Winterまとめ

2月9日～12日に苫小牧で女子アイスホッケーの平昌五輪最終予選が行われますが、「スマイルジャパン」こと日本女子代表は2大会連続の本大会出場権獲得は出来そうですか? ・最終予選D組の出場国 日本（9） ドイツ（8） オーストリア（11） フランス（10） ※カッコ内の数字は世界ランキング https://en.wikipedia.org/wiki/IIHF_World_Ranking#2017 ※最終予選の詳細 https://en.wikipedia.org/wiki/Ice_hockey_at_the_2018_Winter_Olympics_%E2%80%93_Women%27s_qualification#Group_D

Winter に関する質問

正直５分５分だと思っています。
もちろん五輪出場してほしいですけどね。
最大の敵と見られているドイツとは、 ソチ五輪で負け、翌世界選手権では勝ってトップディヴィンジョン残留、次には負けて日本が２部降格。
日本が進化してドイツを抜いたかと思えば、ドイツもまた強化をして…を繰り返しています。
日本は昨年山中新監督が就任して、ディフェンスホッケーを徹底しており最近の合宿での対外試合を見る限り確実に強くなっていますが、ドイツも着実に強化を進めており、実際の所やってみないとどっちが勝つかは分からないと思います。
ドイツ以外（特にフランス）も全く侮れません。
ＩＩＨＦランキングは過去４年間の累計ポイントで算出されるものなので、急に強化をした場合、実際の強さよりランクは下ということがよくあります。
フランスの場合、そんな中で２年で４位も上がっています。
これはハンパない強化です。
あと、日本で開催するのもメリットデメリットあると思います。
一見地の利があるように思えますが、欧州諸国は近隣の強豪国と調整試合をしてくるのに対し、日本はそれが出来ません。
期待するのは、日本遠征に慣れていない欧州諸国のコンディションですが、大一番と目される日本vsドイツは最終戦です。
考えるだけでも緊張する様なガチンコ勝負になるでしょうね。

ダンロップのwinter maxx01って 氷上(アイスバーン)に対する性能どうですか？ もし去年、買われた方いましたら意見聞かせてくださいm(__)m

Winter に関する質問

坂道で立ち往生してクラクション鳴らされました あと素敵な奥さんが乗ってたアルファードの横を通ろうとしたら ズリズリ横すべりして思わず・・・

DUNLOPのwinter maxx01と オートバックスのノーストレックN3i どっちが氷上(アイスバーン)性能マシだと思いますか？

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どちらも住友系なので同じだと思いますよ 使用する場所にもよりますが水気の多いアイスバーンなら撥水系の スタッドレスより吸水系のスタッドレスがオススメです ちなみに私はwinter maxxを買って失敗して最新のiceGUARDに変えました

ダンロップのwinter max01、オートバックスのノーストレック N3i 買うならどちらがマシだと思いますか？ ホイール付きで winter maxxが約50000円 ノーストレックが約47000円で価格面では大差ないです。
winter maxxの方が知名度・安心感あるけど ノーストレックの方が設計（開発）が新しく どちらにしようかなーと…

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Ｎ３じたいが住友の世代が古い技術が使われていますので、Ｎ３ｉになったぐらいで性能向上は少ないでしょうね 比較性能で雪上ブレーキでＮ３が15.49ｍ、Ｎ３が15.19ｍって、どんだけ進化してないモデルなんだ、と思いましたが 3000円差だったらウィンターＭＡＸＸ01でいいと思います ただ01は経時劣化はやや早いですよ 昨シーズン（2015-16）でＶＲＸ、ＩＧ５０プラス、ＷＭ０１の比較、一昨年シーズン（2014-15）のＶＲＸ、ＩＧ５０、ＷＭ０１の比較でも、明らかにＷＭ０１の硬化は早いですね。
気泡がはいったブリヂストンやヨコハマはやはり劣化が遅いので、自分はブリも安く買えるので、住友はどうしても敬遠してしまいます。
一般の人でも少し値段が高くても、損には感じないのでは、と思いますが。
（高いならＧＺやＩＧ３０プラスにしてもいいと思う）

