下記の二台で、 新車の購入で、迷っています

バレーのポジションについてです。
バレーのポジションって、大体で言うと WS、MB、C、Lの4つですよね。
そこで疑問に思ったのが、WSとMBには他の呼び方？のようなものがあるのでしょうか？ オポジットやレシーバーなどです。
説明していただけると嬉しいです。

4WS に関する質問

■WS、MB、C、Lの4つですよね： ポジション名は、 S（セッター） WS（ウィングスパイカー） MB（ミドルブロッカー） L（リベロ） の４つです。
■他の呼び方のようなものがあるのでしょうか？ 上記の S・WS・MB・Lの４つがポジション名で、野球で言えば 投手・捕手・内野手・外野手にあたるものです。
また、実際の試合においてそれぞれの選手がどの位置から、どのような攻撃をするかによって レフト・センター・ライトと言った呼び方をすることがあります。
野球の内野手が ファースト・セカンド・サード・ショートの守備位置に、外野手が レフト・センター・ライトの守備位置につくのと同様に、バレーボールでは WSがレフト・ライトの位置に、MBがセンターの位置に入ります。
■オポジットについて： WSの中でも特に、左利きである 又はライトからの攻撃や バックアタックが得意であるといった理由で、セッター対角の位置に入る選手を OP（オポジット）と呼びます。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%9D%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88 ■スーパーエースについて： OP の中でも、サーブレシーブをしない選手をスーパーエースと呼びますが、これは日本だけの呼び方です。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%82%AB%E3%83%BC ■OH（アウトサイドヒッター）について： WSの中でも特にレフトからのみ攻撃する選手を、主に欧米で OH(アウトサイドヒッター)と呼びます。
スパイカーのポジション名を日本ではWSとするのに対し、欧米ではOHとOPに分けて表示することが多いようです。
■レシーバーについて： レシーブの上手い控えのWSやセッター、或いは本来リベロの選手をリベロ登録せずに、レシーブが苦手なWSが後衛のとき、３ローテだけ途中出場で起用するといった場合、この役割をレシーバーと呼びます。
野球で言うと、足が速いだけのピンチランナーのような役割の選手です。
ある選手はこのレシーバーとしての役割でしか試合に出場することがでないといった場合、このレシーバーという言葉が役割の名前としてではなく、その選手のポジション名のように使われてしまうこともあります。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC_(%E3%83%90%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%AB) ■全日本女子眞鍋政義監督は： 2014年世界バレーでの新戦術『Hybrid 6』において、サーブレシーブをするWSをバスヒッター、サーブレシーブをしないアタッカーをポイントゲッターと名付けました。
しかし2015年ワールドカップでは『Hybrid 6』をあっさり撤回すると共に、バスヒッター・ポイントゲッターという名称も使われなくなりました。

トロント・ブルージェイズへの質問 １、ブルージェイズのドナルドソンらは残留してくれますか？ ２、プライスが消えた今 誰を獲りに行きますか？ ３、来年の開幕投手はエストラーダですか？ ニューヨーク・ヤンキースへの質問 １、Ａ・ロッドは今年のような数字を残すことはキツイですか？ ２、来年の開幕投手はマー君？ ３、ガードナー放出の可能性は？ ４、呉昇恒は来る？来たらミラーはどうなる？ ５、ベルトランもうダメ？ ＥＴＣの質問 １、イチローの出場数は減る？ ２、ロイヤルズのＷＳ連覇は可能？ ３、ナショナルズのハーパーとオリオールズ（現在ＦＡ）のデービスの５０本塁打は可能？ ４、マエケン・松田はいける？

