スキー女子ジャンプ優勝は殆ど不可能ですね

ボルトやカールルイスみたいの人って脚が長いからスピードの維持が楽で後半の失速が少ないみたいなこと聞いたことありますその理由ってなんなんでしょうか？ まず筋肉自体が長いと発揮出来るス ピードが速いって聞いたんですが、それって最高速度にはかかっても、効率とは関係ないですよね？ また例えば脚が長いとテコの原理で末端スピードが上がるみたいのことになってるってのが関係あるでしょうか？ でも逆にスピードの代償に力が減るなら慣性モーメントがマイナスに働いてプラマイゼロにならないのですかね？ 序盤の加速力が減るのはしょうがないとしても、慣性モーメントのせいで発揮できるスピードそのものまで落ちたら意味ないですよね？ ならないとしたら慣性モーメント自体が無視できる程小さいってことですか？ また脚が短いと末端スピードが遅くなったとして、例えばスピードに乗った後加速のための負荷が小さい状態で高いスピードを維持するためにコストが余計にかかるということになるんでしょうか？ でもその場合スピードにならない余計なエネルギーがあるってことですかね？ その場合そのエネルギーってどこで消費されるんでしょうか？ 車ならスロットル開度によって必要トルクしかでないのでトルク余りはないみたいなんですよね でも筋肉の場合トルク余り？みたいな現象が起こるんでしょうか？ スピード出すためだけに余分に力まないといけないみたいな 単にピッチが多くなるからその分大変みたいなこと？ でもピッチが多い事ってほんとに大変ですかね？ 大変だとしたらなぜ大変なんでしょうか？ 後ストライドの大きさによる接地回数の少なさみたいのも効率と関係ありますか？ 書いてて頭が混乱してきました 詳しいひとよろしくお願いします

最高速度 に関する質問

形状で言いますと、長くて力が鋭い。
最大加速力が単純に強いので 他のコスパは度外視でしょう。

トレッドミルでの短距離ダッシュについて 極真空手やってる者です。
短距離ダッシュを練習に取り入れています。
ジムのトレッドミルを使って2分ないし3分ダッシュを数ラウンドやっています。
3分ダッシュをやるとして、「時速１５ｋｍ～１６ｋｍ」は3分「ダッシュ」とはみなされないような速度でしょうか？ 僕は最初3分走るのは14キロでもかなりしんどかったです。
15キロでは心臓とびでそうになって「もうムリ」ってなりました。
今は15か16あたりで3分ダッシュをやっています。
もしこの速度が遅いのだとしたら、大体何キロあたりで走れば「ダッシュ」とみなせるでしょうか？ ちなみに傾斜はゼロです。
（トレッドミルは最高速度になるまで時間かかるというのも・・・ありますが・・・） 格闘技やってる人はトレッドミルでどういうやりかたして追い込んでる感じでしょうか？

最高速度 に関する質問

その速さがダッシュとみなせるかどうかよりも その速さがあなたにとって トレーニングになるかどうかが重要なんじゃないの。
仮に「そんなのじゃダッシュと呼べないから時速２０キロで」 ってしたところで、そのトレーニングに ついて行けないようじゃ意味ないでしょう。
筋トレバリバリにやってる人が 「自重の倍ぐらい持たないと筋トレじゃない」 と言ったところで、腕立て伏せが１０回も出来ないような人が １００キロ以上のバーベルでベンチやろうとしても意味ないでしょ。

カワサキシェルパについて： 先日キャブをＯＨして、 へたった部品を交換したところ、 始動性と走りだしの加速は良くなりました。
しかし、70Ｋｍ/h以降の加速が鈍くなり、 最高速が～90Ｋｍ/hまでしかで無くなりました。
（元々は110Ｋｍ/ｈ付近が最高速度） またギアをトップに入れても、 速度が伸びない、回転数が上がらない感じです。
ネットで調べると、”燃料が濃い状態”で最高速が伸びない、と 想像できるのですが、 チョークがシッカリ戻っていない状態でも上記のような症状は発生しますか？ ※チョークのキャブ側のプラ部品が破損してたり、 ばねがさびたりしてましたが、 一旦は再利用してます。
※バキュームピストンの交換（ゴム部にヒビが行っていた）と その他劣化したプラ部品を交換しました。
ノーマル→ノーマルで改造ではないです。

最高速度 に関する質問

チョークの不良による、濃い場合は、不調が生じると思いますので、不調が無い場合は、関係ない事になります。
伸びが悪くなった場合は、燃料が薄くなったと思われます。
メインジェットの詰まり、油面低下等考えられます。

