アートトラックの車検

原付50ccに乗ってる人に質問です。
国道を何kgではしりますか？ あとトラックなどに抜かれた時の風は歩道側に押される感じですか？ 国道を走るのが少し不安です。

トラック に関する質問

私は80kg（体重）で走ります。
それは冗談として、だいたい40ｋ/h位で走ります。
この程度なら余程強風時で無い限り風に煽られることも無いです。
ちなみに40k/hなら法定速度+10なのでこの程度なら速度違反で捕まることもまず無いです。

中学3年の 体育の陸上の単元のことなんですけど、 今度、陸上のテストがあって トラックの分野が100ｍ 走、200ｍ 走、と続き、3000ｍ 走まであり、選択してやります。
距離によって、短距離、中距離、長距離の３つ に分かれます。
テストは実技ではなく、書くテストです。
私は400ｍ を選択したんですが、 短距離と中距離のどちらに分けられますか？ テストは明日なので、はやい回答お願いします！！

トラック に関する質問

短距離ですよ。
現在の陸上競技の世界では短距離に分類されます。
無酸素状態で走る距離が長いからでしょうね。

僕は短距離の選手なんですが 短距離の練習ができない(トラックで走り込みをする)状態の時、心肺機能をカバーする練習はありますでしょうか？ この前かなり久々に321をやったとき走り自体はよかったんですが何ってキツすぎて1セットで死にました。
笑 短距離ですとロングジョグをするとスピードが落ちますかね？ なんかブランク中のおすすめ練習法はないでしょうか？

トラック に関する質問

心肺機能を維持することが目的なら、ロングジョグでいいと思いますよ。
この機会に、ご近所の犬や猫と一緒にまったり長い時間散歩なり走るなりしてあげてください。

BA250枚！！ 遅筋・持久筋を鍛えたいです！ 部活の試合シーズンが終わり、1月末まで練習内容が鍛練になりました。
その練習で400mトラックを10周するのですが、 いつもビリケツになってしまいます… これからは平日の月〜金は毎日走るし、 タイムを毎回更新しなければならないので 最低でもビリケツから抜け出したいです。
部活を休むことは基本的に許されないので1日走って1日休む、という事はできません。
どうすれば遅筋が鍛えられるのでしょうか？ 回答お願いします！

トラック に関する質問

ペース走やインターバル走それから補強もやらないと まずペース走から300メートルを78秒ペースで3000走れるこれを週3回 インターバル走は100メートルダッシュして100メートルジョグして200メートルダッシュして100メートルジョグして100メートルダッシュして100メートルジョグして200メートルダッシュを2セット週3回 補強 腹筋60回 背筋150回 腕立て30回 体幹トレーニング これを週5回 ケアの方法 お風呂に浸かって20秒したらでて足などに冷水をかけるこれを3回繰り返すこれは走ったあととかにやればいいから あと足とかよく揉んで あとはあなたの頑張り次第です 頑張ってね

基本情報の午前問題についての問題です。
１曲5分間の音声のサンプリングを1秒間に8000回行い、サンプリングした値を それぞれ8ビットのデータとして記録する。
1曲分のデータを、表に示す仕様の磁器 ディスク装置に記録するとき、必要とするシリンダ数はいくつか。
トラック数/シリンダ 30 セクタ数/トラック 30 バイト数/セクタ 500 選択肢 ア ４ イ ５ ウ ６ エ ７ という問題です。
計算方法が全く分からないので、どなたか教えてくださいm(__)m

トラック に関する質問

bit=8*8000*5*60=19200000 byte = bit/8 = 2400000 sector =byte/500 = 4800 track = sector/30 = 160 cylinder = 5.333 -> 6 でいいんでなかろうか？ ちなみに 1sector 500byte というのは一般的には存在しない。
512byteになるので、普通はここでも補正というか使われない 余りが出るもの。