4WS に関する質問

質問が多岐に渡っているので、それぞれ手短かに。
ブルージェイズ 1.来季も契約が残っています。
当然残留。
2.FAのJ.A・ハップを獲得、トロント復帰。
さらにA'sとのトレードでジェシー・チャベスを獲得しています。
3.現状ではわかりませんが、有力候補でしょうね。
ヤンキース 1.今年くらいならまだやれそうな気もしますけどね。
大ベテランなのでコケるかもしれませんが。
2.体調が万全なら来シーズンも田中が開幕投手でしょう。
3.五分五分。
4.来ても来なくてもミラーの立場に変わりはありません。
ミラー自身にトレードの噂がありはしますが。
もしそうなっても、抑えは中継ぎのベタンセスがつとめます。
5.とっくの昔に。
ETC 1.これはどの程度になるのか想像がつきませんが、今季以上に増えることはまずないでしょうね。
2.可能性がないとは言いませんが、正直なところ今年は出来過ぎだった印象があるので、そう簡単にはいかないと思いますが、どうでしょう。
3.ハーパーは期待込みで可能としておきます。
4.いけるというのが大リーグ移籍できるかという意味なら、マエケンは可能性高し、松田は可能性低し。
やっていけるかという意味なら、マエケンはじゅうぶん可能、松田は未知数。

筋トレについて 高2男性ですが質問に答えてください 腕立て伏せは毎日した方がいいですか? ダメなら週に何回すればいいですか? (できれば何曜日でやったほうがいいですか?) 腹筋は毎日やったほうがいいですか? ダメなら週に何回すればいいですか? (できれば何曜日でやったほうがいいですか?) http://xn--af6200-oo4eqa9k3xzc.com/img/ws000011.jpg これを使ってやってますが 毎日したほいがいいですか? 負荷は1～8まで調整出来るので8で30分間やってますが 毎日すれば体力に公開できますか? ちなみに部活は発汗部に所属する予定です

4WS に関する質問

知恵袋だけでも、 ほぼ毎日のように同じ質問が飛び交ってます。
これほどメジャーな質問を、 なぜ検索して調べようと思わないのか非常に不思議です。
それから、 負荷は1～8まで調整出来るので8で30分間やってるとは、 まさか３０分間連続じゃないですよね？ 何をどう考えて、こんな曖昧な質問をするのか、 私には全く理解できません。
質問を読んで質問者さんの【本気度】や【やる気】を感じないんです。
回答者に質問内容を理解してもらおうという気持ちが、 全く感じられないんです。

今年の全日本女子バレーの最終的なスタメンはどうなるでしょうか？ 個人的なスタメンですが、 WS: 石井、高田 S: 宮下 OP:木村MB:荒木、島村 L:筒井で、サブメンバーを 迫田、江畑、古賀、古 藤、山口 としてます。
まず、ハイブリッド6導入により、本来一つのポジションが得意な選手がMBのポジションに入れられたり、長岡、石田、迫田にクイックを打たせるという割には全くしてなかったところからせいぜいMB1までが限界。
よって、従来通りのMBが2人の形をとるのが一番いい。
また、世界バレーでのサーブレシーブの悪さも考え、レセプションはリベロも含め4枚体制を敷く、この2点を重視しました。
高田、石井は一応レセプションもできますし、高田はレシーブしてから早い攻撃が仕掛けられる点、石井のスパイクのパワーや上手さは世界でも通用する事が、2013年のグラチャンや去年のWGPファイナルのブラジル戦でも証明しているので合格。
木村は北京まではライトに入り、時間差もしてましたから問題ないと思ってます。
セッター宮下はトスにまだブレがあり、レシーブでのトスが下手ですが、ブロックやレシーブ、サーブ力を考えると合格。
荒木、島村はブロードやオープントスも打てますから合格。
MB1という苦肉の策をとった時点で、その時MBで招集された岩坂、大竹、平井の3人では世界と戦えないと言ってるようなものですから、岩坂や大竹はないでしょう。
同じように去年の世界バレーでイマイチ力を発揮しなかった大野もダメ。
山口は攻撃のバリエーションとしては申し分なく、世界バレーでもドイツ、イタリア、ドミニカ戦で通用しましたが、やはりブロックに高さが足りない、サーブが弱い点からスタメン落ち。
もし山口を起用すらならOPでしょう。
また山口をメンバー自体から外すなら石田が入ります。
筒井はディグは佐野レベルと言えますが、サーブレシーブは微妙です。
ただ世界バレーでもディグで救ってくれましたからこれに期待。
残りは省略（笑）。
このスタメンだと高田、石井、木村のうち1人が崩れてもタイプの違う江畑、迫田がすぐ投入できるのでいいと思うのですが、どうでしょうか？

