ソフトテニスです nexiga90sを使っているのですが そろそろラケットが壊れそうなので変えたいで

ドレス(DRESS) GATLING-S TITAN-L 90mm LD-GS-4031 パールブラック のハンドルは、14 exsence bb c3000mにも対応していますか？ 他にexsence bb c3000mに対応しているカスタムハンドルを教えてください。

S90 に関する質問

対応しています。
他には、 ・リブレ ・ＺＰＩ ・スタジオコンポジット ・アベイル ・バサート ・スタジオオーシャンマーク ・ブリーデン からも対応品が出ています。
14エクスセンスＢＢはＨ-2ハンドルでシマノＨ-2なら全て対応、 12ヴァンキッシュ、11ツインパワー、12レアニウム、12アルテグラ、エクスセンス（11エクスセンスＢＢ以外）などと互換あり、なのでこれらの機種が書いてある同番手なら互換ありと思ってください。

ソフトテニスのラケットについての質問です。
度々ラケットに関する質問をさせていただいてます。
同じような質問になるかもしれませんが、ご指導お願いいたします。
近年、様々なラケットが登場し、性能も優れたものが沢山あります。
弾きであればLRシリーズやxystシリーズなど、ラケットに関する知識が乏しい方も選びやすくなっています。
しかし、非常に生意気な意見ですが、どれを使っても物足りない印象を受けてしまいます。
LR9vを使うと、もう少しサーブに回転がかかればなぁ。
inx90sをつかえば、もう少し硬くてもいいなぁ。
などです。
ソフトテニスを始めて10年ほどたち、現在指導をしております。
私自身の技術もまだまだ未熟であることも大きな原因の一つであることは承知しておりますが、どのラケットを使用してもしっくりこないということが本音です。
特に、最近は、ベースライン付近で打った、ネットから高さ20cm程度のシュートボールがバックアウトするという直線軌道のバックアウトに悩んでおります。
本題ですが、 現在販売されているラケットのうち、様々な能力が高いレベルで平均的に優れたラケットは存在するのでしょうか？ 私の技術に対するダメ出しも歓迎しております。
ご協力お願いいたします。

S90 に関する質問

全てのラケットがユーザーの平均に合わせて作られてるんじゃないですか？ LRなら弾き感のある道具が好みの人の平均、NXなら弾き感が弱い道具が好みの人の平均という風に。
ユーザーは自分の好みとレベルに合ったランクのものを選び、微調整して自分に合わせて使うのものだと思いますが。
そういう意味では、ゴーセンのカスタムフィットのようなモデルはもっと増えてもいいんでしょうね。
ゴルフクラブの世界では当たり前になってるスタイルですね。
ちなみに、ラケットマニアを自称（笑）してますので、いろんな種類も所持してますが、結局どれを使ってもイメージ先行してますね。
おそらく… 全く同じストリング張った日が違えば感触も違うし、同モデル同スペックに合わせたサブでも気になり出したら全然違うように感じる。
逆に、真っ暗な状態(実際には不可能ですが)、打ち比べれば、おそらく見分けのつかないものが半数以上(^^;;じゃないかなとも。

バンディット1250Ｓを所有しています 最近も質問したのですが、スリップオンマフラーでサイレンサー外形90ファイ インナーパイプ60ファイストレート抜けは良いと思いますが 6000回転以上がカ ブッて吹け上がらない症状ってでますか？ 乗り始めは大丈夫なのですが200キロほど走り続けるとカブりだします バイク屋に話すと抜けが良すぎてプラグに悪影響が出てるかもとのこと 車輛は07年式インジェクション車です。
そんな物ですかね

S90 に関する質問

スリップオンマフラーでも 抜けが良すぎると 燃調が狂い 薄すぎて 高回転が回らなくなりますし 全体的に薄い傾向になるので エンジンが焼けます プラグは関係ないしかぶらないよ 薄いのだから サブコンで 補正しないと エンジン壊すよ