ダンロップのwinter maxx01って 氷上(アイスバーン)に対する性能どうですか？ もし去年、買われた方いましたら意見聞かせてくださいm(__)m

Winter に関する質問

使っていた事があります。
去年購入ではないですが。
ダンロップのスタッドレスタイヤの性能は「最悪」だと思いますが、ウィンターマックスは、それ以前の「DSX2」と比較したら、かなりマシになったかなと思いました。
ただ、こちらは2シーズン目で使用頻度がかなり少なかったのにもかかわらず、BSのブリザック4シーズン目よりも、性能が劣ると感じたのは残念でした。
高い買い物となってしまいました

横浜在住です。
年2-3回の雪の為、初めてのスタッドレスタイヤを検討しています。
横浜は冬場でも基本はドライなので、ドライでの摩耗にある程度強いタイヤを考えています。
ネットで皆様の意見を聞くと、耐摩耗がそこそこよく、氷道、雪道に強いのは ダンロップ Winter Maxx (01,02）とヨコハマ ICE GUARD 5 Plus のように思えます。
Winter maxx 01の摩耗特性はマリオ高野さんの 「スタッドレスロングライフレポート」でよくわかりましたが、ICE GUARD 5 Plus は耐摩耗のデータが見つかりません。
（http://autoc-one.jp/special/1772277/page07.thtml）マリオ高野さんのようなレポートがあると最高です。
なお、勝手ながら 小職の希望は ドライで10,000km走って溝残りがどのくらいあるかです。
10000kmの根拠は下記です。
我が家の月の走行距離は700km 1-3月にスタッドレスを履こうと考えています。
すなわち1シーズン 約2100㎞です。
4シーズン耐えられるタイヤを探しています。
ICE GUARD 5 Plus は昨年販売なので 1シーズンのデータしかないかと思いますが、1シーズンからの想定でも結構ですので、皆様からの情報をお待ちしております。
宜しくお願いします。

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この手のメーカーが書かせた「提灯記事」をうのみにする人ってまだいるんだね 本当にユーザーのことを考えてくれるなら、各社のスタッドレスを比較してくれればいいのにやらないのは、メーカーが書かせている記事だから、あからさまに他社批判ができないだろ ダンロップは雪はまだしも、氷のグリップが弱いから、売りが摩耗くらいしかないんだろうな 効かない分、減らないダメロップ タイヤは減らない、リスクは減らない、命を削ってキミは走りたいのかね あとダンロップは劣化が横浜より早いよ

ダンロップのwinter maxx01ってスタッドレス 氷上（アイスバーン）性能ってどうですか？ 雪はそこまで積もらないのですが、冷え込む地域に住んでおり 夏タイヤではアイスバーンが怖いです。
BSやヨコハマに比べれば劣るでしょうが 法定速度内で走る分には十分でしょうか？

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少なくとも、国産大手メーカーの最新のタイヤですダンロップ史上最高(他社も含めて最高ではないのは正直だ）といっているので、十分使えるレベルにあると判断しますが・・・

【スキーゴーグル】 スキー場にあるレンタルショップ（URL）のゴーグルの品質って、どうよ？ . アルペンで２９８９円のバーゲン品を買った方が良いべ？ . レンタル料とバーゲン品購入価格が同じ位だし。
. . http://amuse-sports.com/winter/rental/accessory/ 写真はアルペンの広告

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昨年スキー道具を持っていない友人が小物含めてレンタルするのを横で見ていました。
ショップによって内容は異なると思いますが、私が見たショップの小物はすべて初心者用の安価な物でした。
ゴーグルについても安価な1枚レンズの物で、質問者さんがUPされている￥２，９８０－の物と同品質の物でした。
ゴーグルを使用した後は清掃しようにもファブリーズするぐらいしか出来ないことを考えるとゴーグルは安価な物を購入した方が良いと思います。
（私ならそうします）

「フジ・コーポレーション」ってタイヤ販売店、評判どうなのでしょうか？ ネットで調べたら、買おうと思ってたスタッドレス（ホイール付き）が オートバックスとかより数万円安かったです。
ダンロップのwinter maxx01ってスタッドレス・１５インチ購入検討中で オートバックスだと約９万円、フジだと約６万円でした。
フジの方は車種指定して調べたので、サイズ違いって事なさそうです。
安いのには何か裏があるのでしょうか？ それともオートバックスがぼったくり？ http://www.fujicorporation.com/shop/?ismodesmartphone=off

