カワサキシェルパについて: 先日キャブをOHして、 へたった部品を交換したところ、 始動性と走りだしの加速は良くなりま

カワサキシェルパについて:  先日キャブをOHして、 へたった部品を交換したところ、 始動性と走りだしの加速は良くなりま

カワサキシェルパについて: 先日キャブをOHして、 へたった部品を交換したところ、 始動性と走りだしの加速は良くなりました。 しかし、70Km/h以降の加速が鈍くなり、 最高速が~90Km/hまでしかで無くなりました。 (元々は110Km/h付近が最高速度) またギアをトップに入れても、 速度が伸びない、回転数が上がらない感じです。 ネットで調べると、”燃料が濃い状態”で最高速が伸びない、と 想像できるのですが、 チョークがシッカリ戻っていない状態でも上記のような症状は発生しますか? ※チョークのキャブ側のプラ部品が破損してたり、 ばねがさびたりしてましたが、 一旦は再利用してます。 ※バキュームピストンの交換(ゴム部にヒビが行っていた)と その他劣化したプラ部品を交換しました。 ノーマル→ノーマルで改造ではないです。

チョークの不良による、濃い場合は、不調が生じると思いますので、不調が無い場合は、関係ない事になります。 伸びが悪くなった場合は、燃料が薄くなったと思われます。 メインジェットの詰まり、油面低下等考えられます。

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カワサキシェルパについて: 先日キャブをOHして、 へたった部品を交換したところ、 始動性と走りだしの加速は良くなりました。 しかし、70Km/h以降の加速が鈍くなり、 最高速が~90Km/hまでしかで無くなりました。 (元々は110Km/h付近が最高速度) またギアをトップに入れても、 速度が伸びない、回転数が上がらない感じです。 ネットで調べると、”燃料が濃い状態”で最高速が伸びない、と 想像できるのですが、 チョークがシッカリ戻っていない状態でも上記のような症状は発生しますか? ※チョークのキャブ側のプラ部品が破損してたり、 ばねがさびたりしてましたが、 一旦は再利用してます。 ※バキュームピストンの交換(ゴム部にヒビが行っていた)と その他劣化したプラ部品を交換しました。 ノーマル→ノーマルで改造ではないです。

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