トラックに付いている、左右にウインカーを出した時に巻き込み防止で音声が出ますが、 後付けや後付けキットなどあるのでしょうか？

トラック に関する質問

igaiga1962さん こんばんわ。
解りやすく説明させて頂きます。
. トラックに付いている、左右にウインカーを出した時に巻き込み防止で音声が出ますが、 後付けや後付けキットなどあるのでしょうか？ ＞＞はい。
ありますよ。
下記をご参照下さい。
いろんなタイプの機種があります。
山口電機工業 http://yecj.co.jp/products/backalarm/backalarm13/ ヤフオクでも結構な数が出品されています。
他にもデンソーが販売して居ています。
デンソーでも数種類あった記憶がありますのでホームページから検索すると もっと出てくるとと思います。
http://route-2.net/products/detail.php?product_id=2806 検索すると色んなメーカーの製品が見つかるbといます。
お好みの物を取り付けて下さい。

24Vの古いトラック(バックアップ無しのラジオが付いていましたが壊れています。
)に 現行型のトラックの純正オーディオを取り付けようと思っています。
バックアップ電源はハザードのヒューズから、 ACCは元々のラジオの配線から、 と考えているのですが、イルミの配線をどこから取れば良いかわかりません。
「ライト・オンオフの信号」が出ている配線のイメージは湧くのですが その先がわかりません。
オーディオや配線に詳しい方教えて頂けないでしょうか？ よろしくお願いします。
。

トラック に関する質問

pirarucu_21さん こんばんわ。
解りやすく説明させて頂きます。
24Vの古いトラック(バックアップ無しのラジオが付いていましたが壊れて います。
)に 現行型のトラックの純正オーディオを取り付けようと思っています。
バックアップ電源はハザードのヒューズから、ACCは元々のラジオの配線から と考えているのですが、 ＞＞その考えでも回路は正常に機能しますので問題は有りません。
イルミの配線をどこから取れば良いかわかりません。
＞＞後に詳しく説明sさせて頂きます。
「 ライト・オンオフの信号」が出ている配線のイメージは湧くのですが その先がわかりません。
オーディオや配線に詳しい方教えて頂けないでしょうか？ よろしくお願いします。
。
注意点が幾つかありますので作業前には必ずご確認をお願いします。
常時ON(２４Vまたは１２ボルト） ACC(アクセサリー) イルミネーション(スモールライト）各電源がきているのを確認後配線の 作業をされる際には必ずバッテリーのマイナス端子を外しておいて下さい。
作業完了後確実の接続して下さい。
２４ボルトでのショートは状況によっては結構強烈です。
くれぐれもご注意下さい。
何処のメーカーか思い出せませんが以前４トンユニック車でステレオを設置 する際に２４ボルトだと思い込んでいましたがステレオ関係の部品だけは １２ボルトの車両が有りました。
シガーライターなど他の部品は２４ボルトなのに純正のステレオなのに ステレオだけは１２ボルトという事でこけそうになった経験があります。
結果的にはDC-DCコンバータ(２４から１２へ変換する部品）が 必要なくなりましたのでその分安くなりましたので良かったのです。
このようなことがあると困りますので必ず１２か２４かのご確認を お願いします。
このことから 最低限サーキットテスターは必用です。
本来 ステレオ本体に１２か２４の記載が有るのですが無い場合その コネクターに何ボルトきているのかが判断できません。
１２ボルトしか来て居ない回路に純正が２４ボルトだった場合接続しても 鳴らないと言うことになります。
*基本的に純正のステレオに接続している配線コネクターをテスターで確認 して下さい。
配線には 常時電源２４または１２ボルト(バックアップもここです） ACC(アクセサリー）イルミネーション(スモールライト) アースの他に スピーカー右前＋ スピーカー右前ー があります。
(車種によっては スピーカー左後＋ スピーカー左後ーもあります） 電源関係は簡易テスターでも調べることが出来ます。
スピーカーについてはサーキットテスターが必用ですが今回の場合は 要らないと思います。
多分先に記載した電源関係以外で４蚊５本残っているはずです。
その中でグレー単色 グレーにホワイトラインと言う配線がある場合 左右どちらかのスピーカー＋－です。
グリーン グリーンにホワイトライン 紫 紫に白ライン など同じ色の配線でも同様です。
そんなに高い物では有りませので出来れば１つ購入してお持ち下さい。
近所のパソコン工房で５００円程度のテスターが販売されています。
これで十分です。
アースの接続不良や電球切れなどこれがあれば他にも役に立ちます。
お家のコンセントの電気が来て居ない...などもこれで調べることが出来ます。
複雑な重整備をするわけでは有りませんのでこれでも十分です。
http://www.monotaro.com/g/00021107/ 今回のように車などの直流しか要らない場合はこれでもOKです。
２４V対応の簡易テスターというテスターがあります。
それを購入してもOKです。
調度簡易テスターであなたがご質問されているスモール回路について 画像で詳細に説明しているのを見つけました。
下記を参照して下さい。
http://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=19 これを見て頂ければ全く解らない人でも理解できると思います。
後はやる気次第です。
そんなに難しくはありませんのでがんばってくださいね。

