どなたか…面白そうなアイディアがあったらご教授ください… (^-^) …現在… 【ダイビング器�

競技車両の運搬について、競技車両を運搬したいのですが、積載トレーラーに積載して牽引するのではなく、競技車両自体をトゥーバーなどを装着し、トレーラーとして登録して直接牽引することはできるのでしょうか。

運搬 に関する質問

登録不可能です。
トレーラーには走行を目的とした原動機及び電源装置等を備える事が出来ません。
エンジンや走行用バッテリーとモーターが付いていた時点でトレーラーとしての登録は絶対に取れません。
私はトレーラーを作っているただの業者ですから、これ以上難しく偉そうに書く必要を感じませんので、回答としてはここまでにします。
しかるべき権威ある機関から難しい法令の文言をご確認になりたい場合は、国土交通省又は管轄の運輸局（支局や登録事務所ではなく本所）に出向いてご確認下さい。
電話アナウンスやメールで質問しても教えてくれませんので、予約をしてから直接行って下さい。
実は連結器を取付して牽引して移動可能なトラックと言う物はあるのですが… 見た目は連結器を追加しただけに見えても、実際には番う部分も沢山ありますし、乗用車のフレーム構造では無理がありますし、そもそもそのトラックは単独でも公道を走行できる車としての登録があって、加えて牽引する構造を備える事で、通行許可が取れています。
あくまでトレーラーとトレーラーの様に牽引可能なトラックは別物です。
競技車両をトレーラーに改造しようと思うと毎回エンジンの取り外しが必要な為、ワンタッチで脱着出来る機構が必要になる事でしょう。
強度面でも心配ですし、改造その物よりも国土交通省への審査に必要な強度証明書類作成に掛かる費用も莫大な物になると思います。
車輌積載用トレーラーは高い物ですが、そうした更に特殊なトレーラーを作る半値もする訳ではありませんから、散財したいのでないなら大人しくトレーラーを買うか、中古の積車を買った方がかなり安いと思いますよ。
代案はあります。
競技用車両でも仮ナンバーは取れますので、仮ナンバーを付けてトレッカーで牽くなら合法で、トレーラーの様に乗用車で牽き、公道を合法に通行する事は可能です。
ただし、トレッカーでの運搬を禁止している地域や仮ナンバー無しの状態では違法となる他、個人の自家用としては任意保険では対応する物が無い為、（事業用途のかなりお高い物ならある）自賠責のみでのヤバイ運用にはなります。
これで良ければトレッカー代（車検不要で中古なら20万円くらい）と仮ナンバー代（1回数百円ただし、平日の日中に役場に行かなければ借りられない）と自賠責保険（乗用車の金額）程度で移動が可能にはなります。
トレッカーなら前後のどちらかのタイヤをトレッカーに乗せて移動になりますので、いずれか片方がクラッシュしていても移動できる可能性が高くなります。
トレッカーを知らない方でしたら検索して下さい。
安全性の低い危険な物ですが、違法でない場所も結構あります。
うちの近所はトレッカーが合法では無い為、私は現在トレッカーを所有していませんが、引いた事はあります。

荷物運搬用にデリボーイを購入しようか迷っています。
荷台内寸を教えてください。

運搬 に関する質問

高1405ｍｍ長さ2035ｍｍ幅1630ｍｍです。

剛力ってキャタビラ―の運搬車あるでしょう。
剛力はキャタビラーですけどキャタビラーで無くてタイヤの運搬車ないですか？（収穫した作物を出すときに使います。
）

運搬 に関する質問

筑水キャニコムって会社の機械が、 この手の小型キャリアでは一番売れてるかな。
中古も探せば出てくるでしょう。
http://www.canycom.jp/products/series/hoyle.html

新型フリード なぜ、三列目シートは跳ね上げ式なのですか？ そこまで低床にこだわり、床下収納を避けるのでしょうか？ 自転車等の高さのある物の運搬の需要が高いという事でしょうか？ そこの設計だけなぜか疑問です。
ホンダ、HONDA、フィット、オデッセイ、ストリーム、モデルチェンジ、車、ミニバン、コンパクト

運搬 に関する質問

フリードの前身のモビリオが全長4ｍ以内で三列シート車として話題になりました。
三列目のシートも2列目シートの下に入れるタイプでした。
実際に所有して居ましたが、2列目を前に起こして3列目を倒して持ち上げて前に送り出して、2列目のシートを起こす・・と言う大変な作業で10年乗っても実際にシートを収納したのは20回前後ぐらいですが、家内はややこしくて、重くてと一度もした事が有りません、家内用の車でしたが・・ 前モデルからシエンタが同システムにしていますが、新型でもシートの形状や寸法は小さく、全くの補助席です。
フリードはスペース的にもシートの作りも一クラス上のミニバンに負けないほどの寸法と乗り心地を求めて跳ね上げ式にしていると思います。
床の低さはフリード+と共用する為も、自転車を積む為もあると思います。
跳ね上げ式はツータッチで女性でも簡単に跳ね上げる事が出来ます。
3列目シートを畳んだトランク部も床の低さを生かして、シートを跳ね上げても邪魔するのは上だけですから、沢山の荷物も積めます。
コストダウンになりそうですが、それだけシートがしっかりと良い物にしていますから、シエンタよりもむしろコストがかかっているかもしれません。
弊害は後方視界の遮られるだけですが、実際に後席に沢山の人が乗れは頭が邪魔で サイドミラーに頼る運転になりますから、同じ事です。