BMWZ3にお詳しい方教えてください。
Ｚ3のＭＴのモデルに興味が有ります。
2.0と2.2が有りますが2.0と2.2を比べて 高速道路主体のロングドライブでは どちらがお勧めでしょうか？ 2.0はギア比の違いから2.2より最高速度は出ると聞きますが 逆に2.2は加速や低速トルクは2.0に勝っているのでしょうか？ 2.0の150馬力と2.2の170馬力では体感できる違いは有りますか？ 今の所2.2のエディション1.2.3何れかを将来的に狙っていますが エディション1.2.3のエクステリア、インテリア共 特別感は十分ですが動力性能に大きな違いが無いのなら 2.0を購入後に手を入れて特別感を出すのも良いかな？と思っています。
2.0と2.2の差は中古車価格差ほどの違いはは有りますか？ 因みに1.9は考えておりません。
拙い文章ですがよろしくお願いいたします。

最高速度 に関する質問

根本的に車両として古すぎるので エンジンの差よりコンディションの差を 考えたほうが良いです 今となっては大差ない程度です そのくらいふるーい車種ですから

自動車って、一般道でも高速道路でも速度規制があるのに、何故最高で時速180キロとか出せるようになっているのですか？外車にいたっては250キロとか出せますよね？ スピード違反するなってい う法律があるなら、100キロ以上出せないような仕組みの車を作れば良いのに…と思ってしまいます。
実際、スピード出すと危ないし、大事故に繋がると思います。
何故車は、猛スピードが出せるようになっているのですか？

最高速度 に関する質問

緊急時の加速のためです。
数年前、トンネル崩落が有りました。
一台、加速して後ろ半分が潰れ運転者は助かった例が有ります。
この様な時の為に余裕を持って設計されてます。
また、余裕を持った設計の方が長く乗れます。
貴方が全速力で走れる距離より半分ぐらいの速力で走った方が長い距離走れますよね。
それと同じです。

今まで車の運転で出した最高速度は時速何ｋｍですか？

最高速度 に関する質問

アメリカ来てすぐレンタカーで初めてアメリカの道を走りました. Free wayでは120キロ以上で走行しました.

原付の最高速度を40㎞くらいまで上げてほしいと思いませんか？ 自転車だから歩道でも走る？(笑)

最高速度 に関する質問

「原付の最高速度を40㎞くらいまで上げてほしいと思いませんか？」 いいえ。
原付に技能試験を導入して、代わりに原付特有の速度制限を撤廃するほうが、よほど良い案だと思います。

納車報告遅れました。
21歳会社員です。
12日前に、新型ヴェルファイア3.5L Exective Lounge 7人乗りを納車しました。
最初の車だからかなりオプションつけました。
予算650万円だったのですが、見積もってもらったところ、721万8000円ほどでした。
びっくりしましたがしぶしぶ買いました。
オーディオとかも最高の音であり、エンジン音もかなりいいマフラーをつけました！ 7日前から3日間、友達5人乗せて計6人で大分〜大阪まで行きました。
友達はまだ大学生なので免許を持っておらず、僕がずっと運転しました。
燃費もまだ未計測だったので測りました。
大分〜北九州空港インターまで92.8キロ走行し、周辺のスタンドで給油しました。
給油量10.86リットルなので家周辺のスタンドからインターまでの実燃費は8.54km/Lでした。
そこから、大阪USJまで行きました。
555キロの距離を無給油で行きました。
平均速度90キロ〜100キロ程度で巡航しました。
USJ付近のスタンドで給油し、燃費測定。
555.2キロ走行で、60.24リットル給油しました。
満タン法実燃費は9.21km/Lでした。
(最終日に給油) 帰りは、USJから苅田まで無給油で行きました。
帰りはかなり飛ばしました。
平均100キロほどです。
555.7キロ走行(なぜ500m伸びた??ww)で65.8リットル給油。
実燃費は8.44km/Lでした。
そこから家周辺のスタンドに向かい92.8キロ走行で、11.28リットル給油。
実燃費は8.22km/L。
運転かなり疲れました。
旅行中の実燃費。
1296.5キロ走行で148.18リットル給油。
実燃費は約8.75km/Lでした。
こんなに悪いものですかね。
ヴェルファイア3.5Lに乗ってる方、実燃費など教えてください！ できれば、シチュエーション別に教えていただければかなり嬉しいです！

