なぜホンダはＲＣ２１３Ｖの量産型を出さないのですか。 ホンダはmotogpのＲＣ２１３Ｖのロードバージョンを２０００万円

なぜホンダはＲＣ２１３Ｖの量産型を出さないのですか。 ホンダはmotogpのＲＣ２１３Ｖのロードバージョンを２０００万円で出しましたが。 そのＲＣ２１３Ｖをコストダウンした量産型をなぜ出さないのですか。 ＶＦＲ１２００ＦをベースにＲＣ２１３Ｖレプリカを出せば安く簡単に出せるのでは。 と質問したら ＶＦＲがベースではＲＣ２１３Ｖではない という回答がありそうですが 別にＲＣ２１３ＶのレプリカなのだからＶＦＲをベースでいいのでは。 ていうかＶＦＲこそがＲＣ２１３Ｖの直営だと思いますが(笑) それにＲＣ２１３Ｖて海外物で１５０馬力。国内物で８０馬力しかないそうですが。 ＶＦＲ１２００Ｆは海外物で１７０馬力。国内物て１１０馬力。 たぶん直線で競争したらＶＦＲのほうが速いと思いますけど。 と質問したら ＶＦＲ１２００Ｆは重い という回答がありそうですが ＶＦＲはツアーラーだから重いですが。過剰装備を外すだけですぐに軽量化できるのでは。 例えばシャフトドライブをチェーン駆動にするだけでかなり軽量化すると思いますが。 と質問したら １２００㏄はレースでのレギュレーションに合致しない という回答がありそうですが ＣＢＲ１０００ＲＲがあるのだから別にレースに出る必要ないじゃん。 メガスポーツでいいじゃん。 なぜホンダはＲＣ２１３Ｖの量産型。レプリカを出さないのですか。 ＶＦＲ１２００Ｆが地味過ぎて売れていないのだからＲＣ２１３Ｖレプリカにしたほうがいいと思うのですが。

日本仕様のRC213V‐SはノーマルのままではCB400スーパーフォアより遅いです。 そもそも最高出力発生回転数が6000rpmとビッグシングルバイク並みなので、まともに走りません。 既存のVFR800か1200を流用して200万円以下の廉価版？も作れないことは無いと思います。 ただ、ホンダが販売する大型V4エンジン搭載車は全て不人気車で終わってます。 現状CBR1000RRがあるのにV4スポーツの量産車を作るメリットが感じられません。