エンジン音のカラカラと燃費について質問です。
ダイハツ ムーブ L１５０Sのエンジン音がカラカラと異音が鳴ります。
いつも燃費を計測するのですが、平均でリッター１５キロ走っていました。
しかし、ここ最近の２回給油満タンで燃費が１０キロぐらいしか走らず、今年に入りエンジンのカラカラ音との因果関係があるのではないか？と考えています。
カラカラ音が鳴り出したのは、思い当たる節あり、初詣にて渋滞に遭い、その時にエンジン温度が走行時は常時９０度ぐらいが、いきなり急上昇し、焦って渋滞を抜けてました。
恐らく、それからカラカラ音が鳴り始めました。
その後カラカラ音は音が大きくなり、燃費も悪化しました。
質問は、カラカラ音と燃費との因果関係はありますか？ 因果関係があった場合、カラカラ音を直せば燃費は改善できますか？ よろしくお願いします。

S90 に関する質問

どうも！ 甘く考え過ぎてやしませんか？ それはエンジンの末期症状ですヨ オーバーヒートによりエンジンがダメージを受け軽〜中整備程度ではもうどうにもならない状態です 修理は高額になると思います 良くオーバーヒートを軽く考える人いますが 大間違いです カーチェイス映画などで運転も上手い主人公がハデな速度で走り回った挙句、クルマが根を上げてヒート(オーバーヒート)して笑いながら「やっちまった(笑)」とかやってるのを見て簡単に考え「オーバーヒートしても冷やせばまた走るんでしょ」とか考えてるのでしょうケド 全くもって違います！！ 声を大にして言う！ オーバーヒートしたら！！ 二度と！ 正常には！！ 戻らないんですッ！！！ なってすぐ、又は異音もしておらず路肩で車を止めフードを開けて冷やせばまだ良いですが(それでもダメージ有り良くはない) ヒートした上で異音したのだったら手遅れ！ もうオーバーホールか安い中古エンジン載せ換えしか方法はありません エンジンは一度オーバーヒートさせるとシリンダーヘッドや各部が歪み元には戻らず、いわゆる「ヒート癖」と言って 今まで大丈夫だった負荷にさえ耐久しなくなり熱くなると歪みから更に熱が多く出てしまう様になりこれが次のオーバーヒートの原因となってしまうのです かくして一度オーバーヒートすると今までヒートしないで済むくらいだった負荷程度でもオーバーヒートしてしまうワケですヨ！ だから知ってる人はオーバーヒートを「させないように」気を付けて走行するのです！ オーバーヒートさせるのはシロウト そう言う事なのです 残念ながら質問者さんの車、、 某 北○の拳の主人公ケン○ロウならばこう言います 「その車(のエンジン)はもう死んでいる！」と 車買い替えか？ 安く済まして乗り続けるなら中古エンジンを買って載せ換えです ただし¥15〜20万以上は最低掛かります その金額出しても修理したい場合は修理しましょう そうでないなら買い替えです 良く塾考されて下さい 最後にもう一度言います！ エンジンが高熱時に異音出した場合は即エンジン冷やさないとヤバい！と

HID D1S のおすすめのメーカーを教えて頂きたいです 当方、E90の323iMSPですが、最近ヘッドライトの色味が左右で変わってきたので買い替えを検討しています。
わたしが知っているベロフ、フィリ ップスは高額なので2万前後で、おすすめのメーカーがあれば教えて頂きたいです 温度色は6000Kぐらいがいいです 取り付けが面倒なのでなるべく長持ちするメーカーがいいです よろしくお願いします

S90 に関する質問

自分が付けてるフィリップスは6000K表記でも、なんとなく赤っぽく見えるので、ショップに相談したところ、どうもこのメーカーは、全てその傾向があるようで、、個人的にはあまりオススメしません。
BREX.promina LEDなどのブランドで有名なシーバスリンク社から、純正交換用バルブ HP6000Kというのが出てます。
これは白くて明るい優れものです。

