DUNLOP WINTER MAXX SJ8kのことで質問です。このタイヤは、冷暗所でカバーつけてれば4-5シーズン普通

DUNLOP WINTER MAXX SJ8kのことで質問です。このタイヤは、冷暗所でカバーつけてれば4-5シーズン普通に使えますか?そういうのに詳しい方回答お願いします。

スタッドレスの「長くつかえる」というのは「摩耗」と「経時劣化」の両面から考えないといけません 摩耗のほうがあなたが乗る距離にもよりますが、一般的に摩耗しないゴム＝雪道では効かないゴムということです そして摩耗してなくても、（使用された）タイヤは経時劣化して硬化して、溝があっても、特に危険なアイスバーンでは効かないタイヤになります 乱暴にいえば「溝は雪には効く」「ゴムが氷に効く」と思ってください これはＳＵＶ用のゴツゴツと溝が深い夏タイヤなら、そこそこ雪でも走れますが、アイスバーンで歯が立たないことでもわかります あなたはどっちの心配をしているかわかりませんが、あまり距離を走らないなら、ダンロップよりもゴムの経時劣化が少ないヨコハマにしたほうがいいですよ 元々ブリヂストンの発泡ゴムやヨコハマの吸水ゴムはゴムに気泡をいれて、ゴム表面のミクロの穴がアイスバーンで滑る原因となる氷の上の水を効率的に排水します。 冷凍庫から出したばかりの氷は指でつかめますが、溶けてくるとツルツルしはじめませんか。この水がアイスバーンが滑る原因です ブリとヨコハマはそういった意味ではアイスバーングリップがダンロップより高いので市場でも人気があります（先行して発泡ゴムを出したブリが知名度もあり人気が高いですが、やはりＣＭもバンバンやっていて知名度差って大きいですね） ＨＰを確認しても今年出たヨコハマのアイスガードＳＵＶだけが「効き目が長持ち」をアピールしていますね https://www.iceguard.jp/g075/02.html ブリヂストンも発泡ゴムを使っていますけど、ＤＭ－Ｖ２は商品が古いから効果が少ないのかもしれません ダンロップスタッドレスは全般的に「減らない」をアピールしていますが、自分の印象はそのぶん「効かない」ですね 最近はダンロップもようやく乗用車用スタッドレスでは「経時劣化」を言い始めましたが、ＳＵＶ用のＳＪ8はまだそんなことは謳う前の商品です