最近、昔の事を思い出して淡い後悔に浸っている34歳の一児の父親です。 いままで購入した車は、 18歳〜21歳 ホンダ 初

最近、昔の事を思い出して淡い後悔に浸っている34歳の一児の父親です。 いままで購入した車は、 18歳〜21歳 ホンダ 初代シビックシャトル 1500cc 6MT（中古）登坂用 スーパーローギアがあり、ギアレシオがローよりで遅くてクラッチペダルが重い車でした。 21歳〜28歳 マツダ デミオDYスポルト1500cc 4MT（新車） 初代アクセラが欲しかったが、気が付けば妥協してデミオに、カタログからして女性向けで軽快な車でした。 28歳〜29歳 三菱 ekワゴン ジョイフールド660cc 3MT（新車）生活の事を考えて、ekワゴンの中でも一番安いグレードを選んだ結果、アクセル踏んでも進まない、ハンドル切っても曲がらない、ブレーキはABSなしという地雷を選んでしまい、僅か1年で親戚に売りました。 29歳〜34歳 日産 デュアリス2000cc CVT（新車）ekワゴンの反省を元に上級グレードとメーカーオプションのナビを付けました。今までで一番快適な車です。 とこんな感じで乗り継いでいます。 もし、18歳の免許取りたての自分に車を勧めるとしたら、まずホンダ スーパーカブ50ccを新車で購入して、お金を貯めてからマツダ デミオDW1500cc 5MTを中古一括で購入して、浮いたお金は服や家財道具にまわせと言いたくなります。 皆さんはどの様な車に乗ってましたか？ 後悔した車はありませんでしたか？ もしよかったら教えてください。

1台目はE23キャラバン ロングボディのディーゼル車、MT、パワステ無で10万円。 免許を取りすぐに購入。 仕事が終わった後、毎日100kmくらい走り運転の練習しました。 キャブオーバーのロングボディのため ミラーだけでのバックや右左折、ハンドルの切り方を覚えるのに最適だった。 2台目はスカイラインRS FJ20型2000cc4気筒エンジン。 エンジンが掛かった直後のガラガラ音が特徴。 2000のわりには燃費も良く乗りやすかった。 大垂水峠で事故、廃車。 3台目はE24キャラバン シートが低くハンドルも倒れ気味なので乗用車感覚で運転できたのが良かった。 仕事兼遊び用にしたので荷室と客席を板で分離、 25cmウーハー2発、40cmウーハー2発、ドアロック用の端子を利用し 当時では珍しいスライドドアにも16cm3wayを埋めました。 今では当たり前ですが当時ではハイパワーだったアンプを数個積み合計1000W。 ボリュームを上げるとフロントガラスが前に出るのが横から見て確認できたくらい。 但しバッテリー、オルタネータへの負担が凄く 双方とも半年程度しか保ちませんでした。 4台目はMA70スープラ トラストのサブコンを付けて首都高に行ったらエンジンブロー。 その為、エンジンOHのついでに フルバランス、タービン交換、サブコン取付け、燃料追加、 足回りを交換し首都高仕様にしました。 当時はLジェトロ当たり前の時代に HKSがDジェトロにできるサブコンを発売していたため取付け。 最高速275を記録。 5、6台目はハイエース 仕事兼遊び用 7台目はサニー 古い車を手に入れる機会があり買いましたが 維持が大変ですぐに売却 8台目はダイハツムーヴ 今現在も乗っていますがエンジン不調の為 工場入りをしております。 エンジンOHの予定でしたが程度の良いエンジンを見つけたので換装中。 後悔した車はスカイラインRSでした 事故車を掴まされ足回りのアライメントはガタガタ 当時はアライメント測定、調整が5000円で出来たんです。 まだ東京都内で出来る店がなく コクピット青梅まで遠征しました。 認知度は低いため予約なんか要らずで安かったですね・・ もう一度乗りたいのはMA70。 結構燃費が良く、OH後は町中で9㎞位は走りました。