プジョー407を所有しております

オートマチックオイル交換。
欧州車、フランス車、6atの適合オイルを教えて下さい。
プジョーRCZ。

プジョー に関する質問

アッシュのATFかな。
アイシン製6ATの定番？かと思います。
でも、馴染みの客じゃなければATFの持ち込みは断られると思います。
燃費やフィーリングが大きく変わる恐れが高いので。

現在、プジョー308に乗っています。
近々スタッドレスタイヤに交換したいと思っているのですが、プジョーはオートバックスやガソリンスタンドなどでもタイヤ交換をしてもらえますか？ プジョーはこの車が初めてなので質問しました。
よろしくお願いします。

プジョー に関する質問

普通にカー用品店で交換してもらえますよ。
私はシトロエンもルノーもタイヤ専門店やカー用品店でタイヤを買っていました。

プジョー２００８がモデルチェンジしたので、購入の検討をしたいと思い ディーラーに連絡して、ホイールは何インチの大きさまで履けますかと 聞いたのですが、カタログでは16，17インチとの返事です。
どう見てももっと大きいホイールが履けるのではないかと思います。
いかがでしょうか

プジョー に関する質問

１８インチまでは履けます。
１９インチが無理なのは合うものが売ってないからです。
特注で作れば１９インチでも履けます。

現在プジョー（コンパクトカータイプ）のタイヤ タイヤサイズ、ＰZＥＲO NＥＲO 205/45 Ｒ17 88V ですが、４本とも交換したいと思っております。
おすすめのタイヤがあれば教えて下さい！ 205/45 Ｒ17で調べたらいろんな種類があるので迷っています。
今のは１本14000くらいですが、ネットで調べると4000〜と安いのがありますが8000円くらいのでも大丈夫でしょうか？ 買う際に気をつける点とかあれば教えて下さい！ おすすめがあれば教えて下さい！ ちなみに88Vというのは関係あるのでしょうか？

プジョー に関する質問

まあ、さすがにハンコックという選択肢は有り得ませんので、 普通のプジョーのコンパクトカーなら ＴＯＹＯのＤＲＢの205/45/Ｒ17 84Wで問題ないでしょう。
１本８０００円ちょっとで手に入りますね。
88Ｖと言うのはロードインデックス、スピードレンジのことです。
88だと負荷が560ｋｇまで、Ｖは240km/hという スピードレンジ（最高速度）ですが、そんなに出さないし、 560kg×4＝２トン以上の車でも大丈夫ってことですけど、 コンパクトカーならそんなに重さがないはずですからオーバー スペックですね。
84Ｗになると、耐荷重500kg×4＝車重２トンまで、 スピードレンジもなぜか270km/h。
笑 他に、プジョーで人気があるのはピレリのCinturato(チンチュ ラート)Ｒ7ですね。
ランフラットタイヤです。
（パンクしても100kmほどは走行できるタイヤ） 12000～13000円でそんなに安いタイヤではありませんね。
５本で５万円前後ですね。
後は、よく見かけるのはグッドイヤーのイーグルＬＳ EXEですが、 ダンロップが作っているので問題ありません。
205/45/Ｒ17 88Ｗですので、スピードレンジ240km/hで 耐荷重も２トン以上。
問題ありません。
他に比べてちょっと高いですが、 それでも４本で４万ちょっとです。
イーグル ＬＳ ハイブリッドⅡはもう発売自体が古いので、 お避けになって下さい。
（ＥＸＥが後継モデル） ま、どうしても元のP-ZERO NEROに合わせたいというのでしたら、 今は後継モデルのＰ-ＺＥＲＯ ＮＥＲＯ ＧＴというのがありますので、 それでもいいでしょうね。
１万円ちょっとで手に入りますね。
88Vなので、２トン以上の負荷、Ｖは240km/hまで。
問題ありません。

先ほど、ガソリンスタンドの洗車機で順番待ちしていたところ、 先頭で洗車を終わったプジョーがエンジンかからず・・・ こっちはカリカリ、他の車も呆れ顔・・・ プジョーってそんなにヤワな車なの？ 電気系統に水が入ったのか？