4WS に関する質問

■個人的なスタメン： 「従来通りのMBが2人の形をとるのが一番いい」という事は ① バックオーダーに戻すということですね。
② 前衛2枚時のバックアタッカーは石井、つまりWSは高田が表で石井が裏になりますか？ V・リーグでは石井はそこそこバックアタックを決めていますが、国際大会において石井のバックアタックの実績はどうですか？ あるいはバックアタックはOP木村に頼る形ですか？ ③ MBの荒木と島村は２人とも裏のタイプですが、荒木が表ですか？ ④ こういうフォーメーションでしょうか？ 木村 荒木 高田 石井 島村 宮下 ⑤ サブの山口を入れる時は山口にもレセプションをさせ、迫田・江畑を使うときは３枚レセプションに戻すということですね。
現在の全日本は『Hybrid 6』を前提にした選手選出です。
『Hybrid 6』を否定しバックオーダーを採用するなら、選手選考基準が根本から変わってくるはずです。
にもかかわらず、眞鍋監督が『Hybrid 6』の為に選んだ選手の中からバックオーダーのスタメンを無理に考えたように見えてしまいます。
■従来通りのMBが2人の形をとるのが一番いい： 長岡、石田、迫田にクイックを打たせるという割には全くしてなかった → せいぜいMB1までが限界 → MBが2人いい という論旨の展開に何の理由も根拠の提示もないため、「MBが2人の形をとるのが一番いい」という結論に説得力があまり感じられないような気がします。
■世界バレーでのサーブレシーブ： 世界バレーでサーブレシーブが悪かったと指摘する人は多いのですが、これは全くの間違いです。
客観的な根拠や数字の裏付けなしにただ「○○が悪い」「××が多い」と言うのは、ファンがただ自分の印象を語っただけになってしまいます。
日本のチーム技術成績順位比較： ・サーブレシーブ効果率：グラチャン１位、世界バレー２位 ・サービスエース本数：グラチャン１位、世界バレー６位 ・ディグ効果率：グラチャン２位、世界バレー５位 ・スパイクミス率：グラチャン３位、世界バレー７位最下位 このようにサーブレシーブは好成績を残しながら、サーブ、ディグ、スパイクミスがグラチャンに比べ大幅に悪くなっています。
その原因は、 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12136563277 ■岩坂、大竹、平井の3人では世界と戦えない： 世界と戦えない選手は全日本には選出しないでしょう。
実際にグラチャンで結果を残しています。
また『MB１』や『Hybrid 6』ではなくバックオーダーにするなら、岩坂の能力は必要であることは万人が認めるところでしょう。
■『MB１』は苦肉の策でしょうか？ ロンドン五輪においてMBが点を取れていなかったので、MBを１人減らしWSを4人にしました。
グラチャンで成果があり、その後『Hybrid 6』へと移行する訳ですが、攻撃のバリエーションとテンポ、センターブロックという点でMBは１人いた方が良いでしょう。
それも山口・大野といった中途半端なMBではなく、荒木・岩坂といった攻守にわたるMBのスペシャリストが必要です。
■相手チームのバンチリードブロック： 全日本の最も大きな課題の１つに、欧米の高いバンチリードブロックにどのように対処するかという点があります。
この問題に明確な対応策を持ってメンバー選出やスタメンプランを提示する必要があります。
眞鍋監督はセッター以外を全員アタッカーとする『Hybrid 6』というシステムで対応しようとしています。
ご提示の「WS:石井・高田、OP:木村、MB:荒木・島村」は、江畑・迫田といったバックアタックで得点力がある選手を入れず、荒木の対角に高さがなく現時点で欧米の強豪相手に通用するか疑問のある島村を起用するなど、高田の早い攻撃はご指摘の通りですが、それ以外にバンチリードブロック対策があまり見えてこないような気がするのですが…。
木村・江畑のサイド攻撃を中心に、高田の早いライト攻撃、荒木のセンター攻撃とブロード、Ｓ２では江畑・木村のバックアタックをシンクロさせる。
石井のレセプションにめどが立てば石井を、あるいは内瀬戸を高田に代えてパスヒッターに入れ、バックアタックで攻撃参加できる選手を常に２人置くといった戦術が有効です。
江畑 高田 長岡 荒木 木村 セッター

