マツダ デミオ XD Touring 2WD（FF）を購入予定なので、スタッドレスタイヤをアルミホイールとセットで探して

マツダ デミオ XD Touring 2WD（FF）を購入予定なので、スタッドレスタイヤをアルミホイールとセットで探してます。 まだ納車されてないのでネットで色々調べているところですが ・純正だとXDは185/60R16タイヤ＆16インチなのに対し、13Sだと185/65R15タイヤ。見た目同じサイズの車のようですが、スタッドレスタイヤも純正品と同じサイズでないと何か不具合はあるでしょうか。185/60R16と185/65R15では 後者のほうがホイールとセット価格でもお手頃な印象があるので。 ・ネットでタイヤとホイールセットのものを見ていると、店頭よりもお安い・・・なにかカラクリでもあるのでしょうか？（ちなみに IG50プラスの購入で検討してます。） 無知な私に ご意見をお聞かせ願えればと思います。

あなたと同じようなスタッドレスのインチダウンの質問に答えたばかりなので、その回答を下に載せておきます ちなみにアイスガード5は自分もお勧めのスタッドレスタイヤですね 雪道では逆にインチダウンしたほうが雪道性能があがることが多いです 基本は純正サイズと同じサイズでいいわけですが、夏タイヤが低扁平タイヤを履いている場合はインチダウンしたほうがいいケースが多いです 例えば215/45Ｒ17→205/55Ｒ16→195/65Ｒ15といった具合です ただブレーキキャリパーが干渉しないかなど注意する必要がありますが・・・ インチダウンする理由は値段だけではありません 雪道ではタイヤのゴムを接地させてグリップする以上にタイヤのブロックを雪にくいこませてグリップを得ています（これを専門的にいうと雪柱せん断力といって、タイヤの溝の中に雪が詰まってグリップを得るのです） そのためにタイヤ幅が狭いほうが、接地面圧があがって、タイヤがより雪に食い込ませることができます またタイヤサイズを変える際はタイヤ外径を変えない事が基本ですが、ホイール径を小さくしてタイヤ外径を変えないということはタイヤのサイドのゴムの部分が厚くなるわけです。これはドライ路面なら、サイド剛性が高いほうがハンドリングの正確さが増しますが、凸凹が多い雪道では、サイド剛性があまり高くないほうが、路面追従性が増し、グリップしますよ スケートリンクのような平滑なアイスバーンでのフルブレーキングならタイヤ幅が広いほうが有利なこともありますが、一般的な雪道ではインチダウンしたほうが性能があがるケースが多いです ただドライ性能は下がるので、あまり極端にはやらないほうがいいですが