プジョー に関する質問

昔、、、 見栄で無理して買ったアルマーニのジャケット 街のクリーニング屋に出したら 沢山の布きれになって戻って来た！ って笑い話があったけど ソレと一緒だネ！（笑） アチラのモノは濡らしちゃダメなんだよ！多分サ

街中でプジョーの覆面パトカーっぽいのを見かけたのですが、日本に存在するのですか？

プジョー に関する質問

Japanでは使用されていません.恐らくは民間人が好きでコスプレしている可能性があります.

プジョー307フェリーヌの左フェンダーを探しています。
前期と後期では形が違うのですか？ 2007年式です

プジョー に関する質問

違うのフェイスだけだったかな…？ そもそもフェリーヌというグレード自体が後期ですからフェリーヌフェンダー自体が後期しかありません

プジョー308 平成24年製です。
エンジン警告灯が点いて、ディーラーに修理をお願いしたら、イグニッションプラグの異常と言う事で変えてもらったのですが、その2日後に又、走行中にガタガタ振動しだし、エンジン警告灯がつきました。
路肩に停めてもう一度、エンジンを掛け直したら、ガタガタしてスピードが出なくなったので、ディーラーに取りに来てもらって修理をお願いしたら、今度はエアープラグの不具合とかで交換して、車は戻って来たのですが、次の日からアイドリング中にも安定せず、走行中もおかしい気がします。
何が原因なのでしょうか？ 宜しくお願いします。

プジョー に関する質問

エアープラグって何だろう・・・？ 長くプジョーを扱っていますけど、聞いたことがありません。
点火系っぽいけど、イグニッションコイル交換かな。
４本のうちの１本を交換するとなるとそこそこで済みますが、 ４本全部となるとちょっと高いですね。
残念ながらディーラーさんは片手間でやってる所や、 うちなんかはトヨタさんがプジョーも扱いますよ、程度で ディーラーやってる所なので、自分で自分とこの車を 直せません。
そのためにディーラーではなく、イタリア・フランス車 専門店などの個人のお店に持って行った方がよっぽど原因を 特定してくれたりします。
それもあってディーラーには行ったことがありません。
^^; とりあえずディーラーに修理っぽいことをしてもらって 治っていない、帰り道にもう警告灯がまた点灯したなんて 話は２０年も前から普通にあることですので、普通にディーラーさんへ 再訪問して「直っていないのですが・・・？」とはっきりと 伝えるのが良いでしょうね。
走れますか？JAFさん使ってディーラーに持ち込む形になるかも しれませんね。
私は308ccを中古で購入しましたが、やはり点火系だけは 怖いので、最初にプラグとイグニッションコイルをすべて4本とも 交換してから乗っています。
これがアキレス腱というわけでは ありませんが、またしばらくしたらうちのも来そうです。

車に詳しい人教えてください。
プジョーの４０６クーペの最終型って、 いえ最終型でなくても だいたいの総金額は １００万少しぐらいですかね？ 調べてみたら だいたいそんな感じなんですが。
やはり少し出さないと 故障しやすいものを買っても逆に費用がかかりますので。

プジョー に関する質問

故障ばかりは分からないものですよね。
こればかりは何とも。
406クーペを壊れることを前提に安い前期型を購入した時は 運よく大きな故障もなく、そのまま８万ｋｍほど走行して 総走行距離15万ｋｍ走りました。
交換したのはイグニッションコイルとバッテリー、スタビリンク ぐらいだったかな。
その後にまた406クーペに乗りたいと思って 満を持して最終型、走行3.6万ｋｍのを総額１１０万円で購入しましたが、 それは故障しまくりました。
(^^; ＡＬ4のトラブルが連発してＯＨして３０万円ほどかかって、 一通りのトラブルを経験しました。
窓落ち、警告灯点灯が星の数ほど、 あれこれ交換して泣きそうでした。
走行が少ない方が程度が良いはずなんですが、、、 結局は前の方がどう乗っていてどうメンテナンスしてたか、 あとは運次第ってことを学びました。
その後に購入した308ccの前期型も走行1.8万ｋｍのを購入しましたが、 まあ、いろいろ壊れました。
(^^; 先ほどカーセンサー見たら、最終型が総額87.4万円でありますね。
（走行4.8万ｋｍ