ヨネックスのソフトテニスラケットの90sの重さが知りたいです。
急いでいます お願いします！

S90 に関する質問

それは購入するときに選んだサイズによって決まる。
選んだサイズが分からないのであれば計りを使うしかない。

バイクのリアタイヤのサイズ １４０／９０－１５ ７０S の７０Sってどういう意味？

S90 に関する質問

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/dictionary/li.html

トヨタ86にGTエアロパッケージ、GTエアロパッケージFTを2016年5月12日に発売するようです。
皆さんは乗りたいですか？ GTグレードをベースに、フロント・リヤのバンパースポイラー、リヤ大型スポイラー、サイドマッドガード、フロアアンダーカバーといった専用のエアロパーツをカスタマイズし、高い空力性能を実現するとともに、よりスポーティな外観を演出した。
さらに、GT“エアロパッケージFT”には、足回り装備として、BBS18インチ鍛造アルミホイールと専用のブリヂストン POTENZA S001タイヤを組み合わせたほか、スポーツブレーキパッド、SACHSアブソーバーを装備し、高い操縦安定性を追求した。
また、外板色には、ベース車設定の全7色を採用した。
■GTエアロパッケージ6速MT 3,135,200円、6速AT 3,217,673円 ■GTエアロパッケージFT6速MT 3,590,200円、6速AT 3,672,673円 http://p229.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0605ZfEWzxkNgTQx/d?_jig_=http%3A%2F%2Fcarinfoj.blog.fc2.com%2Fblog-entry-728.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%D4%82%CC%8D%C5%90V%8F%EE%95%F1&_jig_xargs_=R&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1%26fr%3Dm_top_y&guid=on

S90 に関する質問

86」買う？なら→このニュルエアロ？かなー (￣^￣)ゞうーむ BRZ」なら→GT300風なのがいい でも…高いね 300万以下にしてくれ (¬_¬)じー ほんと… 選択肢ねーなー

新型ハイゼットトラックについて S500Pハイゼットの購入を予定しています。
そこでお聞きしたいのですが、片道90km程の道のりを 運転するのにノーマル（リクライニング無し）だとかなり キツイでしょうか。
実際にノーマル車で長距離を運転されたことの有る方、 ご意見を宜しくお願いします。

S90 に関する質問

リクライニング無しで片道90km、往復で２００km程度走っても全くラクチンですよ。
運転姿勢はシートを倒さずに走った方が楽なんです。
運転して腰が痛くなる人は特にシートを倒さないほうが良いです。
直角に近いようなシートで一定の姿勢で運転することに慣れると、その方が楽になりますよ。
私は寝るとき以外はシートを倒さずに、直角姿勢で４０００km以上のツーリングをした事がありますけどラクチンでした。

中2です 今ヨネックスのネクシーガ90Sを使っているのですがあまり深いボールが打てません… ガットはミクロパワーでテンションが29です あまり力出さなくてもそこそこ速いボールが打てるこのラケットに合うガットとテ ンションを教えて下さい

S90 に関する質問

初めまして。
単刀直入にいいますと、ネクシーガ自体トッププレーヤー(実業団)の人たちが使うような超上級者ラケットです。
中学から始めたのなら99.9％言えますがあ 扱えないと思います。
なので新しいデザイン、新シリーズなどに惑わされないようにし、自分に合ったラケットを探しましょう。
そのような考え方では上手くならないと思います。
僕の母校、中京高校の後輩にもこのように教えています。
テンション29ｐで球が浅いということは、面が浅い(フラットに当たっていない)ということも考えられます。
後 体が小さい。
(中二)ということなので遠くに飛ばそうと思い振りぬく瞬間(インパクト)の時に手首をこねている可能性が考えられます。
あまり力を入れずにスピードボールが打うてるガットテンションについて・・・勘違いしてる人が多いのですがスピードボールを打つときはそもそも力はいりません。
体の軸、それとしっかり腰を回せば簡単に打てます。
そうですねぇ、そもそもネクシーガに合うガットは少ないのでお店の店員さんに相談してみてください。
中二であればテンション28らへんで大丈夫です。
去年 個人インターハイベスト４の選手でさえテンション31で張っていましたから、例 船水兄弟のガットのテンションは雄(兄)32ｐ颯(弟)33ｐです。