日ハムファンかつフラッピーファンの方に質問です。
。
フラッピー＆ブルーストーンは日ハムそのもの！と思いますか。
。
ブルーストーンをブルーエリアに運搬することは、 日ハム優勝への道のりと同じことと思えてならないですか。
。
また猛毒の持ち主なので触れたら死亡してしまう赤いエビーラは 赤ヘル軍団こと広島と同じもの！ですよね。
。
ちなみにユニコーンも猛毒の持ち主なわけで同じく触れたら死亡！ というわけですが、これは禿鷹ソフトバンクと同じもの！ですよね。
。
いずれにせよ、フラッピーはブルーストーンをブルーエリアに運ぶため、 猛毒のエビーラやユニコーンをかわしながら、 いろんな面で四苦八苦しながらも行っているので、 この辺は試合運びすなわち優勝への道のりと同じこと！ですよね。
。
今は目下、猛毒のエビーラの化身というべき広島が相手だけど、 石で押しつぶすとかキノコでぶつけて眠らせるとかして ステージクリア＝試合勝利＝優勝！とやってほしいですよね。
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運搬 に関する質問

見事にステージクリアしました。

ローダーのミッション分解について教えてください。
段差等を乗り越える軽いショックで、ギア抜けするようになったので、変速機の分解修理をしています。
クローラー運搬機やコンバインと同じようなものだと思ったので、車体からミッションケースを降ろしたのですが、簡単に抜けると思った起動輪のシャフトが抜けず、今後の作業を悩んでいます。
予想ではベアリング摩耗によるクリアランス増大でギア位置がずれて抜けにつながっていると思い、ケースを開けて実測寸法によりベアリング交換を予定していました。
変速機にはhowaのステッカーが貼ってあり、モデルナンバーはC3となっています。
このままミッションケースの結合ボルトを外していっても、簡単に割れないと思うのですが、作業アドバイスをいただければと思います。

運搬 に関する質問

中の駆動軸は、スナップリングで ギァと繋がってるのでは、 段差を超えると抜けると有りますが、車体のクラックやねじれも よく見て下さい。
ミッション取り付けがずれてることも有ります。
ミッションは、プラハンでショックを与えながら、継ぎ目にタガネやドライバーを使ってはずしましょう。
パーツリストが有るといいですけど。

日ハムファンかつフラッピー愛好家様に質問です。
赤いジャイアンのような図体のエビーラは広島そのもの！でしかないですか。
。
黄色いフラッピーを操作して青い石を目的地まで運搬しようにも、 エビーラの大群に捕捉され死亡！ということが良くあったと思いますが、 今の日ハムの状況と異常なまでに酷似しているとしか言いようがないですか。
。
日本一を目指そうにも、エビーラと同様の広島という猛毒の危険物のために、、 ということで。
。
フラッピーの黄色やブルーストーンの青も 日ハムのイメージカラー(黄色はアウェイ、青はホーム)と同じと思いますか。
。
なおフラッピーにはエビーラのほかにユニコーンという横方向のみ移動の モンスターが居ましたが、 ユニコーンはソフトバンクと言ったところですか。
。
エビーラ(広島)、ユニコーン(ソフトバンク)とも、猛毒の持ち主というのが フラッピーの設定でしたけど、猛毒に負けないで！と言いたいですか。
。

運搬 に関する質問

毒に負けない体質なのでしょう。

捕獲した魚を生きたまま持ち帰り飼育したいのですが 最善の運搬方法を教えて下さい。
捕獲後自宅まで約10時間ほどです。

運搬 に関する質問

ブクブクを電池替えながらしか思い付きません。
あとは車なら暑くなりすぎないようにエアコン入れるとかじゃないですか？

5条前後のキャビン付きコンバインを積載車で運搬する場合、何t位の積載車が必要でしょうか? レンタカー等で貸してくれる積載車でも運べますでしょうか? 宜しくお願い致します。

運搬 に関する質問

クボタのホームページの取扱説明書で５～６条のコンバインが３２００ｋｇ～３７００ｋｇの様なので積載３５００ｋｇは欲しいです。
建機レンタルの４ｔ平ボディーにブリッジで載るのが個人でレンタル可能な可能性が一番高いです。
建機レンタルの会社は会員でないと貸出しない所が多い様ですが、会員のみとしていても、中には個人に貸出てくれる所も有ります。
自動車を運ぶ積載車は最大２ｔ程度と思われますので不可だと思います。
重機を運ぶセルフだと、クレーンなどが付いている為、自重+クレーン+積載３５００ｋｇとすると総重量で大型車両になってしまい、レンタル車両に該当無です。
私自身、所有するユンボを移動するに借りたいと思い色々なところに問い合わせしましたが、どこも良い返事は返ってきませんでした。
ちなみに、私は地域に有る重機などを陸送している会社に数度頼んでます、レンタカー代金+燃料など考えてみると、少し高くはなりますが、利用価値高いです。
最低８５００円（税別）片道１００ｋ程度の所へ、引き取りで行ってきて２８０００円（税別）でした。
田舎でご近所に知り合いがいたりなのでこの金額なのかも知れませんが・・・・