プジョー新型3008の日本発売はいつ頃になる予定でしょうか。

プジョー に関する質問

待ち遠しい限りですね。
同じ右ハンドル仕様のイギリスは17年１月の導入なので、それ以降になるのは間違いないようです。

プジョー308のナビ等のモニター関係の故障とかは大丈夫ですか？あとアフターサービスとかはどうなんでしょう？VWだと5年保証のパックとかありますが、プジョーでも類似のオプションありますか？ 車自体はスタイリッシュで足回りのいい評価などとても興味があります。
因みにゴルフ7と迷ってます

プジョー に関する質問

我家の308は１年半乗ってますが、今のところ故障はありません。
ナビはパナソニック製ですが、保証期間は１年。
車の保証は３年。
有料で５年まで延長できます。
ゴルフはフルモデルチェンジが近いと思います。
308も近いうちにマイナーチェンジします。
今買うなら間違いなくプジョーでしょう。
待てるならゴルフですかね。

こちらの画像のATオイル…プジョー307ccに搭載されているAL4ミッションに使用できますかね？？？ アイシンATFワイドタイプ

プジョー に関する質問

コレは使えないですね。
適合表には載ってないです。
プジョーの中でアイシン製のATを積んだ物には使えそうですが。
AL4に使うATFは適合範囲が狭いのです。
駆動系の中枢部ですから、少々値が張りますが素直に対応品を使いましょう。
私はA.S.H.のVFSを使ってます。
良いですよ！

プジョー2008について質問します。
３人家族です。
チャイルドシートやベビーカーはいりません。
長距離はほとんど乗りません。
１０年で１０万キロ位です。
極寒地ではありません。
私はペーパードライバーに近いです。
形は気に入ったのですが向いていますか？ エンジンとか内部のことは全くわかりませんので、 運転しやすいとか、輸入車にしては手がかからないとか、 アドバイスをお願いします。
また、この位のランクで他にもあればお願いします。

プジョー に関する質問

プジョー2008は，とてもオシャレなクルマです。
今欧州では，このBセグメントクロスオーバーSUVが 流行っていて，2008も人気があります。
その理由は，オシャレなのと，安いことです。
ヘタすりゃ国産車のマツダCX-3より安いです。
300万円以内で購入できるSUVは， 現在，プジョー2008とルノー・キャプチャーの フランス車２車種とVWのクロスポロです。
エンジンは1200ccですが，ターボ車で， インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを ２年連続最優秀賞に選ばれています。
よって，かなりお買い得なモデルであることは間違いありません。
しかし，実は問題もあるのです。
それは，クルマが乗り手を選ぶのです。
試乗されてみればすぐわかります。
インパネのメーターが見づらいのです。
きっと背の高い欧州人なら問題ないのかもしれません。
しかし，座高の低い私はダメでした。
メーターはハンドルの中からでなく，上から見る必要があります。
そのため，ハンドルは小さいのですが， 思いっきり下に位置しなければなりません。
おなかに抱えるようにしなければならず， これはものすごくハンドル操作がし辛くなります。
まるでバスやトラックの運転をしている感じなのですが， 着座位置はトラックのように高くないので， きちんと運転姿勢を取ろうとすると，いかんせん メーターがハンドルと重なってしまって見えなくなります。
人間工学とか，日本人が運転するとか， そういうのを一切無視してデザインした感じです。
もう一つ，トランスミッションはシングルクラッチAT の６速EATを採用しています。
このギアボックスは，1速→２速のシフトアップで それなりの息継ぎがあります。
MT車に慣れているとか，ストップ＆ゴーがあまりない 運転環境ならあまり気にしないで済むかもしれませんが， 市街地運転とかで同乗者がいると，結構気になります。
まぁ，フランス車に乗る人は， こういうことを気にしてはいけないのでしょうね。
同じフランス車のキャプチャーは， DCT採用なので，2008程息継ぎは気になりません。
よって，2008とキャプチャー両方の試乗をお勧めします。
場合によっては，VWクロスポロとも比較されると よろしいと思います。
ちなみに，フランス車はやはり手はかかります。
輸入車はどれもかかると思った方が良いです。
手がかからないのは圧倒的に国産車です。
手がかかっても良ければ， 他にも，ミニ・クロスオーバー， ジープ・レレゲード，フィアット500Xなども BセグメントのクロスオーバーSUVです。
国産車ならば，ホンダ・ヴェゼル， 日産・ジューク，スバル・XV，スズキ・イグニス といったところでしょうか。
スズキ・イグニスなら軽自動車感覚で 200万円以内でSUVを購入することが可能です。
まずは，ご自身で試乗し確認してみて下さい。
少し走ってみればすぐわかると思います。