サッカーのレプリカユニホームの名前のところがとれてなくなってしまったんですが アイロンプリントなんかで売っていたりしないですかね？ 業者だとhttp://www.sports-ws.com/ こういう所がありますが1文字や一桁とかいているので 最低でも3千～4千はいると思います。
そうすると新品買うのが安いと思っています。
なんか方法はないでしょうか？

4WS に関する質問

取敢えず、そのユニモデルの年があります。
今年のモデルなら、マーキングの在庫切れを除けば、対応可能でしょう。
ただ、数年前のモデルで、かつオフィシャルマーキングなら、諦めた方が良いです。
名前の所だけ、カットマーキングを入れてもいいなら、その業者を探せば済む話ですし、思い切った妥協なら、裁縫具売り場のフェルトがありますしね。
SWSは、そこで購入したユニについては、マーキング加工ＯＫですが、持ち込み不可です。

一時、一世を風靡した４ＷＳはなぜ消えたのですか？

4WS に関する質問

以下にあげる理由によって四輪操舵の採用が減少していきました。
機構追加による複雑化、重量の増加と新規技術ゆえの価格上昇。
四輪操舵がもたらす「理想的な」挙動と一般的な二輪操舵の挙動との違いであり、四輪操舵の良さが「違和感」「クセの強さ」と認識されてしまった。
具体的には、右左折時に運転者の予想よりも車体後部が外側に振り出す（逆相操舵）ことや逆に高速走行でほとんど回頭せずに横に動くように感じる（同相操舵）。
車庫入れ後退時に狙った通りに車が動かないと感じる。
日本のように車庫・駐車場事情がそれほど良くない場合、壁にぴったりと寄せられないことは不都合を招く場合もある。
さらにはチューニングカーの世界においては重量や挙動に対する不満から4WSを取り外してしまうケースも珍しくない。
主に日産車向けに、「ハイキャスキャンセラー」なるパーツも発売されている。
出典：Wikipedia

ポストシーズンの戦い その要諦ラルーサが指摘していたように、短期決戦では その試合において勝負のターニングポイントとなる場面で＜監督の判断力＞が ペナント時に比べると遥かに大きな意味を持ってくる。
今年もジーママン交代などがそうですね。
ナショナルズは戦力的にはすごいものがありましたが監督の勝負弱さが出ました。
ところで日本シリーズで西武が黄金期を形成していた際に、第二戦必勝説（これも王道ではなく、やはり初戦を勝つことの価値が大きいことは統計で見ても明らか）や7戦までロングスパンで戦いを見ることができなかったために もっと言えば 3つは負けられるという中で冷静に敵の監督が振舞えなかったために 敵が勝負を急ぎすぎた結果 自滅したという歴史が語られることがあります。
西武が過去これも王手をかけられても 何度もうっちゃたからいかにも2戦必勝等が正しいこととして後世に日本でも伝えられています。
一方でロングスパンで先を見すぎたために、勝負どころで勝ちパターンの投手を出し惜しみしたために2014STLは敗退したと雑誌には載っていました。
勝った者が歴史を自分の都合よく書くといわれますが、基本的に短期決戦で 3つは負けられるという西武の発想はほんとうに正しいのか？理屈としてはわかるし いかにも大局観をもっている風でもあり、一面正しくそれを完全に否定するものではないですが、・・・どうなのか 大いに実は疑問を持っています。
2014WSで言うとヨーストの判断力 もっと言うと ずばり第四戦の5回の継投 がすべてではなかったかと感じます。
５戦は絶対エースバムだったので捨てて 全力で4戦を取り行く判断がなぜ出来なかったのか？ボウチーの方が一枚上手でした。
正直 監督の力で負けたというのが率直な感想です。
2014 WS勝負のポイントはどこだったと思いますか 追記 ちなみに ビックゲームジェームズ というニックネーム さっぱり個人的にはシリーズ前からわかりませんでした。
彼の2014ポストシーズンに入る前の成績を見るとたしか ERA リーグ平均以下の4.00台 勝率500もふつうに切ってました。
自分の記憶ではPOのような大舞台にシールズは弱いというものでそれをシリーズ前に サイトでたしかめたのですが、2014も含めるというまでもなく 壊滅的な数字が並びます。
実は全然彼はPOのような大舞台には強くなかったことが数字的にも明らかでした。
横文字の好きな 石井久は真に受けて シールズがポストに強いなんていい加減なことを言ってましたが、