赤信号で停止する時、特にトラックやダンプが、前の車のバンパーギリギリの所までつめて停止するのをよく見かけるんですが、なぜなんですか？「ぶつからないギリギリでとめれる俺すげぇだろ、俺 カッコいいだろ」的なヤンキー発想ですか？

トラック に関する質問

視点の違いによる単なる錯覚。
乗用車は視点が低いから路面の見える範囲が狭い。
だから前の車に近付いたつもりでも、実際には距離が結構離れている。
トラック等の視点が高い車からは路面の見える範囲が広い。
だから、乗用車に乗っている時と同じ感覚で車間を取ると、実際には距離が結構近付いている。
視点の高いトラック等から見た感じで、十分な車間があるように見える距離だが、ルームミラー越しに乗用車が後ろを見ると、ピタピタまで近付いて止められている気になる。

4tトラックのエアー経路についての質問です。
昨日、50km程走りトラックを停車したところ、キャビン下部からシューという音が鳴り続けていました。
少ししてからトラックに戻るとメーターのエアゲージがゼロになっていました。
キャビンアップしてエンジンをかけたところ再現せず、キャビンを下ろして取り敢えず少し走行後に停車しても再現せず、さらに50km走った後に一晩寝かせても再現しません。
全く異常なしです。
これは何か自動的にエアバルブを開く装置が働いたという事でしょうか？ エアーが漏れる気配も音も今は一切ありません。
車種はKK-FK61HKファイターです。
ふそうに聞いても良いのですがいつもあまり細かな説明はしてもらえないのでお詳しい方、ご経験のある方ご意見頂きたいです。
どうかよろしくお願いいたします。

トラック に関する質問

何か自動的にエアバルブを開く装置は、ついてません。
おそらく、エンジンに付いてるマグネットバルブ、ごみが、噛んで エアーが、漏れたのでしょう。
再発しなければ交換の必要はないでしょう。
それから、エアータンクのドレン3個所引っ張って 水分が出るか確認してください 水分が出ればエアードライヤーのオーバーホール時期です。
水分がなければ、様子みる程度良いとおもいます。
エンジンが回っている時に、ゲージが赤まで下がる事が、なければ 修理の緊急性は低いと思います。
ご参考までに。
トラック修理屋

トラックに関しての質問です。
キャビン内で、アースが取れるのは どこでしょうか？ 現在エアーホーンをコンボイスイッチで鳴らすために取り付けしてるのですが、 スイッチOFF時にスイッチまで来てる電気も、オンにすると通電しなくなります。
(テスターにて確認) アース不良ではないかと思ってるのですが、どうでしょうか？ 回答よろしくお願い致します。

トラック に関する質問

アーシングされるか、アースポイントを変更されてください。
車体鉄部分になりますので、他の鉄部分に変更してください。
余裕があれば…… 画像は、乗用車の例ですが、24Vであっても、電子機器、燃費に有効性が御座います。
是非検討してください。
バッテリー車体接地された側のマイナス端子より http://store.shopping.yahoo.co.jp/y-custom/840-20-1a.html などを使い、エンジン、車体鉄部分、キャビン鉄部分、バンパー鉄部分、などを回転部分や熱部分を避けて設置してください。

新米2tドライバー♀です。
毎日高速に乗るのですが3日前に乗った時70キロ位出した辺りからハンドルが右に取られるしトラックが跳ねる様な感じがするし、もの凄く怖い思いをし結局ずっと60~70キロ位で 泣きそうになりながら目的の出口まで行きました。
帰りのバイパスでも同じ位の速度で同様の現象が起こり会社の人に聞いたら「スタッドレスに履き替えたから、馴染むまでは仕方ない」と言われました。
そういうものなのでしょうか？毎日怖くて怖くて…夜中に高速に乗るので余計怖いです。
車の事は詳しくないので分かりませが、あんなハンドル取られる？跳ねる？って感じです。
運転するのが恐怖になってます。
本当に馴染むまでは我慢なのでしょうか？馴染むってどれ位なんでしょうか？ちなみに1日270㎞走ります。