昭和の古い実用自転車、運搬自転車専門雑誌って無いのでしょうか？

運搬 に関する質問

専門誌等は現時点で私の知り得る限り存在しませんが，約50～60年以上前の実用自転車の修復，研究を行っている在日アメリカ人のブログがこちらにあります． http://chikutakurinrin.cocolog-nifty.com/ 因みに私としては，骨董品ないしは美術工芸品としての価値はあるにしても，如何にも苦痛で重い，すぐに疲れる，僅かな坂も登れないそれらの自転車には興味を持ち得ません．

質問…および注意喚起です(;つД｀) …現在…宮古諸島を廻っている最中なのですが… 【地元から宮古島に送ったゆうパックが…なぜか船便にまわされて…】 …さらに台風の影響で、一時行方不明になりました… …違反品は送ってないはずなので、郵便局を問い詰めたところ… 【お客様が品名に書かれたダイビング器材のうち… ”BCD” …と言うものを担当者が理解出来なかったため、船便にまわさせていただきました…】 …という馬鹿馬鹿しい話を聞かされました… …実際…未だにダイビング器材は手元になく…全てレンタルで潜っている最中なのですが… …ですが… …今日…聞いた話では、現在… 【ゆうパックの品名に”BCD”と書くと、結構な確率で”船便にされる”…】 …という話を宮古島で聞きました… …ある…知り合いの郵便局員に確認したところ… 【最近のBCDには小さな高圧ボンベがついている場合があり、船便にまわされる可能性がある…】 …って回答が… …自分は器材関係の知識が弱いのですが、救命胴衣ではなくてBCDに小型ボンベが内蔵されているタイプってあるのでしょうかね ～?（￣▽￣?） …また…皆さんはゆうパックなどを器材の運搬に利用するさい… 【どの会社で…】 【どのように記載して…】 …利用されていますか… ?（￣～￣?） …今までゆうパックを信用して、利用してきた根幹がぐちゃぐちゃに揺らいでいる折、皆さまのご意見をお聞きしたく、質問させていただきました… …なお…当方…現在ガラケーのみしか持ってないため… 【返信】 …は閲覧出来ません～(;＞_＜;) …皆様同士で意見交換される分には構いませんが、BAは… 【返信を含まない”本文のみ”で…】 …決めさせていただくか…投票にて決めさせていただきたいと思います… あらかじめご了承くださいね～(*´-`)

運搬 に関する質問

＞救命胴衣ではなくてBCDに小型ボンベが内蔵されているタイプってあるのでしょうかね～? もう３０年くらい見てないですけど、ＢＣが出始めのころは小さなＣＯ２カートリッジが付いてましたよ。
元々、救命具から進化した器材ですからＣＯ２カートリッジが有って然るべきという発想だったんでしょう。
確かに大昔のＢＣにはパワーインフレーターが有りませんでしたから緊急時にはオーラルインフレーションよりもヒモを引っ張るだけで浮力が確保出来ないとダメって背景は理解できます。
私も高校生くらいのころですが水面でフィンを両方とも落としてしまい、溺れかかったときに思い出してヒモを引いたことが有るんですが、なんとそれは既に使用済みで（笑）、更に溺れながらウェイトを捨てることを思い出して難を逃れたことが有り、ＣＯ２カートリッジが最初から無ければ胃袋に入る海水の量を減らすことが出来たと思います。
（爆） その後、パワーインフレーターが出来たにも拘わらずＣＯ２カートリッジが付いてるＢＣには甚だ疑問で、しばらくして市場から消え去りました。
水中で誤ってヒモを引いてしまうと非常にマズいことになりますしネ。
しかし、ゆうパック担当者のバカさ加減はホームラン級ですね。
わかんなかったらクグれよ！って突っ込みを入れられて当然です。
まだまだお役所体質のままなんでしょうね。

どなたか…面白そうなアイディアがあったらご教授ください… (^-^) …現在… 【ダイビング器材の遅配に伴う…賠償…もしくは再発防止策について…】 …交渉中… 日本郵便株式会社本社は… 【交渉窓口はあくまでも受付の当該郵便局で…】 【ご意見は各部署に伝達…再発防止に勤めます…】 …と終止回答するのみ… …一方…窓口の当該郵便局は… 【過去に”遅配”による補償は前例が無く(？？)…補償はしかねます…】 …との回答を繰り返すのみです… 自分が調べた限りでも… 【過去に四国の郵便局で…遅配に伴うダイビング器材のレンタル代の賠償が、日本郵便株式会社公認で実施されている…】 【宮古島で聞き取りしてる限り…遅配に伴うレンタル代の補償はポツポツ行われている…】 …と言う感じなのですが、それを指摘すると黙りこくる始末… （￣～￣；） …正直… 【あまりに…郵便局の対応が”卯っとおしい”】 …ので、気分が萎えがちなのですが、今後のレジャーダイバーの【荷物輸送】の安定化のためも考えて… 【一時帰宅する来週に、当該郵便局を訪れて…】 …きっちり話をしてくるつもりではありますが… 【面白そうな切り口】 …が見つからず困っています… 自分的には… 【被害額の4万円を流しても良い代わりに、器材運搬のガイドライン的なものが欲しい】 …と考えて交渉して来ましたが、どうやらそれが… 【郵便局側の”ヤバイ部分に抵触”】 …したような感があり、議論が堂々巡りを続けている状態です… …何か…斬新なアイディアがございましたら、ご教授ください(^-^) 今現在、相手に告げている条件は… 【こちらに”明らかな瑕疵責任”が存在し、理路整然と説明できるなら、請求は取り下げる】 【なぜ…航空輸送と船舶輸送の振り分け基準が”一定では無いのか”、教えて欲しい】 【どちらも…明確な説明が出来ないなら…損

