なぜスズキとトヨタはつい最近まで衝突安全実験で最低評価だったの？

なぜスズキとトヨタはつい最近まで衝突安全実験で最低評価だったの？

三菱など論外と思っていたら、失礼ですが三菱の方が軽でも、IIHS TSP+でも主力車種ですらGoodを取っていないので、ぜんぜんいい方です。 いずれにしても、消費者が安全より値段を求めているのでしょうね。 スズキは日本仕様はサイドエアバックをop設定すらしておらず、ダイハツは以前サイドエアバックのop設定がありましたが現在はありません。ホンダは昔からありますね。三菱は一度もしていないし現在もしていない。