トラック に関する質問

現物を見ないとはっきりわかりませんが・・・ そこまでハンドルを取られるほどの状態であれば、なじむうんぬんの話ではなさそうです。
ホイールがきちんとはまっていないとか、極端にホイールバランスが崩れている、空気圧に差がある、など、不具合があるものと思われます。
スタッドレスと言っても、70～80km/h付近であれば、サマータイヤと変わりない性能になっていますので、なじんだところでそれほど明確な変化はありません。
おろしたての新品タイヤの場合、いわゆる「ひと皮むけるまで」若干グリップが低下しますが、ハンドル取られたり振動を起こしたりまでは無いハズ。
いつも点検整備をしているところに確認してもらうべきでしょう。

車の免許を取ろうと思うんですがどうせならMTを取りたいのですが 友達にMTなんてとるの？と言われて 会社にトラックもあるしと言ったらまだMTのトラックつかってんの？と言われたのですが 今はATのトラックが主流なんですか？ なんか納得いきません。

トラック に関する質問

来れは都会では渋滞道路が多いのでＡt車の大型トラック、Ａt車の路線バスです都会では厳しい、黒煙排気ガス規制があるからです 郡部では渋滞道路がないのでＭT車が多い、排気ガス規制が緩いからです 名古屋市営路線バスでは半数以上Ａt車 また女性ドライバー、高齢者ドライバーを採用する企業ではＡt車のトラックです Ａt車限定免許で運転できるクラッチペダルがないＭT車のＡＧＳ車があるからです

運送会社に勤めて居ますが、トラックによる事故や商品事故等が有ると一部をドライバーに負担させられます。
この会社側が請求する事は違法なことなのでしょうか？

トラック に関する質問

故意の場合は会社が請求するのは違法では無いですよ 会社の損害になるため、損害賠償請求は可能です 故意ではない事故は就業規則または労働協約に準じます この場合、損害賠償請求ではなく、減給と言う形になります 減給には決まりがあり(労働基準法第91条) 1回の減給額が平均賃金の1日分の50％を超えてはならず、かつ、一賃金支払期における減給の総額がその期における賃金総額の10％を超えてはならないという制限があります。
これを超える減給は違法です また、同時に始末書を書かせるのが一般的です

２屯車、４屯車、10屯車などトラックの何を基準にそう読んでいるのでしょうか？ 積載量？総重量？ 教えて下さい。

トラック に関する質問

積載量です。
免許の区分は総重量なので現行の普通自動車免許では4トン車は運転できません。
4トン車は総重量5トンを超えます。

ランニングフォームについての質問です。
陸上競技場(タータンの400m)でスピードを出して走っていると、前脛骨筋(すねの筋肉)が張ってきます(特に右足)。
インターバルや5000ｍの後半になると張ってきます。
ロードやクロカン、トレイルでは張りません。
トラックのカーブが影響しているかもしれません。
足の接地時に不要なブレーキがかかっているのだと思います。
改善方などわかる方がいましたら教えてください。

