

外車に乗っている方は車検やメンテナンスはすべて正規ディーラーに任せているのですか。

メンテナンス に関する質問

2台所有していますが、全てディーラーに依頼しています。

誹謗中傷はやめてください。
中華マジェトライク200ccです。
まず ヘットライト メーター ウインカーつきます。
セルモーターのみの単発 動きました。
セルリレー交換。
セルリレーからセルモーターへの配線太めに交換。
バッテリー交換。
CDI注文中。
キャブレター触ってません。
エンジンが 一瞬(１秒)ウィンと動く感じで でめエンジンかからず。
すぐにセル押したらカチカチ鳴る。
メーターパネル近くから ジーと静かな音します。
(↑たぶん電気来てるから？) 以上の状態なのですが エンジンかからない原因は 何でしょうか？ バイクイジリは初めてで勉強しながら 楽しんでいますが ちょっとお手上げ気味に なってきました。
壊れるバイクでメンテナンス大変なのは承知の上で 中華マジェトライクを譲って頂きました。
何かアドバイス頂けましたらうれしいです。

メンテナンス に関する質問

まずは、テスター使えますか？ ＞すぐにセル押したらカチカチ鳴る。
メーターパネル近くから ジーと静かな音します。
この辺はテスター使わないと何もわからない。
電気って目では見えないもの。
それを見えるようにしてくれるのがテスター。
検電テスターではなくサーキットテスターでさらにはアナログがいい。
これでわかるもの。
バッテリーの良否。
配線の良否。
リレー等の良否。
セル本体の良否。
エンジンが機械的に不具合があるか。
等々です。
これらに問題がないと分かれば、原因の特定はもうすぐです。
。

クロスバイクのメンテナンスは具体的になにをしたらいいのでしょうか?? また大体でいいので、そのメンテナンスをする頻度も教えていただきたいですm(_ _)m 使用頻度は、仕事終わりに3kmほどだけですが一応毎日乗っています。
雨天時の走行はしていません。
今は週に１回チェーンの洗浄＆注油ができるスプレーを吹いたり、フレームが汚れてきたなぁと思ったら絞った雑巾で吹いています。

メンテナンス に関する質問

お掃除することです。
ほこりがたまらないように。
からぶきします。
もっと大事なら、自動車のワックスを塗装のフレームに塗り磨きます。
あとはスプレーグリスを買います。
チェーンが一番、で駒の軸にしみこむようにボロ布をあてがいながら丁寧にスプレーします。
それぐらいで充分でしょう。
自動車用のブレーキクリーナーというスプレーがあるのでそれをブレーキシューとリムに吹き付けて、脂分を落としておきます。
そのあとブレーキの稼動部分にグリスをスプレーしますが、シューとリムにはかからないように注意します。
レバーの中にも、シートピラーの中にもグリスアップです。

MF08フォルツァに乗っています。
走行距離が4万になったので、メンテナンスしようと思います。
最低限やるのはどこになりますか？ 2万の時にベルトなどはやりました。

メンテナンス に関する質問

まだ4万キロという事は年間5千キロ位ですかね ベルトは2万～2万5千キロで交換がいいと思います。
切れてからでは、余計な出費が掛かりますので。
私の場合は4万キロでフロントのマスターが駄目になりました。
OHで工賃込み7千円でした。
ここらへんは距離というより ブレーキにどれだけ負荷をかけているかだと思います。
参考までに 当方のブログです。
http://ameblo.jp/honda-mf08z/theme-10088277434.html

KDX250を買おうか迷っています。
・2stにメリットがあるか ・コスパはどうか 私ができるメンテナンスは、オイルを入れることや、タイヤ交換程度です。
実家までの往復（300㌔くらい）や、通勤（20㌔くらい）に使おうと思っています。
車体の値段は登録込みで27万くらい 車体は結構綺麗でした。
・音（サイレンサ）がかなりうるさかったので、夜走れるくらいにしたいのです。
価格が安いおすすめはありますか？