Winter に関する質問

タイヤ交換など簡単なことです。
何かのついでに頼むならまだしもスタッドレス（ホイール付き）との交換作業など免許を持っていたらできないといけないレベルの話です。
工賃などはそれを面倒と思う人のことです。
ただこの前フジでスタッドレス（ホイール付き）を注文しました。
車種指定でタイヤサイズも純正と同じものでホイールもそこで出てくるおすすめのホイールの中から選んだにもかかわらず返信メールでそのホイールだとフェンダからはみ出すかもしれないと返信メールが来ました。
それでよければ取り付け可能ですとの連絡でした。
車種指定で純正サイズで選んでいるにもかかわらずそこに出てきたホイールではみ出すなどありえないでしょ。
「オススメ」でなく「取り付けは可能ですがフェンダーからはみ出す」などの注意書きがあるなら別ですが...。
またオートバックスがぼったくりとは思いません。
直営店であるフジとフランチャイズもあるオートバックスとでは流通でかかるコストも変わります。
CMなどの宣伝費のかけ方も違うでしょ。
広告費はただではないですよ。
その分は商品に乗るのは当たり前です。

スタッドレスタイヤ。
2014年製造の新品、ダンロップWINTER MAXXの購入を考えています。
質問ですが、タイヤには消費期限があるそうですが、 新品でも劣化は始まっているのでしょうか 消費期限の見分けかたなどあるのでしょうか、よろしくお願いします。

Winter に関する質問

保管状況が良ければダンロップですし5年くらいなら大丈夫かと。
よって後2シーズンくらいは大丈夫かもしれません。
地元のパーツショップの店頭で買うならある程度安心だと思います。
1度ネットで価格につられ2年くらい前に製造されたタイヤを買いましたがネット店舗の保管状況が悪く結局安物買いの銭失いになってしまったので

ハンコックのタイヤについて質問です。
Winter i Pike RSという名前のタイヤのサイズ一覧表を見たくてハンコックタイヤホームページを見たのですが、この名前のタイヤがありませんでした。
例えば サイズ一例で、P215/70R15 97Tというのがあります。
ハンコックのピン打ち用タイヤなのは間違いないのですが何処を見ればサイズ一覧表が見られますでしょうか？お詳しい方回答宜しくお願い致します。

Winter に関する質問

http://www.hankooktire.com/ru/passenger-cars/hankook-winter-ipike-rs-w419.html あとはロシア語が堪能な方にお願いしますm(__)m

DUNLOP WINTER MAXX SJ8kのことで質問です。
このタイヤは、冷暗所でカバーつけてれば4-5シーズン普通に使えますか?そういうのに詳しい方回答お願いします。

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スタッドレスの「長くつかえる」というのは「摩耗」と「経時劣化」の両面から考えないといけません 摩耗のほうがあなたが乗る距離にもよりますが、一般的に摩耗しないゴム＝雪道では効かないゴムということです そして摩耗してなくても、（使用された）タイヤは経時劣化して硬化して、溝があっても、特に危険なアイスバーンでは効かないタイヤになります 乱暴にいえば「溝は雪には効く」「ゴムが氷に効く」と思ってください これはＳＵＶ用のゴツゴツと溝が深い夏タイヤなら、そこそこ雪でも走れますが、アイスバーンで歯が立たないことでもわかります あなたはどっちの心配をしているかわかりませんが、あまり距離を走らないなら、ダンロップよりもゴムの経時劣化が少ないヨコハマにしたほうがいいですよ 元々ブリヂストンの発泡ゴムやヨコハマの吸水ゴムはゴムに気泡をいれて、ゴム表面のミクロの穴がアイスバーンで滑る原因となる氷の上の水を効率的に排水します。
冷凍庫から出したばかりの氷は指でつかめますが、溶けてくるとツルツルしはじめませんか。
この水がアイスバーンが滑る原因です ブリとヨコハマはそういった意味ではアイスバーングリップがダンロップより高いので市場でも人気があります（先行して発泡ゴムを出したブリが知名度もあり人気が高いですが、やはりＣＭもバンバンやっていて知名度差って大きいですね） ＨＰを確認しても今年出たヨコハマのアイスガードＳＵＶだけが「効き目が長持ち」をアピールしていますね http://www.iceguard.jp/g075/02.html ブリヂストンも発泡ゴムを使っていますけど、ＤＭ－Ｖ２は商品が古いから効果が少ないのかもしれません ダンロップスタッドレスは全般的に「減らない」をアピールしていますが、自分の印象はそのぶん「効かない」ですね 最近はダンロップもようやく乗用車用スタッドレスでは「経時劣化」を言い始めましたが、ＳＵＶ用のＳＪ8はまだそんなことは謳う前の商品です