運搬 に関する質問

PADA顧問弁護士のマックです♪(。
・ω・)ノ゛毎度ー♪ ふむふむ・・・、ゆうパックの遅配により発生した器材レンタル代金４万円を郵便局側に支払わせたいというワケですね♪(￣∇￣=ノソウソウ～♪ 前回のDM先生の質問からすると・・・。
質問…および注意喚起です(;つД｀) …現在… http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11164086126 フムフム・・・(。
・ω・。
) なるほど～、こりゃ郵便局を相手取って、訴訟を起こすしかないでやんすね♪ (*￣∀￣)"b"ここは、あちきにお任せください。
スグに訴状を作成いたします♪ [ 訴状 ] 原告訴訟代理人 弁護士 マックテック 原告 DM先生 被告 日本郵便株式会社 [請求の主旨] 損害賠償請求事件 訴訟物の価額 金４万円 [請求の原因] 原告は日本郵便株式会社の宅配サービス「ゆうパック」を利用して、ダイビング器材を宮古島のダイビングサービスへ送ったところ、郵便局員が「ダイビング器材の一部(※BCDという浮力調整具)には小さな高圧ボンベがついている」との誤った判断をしたことにより、本来航空便にて送られるべき荷物が船便へ変更された。
それにより、本来到着すべき予定日になっても器材が届かなかった。
やむなく原告は、ダイビングサービスより器材レンタルを借り受けるざるを得ない状況となり、これに掛かった器材レンタル費用が４万円であった。
郵便局員の判断に誤りがなければ、遅配が発生したことは考えにくく、また遅配がなければ器材レンタル代が発生することもなかった。
これは郵便局員による過失(誤判断)に依て、器材レンタル代が発生したものと判断することが相当であり、また日本郵便株式会社は民法が定める(瑕疵)担保責任を負うべき立場にあるからして、これを賠償請求するものである。
(*￣∀￣)"b"まぁ、訴状としては、こんなところですかねぇ～♪早速、訴訟準備に入りやすんで、取りあえず代理人費用として着手金”￥10万円”をあちきの口座へ振り込んでくださ～い♪ (DM先生) ゴルァー、マック！ヽ(｀Д´;)ノ オレからボッタくるんじゃねぇー！ (マック) スタタタッε=ε=ε=(ノT-T)ノ ピュー♪ まぁ、こんなサイト↓を見つけました。
ご参考にされてください♪ [旅行先でダイビングを行うためにゆうパックでダイビング機材を送ったのですが・・・](★￣∀￣★)ノ http://www.justanswer.jp/law/94yr1-.html

自転車で自転車を牽引する場合について。
自転車で自転車を運搬しようと考えています。
牽引する自転車の前輪を外してFフォークをRキャリアに取り付けます。
前輪は牽引する自転車のフレームに縛り付けます。
愛知県で走行しますが、条例では自転車を積載すると考えると長さが違反してしまいます。
そこで、牽引する自転車をリヤカー扱いすることで違反を回避できると考えました。
しかし、リヤカーの定義では「２輪車」となっているので、今回のような１輪しか接地しない場合はリヤカー扱い出来るのでしょうか。
調べると一輪のリヤカーも存在するそうです。
また、接地はしてないですが、フレームに前輪は取り付けてあるので、２輪車としてリヤカー扱いできるのでしょうか。
よろしくお願いします。

運搬 に関する質問

道交法でも愛知県道路交通法施行細則でもリヤカーが二輪でなければならないという記載は見当たりません。
一輪のリヤカー、というかトレーラーは普通に販売されていますし問題ないと思います。
ただ長さ云々の問題の前にリヤカーは軽車両扱いになるので車道通行が原則となります。

失神している溺者を１番簡単に運搬する方法を教えて下さい。
道具を使うパターンと使わないパターンが知りたいです。

運搬 に関する質問

陸で？プールで？川で？海で？ 溺者ってことなのでおそらく水中の話でしょうね。
時期的にプールの話と仮定します。
足がつく状況ならいちいちこんな質問しないでしょうから、足のつかない深さのプールで、岸まで距離がある状況のこととしてお答えします。
ポピュラーな素手での運搬方法は ・クロスチェストキャリー ・リアキャリー の2種類でしょうね。
それぞれ派生型のものもありますが、要するに逆あおりで運ぶか、立ち泳ぎのまま引っ張っていくかってことになります。
クロスチェストは、相手が大きいと難しいです。
が、距離が長い時は片腕が使える分有利です。
しかも、疲れたら向きを変えることができます。
ちょっと古めの赤十字の教科書だと、ヘアキャリーなんて方法も載ってたりします。
これなら体格の影響は減るでしょうが、つかめる長さの髪がなかったら不可能です。
一方リアキャリーは相手の体格に左右されにくい代わりに、足だけで泳がないといけないし、向きも変えられないので距離が長いときつくなります。
どちらの場合もよく、根性系の指導員が「気合で持ち上げろ！」みたいなことを言いますが、これはあまり理にかないません。
水平に引っ張れば浮力がつくので、その浮力をうまく利用してやるようにすると楽に運べます。
当然、持ち上げすぎると浮力は働かないので、顔以外少しでも水中に残すようにするのがコツです。
道具を使うとなると、意識不明者に使えるのはウォーターパークチューブくらいでしょうね。
リアキャリーの体勢で、相手の腰のあたりに入れてやると運びやすくなります。
状況によって方法はどうしても変わってしまいます。
もし、上記回答で不足であれば、捕捉でもう少し状況を絞り込んでください。