自分はスケートボードをやっています。
90'sのskaterにものすごく憧れがあります そこで昔のskaterが履いているようなかなり太く薄いjeansを探しています。
ダボダボな感じで履けるブランドを知っている人がいたら教えてください。

S90 に関する質問

リアルに90年代スタイルを目指すなら、当時物を探すのがおススメですよ☆ 値段もごく一部を除いてまだリーズナブルですし＾＾ ドロアーズ、ドロールズ、メナス、ステレオ、ボルコム、ボールド、ニューディール、プラネットアース (ドロアーズはあのDC shoesの元ブランドですし、ボルコムは2000年代にKjの影響でリバイバルしてます) 今も健在なブランドもありますが、ぱっと思いだしたのはこの辺りかな。
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この辺は当時ぶっといバギーばっかり出してましたから＾＾; 現行ブランドもそこそこ太めを出してきてますけど、まだまだタイト化の影響で裾が細いんですよね。
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シルエットがぜんぜん違って。
ぜひこだわって ファットなオールドスクールスケーターを目指して下さい＾＾ イイ意味で目立つと思いますよ♪ ご参考になればm(_ _)m 補足です!! サウスポールはいわゆるB-boyブランドになっちゃいますね。
B系ってやつです＾＾; ただ、クラブカルチャーやhiphopにもアピりたいと言うか そういったブランドをmixするのも全然アリですよ☆ 当時でもクロスカラーズとかインセイン、ジャイアントステップなんか着てスケートする人は結構いましたし♪ 個性が出てイイんじゃないかな＾＾ お役にたてればm(_ _)m

89～90年のバブル期空前の外車ブームでしたがあの頃メルセデスのSクラスW126型560SELは新車乗り出しでいくらしたのでしょうか？よろしくお願いいたします18歳で高校卒業後メロン農家を継ぐ約束 を親父さんとして新車乗り回している奴がいました。
よろしくお願いいたします。

S90 に関する質問

メルセデス５６０SELか・・・。
懐かしいね。
２５年前か、確かAMG５６０SEL に乗ってたなー。
当時で２，５００万円だから 今の価値では、その倍ぐらいの感覚でしたね。
問題はその後だよ。
ついに象さんベンツになった からね。
覚えてるよ、あのデカベンツ。

レーザーラッシュ7sとネクシーガ90sってどちらが良いでしょうか？

S90 に関する質問

ラケットの性質が違うので、質問者さんがどんなボールを打ちたいかによって変わります！ レーザーラッシュは弾きラケット(弾きというのはどちらかというとスピード重視、球離れが早い)。
それに対してネクシーガは球持ちラケット(球離れが遅く、コントロール重視)。
このように分類されます！ 結構違いのある2つのラケットですが、僕的にはネクシーガの方がおすすめですね！ですが質問者さんがどれくらいのレベルの方か分からないので、90s(上級者向け)が難しそうなら3月まで待って70s(中級者や上級者など幅広いプレイヤー向け)という手もあります！ レーザーラッシュもいいラケットだと思いますが癖があって慣れてしまったら他のラケットがつかいづらくなるかもしれません！ 参考になれば幸いです！

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00OK6YAAQ/ref=mp_s_a_1_1?qid=1453719742&sr=8-1&pi=SY200_QL40&keywords=%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB% 8A%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0&dpPl=1&dpID=31UGsGk5h1L&ref=plSrch&th=1&psc=1 これのレール幅教えていただけませんか？

S90 に関する質問

サドルは基本的に４３mmで統一されてますよ。

一般でソフトテニスをしている３０代後半です。
後衛です。
現在i-NEXTAGE 90S ガットはシープ ミクロパワー を使っているのですが、全く打てません。
先日i-NEXTAGE 50S・レーザラッシュ５を試打機会があり打ったのですが、すごく打ちやすかったので ラケットを変えようかと思いますが、どちらがいいと思いますか？ パワーあるほうだと思います。
また ガットはどれを張ればいいでしょうか？