Winter MAXX 01 と横浜アイスガード5 plusどちらがいいんでしょうか？ いまヤフオクで見てます。
団地住まいなんで坂道を利用しますが、広島なんでそんな雪国みたいにつもるわけではないです。
ちなみに履かせる車はミニ クロスオーバーSDです。
アイスガードは2016年制、安くても4本で72000円ぐらいはしますが、 WINTER MAXXの中古は結構でてるみたいで2015年制で4~5万円ぐらいです。

Winter に関する質問

国産メーカーの中ではヨコハマタイヤのアイスガードとBSのブリザックはぶっちぎりの性能です。
両社とも発泡系なので劣化しにくいです。
中古品は保管方法などわからないので買わない方がいいですよ。

Ninja 250 ABS KRT Winter Test Edition のスクリーン（正面）に「冬」っていうステッカーが貼ってあるのですが、ダサくないですか？

Winter に関する質問

代わりにトナカイの角でも付けろよ。

ネット通販で質問です。
in-winter.comと言うネットで車のタイヤを注文し、お金を振り込んだんですが全然商品が届きません。
問い合わせしたらメールは返ってくるんですが、伝票番号が明ら かにおかしく、調べても出てきません。
確認の為にもう一度メールを送ると今度は「早速配達できます！」と意味不明な回答が返ってきました。
「発送しました。
」からこっち2週間は経過してる状況なんですがこれは詐欺にあったんでしょうか？？

Winter に関する質問

有名ショップのコピーサイトというものが登場しています。
コピーサイトを見抜くにはまず会社概要という項目を探して下さい、 そこに電話番号が乗っていなければ詐欺であることが判明します。
携帯電話やフリーダイヤルとかの場合もありますが ネットショップの運営では必ず固定電話の番号を書かなければならないのでコピーサイトでであることが判明できます。
大半は責任者の名前が3文字の外国人であったり偽名のような変な名前を書いています お金振り込んだのであれば振込した記録が残っているので振込用紙など証拠を持って警察へ行って下さい ネット銀行からの振込であればネット銀行の振込画面を警察へ見せて下さい それが証明書になりますので詐欺事件として訴える事が出来ます。
詐欺事件は刑事事件になるので警察が動くことになりますので民事事件のように泣き寝入りする事はありません 早く警察へ行って安心されて下さい！

ダンロップのスタッドレスの，ｗｉｎｔｅｒ ｍａｘｘの性能はブリヂストンのブリザックＶＲＸと同等ですか？ダンロップはこのモデルになってから性能が向上したと聞きました。

Winter に関する質問

ダメロップがＶＲＸと同等なわけない ダメロップは先に逝く ただし今年出たウィンターＭＡＸＸ０２の性能を語れるやつはいないだろうが

スノボのボードについて質問です。
スノボ初心者なのですが、友人からボードを割安で買うことになりました。
そのボードがwinter stickというブランドで初めて聞きました。
バードンなどは聞いたことがあるのですがwinter stickは初めて聞いた名前で少々不安です。
winter stickはどのようなボードなのでしょうか？ 回答お待ちしております。

Winter に関する質問

こんにちは。
スノーボードが出来始めた頃からあるブランド。
バートン、モス、スノースティックと言うくらいの老舗ブランド。
パウダー・フリーライド系の板（オールマウンテン）を主に展開してるが、日本では馴染みの無いブランド。
何年か前にトム・バートと言う有名スノーボーダーが移籍した。
日本では中村加奈子（かなり古いプロ）がスポンサードされてたと思う。
オールマウンテン（全地形対応≠オールラウンド）の板が多いので、 既出回答の何年前の板なのか、 どんな板なのか（硬さとか重さ）、 合わせて知りたいです。
古いスノーボードは今のスノーボードと比べて、重い・硬い・厚いのか多くて あまり、初心者向けでは無い気がします。