古い大型実用自転車（運搬車）の後輪の玉押しをしたいです。
後輪を取り外して、バンドブレーキ側のドラムをドラム抜きで外さない状態で玉押しはできますか？ またフリーギア側もフリー抜きを使わずにつけたまま玉押しはできますか？ よろしくお願いします。

運搬 に関する質問

玉押し調整のチェックの仕方は軸を回してゴリゼロ、ガタゼロを確認するんです。
だから、全部外さないと精密調整は出来ないです。

モンキーを軽トラで運搬する予定なのですが、ラチェットベルト3本で大丈夫ですか？ また、他にこうしておいたほうが良いというアドバイスもいただけるとありがたいです。

運搬 に関する質問

ベルト3本で大丈夫です。
ポイントは、フロントタイヤは車のキャビンに当てて下さい。
出来ればアオリとの角が良いんですが、モンキーですとベルトが余ってしまうかも。
フロントの固定に2本ベルトを使います。
ハンドルだと角度が悪そうなので、ミツマタ付近の方が良いかもしれません。
軽トラ側のフックは、アオリより荷台下を使った方が、安心感があります。
3本目は、真後ろへ引っ張り、リアが左右へズレるのを抑制します。
フロントブレーキのレバーを、丈夫な輪ゴムで握った状態にし、ギアは1速に入れておけばまず動きません。
何より安全運転で、お願いします。

自転車のスポーク折れについて教えてください。
先日、リアホイールのスポークが1本折れてしまいました。
こういった経験は初めてなので、購入したショップに持ち込もうと思います。
ショップまで片道5km程度の距離なのですが、この状態のまま乗っていっても大丈夫なのでしょうか？ もしダメなら、ホイールだけでも持ち込めば良いのでしょうか？ 輪行袋を持っていないので、運搬手段に乏しいのが実情です。
車種はTREK 7.4FX 2015モデルで、ホイールはデフォルトのままです。

運搬 に関する質問

たぶん大丈夫だと思いますが、 1本折れると走行中次々とスポークが折れます。
m(__)m

琵琶湖にミシガンはどうして運搬されたのでしょうか？

運搬 に関する質問

確か湖南の造船所で作ってたはず。

餌のアジを活かしたまま運搬するにはどうすればよいですか。
20センチぐらいまでのアジを30匹程活かしで運搬したいと思います。
釣り場まで近い所だと、30分程度、遠いところだと3時間ぐらいです。
海水温が変化するとアジが弱りやすくなると聞きます。
普通のバケツにブクブクだけでは無理でしょうか。
やはり、クーラーボックスを海水で満たして運ばなければならないでしょうか。
また、アジ30匹だと何リットルぐらい海水が必要ですか。

運搬 に関する質問

気温が高ければ蓋つきバケツにブクブクをセットした物で充分可能です。
↓こんなバケツならホームセンターで安く売ってますよ（大きさはも色々あります https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%80%80%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%90%E3%82%B1%E3%83%84&biw=1074&bih=480&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiRpJ2OpcDLAhUHn5QKHds0BcMQ_AUICCgC#tbm=isch&q=%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%90%E3%82%B1%E3%83%84&imgrc=LAEQo7dDaB7i_M%3A しかし今日みたいに気温が低いとバケツとかアジ専用のバケツでも海水温が下がってしまうのでクーラーを加工してブクブクを装備した方がアジも安定します。
さらに凝ってる人なんかは、海水の汚れを取り除くようなスキマ―装備してます。
とりあえず薄いバケツよりかは、釣具屋で売ってるメイホーのアジバケツなんか手っ取りばやくて良いと思いますが、欠品が多くなかなか売ってないのが現実です。
このアジバケツで１７Lぐらいでアジは１５匹程度です。
ぎゅうぎゅうにつめても20匹までだと思います。
アジの水量ですが、1匹で１Lぐらいが目安ですね ↓これがメイホーのアジバケツ https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%80%80%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%90%E3%82%B1%E3%83%84&biw=1074&bih=480&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiRpJ2OpcDLAhUHn5QKHds0BcMQ_AUICCgC#imgrc=u4Ck5Onkjv95fM%3A

