ローダーのミッション分解について教えてください。 段差等を乗り越える軽いショックで、ギア抜けするようになったので、変速

ローダーのミッション分解について教えてください。  段差等を乗り越える軽いショックで、ギア抜けするようになったので、変速

ローダーのミッション分解について教えてください。 段差等を乗り越える軽いショックで、ギア抜けするようになったので、変速機の分解修理をしています。 クローラー運搬機やコンバインと同じようなものだと思ったので、車体からミッションケースを降ろしたのですが、簡単に抜けると思った起動輪のシャフトが抜けず、今後の作業を悩んでいます。 予想ではベアリング摩耗によるクリアランス増大でギア位置がずれて抜けにつながっていると思い、ケースを開けて実測寸法によりベアリング交換を予定していました。 変速機にはhowaのステッカーが貼ってあり、モデルナンバーはC3となっています。 このままミッションケースの結合ボルトを外していっても、簡単に割れないと思うのですが、作業アドバイスをいただければと思います。

中の駆動軸は、スナップリングで ギァと繋がってるのでは、 段差を超えると抜けると有りますが、車体のクラックやねじれも よく見て下さい。ミッション取り付けがずれてることも有ります。 ミッションは、プラハンでショックを与えながら、継ぎ目にタガネやドライバーを使ってはずしましょう。パーツリストが有るといいですけど。

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ローダーのミッション分解について教えてください。 段差等を乗り越える軽いショックで、ギア抜けするようになったので、変速機の分解修理をしています。 クローラー運搬機やコンバインと同じようなものだと思ったので、車体からミッションケースを降ろしたのですが、簡単に抜けると思った起動輪のシャフトが抜けず、今後の作業を悩んでいます。 予想ではベアリング摩耗によるクリアランス増大でギア位置がずれて抜けにつながっていると思い、ケースを開けて実測寸法によりベアリング交換を予定していました。 変速機にはhowaのステッカーが貼ってあり、モデルナンバーはC3となっています。 このままミッションケースの結合ボルトを外していっても、簡単に割れないと思うのですが、作業アドバイスをいただければと思います。

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