プジョー308ccに乗っております。
平成22年式で距離は14万キロと多く走っています。
そろそろATF交換を考えてまして、オススメのATオイル、お得なオイルをご教授いただきたいです。
ミッションはAL4ではなくアイシン製６ATになります。
また画像を1枚掲載しましたがヤフオクでプジョー対応のアイシンATFが出ておりました。
適合してるのか分からなく、教えていただけると幸いです。

プジョー に関する質問

308ccに乗っております。
なぜいきなり20Ｌ缶かは分かりませんが、407の同じ6ＡＴでも 交換に使用し、その後、特に問題なく４万ｋｍほど走行致しました。
まったくお得ではありませんが、やはり当方はＡＳＨのＡＴＦオイルを いつも使っております。
そちらはとても変速がスムースになって 本当に良かったです。
その前はいつ頃ＡＴＦを交換されましたでしょうか。
もうだいぶ前でしたら交換したら見事に詰まって開封の儀という 運びになるのは避けられません。
私の経験上では別のプジョー407の6ＡＴで走行5.8万ｋｍ、 ＡＴＦ無交換のものをいきなり交換したところ、見事に詰まって 半ＯＨの刑に処せられた経験も御座います。

プジョー208GTIに乗りたいのですが、年収3000000には、維持できないですか？ また、308ディーゼルターボにも興味あります。
二台の車両の維持費を聞かせてください。
不具合や魅力も、是非聞きたいです