シクロクロス(CAADX 105)にスパイクタイヤを履かせようと思うんですが、SCHWALBE MARATHON WINTER (700×35C)ではピン数が足りないと思いました。
そこで、SCHWALBE ICE SPIKER PRO(29×2.25)を履かせることは可能でしょうか。
700cのタイヤと29インチのタイヤは互換性があることは知っています。
しかし、フレーム(チェーンステー、シートチューブ等)とのクリアランス的に不可能でしょうか。
回答お願いします。

winter に関する質問

700×35C・・・太さ35mm径、実際は厚みが有るハズでもっと太い？！ 29×2.25・・・ｍｍ換算で58ｍｍ径程、たぶん60ｍｍ以上有るのでは？ 現状のリム（＋タイヤ）に比べ、幅（リム片側）13ｍｍ＋高さ30ｍｍ以上の間隔でフレームとの間に余裕が有るか？ 充分過ぎる余裕が有るなら使用可能でしょう。
（CAADXが手元に有るなら計測で判るでしょ！）

テサモエが2016-2017シーズンから復帰！！！！！！だそうですが。
http://www.cbc.ca/sports/olympics/winter/figureskating/tessa-virtue-scott-moir-to-return-for-2016-17-season-1.3455186 ↑よりテッサ・ヴァーチュー／スコットモイア組が来シーズンから復帰することが明らかになりました。
しかも拠点はモントリオール！ これは個人的には楽しみしかないのですが、皆さんはどうですか！？ 勝敗的な意味でもパパシゼに正面から待ったを掛けられる組だと思うのでワクワクしてます。

Winter に関する質問

驚きました。
ソチ五輪後の様子から、正直いってデイヴィス・ホワイト組よりももっと復帰の可能性が低いのではと思っていましたので。
嬉しい驚きです。
楽しみです。
わくわくです。
https://skatecanada.ca/2016/02/tessa-virtue-and-scott-moir-returning-to-competition-for-2016-2017-season/ http://www.sportsnet.ca/more/tessa-virtue-scott-moir-to-return-next-season/ パトリック・チャン選手の復帰には注目していたということなので、きっと今頃はチャン選手の四大陸FSの滑りを見てさらに燃えているんじゃないでしょうか（特にスコットが・笑）。
何よりも外的な要因や圧力ではなく、ただ純粋にスケートが好きで競技に戻りたいという気持ちでの復帰なのが嬉しいです。
そしてコーチはデュブレイユ＆ローゾンだというのもわくわくです。
ズエワコーチのもとである意味完成していたヴァーチュー・モイア組の、新たな面を引き出してくれるのではと期待しています。
バンクーバー五輪後、ヴァーチュー選手の怪我などもあり決して順風満帆ではなかったこのカップル。
ソチ五輪シーズンの頃はプレッシャーからか心なしか表情が曇り気味だったような気がします。
もうあらかたタイトルは獲っていますし（あとはGPFだけ）、復帰後はのびのびと、怪我には充分に気をつけて、大好きなスケートを楽しんで滑ってほしいなと思います。
ただ、ズエワコーチのもとでデイヴィス・ホワイト組と練習していたように、今度はデュブレイユ＆ローゾンコーチのもとでパパダキス・シゼロン組との練習になるのでしょうか・・・？ まあ、むしろそういう環境が好きなのかもしれませんね。
これをきっかけに、デイヴィス・ホワイト組も復帰したり・・・しないかな？

スタッドレスについて WRX STi VABを購入しました。
それにスタッドレスタイヤを履かせようと思うのですが、やはりブリザックですか？ 基本北海道や東北の雪が多いもしくは氷が多い道路と なる地域を走ります。
また、スキーにもよく行きます。
WINTER MAXXやミシュランXI3も考えたのですが、WRX STiならブリザックだと皆に言われ迷っています。
ただ、値段がネックなんですよね… ご助言をお願いします。