メンテナンス に関する質問

kukkukkukkikkikkiさんへ 今更感全開ですよ？ 昔Ｆ２に乗ってましたが ２ｓｔのメリットは軽さとパワーです。
４００ｃｃの４気筒に０～１００じゃ負けませんね。
デメリットは燃費の悪さです。
１７ｋｍ／Ｌ以下です。
しかも２ｓｔＯＩＬが１０００ｋｍ／Ｌですしね。
コスパなんて考えてるんじゃ乗れません。
高速はあらかじめ止まるSAを考えて走ることになります。
ただ、ちゃんとした物があるのでしょうか？ クランクから異音出てませんか？ 前後ショックからＯＩＬ漏れてませんか？ (抜けきってしまって出てこないこともｗ) サイレンサーからＯＩＬ飛びませんか? それ以上にＫＤＸシリーズ持病の ギヤＯＩＬに水が混ざる症状が出ていると思います ギヤＯＩＬなのであまり気にする必要は無いですが こまめに交換した方が良いですね。
まともな整備の車体であれば、買いだと思いますが 私がここ数年に出会った車体は１年乗れれば良い感じの物ばかりでした。

先日、とても埃っぽい車庫からスケートボード（ペニー）が出てきて滑りが悪いと感じたのでメンテナンスをしようと思うのですが、インターネットで工具をみてもよくわかりません。
まず、タイヤを外すための工具はこれ でも良いのでしょうか？↓写真

メンテナンス に関する質問

写真の工具（ツール）で問題ありません。
タイヤ（ウィール）を外すにはナットを緩めれば取れるので、専用工具でなくても、モンキーやスパナ等でも問題無く外せますよ。
参考になればm(__)m

ランドクルーザー80のメンテナンス費は どのくらいかかるでしょうか？ よく走るといっても修理込み込みの話になってくると思います。
車自体が古いので修理に必要になった部品がとても高いから 車検金額が跳ね上がると聞いたのですが本当ですか？ 税金などの金額とメンテナンス費を 合わせた場合維持できるか不安になりまして... そういったことに詳しい方は ぜひ回答のほうよろしくお願いします。

メンテナンス に関する質問

修理代は外車ほど高くないです。
維持費は一年で30万はかかるでしょうね。
（1ナンバー） 維持費を気にしている感じならやめておいたほうがいいかと・・・ 燃料代も普通の車の２～３倍はかかるので

レクサスを中古車で購入予定です。
レクサスcpoディーラーで購入するのとトヨタ系ディーラーでの購入の違いはなんでしょう？ メンテナンス等で心配です

メンテナンス に関する質問

「基本的に差は無い」というのは間違いです。
レクサスDで購入された場合、オーナーズラウンジが利用でき専用の部屋で待機させてもらえます。
「オーナー」と「中古」という言い方で、店内では分けて対応しています。
周りからもオーナーズラウンジを使用して無いので、その人が中古で買ったのもまかりますし。
(CPOはオーナーズの側です。
) また、レクサスオーナーズデスクというサービスも認定中古車CPOでしたら、 2年間無料ですが、中古車屋ではレクサスと契約する必要がある上に初年度から25000円年間でかかります。
とりあえず、ディーラーでの対応の上記の差はやはり「普通の感覚」であればかなり辛いですよ。
少しの見栄や高級車としてレクサスを購入しておいて、ディーラーで「小さな差別」を受けるはめになるのですから。
。
。
。
30万〜50万は高くてもCPOで買うべきですよ。
実際にレクサスを購入してる方の方が詳しいはずですから、購入者やせめてディーラーに行って話を聞いたことのある方の話を参考にしましょう。
知恵袋では、「経験」も無いのにあたかも本当であるかのようにアドバイスする人が多すぎです。
今回は、車という数百万円もかかってる事ですからじっくりしらべるべきですよ。
ちなみに私は、BMWとレクサスのディーラーに行っており2メーカーともに所有経験あります。

クロスバイクについて サイクリングの前に、点検するところと、メンテナンスで必要な消耗品、商品は、何が必要ですか？ よろしくお願いします！

メンテナンス に関する質問

まずは空気圧チェックですね。
空気入れが必要ですね。
次に跨ってみてハンドルのがたつき、ブレーキの効き、などを チェックして、スタートです。
片効きしているときは調整が必要です。
（プラスドライバー） ツーリングが終わったら定期的に注油、チェーン回りの清掃ですね。
油脂類、クリーニングキットなどが必要ですね。
（チェーンクリーナーなど） アーレンキー（六角レンチ）やドライバー、ウエスも要りますね。
色々いじるのなら、専用工具も必要です。
私は今日、ペダルを替えたのでペダルレンチを使いました。
思えば色々要るものです。
必要に応じて揃えてください。