プジョー に関する質問

年収300万でも維持できないことはないですが、中古でも150くらい からとなっておりますので、年収の半分の車を購入されるとは なかなか随分と大胆かとは思います。
普通は購入する車は年収の◯分の１ぐらいにしておけ・・・と 言われることが多いですからね。
まあ、でも、欲しいと思う車を買うのが一番。
208GTiなんて素敵じゃないですか。
308ディーゼルはオススメしません。
その理由まで書いていたら 長文になってしまうので、それはいずれ。
維持費は新車で購入されているのであれば、最初は壊れないです。
ただし、たまにびっくりするほどのハズレモデルを引いてしまうと 次から次へと保証期間中に壊れて、いくら無料で修理してくれる と言っても何度も何度も入院させられて代車生活が続くので、 徐々に嫌気が指してきます。
そんな中で保証期間が切れる前にもう面倒になって手放してしまった 方を何人も知っています。
それのせいでプジョーに乗らなくなって しまった方も、、、 ま、国産でも意外といろいろ壊れたり、リコールかかったり、 ハズレを引いた場合の故障はまるでギャグのように起こりますので 差は？と言われても難しいです。
先の方がブレーキパッドのことを書かれていますが、それは嘘です。
残念ながら5～6万ｋｍももちません。
そんなにもったら国産と何も 変わりません。
私の知り合いや友人の208では2～3万ｋｍで交換に なっています。
（グレードによる） 国産との違いは、ディスクもガリガリ削ってくれるので、一緒に ディスク交換になることですね。
まあ、大した値段ではないので 一緒に替えさせられるのもそのたびに新品になるのでいいやと 思っていますが、気になる人は気になるんだとか。
交換費用も10万円なんてかかりません。
嘘です。
ああ、ディーラーに行ったらそのぐらいボッタくられるかもしれませんが。
私はいつもネットで購入したディクセルのＭパッド前後とディスク前後を 持ち込みで近くのイタフラ専門店で交換してもらっています。
貸しガレージを時間貸しで借りて自分で交換する時は5万ちょいで済みます。
効きの良さは抜群！などと前のコメントの方は書かれていますが、 その分、キーキー鳴ったり、カックンブレーキの元になっているので 好きになれないという人が多いです。
それもあって、まだ純正パッドの量がだいぶ残っているのにも 関わらず、社外品に交換する人が多いです。
GTiに乗るんですもの、やっぱり自分でちゃんとコントロールできる ブレーキパッドが良いですよね。
それなら早めに交換でしょうね。
純正は初期制動が良いだけで、奥でのコントロールが出来ないので 信号停車でカックンブレーキになってしまうんです。
それを仲間内で話して、みんな交換してしまいました。
タイミングチェーンだからノーメンテで大丈夫だぜ～なんて思っていたら タイミングチェーン交換になった人もいて、ビビります。
（6万ｋｍで） 国産だとその辺は10万ｋｍで一回、全交換になるはずですが、 プジョーだとやっぱり6万ｋｍで一度、大メンテになるので （ウォーターポンプ、ローラー類交換）中古車で走行がいったものを 購入する時はそれを目安にして下さい。
ワイパーもフラットタイプではありますが、ebayなどで調達すれば いくらでもあります。
日本国内で買おうとするから種類がない！って ことになります。
その辺も頭に入れておきましょう。
スタッドレスのホイールだってPCD108ではありますが、 特に困りません。
どうしてもこだわりたいというのなら 欲しいホイールが無いことがありますが、それでも108の ホイールがいくらかあるので、その中で選ぶということになります。
ホイール選びに「苦労する」ほどではありませんので、ご安心を。
オートバックスでのオイル交換は「絶対に」やめましょう、と 先のコメント内に書かれていますが、もうプジョーに乗り続けて 14年、ずっとオートバックスにて交換してきて、何のトラブルにも なっておりません。
今時はドレンボルトでの下抜きのオイル交換はしません。
それはもう15年も20年も前からの常識です。
上抜きが常識なので、トラブルは起こりませんので、安心して オートバックスなどで交換して下さい。
他にスピーカー交換やライトの電球交換をお願いして普通に やって頂けましたので、いつもスーパーオートバックスで ちょっとしたことはお願いしております。
ご安心を。
ま、ペダル配置がおかしいとかいろいろ欠点はありますが、 慣れて下さい。
笑 長く乗ってくると窓のトラブルやスタビリンクのトラブル、 エアコンのトラブルなど、いつもの定番が来ますので、その時はその時で。

最近、クリーンディーゼルの車に興味持ちました。
マツダのCX-3ディーゼルとプジョー308ディーゼル の価格が近いのですが、どちらがお買い得なのでしょうか？ スペック的にや値段、維持のしやすさなどなど、メリット、デメリットを教えてください。

プジョー に関する質問

プジョー308は、ワイパー位置が左ハンドル向けの位置で右ハンドルの日本仕様では写真の通り、運転席側の視界が悪くなります。
また外車は、維持費が高いですよ。
また国産車より交換頻度が多いです。
よってCX-3をオススメします。
今月に改良型が出ました。
GVC、ALHを搭載。
HUDもカラー表示で見やすくなりました。