最高速度 に関する質問

はいはい....新車の「お自慢」お疲れさま 慣らしも済んでいないような新車で燃費が云々と言っても意味ないんですけどね ==== ＞納車報告遅れました。
＞21歳会社員です。
＞12日前に、新型ヴェルファイア3.5L Exective Lounge 7人乗りを納車しました。
==== 日本語のお勉強しましょうね＞おバカ会社員さん

ワゴンR RR MC21s ですが、登り道を５分程走行するとエキマニが真っ赤に焼けます。
前にも同じ質問をさせていただきましたが状況に変化もありましたのであらためて意見を聞きたいと思います。
車は足回り以外ノーマル。
ハイオク使用。
オイル交換４千km毎 アイドリングや走行で他に異常は感じません。
フラグの焼けは電極は白いですがガイシ辺りは狐色で良好判定。
プラグ穴にオイル溜まり無し。
以前はタービンが原因の可能性もありましたが、リビルトタービンに交換してターボの効き始めが早くなり現在タービンには問題無いようです。
ディーラーや修理工場からタービンが原因だろうと言われ修理しましたが、問題のエキマニ赤熱は直っていません。
タービンの心配がなくなったのでエンジンを５千回転くらいまで回して登ったりしてみました。
最高５千回転くらいまで回して５分程走行して見るとエキマニは以前よりは赤くなっていなかった。
試しに同じ距離を３千回転まで30kmで走るとエキマニは真っ赤っ赤になっていました。
エンジンを回してもそれにともない速度が上がってるので入ってくる風で冷やされるから、エンジンを回さない低速走行の方が熱くなっている気がします。
ディーラーや修理工場でははっきりした原因予想が出来ないみたいなのでここで意見を聞ければと思っています。

最高速度 に関する質問

ん〜、私が思いつく原因は大きく二つです。
一つは燃料が薄くなり排気温が上昇している。
もうひとつは、生ガス吐いてエキマニ内で燃焼している。
燃料が薄くなる要因はインジェクターの故障を始め、燃料ポンプの劣化やリリーフバルブの閉じ不良、オーツーセンサーの特性不良などが考えられます。
また排気ガスではCOの数値が大きくなります。
後者では、アクセルオフ時にぽこぽこと音がする事が時々あります。
プラグの劣化や圧縮漏れが原因になることもあります。
タービンのブレードや触媒が頻繁に壊れる場合があります。
排気ガスではHCの数値が高くなります。
低回転の場合であれば燃料が薄い可能性が高いような気がしますが、あとは点検してみてですね。

電動自転車は最高速度が遅いのですか？ 全力で漕いでもスピードが出ないんでしょうか？

最高速度 に関する質問

免許やヘルメット無しで乗れる電動アシスト自転車は、規制により、ペダルを漕いでいる間だけ電動のアシストがあり、それが２４Km/hに達するとアシストは止まります。
一方外国で売られている電動自転車は、日本国内では、原動機付き自転車として扱われ、ナンバープレートや方向指示器の装備、前照灯、停止灯の装備が義務付けられて、ヘルメットの着用と、免許証が必要になります。
ですので、電動アシスト自転車では、時速２４Km以上では、重い自転車として自分で漕がないといけません。

横浜新道の排気量125cc以下の自動二輪車及び原付自転車の最高速度は何キロですか。
因みに70km／hの標識が有ります。

最高速度 に関する質問

戸塚-今井の間のみ125cc以下も通行可能です。
最近走っていませんが125ccで料金は50円。
料金所で支払います。
制限速度は70ですが50cc以下の30制限はかわらずです。
他にあるのかしりませんが、この辺りでは唯一、125ccで70キロで走れる道路です。

ゴーカートで公道を走るのは危険ですか？ みなさんリアルマリオカートをご存知... ゴーカートで公道を走るのは危険ですか？ みなさんリアルマリオカートをご存知ですか？ これはヘルメット、シートベルトの着用義務はなく、マリオのコスプレで街を爆走できるゴーカートのことです。
車の普通免許で誰でも運転可能です。
最高速度は６０ｋｍです。
初めて見たとき、「私が探していたのはこれだ！！これで旅をして子供たちに夢を与え、日本中を元気にできる！」と思いました。
しかし、現在私は運転免許を持っておらず、これを運転するにはまず免許の取得が必要になります。
仮に免許を取得したとしても、運転初心者、ヘルメット、シートベルトなしということでかなり危険性は高いでしょう。
見てください下の写真！ でも、私やりたいんです・・・コスプレを着て運転したいんです・・・ 夢を夢で終わらせたくありません！！ どうしてもやりたい！！ どうにかして危険性を減らすことはできませんか？ ※ごめんなさい。
画像貼れてなかったので２回投稿しました。