4WS に関する質問

確かに黄金期の西武は強かった。
第二戦必勝説等監督の采配が支持されたのは当然であり、否定するつもりはないのですが、「初戦は落としても問題ない。
7戦の大局観で捉えるべき」的な風潮には違和感を覚えたのも事実です。
今年のWSについて。
私は、あまり注目していなかった投手ということもあり、「Big Game James」という呼ばれ方に対し、「あ、そうなんだ。
じゃあそこそこやれるのかな」位にしか思っていませんでした。
実際に強くないことを数字で示していただけてありがたいです。
もちろん成績や投球スタイルを見てもバムガーナーの方が1枚上手だとは思っていましたが。
ただ、私はバムに関してもあまり評価していません。
確かに神憑り的な活躍を見せたことは事実ですが、結構紙一重な部分もあったと思います。
身もふたもない話ですが、あの投球スタイルが自分好みではないというのが正直なところです。
あの身長から、マウンドの隅っこを踏んで、変則的なフォームで、クロスファーヤーに投げ込むんですから、それだけで大きなアドバンテージです。
ボール自体はお世辞にも超一流とは言えないと思います。
ですから7戦目は必ず打たれると読んでいたのですが。
。
なお、今年のWSは監督の差が出たという見解が支配的ですが、私もそう思います。
あの時点で5戦目のバムを打てる気配はありませんでしたので、4戦目を取りに行く采配は絶対に必要だったと思います。
ホームに戻ってからの青木の起用法にも疑問を持ちました。
このシリーズでは打撃にも守備にも明らかに迷いが生じていた。
そして改善の気配は全く感じられなかった。
ヨーストは短期決戦の戦い方を知らなかった、というのが率直な印象ですね。
ただ、そんな誤った采配も、7戦でバムを打って勝利することによりすべてが帳消しにされる、とみていたのですが。
。

NYYのロバートソンが、WSと４年契約を交わしましたが、彼は、NYYからのクオリファイング・オファー(QO）を拒否しておりました。
その上での、WSとの契約は長期である以外は旨味のないものだと思うのですが如何でしょう？ 今年、クローザーとしてリベラの代役を果たした彼は、NYYからのQOを拒否。
これは、単年１５３０万ドルと結構な金額で、そういうオファーがあったことにまず驚いたのですが、それを拒否した以上、それよりも好条件でどこかと契約するものと思っていました。
(正直、このQOでも高すぎると思っています） ところが、本日の報道では、WSと４年４６００万ドルで締結したとのこと。
これって、単年あたりの金額はQOよりもずいぶん低いですよね？（もちろん、契約の詳細・インセンティブ等の条件は今のところ不明ですが） 単純計算すると、単年でQO額で合意し、残り３年を１０００万ドル/年程度に減額契約したのと変わらないです。
まだ３０前と若く、更に成績を伸ばす可能性があることを考えると、とても弱気な契約だと思うのですが如何でしょう？ あるいは、エージェントが市場を読み違えたのでしょうか？

4WS に関する質問

長期契約を結ぶということは不良債権を抱え込むリスクも生まれてしまいます。
現にヤンキースは頑なにロバートソンの4年契約を断っていました。
ベタンセス等のリリーフが出てきたことや代役のミラーを取ったのも理由ですが一番の理由はこれ以上不良債権を出したくないのがあるでしょうね（Aロッドとか・・・） それにリリーフ投手は傾向的に成績の起伏が激しいので長期契約のリスクがどのポジションよりも大きいです。
はたしてWソックスの長期契約は成功するのか？