S90 に関する質問

質問者様がどれ程の実力か判らないので、回答おこがましいのですが、当方もnx90sを諦めたクチですので、回答させていただきます。
nx90sは紛れもなく上級者用、パワーだけではまともに扱いきれません、上級者の技術が必要なラケットです。
日頃inx80sを愛用している私でも無理でした(＊T^T)そんな訳でラケットの買い替えをお勧めいたします。
50sが使いやすかったのであれば、50sか私のお気に80sはいかがでしょうか？ガットはシャープがお勧めです、スラッシュも良いですよ。

シーバス、ヒラメ、ソルトの質問です AR-C VR904MにステラC3000にPE1号を使用しています 30gのメタルジグが90～100m ぶっ飛び君95が80m前後 ファルクラムが70m前後 サイレントアサシン129Sが60m前後 ような飛距離です 飛んでるのか飛んでないのかイマイチわからないです どうなんでしょうか？

S90 に関する質問

素晴らしいと思います(^_-)-☆ 30gのメタルジグが90～100m ぼくなんか８０ｍですよ ちなみに僕は、シーバスロッド９０２ＭＬもしくは９６２ｍで、僕もステラＣ３０００にＰＥ１号で３０ｇジグで８０しか飛ばないからウラヤマシイの一言ですよ。
主さんなんか４０ｇのジグなんか放るとまだまだいけそうですね！

この度エギ竿を買い変えようと思うのですが、2候補で悩んでいます。
セフィアSS R Ｓ809m ブリーデンスパイス90シャローロングキャスト 春も秋も兼用しエギは2.5〜4を使用しようと思います 。
皆さんならどちらを選びますか？ いろんなご意見を聞かせてください。

S90 に関する質問

私なら、ブリーデンを選択します。
理由は、外観。
赤のロッドに憧れますね。
ロッドのお勧めは人によって千差万別。
エギングのスタイルでも違ってくるし、だからこそロッドレングスもアクションも違うんですからね。
小刻みなジャカ巻きを繰り返すようなシャクリ方が多いならショートレングスのMHあたりだし、逆に大きくジャークやスラックジャークが多いようならロングレングスのＭ～MLが適してる。
タックルの感性は十人十色です。
誰かがお勧めしても自分に合うのかどうかは分かりませんよ。

ゴールドジムのトレーニングベルトについて。
（sサイズで65cm～75cm）のものと（xsサイズ75cm～90）のものがあります。
おそらくsのが小さいのはアメリカ規格だと思います。
私のウエストサイズではアメリカ規格のxsだ とブカブカで日本規格のsでないといけません。
しかし日本規格の小さいものは値段が倍近くするんです。
これだと予算オーバーなのですが6000円程度で65cm～75cm のものはありませんか？

S90 に関する質問

モリヤの直販サイトで「ウエイトトレーニングベルトwtb-450」を見てください。
5,184円 (税込)です。
直販サイトの左側の、 「その他トレーニング用品」から入ると見つかります。
サイズ XS60〜76 S68〜85です。
この画像が、その品です。

ソフトテニス。
今、xｙｓｔZZを使っているのですが、壊れたのでラケットを変えようと思っています。
買おうとしているのは、 ・ネクシーガ90Ｇ ・ネクシーガ90Ｓ ・レーザーラッシュ7ｓ この中でxystZZに似ているラケットはありますか？ 打ちやすいラケットはありますか？

S90 に関する質問

似てるのは、レーザーラッシュ7ですかね〜！ 打ちやすさは実力に寄ると思います！ ジストzzよりは扱いにくいですねー！

車のバッテリーについての質問です。
平成5年式のランクル70(S-PZJ70V)のMT車に乗っていますが、バッテリーが少し弱くなってきたため、交換の予定です。
標準サイズは75D31Rで24V車なので、2個搭載なのですが、前オーナー様がインディゴの85D26Rを2個に載せ変えてありました。
何も問題は無かったのですが、交換を期に、標準サイズを少しだけ強力な物に替えようかと考えています。
一応候補は、85D31Rか、90D31Rを考えていますが、ネットで見ると、7000円台から17000円オーバーのものまで、かなり価格差があります。
今までは安いバッテリーしか使ったことがなかったのですが、価格の高いバッテリーと安いバッテリーの差は、価格差相応のものがあるのでしょうか？それから、前オーナー様のようなサイズダウンには問題がないのでしょうか？また、お勧めのバッテリーがございましたら、紹介お願いします。