フォルツァZ ABSに乗っています。
中古で購入して、走行距離４８０００キロです。
最近低速走行時に違和感があります。
失速と加速を繰り返す？ような感じです。
エアクリ プラグ ブレーキパット ブレーキオイル エンジンオイル ギアオイル のメンテナンスはしました。
もしかしたら、ベルトの交換時期なのかなと思っていますが、どうでしょうか？ ベルトは購入してから１度も変えておらず、前に交換したのはいつかはわかりません。
かなり気に入ってるバイクなので、できれば１０万キロぐらいまでは乗っていきたいと思っています。
皆様の知恵を貸してください。

メンテナンス に関する質問

ベルト滑りの可能性がありますね。
劣化してるか減ったのかわかりませんが、交換してみるのがいいと思います。
同時にウエイトローラーやスライドピースも交換すると工賃的には安上がりですよ。

NEWスコーピオンもメンテナンス（ブレーキパイプに注油）をこまめにしないとギャーギャー音が鳴りますか？現在、14スコーピオンを使っていてこまめに注油しないと異音がします。
NEWスコーピオン をお使いの方、教えてください。

メンテナンス に関する質問

200も70もブレーキは同じなので一緒ですよ。

中古車の車検やメンテナンスについて。
地元の整備場付き車屋で中古車を購入したのですが、この車屋での購入は初めてでした。
今までにオイル交換や部品交換、リコール点検などはしてもらっていますが、車検からは、別の所(古くから付き合いのある車屋)にしようかなぁとも考えています。
しかし、車の後部には、その購入した車屋のステッカーが貼ってあるので、違う車屋に車検をお願いしても良いものか？とも、悩んでもいます。
皆さんのご意見を聞かせて下さい。
車屋側からのご意見でも結構ですので、よろしくお願いします。

メンテナンス に関する質問

そんなことを気にしている人を初めて知りました。
塗装が変色するのでステッカーは剥したほうが良いですよ。
車検はどこででも受けられます。
差別化している店があるようですが、基本より安くするサービスはあっても、高くなる店はありません。
常連になれば、サービスも増えるでしょうし。

リブレ ウイング100のメンテナンス 片方のフォルテノブの回転が悪いので、ベアリングを交換しようと外してみたのですが、キャップ側のベアリングが外れません。
ベアリングを外された方はいますか？

メンテナンス に関する質問

キャップじゃない側から、細い棒で押すと取れますよ。
私は竹串の尖ってない方で押しています。
ワッシャーが入っているのでなくさないように…

サッカーのキーパーグローブのメンテナンスセットを買おうと思っているのですが、あれって本当に意味ありますかね? あといま使っているグローブがロイシュのなんですけど、ウールのメンテナンスセットを買っても大丈夫でしょうか?

メンテナンス に関する質問

こんにちは。
メーカーによってそこまで変わりはありません。
ただ、メーカーは自分たちが作ったグローブに合うように作っているので多少の違いはあるかもしれません。
でも、基本大丈夫ですよ。
後、メンテナンス用具はあったほうが良いです。
とくに、グリップやリペア、シャンプーは必須です。
好みに応じてデオドランドスプレー、乾燥剤もどうぞ。
試合の時には、汚れとるようにタオルば絶対に持って行ったほうが良いです。
ただ、使い方を間違えるとグリップの部分が穴だらけになって使い物にならないのでご注意を。
ちゃんと使い方を調べたほうが良いですね。
www.futaba-sp.com/improve/gkglobe1.html www.unionspo.com/fs/unionspo/c/keeperglove どっちも書いてあることは殆ど変わりませんが、これを見て正しいケアをしてください。
応援してますよ！

皆さん釣り竿とリールの手入れはどうされていますか？毎回釣行が終わればメンテナンスされますか？

メンテナンス に関する質問

竿＆リールともシャワーで塩分を流してよくふき取って影干ししています。
リールも3回ぐらいに1回はオイルをさしています。
ＰＥラインはＰＥにシュッを吹きかけています＾＾ 使いっぱなしだと、緑カビがガイドに出てきますし、リールも寿命が短くなるかと。
釣り場に水がでる所があれば、その場でした方がよりベストです。