自転車の運搬方法でアドバイスをお願いします 知人がオークションで自転車を落札したのですが、運搬方法で困っております。
自転車の種類ですが ・ホイールが26インチサイズ ・用途としてはスポーツ仕様ではなく一般的なままチャリに近い(ただ、一般にはない非売品車種です) ・サイズが 全長170cm 横幅70cm 高さ110cmです。
・台数が2台 移動先ですが、栃木→愛知になります。
ここで、真っ先に運送屋を検索したのですが、残念ながら今回取引している出品者の都合上、かなりの制約があるみたいです。
出品者が自転車屋ではなく全く違う業種の為、取引は基本的に「直接取りに来てください」とのことでした。
ですが、栃木まで容易に行けるはずがないので、運送屋で何とかならないか考えたのですが、出品者としては「運送屋を落札者側で手配して、店舗まで取りに来てくれるのであれば対応する」とのことでした。
ですので、運送屋をこちらで手配すれば何とかなりそうなんですが、出品者側では梱包作業も一切やらないと言っており、そうなれば自転車を裸のままで運ばざる得なくなります。
こんな事情から、最初はヤマト運輸のらくらく家財宅急便を検討したのですが、自転車の運搬費用が17550円以上するので(Eランクに該当します)、2台で31500円になります。
ここまで高額だと、自家用車での運搬の方が安価になると判明したので(自家用車の場合、25000円でおつりが出る)、自家用車も検討しているのですが、これ以外にもっと安い運搬方法はありませんか? 店舗側で分解・梱包していただけるのであればかなり助かるのですが、今回は裸のままで直接取りに来てもらわないと無理とのことですので、かなりの制約があります。
又、荷物の関係上、傷とかは一切NGなので梱包などについても厳重に行う必要があります。
従って、安い業者でも雑な運搬であればNGとなります。
ただ… 25000円程度であればついでに東京でも寄ろうかな～なんて考えているので、自家用車と殆ど大差ない価格(運送屋が)ならば自家用車を選択します。

運搬 に関する質問

向こうで梱包しないのなら取りに行った方が安全です 運送業（セイノウ）をしていた事があるけど、梱包なしで傷なしは厳しいものがあります・・

クボタ HH600の運搬車 前身速あります ギアを３速に入れた時だけ、空なら走りますが負荷があれば走りません ベルトのゆるみなら２速でも走らないと思いますが、どこが悪いのでしょうか？

運搬 に関する質問

エンストしなくてベルトが滑っているならベルトの張り調整！ 高いギヤほどミッションの入力側には力がいるから2速よりは3速ではベルトの滑りは発生する！ ベルト調整でもダメならベルト交換！

魚の運搬車はAT車ですか？MT車ですか？

運搬 に関する質問

ほとんどがＭＴです。
会社事情によっては、ＡＴがあるかもね。

この度始めて中古車を購入する事になりました。
見積り書の内容が妥当な物なのいまいちかわらないので、ご意見を頂きたいです。
点検・整備費用 \83800 車検整備 \21600 車両運搬費 \29800 登録手続代行費 \49680 車庫証明 \19980 ナンバー変更 手続代行 \19440 相場等がわからないので、詳しい方から見て疑問に思う面がありましたら教えて頂きたいです。

運搬 に関する質問

補足して・・・購入車両の情報。
車種・年式・走行キロ・グレード・色・車両価格・・・最低この位情報を出して聞きましょう。
まぁそれにしても高いかなぁ？一体「車両運搬費」って何？ そんなに遠くから車両を買うの？

国内で行われている自動車レースについて質問です。
JAF公式競技のいわゆるN1レースにナンバー付き車両で参加できますか？ 具体的にいうとナンバー付き保安基準対応で公道走行可能なGazoo Racing 86/BRZレース車両のような車両でN1レースに参加できるかということです。
通常のN1であればレースカーを積載車にてサーキットへ運搬するのがふつうですが、ナンバー付き車両で公道を自走しサーキットに到着後、競技規則に合わせて車両準備をしてレースに参加するということが、ルール上できるのかどうかを知りたいです。
もちろん公道走行時には保安基準に対応するように車両を整備する前提です。
意味のないことだと思うかもしれませんが、現状の規則・ルールを確認したいだけですので ご存じの方いらっしゃれば、ご教授くださいませ。
よろしくお願いします。

運搬 に関する質問

昨年まで86Racingで参戦してました。
Gazoo Racingの規則では公道走行可能な車両でレースに参加しないと行けません。
N1車両はJAF規定及び、主催者の規則により車両規定が違うのでGazoo Racingの車両ではN1車両に勝つのはかなり難しいですね。
N1車両ではヘッドガスケットの交換が可能。
またピストンの重量バランス(研磨は禁止)も可能ですがGazoo Racingの車両では上記に挙げた規定は一切禁止されています。
ナンバー付きの車両を使ってN1レースに参加する事は可能ですがレースをする前からかなりハンデが付いてしまってますね。
主催者によっても解釈が違ってくるのでもナンバー付きの車両でN1レースに参加するのなら問合せが必要かと思います。

ちょっと変わった物理の問題です。
『日本でよく見かける大型トラックの最大積載量は10～15トン程度であるが、大型トレーラーはその2～3倍の重さの貨物を余裕で運搬することができる。
これは牽引自動車の構造上、原動機(エンジン)を搭載した車両に直接貨物を積載する大型トラックに比べて非常に小さな力で重量物を動かすことができるためである。
この理由を力学的に説明せよ。
』 お分かりの方、解説よろしくお願い致します。