最高速度 に関する質問

ミニカー登録のカートで日本を旅したいと言う事ですか？。
法的には可能ですが、現実ではかなり難しいでしょうね。
安全性もそうですが、ロクにサスペンションもなく、航続距離も短く、旅向きではない機械ですからね。
まあ、同行者と一緒にトラックで回り、交通量の少ない箇所だけカートを降ろして走る、その程度にしておくのがいいと思います。
10台くらいでチームを組み、事前に予定を公表してパレードのように走れば、地域の子供たちに元気を与えることができるでしょう。

jazzを75ccにボアアップしたので質問させていただきます。
現在 75ccボアアップ pc20 タケガワマニーホールド jmca認定フィッシュテールマフラー をつけております。
この先スプロケを変えて、ハイカムを入れようと思ってます。
これだけで最高速度80キロぐらい出ますか？ また、今は慣らし運転で、キャブの調子もよくわからないので最高速が何キロ出るかわかりませんが、何kgぐらい出るか教えていだだきたいです。

最高速度 に関する質問

残念ですが、現状のままでは最高速はノーマルより出ません。
ボアアップだけをすれば最高速は落ちます。
またキャブのセッティングも出ないと思います。
理由は自分で勉強して下さい。
この程度の理屈も知らず部品だけをくっつけて行くのは、エンジンカスタムでは無くプラモデルです。
因みに速度を表すのは、kgじゃなくkm/hですからね。
最高速だけを求めたいのであれば、50ccでも実測80キロ出す事は簡単です。
ボアアップ＝最高速アップではありませんから。

マグナ50 ボアアップ マグナをボアアップしました 二次減速を変えて最高速度アップを試みましたが 最高回転数が上がらず、結局50ccの時と同じくらいです。
キャブはノーマルでMJ75を付けてみましたが、濃すぎてボコつくので純正70番に戻して エアスクリューを何回転か回した所プラグが良いきつね色になりました。
低中回転の吹け上がりも良好。
純正エアクリーナーと直キャブで回転数の変化を比べましたが どちらも全く一緒なので吸気云々ではないような気がします。
やはりハイカムを入れないと回転数は上がりませんかね？

最高速度 に関する質問

多分、少しのトルクは上がってると思いますが吸排気も重要ですね。
吸い込む量が足らないと意味ないので で、吸気と言えば吸気側のバルブのリフト量も排気となれば排気側も同じく。
つまりはハイカム入れなきゃあまり体感出来ないかもです。
私は少しの違いくらいは体感しましたが とりあえず中古ででも見つかるならカブ90純正カムとかもいいですよ。
下手に社外品買ってもプロフィールがどうこう難しいかもしれませんし ここは無難に純正を私はオススメしときます。

自動車免許の勉強をしてます。
問題集に、 「自動車専用道路の最高速度は６０㎞である」とありました。
近所の自動車専用道路（バイパス）は最高速度７０㎞なので×と書きました。
しかし正解は「一般道と同じ６０㎞である」で○ ホントに正解なんですかな？ トンチ問答のような質問、回答も多いので本当に答えが正解か不安です。

最高速度 に関する質問

「標識で指定されていない時」とか条件かかれてないよね。
僕も×だと思います。
出版元に問い合わせた方がよいとおもいます。

原付の最高速度がだんだん落ちてきています。
まえはいつも帰り道の坂で60キロを振り切って何キロでてるかわからないくらいだったのですが、さっき登ったところ57キロまでしか出ませんでした。
加速もだんだん落ちてます。
どこの調子が悪いのでしょうか？教えてください！

最高速度 に関する質問

これだけだと要因が多すぎて故障かどうかもわかりません。
その程度の差であれば、単なる経年劣化ともいえますし、オイルなどが少しだけ劣化した差、もしくは気候の差もあります。
そういうものであれば故障でもなんでも無く仕様ということになります。
乗っていて明らかに音が変とか、おかしい点がなければ、気にせずよいかとも思います。

モンキーFIの最高速について質問です。
現在、キタコ88ccボアアップキット(ハイカム付き)、キタコi-map、武川ソリッドオイルクーラー、overレーシングダウンマフラーをつけております。
後は、全てノーマルのままです。
今の最高速度は70キロぐらいで、10000ぐらいです。
ノーマルメーターなので、キロ数は正確ではないです。
タコメーターはつけてあります。
80キロぐらいまで出るようにしたいと思っています。
ヘッドはノーマルのままでいたいです。
強化クラッチにはクラッチが滑ってきたら3枚強化クラッチにするつもりです。
スプロケットを前後変えて80キロ弱まで出るようには、前後を何丁変えるべきでしょうか？ 加速があまりにも無くなるのは嫌です... どうしたら良いのでしょうか？ 他に必要な物とかもあれば教えてください。
よろしくお願いします。