スポーツカーに詳しい方、アンケートにご協力ください。
①2011年式 987素ケイマン ＭＴ ②2014年式 プジョーＲＣＺ－Ｒ ＭＴ もし上記の二台の車のうち、１台タダで貰えるとしたらどちらを選択しますか？ よかったらそ の理由も教えてください。
よろしくお願いいたします。

プジョー に関する質問

かなり迷いますね。
ケイマンでNAのフィーリングを楽しむもよし RCZ-Rの1.6ターボの中では激速を満喫するのもよし 最終的にはどちらも3Lですが。
1.6ターボとなると1.6NAと比べてしまうんですよね。
そして1.6NAはEK9という魅力たっぷりな車がいる。
少し霞んで見えてしまいます だからケイマンですかね。
987はデザインあんまりで2人しか乗れないけど。
しかし、どうせ速さに拘らずに素ケイマンもらえるくらいならボクスター、それも986が良いですね。
。
。

スポーツカーに詳しい方、アンケートにご協力ください。
①2011年式 987素ケイマン ＭＴ ②2014年式 プジョーＲＣＺ－Ｒ ＭＴ もし上記の二台の車のうち、１台タダで貰えるとしたらどちらを選択しますか？ よかったらそ の理由も教えてください。
どちらもいらない・貰って売却等はなしでお願いします(笑) よろしくお願いいたします。

プジョー に関する質問

MY08の987素のケイマンに乗っていました。
維持費を気にしないのらケイマンの方が良いと思います。
ＲＣＺ－ＲはＦＦでターボすからね～ ＮＡでＭＲのケイマンの方が楽しいはずだと思います。
自分の後ろから聞こえるエンジン音は アクセル開く度に気分を高揚させてくれます。

こんばんは 質問させてくださいm(_ _)m 自分プジョー306カブリオレ 先週購入しました 電動オープンが壊れており 乗り出し19万円車検2年付きでした 電動オープンが壊れていても オープンにするのは可能なのでしょう か？ 一度お店で試してみましたが とても一人では重くてオープンにするのは 厳しい気がしました なれれば一人でもできますでしょうか？ オープンにしたあと電動が 壊れているのでフォロのロックが かからいのですが走行していて 風であおられることはないのでしょうか？ お店の店長が古いオープンになると ほとんどの一人が電動から手動に しちゃってるんですよとか 言ってましたがなんか嘘くさいような 気もしましたが… どなたか自分と同じような方が いましたアドバイスよろしくお願いします

プジョー に関する質問

私の友人のも壊れてから開けたりしましたが、２人がかりでやっと でした。
あれは、、、慣れるのでしょうかね。
かなり厳しい気がします。
友人はさっさと油圧シリンダーの修理をして電動を復活させていました。
手動でずっとやってる人はとりあえず私が今までに出会った 306カブリオレのオーナー、１５人ほどの中に１人もいませんでした。
ただし、よく探してみると手動にする方法を載せている方も いらっしゃいますので、そういうのをご覧になられて ＤＩＹされるのも良いでしょう。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1560364/car/1156746/1999259/note.aspx こういったページが参考になると思います。
http://kaorit-307cc.blogspot.jp/2015/07/blog-post_22.html http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=102853&id=16330646 他にこういったページも参照されて下さい。
さすがにあの幌自体がかなり重いので、120～140km/hぐらいで 走っても浮き上がって来たりすることはありませんでしたので、 ロックがかからなくても大丈夫でしょう。
ほとんどの人が電動から手動にしているのは嘘です。
皆さん、油圧シリンダーが壊れた場合はそれ本体を輸入して交換したり、 シリンダーオイルを足してもらって修理したり、漏れを直して使ったり しています。
手動のままはやはり厳しいです。
ほぼ車検代のみで車を販売した手前上、いろいろ壊れていても 当然でしょ、という本音を言えないのでそういう言い訳を されているように思えます。

世界で最も美しいクーペは？ 初代 “ 世界で最も美しいクーペ ” が ’76から販売されたE24型BMW6クーペでした。
そして二代目はプジョー406クーペでした。
では、現行の三代目 “ 世界で最も美しいクーペ ” はどの車？ 暫定王者居るの？ 最近マジ分からんのでご意見下さい！