Winter に関する質問

＞WRX STiならブリザックだと皆に言われ迷っています。
車種問わずスタッドレスタイヤならブリザックです これを履いて事故を起こした場合運転手の腕が悪いといわれるほど 間違いのない製品です ＞ただ、値段がネックなんですよね… 高いですよね 私はずっとブリザックですが毎回見積もりのたびに「やはり高い」と思いますが その性能を知っているので購入してしまいます。
安全を買うという意味でならブリザックをオススメします ご自身の命を乗せて走るものです 良い製品は良い性能を発揮してくれます。

winter x games 2016がもうすぐ開催されますが、日本での生中継はどの局および動画サイトでも放送されないのでしょうか。

Winter に関する質問

動画サイトはわからないですが、テレビ局で生はないでしょう。
いつものようにＢＳＮＨＫで録画でしょう・・・ 去年は珍しくＴＢＳでまとめて放送されていましたが・・・

スタッドレスタイヤの値段と効き目の順番 タイヤサイズを155/65R14とします。
下記の３つのスタッドレスタイヤについて、 ①オートバックスやイエローハットなど一般的な量販店で買った場合の値段の安い順 ②雪道性能の順番 ③凍結道路での性能の順番 それぞれ、予想でもいいので回答をお願いします。
スタッドレスタイヤ候補 A：BLIZZAK REVO GZ B：WINTER MAXX C：ice GUARD5 PLUS

Winter に関する質問

①値段はＡ＝Ｃ＞Ｂ ②雪道Ｃ＞Ａ＝Ｂ ③凍結路Ｃ＞A＞Ｂ 最新モデルの中でも今シーズンに発売となったアイスガード5が雪道、アイスバーン性能がいいです。
特にアイスバーンで差がつきます ブリヂストンの最新モデルのＶＲＸよりアイスガード5プラスのほうが性能がいいのだから、廉価モデルのＧＺは一枚以上、性能は落ちます。
だけどブリヂストンは値引きが小さいから高いかも ダンロップはスタッドレス性能がブリヂストン、横浜より一枚以上遅れていますので、最新（といっても発売からけっこうたってきたが）のウィンターＭＡＸＸでようやくＧＺレベルに近づいてきた感じ その分、摩耗は少ないし、安いのでコストパフォーマンス重視の方ならいいかも だけどブリヂストンと横浜は経時劣化が少ないから、時間がたつと本当に得かはわからなくなりますけどね まあスタッドレスは性能で選んだほうがいい。
命や修理代は高いからね

長野県白馬村にある白馬五竜スキー場についてです。
先程、パトロールのブログを閲覧していたのですが、 http://www.hakubaescal.com/winter/patrol/2016/01/25/%e7%a5%9e%e5%9f%8e%e3%81%ab%e3%81%a6%ef%bc%a0%e3%82%bf%e3%82%b1/ 「神城ゲレンデ」っていったいどこらへんなのでしょうか？ 毎年何回か五竜で滑っているのですが、 ブログで見るだけで実際どこに位置するのか全く知りません。
どなたか知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。

Winter に関する質問

こんにちは。
アルプス平から下ってエキスパートコースの途中から分かれるのが神城ゲレンデです。
むかしの神城スキー場の跡地（昭和57年廃業）です。
そのままとおみゲレンデの中間あたりに出てこられます。

スタッドレスタイヤについて WINTER MAXX、iceGUARD TRIPLE iG30とではどちらがいいでしょうか？値段も同じぐらいなんで迷っています。
宜しくお願いします。

Winter に関する質問

自分の履いたフィーリングではアイスバーンでのグリップはほんの少しＩＧ３０プラスが上に感じますが、圧雪路では差がつきませんね ウィンターＭＡＸＸのいい点は耐摩耗性がいいことでＩＧ３０よりややその点は上だと思いますが、経時劣化はＩＧ３０のほうが柔らかさを保つので難しいところです 雪道優先ならＩＧ３０、乾燥路で距離を走るならウィンターＭＡＸＸがいいと思います 個人的には金額差はわかりませんがＩＧ５０プラスが性能がいいと思いますよ ＩＧ５０プラスは今年出た商品ですがＩＧ５０ならＩＧ３０やウィンターＭＡＸＸと履き比べても、かなり性能があがっていました。
今年プラスになってアイスバーン性能ＩＧ５０比7％向上、経時劣化の遅さ向上、ドライ路面で低燃費タイヤ同等の低燃費性能といった点が進化しており、多分、去年ブリヂストンのＶＲＸ同等だった性能がさらにあがっているようです 経時劣化が少ないので結果的に安いスタッドレスより得になるのではないでしょうか