運搬 に関する質問

本業は重量級の運行管理者で、趣味の副業で自分でもトレーラーを製造し、登録を取って公道で運用しています。
何か、昔ここに似た様な文章を記載した様な覚えがあります。
あの時記載ミスをしていなければ良いのですが… 私も結構書き間違えや覚え間違いがありますからね。
日本の大型貨物車の大半が平ボディでも15ｔ積程度しか積めないのは、車体総重量25ｔ制限に対応する為です。
この範囲内に収める為に最大積載量が限られるのであって、はじめから用途の限られる特殊車両として製造し、25ｔ以上の車両として製造された物であればもっと大きな積載量を取れます。
だからそうした例外が1台も無い訳ではありません。
どうしても必要な用途があって、いくらでもお金を掛けられるなら単独車両で12ｍを超えるバスや25ｔを超える貨物車はあります。
どうして25ｔ以内に収めたいのかと言えば、特殊車両通行許可申請を必要としないからです。
不特定多数の用途に使え、需要が一番多いから、その範囲で作れば一番売れるのです。
大手の自動車製造会社は営利目的で運営されています。
だから、一般的な単独の大型貨物車の殆どは総重量25ｔ未満なのです。
私の知る限り、25ｔ車で取れる最大積載量はMAX16500ｋｇで今年作った新車です。
運搬効率以前の問題で、法規制と車体製造の兼ね合いから一番利便性が高いので、日本ではトレーラーよりも単独の大型貨物車の方が圧倒的に数が多いのです。
トレーラーの半分しか運搬出来ないのではなく、運搬出来ない様に作っているのです。
まずは、この質問が成り立たないですから、まともな回答が出来ない事は理解して下さい。
荷重の掛かり方はトレーラーの方式によって極端に違います。
セミトレーラーとフルトレーラーではそもそも荷重の掛かり方が全然違いますし、動きも当然違います。
連結検討に使う制動力の簡易計算なら、ここの文字数制限でも記載可能だとは思いますが… 複雑な要素の合わさる走行について、ここで数式で証明する事は現実的に無理です。
連結器に掛かるのは引っ張り荷重だけではなく、上下方向に掛かる荷重もあり、それも始動時と安定走行中では大きく変化します。
残念ながら、これを的確に表す数式で整数の答えの出る万能な物はありません。
だから事故の時の荷重計算をしようと思うと、とんでもなく長いいろんな証明を使うだけでなく、大量の実測データも必要とするのです。
ただ… 「牽引自動車の構造上、原動機(エンジン)を搭載した車両に直接貨物を積載する大型トラックに比べて非常に小さな力で重量物を動かすことができる」 についてはその通りです。
セミトレーラーだと第五軸輪加重が大きいのでイメージが沸きにくいかもしれませんから、フルトレーラーの説明をします。
フルトレーラーの場合、ヘッド車の連結器に掛かる上下方向の荷重（直下荷重と言います）は車体総重量の1/10までと要項で決まっています。
引きずる為には勿論駆動力が必要な訳ですが、自重の殆どをトレーラー自身で支えているフルトレーラーは、始動時に大きな力が必要なだけで、転がり始めたら小さな力で引きずり続けられます。
難しい説明を長く書いても理解出来ないとは思います。
力学的には、台車を引く時とほぼ同じだと思って下さい。
一般人にも理解しやすくする為にかなり省略して乱暴な書き方なので少し違う部分もありますが… 作用自体は人力で台車を押すのではなく、牽く時の動きと非常によく似ています。
誰にでも経験があると思いますが… 普通は1人では運べない荷物でも、台車に乗せれば運ぶ事が出来ます。
勿論台車の取ってを下から持ち、重い荷物を載せても引きずれます。
この時の動きを証明すれば、直接持つよりも、フルトレーラーの方が小さな荷重で前進出来ると証明する事が出来ます。
一度ご自身でやって見て下さい。
イメージするのは簡単だし、数式を用いずにこれを説明する事はできますが… いざ荷重を計算しようとすると、とんでもなく難しい事がご理解頂けると思います。
どんな条件にでも整数の答えが出る万能の式はありません。
だから、こういうのはある程度条件を付けて計算し、それに基づいて荷重計算して私達は車を作っているんですよ。
商売の種ですから、そこまでは教えませんが、ヒントとしては他の人が書いている様な数行や数文字程度の計算では当然何も求められません。
力学的ではありませんが、コロの上の物を牽くだけなのか、直接持って運搬するのかの違いです。
簡単に書くとそう言う事です。
その代わりですが、停車時には大きな力が必要です。
勿論ヘッド車だけでなくトレーラーにも大きな制動装置があって、小さなエネルギーで大きな制動力に変えているので、前進に比べるとエネルギーは使いませんから、燃料効率が悪いとは言いませんが、トレーラーの方が蛇行要素が多いので、ブレーキ効率は単独の車両よりも落ちます。
上手く掛けていないかも知れませんが… 単純な数式で、整数が出て来る事はありません。

何故木材を運搬する山岳トラックはボンネットトラックなのですか？

運搬 に関する質問

こんなやつですか？ 各社から昔は出てましたよ。

５万円の2tトラックを買うか悩んでいます。
ヤフオクで見つけました。
いすゞのエルフ 2t 走行距離45万㎞ 装備はエアコンパワステパワーウィンドウパワーゲート オーナーはバイク運搬車として使っている様です。
複数オーナーですが、説明文からはこまめにメンテされてきてると感じます。
車検は今年の6月まで。
今も使っている様で、とりあえず不具合はないとのことです。
パワーが少し落ちてるみたいです。
外装は汚いです。
使用の目的はバイクの運搬です。
60万㎞くらいまでは乗りたいです。
以前職場で走行40~60万㎞の2tトラックを数台見てきました。
運転こそしてませんが助手席に乗った感じはしっかり走ってました。
無難に100万円くらいのを買った方が良いのでしょうか？ 今のところでは長く乗る予定ですが、年内に手放す可能性もあります。
ご意見よろしくお願いします。

