ロータリーエンジンはなぜ燃費が悪いのですか？ 初歩的な質問ですがよろしくお願いします。

ロータリーエンジンはなぜ燃費が悪いのですか？ 初歩的な質問ですがよろしくお願いします。

燃費が悪くても売れるので、燃費改善が進みませんでした。 マツダ単独での開発なので、学術的な研究も少ないですね。 販売を止めたのは、燃費と環境性能が悪い為です。 人気は有りましたし、燃費が悪くても乗りたい人は沢山います。 そろそろ、次世代ＲＥの登場が近づいていると期待が高まっています。 性能を上げる為に色々工夫している様です。 ロングストローク化：ローターの回転軸との偏心量を増やして、力の伝わりを良くする。 Ｓ／Ｖ比の改善：燃焼室の表面積が大きすぎるので、幅を減らして、表面積と体積の比率を改善して燃焼熱を逃げにくくする。 ペリトロコイド曲線補正：外周に沿って回るアペックスシールの気密性が燃焼圧力でローターがずれて悪くなるので、曲線を補正して加工する。 大量ＥＧＲ燃焼：大量の排気ガス還流を行い、希薄燃焼により低出力時の燃費悪化を防ぐ、高ＥＧＲでも点火する点火プラグを採用する。 高圧縮比化：高圧縮比化して膨張比を上げる事で、燃焼ガスの膨張冷却を促進し、過度な燃料冷却を行わない、排ガスへの未燃ガス漏れを防ぐ。 マイルドハイブリッド採用：回生ブレーキで回収した電力をキャパシタに蓄電し、１０ｋＷ程度の小型モーターで発進加速をアシストする。 等の搭載が予想されます。 まあ、燃費が悪くても、走行性能が高ければ売れるんですけどね、、、、