トラック に関する質問

はじめまして。
早速本題。
あなたも薄々自覚している通り、走り方に無駄があります。
※前脛骨筋には、力を一切入れません。
つま先を持ち上げている、そう愚推します。
ですから、持ち上げるのを止めるだけです。
すると、 「着地がおかしくなる。
」 そう言いたくなります。
ですから、 ・足（足首からつま先までの部位） ・脚（股関節から足首までの部位） について、説明します。
以下、定型回答で失礼します。
一番重要なことを最初に説明します。
○胴をねじります。
胴をねじった勢いで、膝や肘、手や足まで動かします。
嘘だと思うなら、以下の文章を読んでください。
実際に試しても良いです。
・普通に立ちます（両足の左右の間隔を適当に取る方が良いです）。
更に、肩や腕の筋肉から力を抜きます。
・脇腹に力を入れて、胴をねじります。
・胴をねじると、胸や腕の筋肉が、自然に伸縮します。
・胸や腕の筋肉の自然伸縮に伴い、手の位置が勝手に変わります。
このように、腕振りは楽に行います。
但し、 ・このままでは、肘の向きが速度などで変わりそうです。
・走行時では、肘を原則直角で維持します。
ですから、腕振りを制御するために、 ・肘を、直角で保ちつつ、真後ろに引きます。
但し、最初の「腕振りは楽に」とは矛盾します。
ですから、両立させます。
そのために、――胴をねじ って――胸や腕の筋肉を自然に伸縮させます。
そして、 ・腕を前に振る時は、必要に応じて上腕二頭筋に一瞬だけ力を入れて、肘を鋭角にします。
・腕を後ろに引く時は、必要に応じて上腕三頭筋に一瞬だけ力を入れて、肘を鈍角にします。
後は？肘を真後ろに引くための筋肉に、最低限の力を入れるだけです。
一番重要なのは、 ・腕振りは楽に。
です。
但し、 ・肘は原則直角＆真後ろに。
が困難なら、楽な腕振りの練習・習得を後回しにします。
・腕振りは楽に。
そう説明しました。
それは ・足振り（足首からつま先までの部位） ・脚振り（股関節から足首までの部位） も同様です。
但し、いきなり理想を説明、少なくとも（現在の）当方には無理です。
ですから、次善案から説明します。
左足で着地しているなら。
※左足を土台に、右膝を前に素早く動かします。
・長距離走では、歩数を３歩／秒まで増やします。
・短距離走や、長距離走でのラスト・スパートでは、歩数を４歩／秒まで増やして良いです。
但し、太ももの長さは高々５０ｃｍ程度のはずです。
ですから、膝を前へ素早く前に動かしたところで、速度はあまり上がりません。
事実、 ・歩数）３歩／秒 ・歩幅）５０ｃｍ／歩 を維持したら、秒速１．５ｍです。
時速５．４ｋｍです。
これではジョグ・ジョギングです。
膝を前に出すのは、その後に加速要素があるからです。
例え話を３つします。
ご容赦を。
１つ目。
自転車のタイヤを想像してください。
・接地点は後ろに動こうとしています。
しかし、自転車自体は前進します。
・ペダルをこぐほど（＝接地点の後進速度を上げるほど）、自転車の前進速度もまた上がります。
摩擦力が原因です。
この論理を走るときにも使います。
※足を前から後ろに動かしながら、着地させます。
すると、 「足を前から後ろに動かす時、どの筋肉が一番重要か。
」 そう聞きたくなります。
※大殿筋 ・尻の筋肉です。
・股関節を曲げる主な筋肉です。
その尻の筋肉を使おう、そうなります。
ここで、２つ目の例え話。
その尻の筋肉も含めて、全ての筋肉は、ゴム同様、千切れない範囲でなら、伸ばすほど、強い力を発揮します。
ですから、尻の筋肉をあらかじめ伸ばしておきます。
※そのために、膝をあらかじめ前に出しておきます。
・膝を前に出せば、出すほど、尻の筋肉もまた伸びる。
・尻の筋肉が伸びるほど、縮んだ時に、足の後進速度もまた上がる。
・足の後進速度が上がるほど、摩擦力が原因で、前進速度も上がる。
そういうからくりなのです。
その ・膝を前に出す筋肉 ・股関節を曲げる筋肉 を、大腰筋と言います。
背骨下部と太もも（内股の付け根）とを繋ぐ筋肉です。
人によっては、 ・腸骨筋 ・小腰筋 と一緒に、腸腰筋と言います。
もし脚部・足部の使い方が変わるなら、筋肉不足になりそうです。
ですから、それら２筋肉を鍛えるよう勧めます。
事実、当方、５千１８分２０秒（当時２８歳）とあなたにはかなわないはずです。
しかし、大腰筋を鍛えるために、（胴をねじりながらの）膝上げを毎日７０回３セット行っています。
しかも、自己ベストを更新するには不十分だと分かっています。
・１００回３セットでも不十分。
・理想としては２００回３セットで足りるかどうか。
