プジョー2008について質問します。 ３人家族です。 チャイルドシートやベビーカーはいりません。 長距離はほとんど乗り

プジョー2008について質問します。 ３人家族です。 チャイルドシートやベビーカーはいりません。 長距離はほとんど乗りません。 １０年で１０万キロ位です。 極寒地ではありません。 私はペーパードライバーに近いです。 形は気に入ったのですが向いていますか？ エンジンとか内部のことは全くわかりませんので、 運転しやすいとか、輸入車にしては手がかからないとか、 アドバイスをお願いします。 また、この位のランクで他にもあればお願いします。

プジョー2008は，とてもオシャレなクルマです。 今欧州では，このBセグメントクロスオーバーSUVが 流行っていて，2008も人気があります。 その理由は，オシャレなのと，安いことです。 ヘタすりゃ国産車のマツダCX-3より安いです。 300万円以内で購入できるSUVは， 現在，プジョー2008とルノー・キャプチャーの フランス車２車種とVWのクロスポロです。 エンジンは1200ccですが，ターボ車で， インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを ２年連続最優秀賞に選ばれています。 よって，かなりお買い得なモデルであることは間違いありません。 しかし，実は問題もあるのです。 それは，クルマが乗り手を選ぶのです。 試乗されてみればすぐわかります。 インパネのメーターが見づらいのです。 きっと背の高い欧州人なら問題ないのかもしれません。 しかし，座高の低い私はダメでした。 メーターはハンドルの中からでなく，上から見る必要があります。 そのため，ハンドルは小さいのですが， 思いっきり下に位置しなければなりません。 おなかに抱えるようにしなければならず， これはものすごくハンドル操作がし辛くなります。 まるでバスやトラックの運転をしている感じなのですが， 着座位置はトラックのように高くないので， きちんと運転姿勢を取ろうとすると，いかんせん メーターがハンドルと重なってしまって見えなくなります。 人間工学とか，日本人が運転するとか， そういうのを一切無視してデザインした感じです。 もう一つ，トランスミッションはシングルクラッチAT の６速EATを採用しています。 このギアボックスは，1速→２速のシフトアップで それなりの息継ぎがあります。 MT車に慣れているとか，ストップ＆ゴーがあまりない 運転環境ならあまり気にしないで済むかもしれませんが， 市街地運転とかで同乗者がいると，結構気になります。 まぁ，フランス車に乗る人は， こういうことを気にしてはいけないのでしょうね。 同じフランス車のキャプチャーは， DCT採用なので，2008程息継ぎは気になりません。 よって，2008とキャプチャー両方の試乗をお勧めします。 場合によっては，VWクロスポロとも比較されると よろしいと思います。 ちなみに，フランス車はやはり手はかかります。 輸入車はどれもかかると思った方が良いです。 手がかからないのは圧倒的に国産車です。 手がかかっても良ければ， 他にも，ミニ・クロスオーバー， ジープ・レレゲード，フィアット500Xなども BセグメントのクロスオーバーSUVです。 国産車ならば，ホンダ・ヴェゼル， 日産・ジューク，スバル・XV，スズキ・イグニス といったところでしょうか。 スズキ・イグニスなら軽自動車感覚で 200万円以内でSUVを購入することが可能です。 まずは，ご自身で試乗し確認してみて下さい。 少し走ってみればすぐわかると思います。