LAD フリードマンの真の狙いとは？POを勝ち抜くために 新社長の真の目的がPO進出にあるのではなく、POを如何に勝ち抜くのか？ ここに焦点が合っているのは間違いありません。
まずそのために チームケミストリーを改善するために ハンリーとケンプを外したわけですが、では ゴードンを外した理由とは？ 短期決戦では マラソンではなく短距離走でもあり、先発の３番手までが基本 MAXに近いモードでギアを一段上げて戦うわけであり、シークレットソースなどを紐解くまでもなく 得点力と失点防御力を比較した際、より大事なファクターは 防御力です ピタゴラス勝率というものがあり 得失点差+100以上もあればおそらくPOには進出できます。
現有戦力でもLADはおそらくクリアできますが、仮に得失点差が+150であっても チームA 得点+800 失点-650 チームB 得点+750 失点-600 であればどちらもPOには出る可能性が極めて高いが、POに出たとき強さを発揮する可能性が高いのはチームBであることが統計的にも明らかになっている。
そうシークレットソースでは言っています 短期決戦では 運の影響が大きい。
たしかにそうです。
防御力における投手BABIPの影響も相応に受ける。
ここで実力によって 投手BABIPの悪影響を戦う前において如何に排除するのか 戦略家とは戦う前にある意味 勝負にけりをつけている人のことであるとすれば BABIPの悪影響を排除するには ●投手の奪三振力を高めて そもそもインフィールドに打球を飛ばさないか ●守備力を高めて 完全なヒット性の当たりもアウトにしてしまう陣容を揃えるか この２点に尽きます。
それはセイバーメトリクスを報じる 戦略家なら間違いなく考えることです。
そして 今回 2014 ゴードン -4 ハンリー -9 ケンプ -23 DRS この3人に共通しているのは キャリアを通じて安定して 守備指標がマイナスであるということです。
たとえ 打撃がダウングレードしても ペナントではなくPOを勝ち抜くために 守備力の劣るチームワーストの３人を外したかった INした選手 セカンド ケンドリック +7 ショート ロリンズ +4 もう狙いは明らかであり、すべてはPOを勝ち抜くため 今年のWSを見ていても KCの驚異的な守備力が如何に短期決戦で大事か それをフリードマンは確信したはずです 個人的にはずっと 戦略の研究をしてきました。
ビーンとフリードマン この二人 TBとOAKのチームスタッツの傾向性が非常に似通っている 考えていることがスタッツに顕著に表現されると言う印象を持ってきました 現代のGMで優れた戦略家は他に誰かいますか？ 短期決戦で大事とされる ３大要素 シークレットソース 奪三振力の優れた投手を揃えている 守備力がいい ブルペンが強固である ビーンやフリードマンのようにセイバーによって数字を詰めるだけつめて事前に準備することも大事ですが、短期決戦では数値化されない経験や無形の力といったものも 同等に 大事になってくる。
ラルーサではないですが まさしくオールドスクールの本領は 短期決戦でも活きる。
どちらも 本当の意味で追求する価値が十二分あります。
セイバーメトリクスを無闇に 振りかざす人に限って スモールのまともな歴史やその重要性を知らない人が多すぎるように感じるのは私の錯覚でしょうか

4WS に関する質問

本当に質問があるなら、もう少しわかりやすく書くべき。

下記の二台で、 新車の購入で、迷っています。
トヨタ・マジェスタ・ハイブリッド 3.5Ｌ Ｆバージョン と、 レクサスＧＳ450ｈ 3.5Ｌ Ｆスポーツ 4ＷＳ の（ＬＤＨ仕様の為） 所有歴車は、セルシオ31系 → メルセデスＣＬＳ 550 左Ｈ です。
新車での購入で、両車とも・16万キロ乗りました。
アウディＳ8 や、ＡＭＧ63 は、素晴らしい・強力なエンジンですが、 あまりにもエンジン音が・うるさい過ぎる為、 購入しませんでした。
詳しい方、アドバイスを・お願い致します。