プジョー に関する質問

最近、あまり言われなくなりましたね。
美しいクーペが減って来てるからかな？ なかなか順位を決めるのは難しいでしょうね、、、 個人的にはマゼラッティ・グラントゥーリズモかな。
意見は人によって大きく分かれるだろうから、そういう意味で なかなか決まらないのでしょうね。
これだ！って思うような美しい車が出て来れば良いのですが、、、

プジョー308swのＧＴラインの購入を考えています。
ボディーカラーはマグネティックブルーにしようかと思います。
故障のリスクや維持費等、不安要素はあります。
購入を後押ししてくれるようなアドバイスをお願いしま す。

プジョー に関する質問

最初の車検までは、そんなに維持費掛かりませんよ（国産並み）

プジョー308の購入を検討している者です。
これって、ハンドル周りや、スポーツモードが搭載されている点など、若者車ですか？50オーバーには不似合いですかね？オーナーの方、アドバイスお願いします。

プジョー に関する質問

308ccに乗っています。
現行の308のことをおっしゃられているのだと思いますが、 若者が乗っていたら、逆になぜそれを選んだのか聞きたくなるほどです。
３０代～上は広範囲の方に似合うとは思いますので、 その辺は特に気になさらず。
その辺がこういう大衆車の良い所だと 思っています。
スポーツモードはいろんな車種に標準装備されていますので、 だからと言って若者向けとは限りません。
ちょっと小気味良く山の九十九折を上っていきたいという時などに 使うものです。
若者だと常時、スポーツモードになっているような 車、エンジンを選択するでしょう。
一応、プジョーということで、ハンドリングが少しクイックです。
現行ではないですが、407のセダンなどの大きな車体でもハンドリング だけはクイックだったので、驚いたことはあります。
その辺が許せるようであれば５０代でもまったく問題ないとは思います。

プジョーの「ネコ足」って具体的にどんな感じなんですか？ 気になるけど試乗しに片道３時間かけてディーラーへ行く気になれないので教えてください。

プジョー に関する質問

「猫足」に相当する言葉はないはず これは日本のジャーナリストが、 80年代のプジョー車を インプレッションしたときに 語って頂いた言葉が語源になっているのでは たしかに、 ロール角は多いですが サスペンションが 大きくストロークしたあとでも 安定して路面をつかむ特性、 コーナーの出口での安定した挙動といった プジョーの特徴をよく表している言葉だと思います

プジョー２０６WRC仕様よりかっこいい車はありますか。
私はVWのPOLORもかっこいいなと思いますが、どうしてもプジョー２０６を超える車では無いと思います。

プジョー に関する質問

テーマは何の括り？ 歴代のラリー車両でならランチア・ストラトスとフォード・RS200ですけど。

質問を質問で返して質問内容に答えなかったり、 質問内容にそぐわない的外れな回答ばかり投稿する知恵袋ユーザーであっても、 走る歓びと美的センスに満ちたクルマを所有すれば、 心が豊かに なり、 質問内容に沿った回答を心掛けるようになりますか？ つぅか質問が理解出来ないんやったら回答すなや。
beautiful name ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ アクセラスポーツ(MT) BMW フォルクスワーゲン オペル フィアット アバルト マセラティ MINI アストンマーティン ジャガー デイムラー ランドローバー ロータス ケータハム キャデラック ビュイック ポンティアック シボレー Jeep ルノー プジョー アスカディーゼルターボ FJクルーザー ヴェルファイアグランドリムジン CT200h 86(ハチロク) レヴォーグ1.6STIスポーツ・アイサイト(CVT) アウトランダーPHEV スカイライン200GT-t グレイスハイブリッド ブーンルミナス

プジョー に関する質問

これはぜひajiinonenuに聞いてみたい。
勝手に話を変えたり、聞かれていないことを持ち出したりして、鬼の首を取ったように回答し、「自分って、車に詳しいな」と一人で喜んでいるカス。