そんな印象です。
４７歳と若くないので、自己ベスト更新には、この程度の努力が必要です（ですから、他の筋肉と併せて、毎日１時間鍛えています）。
その詳細については、以下のリンク先、当知恵ノート１１「筋肉トレーニング一覧」内、 ・大腰筋に関しては、５「膝上げ」 ・大殿筋（尻の筋肉）については、４「足の後方持ち上げ」 をご一読ください。
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_note.php?writer=syougi_sidou 理屈は良いですね。
更に、腕振り同様、実際にどう動かすのか、説明するのが道理です。
手順１）着地した左足を土台に、右膝を前に動かします。
この時、 ・右太もも（腹側） ・右ふくらはぎ ・右向こう脛 から、力を抜きます。
手順２）右膝を前に動かしたら（あなたはエリート予備軍なので、いきなり理想を説明します）、 ・右膝を下ろしつつ、 ・右足を右膝よりも前に動かします。
この時もまた、 ・右太もも（腹側） ・右ふくらはぎ ・右向こう脛 から、力を抜きます。
右膝はある程度まっすぐになります。
手順３）右足を右膝よりも前に動かしたら、右足を後ろに引きつつ、着地させます。
初級者・中級者向けの説明はこれで終わりです。
但し、あなたはエリート予備軍のはずです。
ですから、話を更に続けます。
まず、着地の順番について。
・まず、小指の付け根で、 ・次に、親指の付け根で ・最後に、踵で 着地します。
フォア・フット着地と言います。
これが理想とわかっています。
ですから、 ・上記手順２では、 ・足首を少しだけひねって、右足の小指を地面に少しだけ近付けます。
慣れない内はふくらはぎが疲れます。
但し、次第に ・太もも（腹側）の、膝に近い方１／３の部位 又は、 ・太もも（腹側）の、股関節と膝関節との中間部位 で着地の衝撃を吸収します。
事実、当方はそのように変わりました。
ここまで理解していただけたら。
ここで初めて、理想となります。
○胴をねじります。
胴をねじった勢いで、膝や肘、手や足まで動かします。
を下半身について、行います。
そのために、胴の使い方も（必要なら）改めます。
ここで、最後の例え話です。
自転車のタイヤを２つ想像してください。
・円周１ｍのタイヤＡ ・円周２ｍのタイヤＢ（直径はタイヤＢの方が長い） 両方とも１周／秒の速度と仮定します。
すると、 ・タイヤＡの任意の一点の速度は、秒速１ｍです。
一方、 ・タイヤＢの任意の一点の速度は、秒速２ｍです。
タイヤＢの方が有利です。
直径は長い方が有利です。
この論理を使います。
先ほど、こう説明しました。
＞・膝を前に出せば、出すほど、尻の筋肉もまた伸びる。
＞・尻の筋肉が伸びるほど、縮んだ時に、足の後進速度もまた上がる。
直径を長くするために、 ・胴の一部も、 ・正確には脇腹も、 脚（股関節から足首までの部位）として使います。
脇腹（腹斜筋）に力を入れて、背骨を中心に、胴をねじります。
そして、 ・骨盤の右端を前に動かすついでに、右大腰筋に力を入れて、右膝を前に出します。
・骨盤の左端を後ろに動かすついでに、左大殿筋に力を入れて、左足を後ろに動かします。
まだまだ説明不足ですが、これが現在の当方のほぼ全てです。
「もっと詳しい話を聞きたい。
」 そう言いたくなります。
それは、高校の顧問の先生など、もっと詳しい人に聞いてください。
その際、 ・自分は体（の特定の部位）をどうやって使っているのか。
などと、説明するのが親切ですし、礼儀です。
ルールと言っても良いです。
すると、顧問の先生・監督は ・この使い方のここが悪いから、（一部分だけ）こう改めると良い。
と具体的に、しかも、自己ベスト更新に確実に繋がるよう、説明してくれるはずです。
※陸上選手は練習して終わりではないのです。
特定の言語・日本語を使って、伝える力は重要なのです。
上記の例は、先日、ＴＶ番組での、為末 大氏（男子元陸上競技選手）の発言要旨です。
いかがでしょうか。
当方（男、４７歳）、習得までに、 ・ジョグ中心の練習（それぞれ３０分以上） ・速度を上げるのは、５０ｍウインド・スプリント５本だけ で、３ヶ月以上要しました。
あなたは１０代と愚推します。
もしそうなら、本当に若いです。
ですから、その気になれば、３ヶ月なんて不要です。
・２ヶ月 ・運が良ければ、１ヶ月 で習得できるはずです。
宜しいでしょうか。
当方でよければ、追加でご質問を承ります。
但し、合計４００文字で回答できる、簡単な質問１つ～２つとさせていただきます。
うまく行きますように。