運搬 に関する質問

問題は、5万円で落札できるのかどうかです。
もう落札しちゃった？

ライフルのハードケースを刀の運搬、保管に使用している方はいらっしゃいますか。
色々なライフルのハードケースを調べたところ、内寸約9.5cmのハードケースがありました。
(内部はスポンジです 。
) 使用している刀の鍔の直径が7.5cmあります。
蓋がちゃんと閉まるかどうか不安です。
宜しくお願いします。

運搬 に関する質問

スポンジに切れ目を入れれば良いと思います。
日本刀じゃないですが、以前、複合弓をライフルケースの中のスポンジを加工していれてましたよ。

東京マラソンのようにスタートとゴールが異なる大会の荷物預かりはどうなるのですか？ もう一度スタート地点に帰るのか？ ゴール地点まで運搬してくれるのか？ 途中でリタイヤしたランナーの場合はどうなるのですか？

運搬 に関する質問

東京マラソンの場合、スタート前に荷物預かり所に預けます。
荷物は専用の大きなビニール袋に入れ、ひとり一個だけ預けられます。
この荷物預かり所はコンテナ車になっていてゴール地点の体育館のような所に運ばれ、ゴールしたランナーはゼッケンを見せて荷物を受け取ります。
なのでリタイアしても荷物をゴール地点に取りにいく必要があります。
他の大会も大体同じ仕組みです。

スノーモービルを運搬に使用する軽トレーラーについての質問です。
大宮ナンバーが付いた、軽トレーラーを譲り受けました。
その他、車検証など書類はないのですが、車検を所得する為には、前所 有者に車検証を再発行などしてもらった方がいいのですかね？ また、トレーラーは宮城県で使用します。
宜しくお願いします

運搬 に関する質問

私は時々トレーラーを作っています。
条件不特定な為、仮定して書いています。
条件により必要な書類は変わります。
●まだ車検がある場合 まだ車検のあるトレーラーの名義変更は、基本的には原動機や座席のある同じクラスの乗用車と同じ手順です。
具体的に軽自動車審査協会のHPに明記してありますので、ここでは転載しません。
諸手続きで違う部分はありませんが、協会によっては受付窓口や記載する書類の様式が違う場合があります。
譲渡証明や各種委任状は必要ですが、その記載に漏れがなく間違いも無ければ車検証は、あなたの方でも再発行を掛けさせる事は可能です。
（原本は審査協会に保管なので、車検があれば原本も必ずある） 一度管轄の軽自動車審査協会にお問い合わせになって下さい。
車検が残っているトレーラーは、ナンバープレートや書類のみの持ち込みで、現車の持ち込みは必要ありません。
●車検切れ又は一時抹消状態の場合 基本的には原動機や座席のある同じクラスの乗用車と同じ手順です。
ヘッド車の記載以外に諸手続きで違う部分はありませんが、協会によっては受付窓口や記載する書類の様式が違う場合があります。
車検の審査方法や必要な物は乗用車や単独で走行出来る貨物車とは違います。
譲渡証明や各種委任状、車検証以外に、車検に通る状態のトレーラーと該当する範囲の牽引登録の取れているヘッド車を連結状態で持ち込みする必要があります。
トレーラー単独で持ち込んでも車検は取れません。
トレーラーの車検合格基準に達していない車両であれば、勿論車検には通りません。
審査項目自体は少なく、簡易な検査である変わりに、普通の乗用車と違って剥き出しの部分が多く誤魔化しは効きません。
特に灯火類やブレーキについては普通の乗用車よりも厳しくチェックされる為、整備、手直ししなければ車検に通らない車は結構多いです。
経験上、投げ売りトレーラーの3/4以上は何らかの手直しをしなければ車検を通せない状態です。
●永久抹消の場合 基本的には割に合う車検取得は出来ません。
処分にお金の掛かるゴミだと思って下さい。
普通の乗用車と違って形式登録が無い為、一度図面を起こし、強度計算や制動計算、材質証明、制動力証明を行った後、ヘッド車との登録がとれてやっと車検取得となります。
一般的なカーゴトレーラーかと思いますので、A4用紙60枚程度の専門的な書類の作成が必要となり、基本的に製造元では対応してくれません。
何故ならそうした資料をコピーすれば、小さな街の鉄鋼場で同じトレーラーを何台でも量産出来てしまうからです。
ここが普通の乗用車と違う所で意味が分からないと思いますが… こうした作図等を行ってくれる業者はありますが、一般的に書類制作費用は最低10万円程度からとなります。
加えてトレーラーの修繕も行わなければ車検は通せない状態だとは思います。
車体販売価格40万円台までの格安トレーラ－では、新車購入費用を上回ってしまいかねず、粗大ゴミだと思われた方が下手にあがくよりも損失を押さえられます。
誤字脱字、表現が難解な部分等あるとは思います。
私の方でも無料の電話相談をやっていますので、ご不明点のご相談に乗る事は出来ると思います。