タクシーが病院に突っ込んで死者が出た事故についてですが、もし本当にブレーキが効かなかったとするならばトヨタは揉み消しには

タクシーが病院に突っ込んで死者が出た事故についてですが、もし本当にブレーキが効かなかったとするならばトヨタは揉み消しにはしったりするのでしょうか？それとも車の故障などを認めて賠償金 を払ったりするのでしょうか？ どのニュースをみても運転手の踏み間違いという線が濃いとなっていたので、あり得ないと思いますが。

絶対もみ消しに走りますよ。 そもそも、現在のタクシーには、ＧＰＳ内蔵のデジタルタコグラフがついています。 このデジタルタコグラフは、完璧に運行管理まで行い、その日の運転の点数まで出る仕組みになっています。 急ブレーキや急ハンドルをすると、急ブレーキです、急ハンドルですと、その場で音声で指摘され、点数に反映する。 ようするに、事故を起こした時に、ブレーキを踏んでいたか、アクセルを踏んでいたかが、すぐにわかるのです。 機械に入れている、カードをパソコンにかけると、すぐに、その日に通行した道、速度、どこでエンジンを切って止まっていたなど、止まっていた住所からすべて管理されます。 本当にドライバーの操作ミスなら、事故当時、ブレーキとアクセルのどちらを踏んでいたのか、事故車両からカードだけを抜き、帰ってパソコンにかければ、すぐ出てくる。 しかし、ドライバーの踏み間違いじゃないのかなど、曖昧な話ししか出て来ない。 私は、完全に車の欠陥が招いた事故だと思っているし、トヨタと政府、省庁の癒着は有名だから、揉み消しになると思っています。 癒着は、平成元年当たりから始まっていると見ています。 それまでは、総理、他大臣の車を除きパトカー覆面など、多くの公用車両は、トヨタのクラウンと日産セドリックが半々くらいで使われていた。後、三菱、スバル、マツダが各所に１～２台だったが、平成元年から、一気にパトカーはトヨタ一色になった。最近でこそ、スバルや覆面に日産が使われ出したが。 海外支援に寄付をする車両はトヨタ一色。最近ではウクライナのパトカー1200台だったかも、プリウスパトカー一色。 この平成元年か少し前に麻生氏の息子が福岡トヨタに就職している。 これが大きく関係していると思っています。