ハイラックスサーフのピックアップトラックをローダウンしローライダーみたいな感じにするのって流行ってるんですか？ たまに見かけるので^_^ まだ、セルシオ、フーガあたりを成金趣味で乗ってるよりセンスありますよね？ そうでもないですか？

トラック に関する質問

センスが有るか無いかは人それぞれなので一概には言えませんが、カッコいいとは思いますよ？ ただ流行っているとは言えませんね… ハイラックスサーフがあまり出回っていないと言うのも有りますし、ハイラックスサーフが今でも案外高値で取引されてるのも有るとおもいます。
因みに似た様な物ですがＵＳＤＭと言って日本の車を海外仕様っぽくしたカスタムなら結構いらっしゃいますよ

こんばんは。
トラックのキッシューン、排気バルブについてなのですが、ご回答よろしくお願いします。
自分は三菱ふそうのフルコン、ファイターの8トンに乗っています。
排気バルブ、俗に言うキッシューンを知り合いにもらったのですが、どこの配線からとればいいのか？リレーを入れた方がいいのか？分からなくて質問させて頂きました。
同じ型のフルコン、ファイターに乗っていて、付けている方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

トラック に関する質問

以前ベストワンファイターに取り付けてました。
貰った物が本体とホースだけでは取り付けないほうがいいです。
専用のリレーが発売されてるので購入してください。
（故障の原因になります） それと知識がなければショップでの取り付けをお勧めします。
おそらく会社のトラックだと思いますが、故障するとかなりの修理代がかかりますし仕事中であれば大問題になるでしょう。
プロショップの店員さんに年式や貰った物、取り付けの可否、工賃など聞くのが間違いないないでしょう。

車検の心配・・・・・ボンゴトラックのパワ－ステアリングベルトから「キリキリ音」発生で車検は通りますか。
走行距離3.7万ｋで、2回目の車検を控えていますが、この時期では時々パワ－ステアリングベルトから小さい音で「キリキリ音」が発生します。
夏の暑い時期では、はっきり聞こえる音になっていました。
走行時には異音以外には何の不具合はありません。
車検時(来年の6月)には再検の指示を受ける項目になりますか。
よろしくお願いします。

トラック に関する質問

再検を心配しているという事はユーザー車検を受けられるという事ですかねえ？ ベルトの異音はブレーキ鳴きと同じようなメカニズムであり、機能上の問題も無いので、検査ではベルトの状態までは確認しないので再検になる事はありませんが、劣化して亀裂が有るようなら交換しておくことをお勧めします。

大型トラックのチェーンで、ワンタッチチェーンがあるのですが、装着しやすさ以外のメリット、デメリットを教えてもらえませんか？

トラック に関する質問

メーカーや構造によって一概には言えませんが、強度が心配です。
やっぱり純正のオーソドックスな鉄チェーンが強いかなーと。
また、登坂力に関しては車の構造や積み荷の状態でも違うので、大型車として１括りにする事は出来ないでしょうね。
道路状況も様々なので、可否の判断は尚更。

現在、平成20年以降に取得した普通免許MTのみを所持してますが、トラックの運転のために車体感覚を身につけるには中型と大型ならどちらがいいですか？

トラック に関する質問

2tの箱車なら車幅感覚は普通自動車と同じです 車体の高さが若干高い程度なので中型も大型も 必要ないです

トラックのメイン行燈板の交換について 簡単に交換出来ますか？ パッキンを外して入れ替えるだけでOKですか？ ヨロシクお願いしますm(_ _)m

トラック に関する質問

結構大変ですが出来ます。
潤滑剤やグリース等を少量付けながらマイナスドライバーでゴムを押し込む感じです。
傷を着けない様に心がけてゆっくりです。

車検は有効だが車検証のないトラックを運転しようとする場合。
普通免許しか持っていない場合、それで運転ができるか どうか、車検証がない場合に確認する方法はありますか。
「車検証の搭載されていないトラックは運行できないぞ」という 突っ込みが想定されますが、この場合、 「車検証があるが重量表示部分がひどく汚損していて判読できない」 と読み替えてください。
とにかく車両重量・総重量ともに不明な場合に 確認する方法を聞いています。
「この車検証の読めないトラックは普通免許で運転できるのかできないのか」 メーカーまたは販売店に聞け、はナシで。
連休や正月では問い合わせできませんし。

