なぜGSR400て90万円もするのですか。 GSR400てGSR600と車体共通だから安くなるはずなのでは。 GSR40

なぜGSR400て90万円もするのですか。 GSR400てGSR600と車体共通だから安くなるはずなのでは。 GSR40

なぜGSR400て90万円もするのですか。 GSR400てGSR600と車体共通だから安くなるはずなのでは。 GSR400てGSX-600のエンジンのスケールダウン版だから安くなるはずなのでは。 と質問したら ベースになったGSX-R600が高いのだから安くできない という回答がありそうですが ですがGSX-R1000をベースにしたGSX-S1000は111万円で安いですけど。 なぜGSX-R1000をベースにしたGSX-S1000は安いのに。 なぜGSX-R600をベースにしたGSR400は高いのですか。 と質問したら 400は国内専用のガラパコだから という回答がありそうですが GSR600の車体共通でGSR400は安くできるはずなのでは。 GSR400とGSX-S10000て20万円しか価格差がありませんが。 なぜGSR400はGSR600やGSX-R600のパーツ流用で安くなるはずなのに。 GSX-S1000に迫る値段になってしまったのですか。

開発コストがかかってしまったんでしょう。 試作エンジンって1基1億位するのもありますから。

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なぜGSR400て90万円もするのですか。 GSR400てGSR600と車体共通だから安くなるはずなのでは。 GSR40

なぜGSR400て90万円もするのですか。 GSR400てGSR600と車体共通だから安くなるはずなのでは。 GSR400てGSX-600のエンジンのスケールダウン版だから安くなるはずなのでは。 と質問したら ベースになったGSX-R600が高いのだから安くできない という回答がありそうですが ですがGSX-R1000をベースにしたGSX-S1000は111万円で安いですけど。 なぜGSX-R1000をベースにしたGSX-S1000は安いのに。 なぜGSX-R600をベースにしたGSR400は高いのですか。 と質問したら 400は国内専用のガラパコだから という回答がありそうですが GSR600の車体共通でGSR400は安くできるはずなのでは。 GSR400とGSX-S10000て20万円しか価格差がありませんが。 なぜGSR400はGSR600やGSX-R600のパーツ流用で安くなるはずなのに。 GSX-S1000に迫る値段になってしまったのですか。

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