175/65R14 スタッドレスタイヤ4本の価格 WINTER MAXX A社 34000 B社 30500 iceGUARD 5 PLUS A社 47000 B社 36000 値引き交渉で5％安くなりますが高いように思います。
価格 ドットコムの通販価格じゃなく、店舗来店での同メーカー同サイズの情報をお持ちの方おいくらでしたか？ 他店舗でも交渉したいので回答をお願いします！

Winter に関する質問

質問の趣旨から反しますが、5％の値引き云々と少しでも安く購入されたいようにお見受けしますが店舗購入に拘る理由があるのでしょうか。
安く購入するならネット購入がベストです。
ちなみに、ヤフオクでウインターマックスの同サイズの価格は4本送料込22000円前後(2015年製造)です。
持ち込み組み換え工賃で5000円前後が平均でしょうか。

チェルシーはwinter seasonで選手改革は有りそうですか？

Winter に関する質問

1月の移籍市場で動くでしょうね。
特にディフェンスラインの補強は急務なので取らなきゃまずいです。
どこまでの選手を獲得できるのかわかりませんが。

スタッドレスタイヤについてアドバイス下さい。
知恵袋やサイトを見てどれにするか検討しているのですが、なかなか結論が出せません。
住まいは函館です。
アイスバーン、積雪の場合もあります 。
検討しているタイヤは、WINTER MAXX 、REVO GZ 、アイスガード5プラスの3つです。
どれも良いとか悪いとかの意見があって悩んでいます。
宜しくお願い致します。

Winter に関する質問

下の方がいうよりは今のダンロップは改善していますが、ＤＳＸ2までのダンロップはひどかったとは思います ＞アイスバーン、積雪の場合もあります って、北海道はどこもそうですが、逆に雪道走行が少ないって意味ですか？ 雪道走行がメインならブリヂストンか横浜、舗装路が多くて、雪道性能より耐摩耗性重視ならウィンターＭＡＸＸという選択肢はあり、です。
（1割くらい磨耗がいいです。
ただし経時劣化は早めです） ただ雪道性能、特にアイスバーンでのグリップはブリヂストンと横浜の気泡が入ったタイプがいいですし、経時劣化も少ないです ＧＺとアイスガード5プラス（以下ＩＧ５０+）なら間違いなくＩＧ５０＋がいいですね 昨年、ＧＺの次モデルであり性能向上したＶＲＸと昨年までのプラスでないＩＧ５０とを散々履き比べをしましたが、昨年出たＶＲＸとＩＧ５０の比較でもアイスバーングリップはほぼ互角、荒れた圧雪路面やシャーベット路面ではＩＧ５0のほうがトラクションがよかったです。
たぶん剛性バランスがいいのでしょう。
逆に乾燥路ではカッチリとしたＶＲＸがいいんですがね それに対抗してか今年、ＩＧ５０の進化版のプラスとして新商品となって、アイスバーンでのグリップ7％向上、経時劣化の少なさの向上、舗装路での低燃費タイヤ同等の低燃費性となっており、ＶＲＸの前モデルであるＧＺより大きく差がついているイメージですね 本来は性能が一番いいＩＧ５０＋が価格が高くていいのですが、ブリヂストンは値付けが高いので、意外にＩＧ５０＋が安く買えるようなので、価格面でもＩＧ５０＋が推奨できますね

浅田真央の新たな名言として話題の「パーフェクトにすることがパーフェクト」ってどういう意味でしょう？ http://www.hochi.co.jp/sports/winter/20151224-OHT1T50109.html 真央が元気になって、２年ぶりに全日本の舞台へ戻った。
胃腸炎を発症し、最下位の６位に沈んだ２週前のＧＰファイナル（スペイン）から心身ともに復調。
「自分としては自分の演技をすることが一番だと思う。
パーフェクトにすることがパーフェクト」。
笑顔で「ハーフハーフ」を思い出させる名言？を放ち、意気込みを示した。

Winter に関する質問

長嶋茂雄さんもよくトンチンカンなこと言ってたみたいです。
一流選手にはあなたのような凡人には理解できないことがあります。

ハンコックWinter i*cept iZ W606 スタッドレスのタイヤ規格は エクストラロード規格でしょうか？日本規格でしょうか？ サイズは225/45Ｒ18です。
宜しくお願いします。

Winter に関する質問

ヨーロッパ規格でしょ http://www1.bbiq.jp/rd-tire/lo-bar.html ロードインデックス表から、適性空気圧を割り出して下さい