外車と国産車で、修理費用や車検費用はどれくらい違うのでしょうか？ 例えば中古のプジョー407が壊れた場合、修理費用はどれくらいかかるのでしょうか？ また、中古車サイトの”修理歴無し”とは その走行距離まで一度も故障していないという事でしょうか？

プジョー に関する質問

私の知人が新車2000万のベンツを10年乗りキロ数も少ないのでしたが、クラウンの下取りに出したら5万円でした。
外車は古くなると、部品代が非常に高いので故障時や車検時は大変ですよ。

プジョー308 2012年のものを中古で購入し、走行距離は2000キロという新車に近い状態で購入したのですが、エアコンが効いたり効かなかったりで、購入したディーラーで見てもらっても、ガス漏れもなく異常なしでした。
このような体験した人有益な情報くださいお願いします。

プジョー に関する質問

・電子制御サーモスタットの不具合の可能性。
一見正常に見えても、わずかな異常をECUが感知して、 負荷のかかるコンプレッサーを止めてしまい、エアコンが効かなくなる。
・水温センサー（サービスキャンペーン）。
以上をディーラーで再度確認してください。

プジョー 206 のタイミングベルトがきつくて掛けられません 206 cc s16のタイミングベルト交換についてです。
古いベルト外し新しいベルトをかけようとしたところ、テンショナーは緩んでいるに関わらずベルトが嵌まりません。
ドライブベルトを外し、カムのスプロケットに位置出しを行いW/P,テンショナーとアイドラプーリーも新品に交換しました。
最後タイミングベルトをかけようとしたところで苦戦しております ベルトのあそびがないというか、あともうちょっとの長さが足りません。
同様の作業をされているかたのblogを見ましても嵌める所には一切触れておらず、ただコツが要ります、とうの表記のみ 上手く嵌めるコツ等ありましたらご教授願います。
タイミングベルトや交換する部品の品番違いはございません。
写真はこのタイプのテンショナーです エンジン RFN EW10J4 2.0リッターのs16になります。
よろしくお願いいたします

プジョー に関する質問

テンショナーブラケットのロック解除しましたか？ How to Replace timing belt on Peugeot 206 2.0i S16 2000-2007 http://replace-timing-belt.com/how-to-replace-timing-belt-on-peugeot-206-2-0i-s16-2000-2007/

プジョー407SW3.0 2005 に乗っています 3ヶ月くらい前に、助手席の下が濡れている？ と思ったのですが、何となくそのままにしていました ところが、先程ふと気づいたら、足もとのゴムシートの下がビシャビシャ 更に助手席の後ろの座席の足元に カビも生えていました 水分をかき出して匂いを嗅いでも臭くありません 雨漏り？でしょうか？ 古いか車なのでフロントガラスのパッキンはヒビが入って一部欠損しています もしくはエンジンルーム？ この前車検を通したばかりです ドア周りのパッキン？でしょうか？ 修理費用はどのくらいかかりそうですか？ 教えてください

プジョー に関する質問

雨漏れでしょうね。
雨漏れは、停車ロケーションを確認して、停車条件にできるだけ近い状態でシャワーテストを実施して漏れを確認しないと原因は追究出来ません。

岩手県大船渡市周辺でプジョーの修理やメンテナンスができる整備工場を教えてください。

プジョー に関する質問

メンテナンスなら、どこの整備工場でも出来ます。
ほぼ、ほとんどの修理も大丈夫です。
国産車の修理や板金塗装で評判のいい所、家から近い所に行ってみてください。
フランス車だからといって特別な技術は要りません。
整備士の資格に国産、輸入車の区別は無いですから。
普通にやってくれます。
専門的な知識と経験が欲しいのは… ＡＴ故障して載せ換えずに分解整備 オープンモデルの幌の張り替え 同じ故障が続いた時の原因の究明、対策 なんかは遠くてもディーラーや腕の確かな店に行った方がいいです。