トラック に関する質問

方法は無いですね。
積載量は後ろに表示されてたりしますが、車両重量は調べる方法がありません。
荷台などの「架装」は自動車メーカーとは関係無いので、仮にネットを駆使しても調べることは不可能でしょう。

トラックのマーカーをLEDにしたいのですが今ついてるノーマル球のユニットにLEDの球をつけてもいいんでしょうか？それともLED専用のユニットがあるのか知りたいです。

トラック に関する質問

マーカーユニットのバルブソケット形状が同じものならば、バルブ交換だけで良いですが、LEDバルブの場合多くは防水になっていませんので、防水加工品を購入するか、ユニットを防水して下さい。

私は大型トラックが大好きなんですがおかしいですか？

トラック に関する質問

世の中には大型バスや路線バスのマニアもいます。
いろいろな仕様がある大型トラックが好きなマニアでもおかしいとは思いません。

大型ダンプカーは何故駐車するときに荷台を少し傾けて駐車させるのですか？あとユニック車もユニックの脚を少し出してトラックの車体を少し持ち上げた状態で駐車させますよね？

トラック に関する質問

ダンプは雨や洗車後に、水溜まりにしない為です。
濡れた荷台だと土や土砂が滑り落ちにくくなりますからね。
アウトリガーを立たせておくのは、作業用車両は一般車より自重があるので、タイヤの負荷や劣化を軽減するためです。

トラックのアルミホイールを、磨いた後くすみ、腐食防止、メンテナンスを楽にしたいので、缶スプレーでクリヤー塗装を考えているのですが、剥がれ、熱による焼け等なにか、問題ありますか？塗装したことある方、うま くいった方、失敗した方、回答お願いします。

トラック に関する質問

①塗装したときは綺麗。
②塗装が垂れた。
③塗装後ペリペリと剥げた。
全部が剥げればいいのだけど、所々剥げるので汚い。
④熱で黄色っぽくなる ですかね。
最初は、強力なコーティング剤がいいのではないでしょうか。
できれば、吹き付けタイプのガラスコート。
アルミやステンにもできるらしいのですが。

ユニックについて。
4ｔトラック（ユニック）で重い物（金属の長物）も釣り上げて公道で作業する場合、免許って必要なのでしょうか。
無免許で公道で重量物を釣り上げて操作した場合、どのような罪になるのでしょう。
よろしくお願いいたします

トラック に関する質問

この場合 作業資格は小型移動式クレーン運転技能講習修了証と玉掛け技能講習修了証が必要です。
運転免許は中型自動車免許以上。
その他に道路使用許可を管轄の警察署に申請する必要があります。
無資格(作業資格)での荷役が発覚した場合は 労働安全衛生法違反で送検されます。
そういった作業内容の仕事をされているなら 小型移動式クレーン、フォークリフト、玉掛け、車両系、等は持っていた方が良いですよ。
いずれも講習で貰えますから。
４ｔユニックは根性ないから すぐにバランス崩すから小分けにして降ろすこと。

なぜ軽トラックにターボ車（64PS）が存在しないのでしょうか？荷物を積む場合、ターボを搭載するのは必須だと思いますが…

トラック に関する質問

売れるならいくらでも作るでしょうけど高い軽トラは売れません。
軽トラはギアが低いので荷物を載せてもターボはいりません。

大型トラックや中型トラックのエンジンブローってなんですか？

トラック に関する質問

「エンジンブロー＝エンジンが吹く」と言う事。
エンジンがオシャカになるって事。

大型トラックが大好きな人達に質問ですどこの大型トラックが大好きですか？

トラック に関する質問

元は日野のイーグルエンブレムが好きだったけど、いすゞのギガのスタイルも良いですね。
今はいすゞの次に日野が好きです。
日産は軽い操作が大型感が感じなく、ふそうは怖い感じが…