最高速度 に関する質問

速度計算機を使用すると、ノーマルのスプロケだと10000rpmで67km/h。
なので、大体の速度は合ってます。
https://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html 10000rpmで80㎞/h前後を目指すとなると、スプロケはF:16Tに変更すればOK。
でも、それだと常にぶん回してる状態になり乗ってて疲れると思うので、どうせならクラッチも強化（武川・キタコ・デイトナ）してしまった方がいいと思います。
強化クラッチは70DAXと同じ減速比になるので、クラッチ交換＋スプロケ16Tで8500rpmで81km/h、10000rpmで95km/hになる計算。
たぶん、この辺りが一番ストレスなく乗れると思います。
※パワーが足りなくて吹け切らないようならFスプロケを1T落とすなどしてセッティングします。

AF28のスーパーディオSRのプラグに関してですが、本来ならBR〜...のプラグなのですが、BP〜...のプラグが使われていました。
このPとRの違いで、出力不足や最高速度低下などに繋がる可能性はあり ますか？

最高速度 に関する質問

多分NGKのプラグと思いますが、Rは抵抗の入ったプラグの表記ですね。
ノイズが出るのでその為の抵抗です。
レジストのR ラジオにノイズが入ったり電子機器に影響が出る可能性がある為に現在ではBR◯H**や BPR◯**となっています。
Pは絶縁体剥き出しのタイプです ちなみに頭文字のBはネジのピッチを表していてDというサイズもあります。

自動車の最高速度を上げるにはどのような改良をしなければなりませんか？

最高速度 に関する質問

ｆｏｒｆｌａｔ…さんに１票 最高速度は，駆動力曲線と走行抵抗曲線の交点です． エンジン出力を上げると駆動力曲線が上に上がります． 転がり抵抗と空気抵抗を小さくすると走行抵抗曲線が下に下がります． すると交点は右に行きます．

一つ前のLS460に乗っています。
先日の早朝、峠越え高速道路で現行らしいBMW5に追いつき 暫く、その後ろについたまま走っていたのですが、 長い上り坂に差し掛かった途端、一気に加速され、BMWは消え 去ってしまいました。
一緒に加速をしても、すでにその時点で引き離されていたのですが、 あの時の強烈な加速差が、ややショックで印象に残っています。
輸入車とは出せる最高速度に差が有ることなど知ってましたが、 BMWは国産車に比べ、加速能力でも大差が有るのでしょうか?

最高速度 に関する質問

535iなら、LS460の方がパワーもトルクもあるので追い着けたでしょう。
おそらく550iかM5と思われます。
550iはトルクがLS460の3割も多くありますから、一気に加速して行ったのであれば、取り残されて当然です。
8速スポーツATだとDCT並の変速速度でエンジン出力の途切れが僅かで加速しますから、変速でLS460は出遅れもあります。
変速のタイムラグによっては、535iでも追い着けなかった可能性もありますけど。
528iや523iなら、LS460で容易に追いつけるレベルです。

学科試験の問題です。
一般道路で車を運転するとき、最高速度が標識などで指定されていない場合は、時速60キロメートルを超えて運転してはならない は○なのでしょうか？それとも【車】だと、原動付自転車が含まれて、法定速度が30キロメートルだから×なんですかね？ 【車】の部分が【自動車】なのはよく出ますが…

最高速度 に関する質問

○じゃないですか？ 問題に原動付自転車が対象となるときは、原動付自転車の記載があるはずでしょうから、今回の問題は【車】をさしていますので、標識が無ければ上限の60Km/hまでと言う判断だと思います。

原動付自転車の最高速度について 原動付自転車の法定速度は30km/hですが、例えば最高速度が50km/hの標識のある道路では原動付自転車は時速50km/hで走行しても良いのでしょうか？

最高速度 に関する質問

例えば、125ccのバイクは法定速度が60km/hですが、通行可能なバイバスで70km/hの指示があれば、70km/h出して構いません。
法定速度は、最高速度の指示標識がない場合の最高速度だからです。
しかし残念ながら、原付の30km/hの法定速度については基準が異り、それを超える最高速度の標識があっても、30km/hまでしか出すことが許されません。

高速道路の最高速度120キロになれば、ターボなしの軽四では物足りなくなるのでは！？

最高速度 に関する質問

無理して高速道路を走らなくても良いでしょう。