4WS に関する質問

エンジン音を気にされるのでしたら、 マジェスタの方がよろしいと思います。
マジェスタは、あらゆる音を全部消してしまうような静けさです。
GSは、サウンドジェネレーターを用いて走りを演出してます。
マジェスタの静かさは半端無いと思います。
これは価値観の違いだと思いますが、 エンジン音や排気音を良い音と感じるか、うるさいと感じるかです。
GSの方がドイツ車に近い味付けをしています。
スタイルも、足回りも上品で硬めな感じです。
よって、GSの方がスポーティで、マジェスタの方がジェントルです。
ただ、マジェスタを気に入るかどうかはまた別の問題です。
V8の先代ならまだしも、現行は、クラウンロイヤルの延長上に 過ぎません。
あの、グリル、内装、満足できますでしょうか。
新マジェスタは、トヨタの最上位車種として、 法人登録が７割以上と聞いています。
社用車としてなら、それなりの満足を得られるでしょう。
一方、GSは個人登録が多いそうです。
個人の使用で購入するなら、GSの走りの良さは魅力的です。
レクサスは、法人登録するのはやはりLSです。
CLS550からの乗り換えでしたら、 本来ならLS600hぐらいにしないと、満足されないかもしれません。
CLSを僅か16万キロで乗り換えてしまうのも勿体ない話です。
どうせなら、BMW・ｉ８という選択肢はありませんか。
納車がいつになるのかが問題にもなりますが。
まぁ、私なら、それだけの予算があるなら、 レクサスRC-F・Carbon Exterior packageを購入すると思います。
車格は落ちてしまいますが、走る喜びが増えそうです。

サッカーユニフォームについて質問です 自分はサガン鳥栖サポです。
サガン鳥栖のユニフォームと日本代表ユニフォーム買いたいのですが 正直言っちゃえばお金があまりないので代表のユニだけ買おうかと思っています。
（サガン鳥栖の豊田選手は代表ですしサガン鳥栖にも着ていけると思うので） そして本題に入るのですが 楽天売り場は偽物が多いと聞くのですがやめておくべきでしょうか？ 楽天売り場 http://item.rakuten.co.jp/auc-oka-fb/japan-15-h-asian-cup-4/ それかこちら http://www.sports-ws.com/item/F15SAD0011.html できれば安く買いたいのですが偽物？のデメリットなど教えてください

4WS に関する質問

使用頻度的に、サガン鳥栖の新しいユニフォームが良いんじゃない？ それに、代表戦にサガン鳥栖ユニフォームでも恥じる事は無いと思いますが… 代表にしても、アギーレが海外組に、 「日本が勝つ為に考えろ」「自分達(ブラジルWC代表)のプレーは世界に通用しなかっただろ？」 「豊田投入の意味を考えろ」 って言わないと、豊田は活きませんし、監督が代われば代表落ちするかもしれません。
※数名の解説者は、豊田の使い方(海外組に)に不満吐いてましたね。
偽物について……偽物が怖いなら、自分の手に取って自分の目で見れる商品(満足感)を買う事です。
日本代表ユニフォームでも、思い出にはなると思います。

三菱 GTOのアライメント調整について、困っております。
H9 ツインターボ 4WS付きのGTOを最近、購入しました。
購入時からテインの車高調が付いていたので、行きつけのタイヤ屋さんにてアライメ ント調整をしてもらったのですが…。
『左リアのトーだけが、どう調整しても外側に2.4mmほど向いてしまったままで、これ以上戻す、基準値に近づけることができません。
これをごまかすのに、フロントのトーをインに0.5ほど向けます』と言われ、そのままお願いすることになりました。
しかし、事故歴もなくアーム類にも異常の無い車で、何だか納得できません。
GTOオーナーの方、このような事になってしまった場合、どうされますか？またタイヤの偏摩耗以外に何か弊害は出るでしょうか？ 参考までにですが、今までGTOばかり数台乗り継ぎ、全て何かしらの車高調やダウンサスが入っていて、全てそのタイヤ屋さんでアライメント調整してもらっていましたが、今までの車両でこの様なことは一切ありませんでした。

4WS に関する質問

ボディに事故歴が無くても、足廻りに修復歴があるんじゃない？