S90 に関する質問

バッテリー卸販売関係者が正しく回答します。
MF→メンテナンスフリーの意味です。
開放型（液栓有り）、密閉型の両方が有りますので、MF=密閉型は誤り回答です。
メンテナンスフリーバッテリーとは、オルタネターが適正に稼働している限りは、電解液のチェックは不要と言う事です。
D26サイズから純正サイズのD31に戻す事をお勧めします。
頭２桁、３桁の数字は性能ランクで、この数字が大きいほどエンジン始動性能を向上させたバッテリーです。
尚、直接的に容量７５Ah、８５Ah、９５Ah, 115Aｈを表示している訳では有りません。

ロードバイクのサイクルジャージの選び方について質問です 私は、GIANT の TCR1 に乗っているのですが、サイクルジャージをどうするかを迷っています 今まではユニクロの運動着みたいのをインナーに着たりして、 割とカジュアルな格好で乗っていましたが冬だと寒くて大変です． ヒートテックなどは逆に暑すぎるので、この際サイクルジャージを買おうと思いました 今気になっているのは、 ・ どういったジャージを買えば 冬でも使えるのか と ・ GIANT以外のメーカーのサイクルジャージでもいいのか という点です 参考までに気になっているサイクルジャージを3つ以下に載せておきます 1つ目の ジャイアントの長袖の上下セット は 元値が10000円位のものが6000円位になっていて 2つ目の ジャイアントの長袖の上下セット（冬用） は 冬用ですが 元値が5000円前後で 3つ目の nuckily 冬用 長袖 裏起毛 上下セット は 元値が15000円で、それが9000円で暖かそうなのですが、 メーカーがGIANTではない という点が気になっています 何かサイクルジャージ選びで気をつけた方がいいことがあれば参考にしたいです ジャイアントの長袖の上下セット http://www.amazon.co.jp/Giant-%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%88GIANT-%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%80%80%E9%95%B7%E8%A2%96%E4%B8%8A%E4%B8%8B%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%BBM/dp/B00JWUBEBI/ref=sr_1_1?s=apparel&ie=UTF8&qid=1451876739&sr=1-1 ジャイアントの長袖の上下セット（冬用） http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%A6%E3%82%A8%E3%82%A2-ENERGY-%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A2-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A2/dp/B016HZNIDM/ref=sr_1_3?s=apparel&ie=UTF8&qid=1451876739&sr=1-3 nuckily 冬用 長袖 裏起毛 上下セット http://www.amazon.co.jp/nuckily-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A2-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8-%E9%AB%98%E7%B4%9ALycra%E7%B4%A0%E6%9D%90-3D%E7%AB%8B%E4%BD%93%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3/dp/B00HGORWZO/ref=zg_bs_2131707051_3

s90 に関する質問

デザインに関しては貴方の好みのものを選んでください。
下はビブタイツが気心地が良いですよ。
お腹が締め付けられないのとずり落ちてこない。
フロントにジッパーが付いているタイプならトイレも小なら楽です。
パールイズミの5度対応品は暖かいですよ。
上は生地の薄い長袖ジャージだと暖まるまではウインドブレーカーとかを併用することになります。
ウィンドブレークジャケットなら下に保温性のある速乾素材のものを着ておけば暖かいです。
何にしても上下で2万円以上はします。
安いものは気心地、耐久性で満足できないと思いますよ。

ショアジギングのラインについて質問です。
PE1.5号では40g以上90g未満のジグをキャストするのは厳しいでしょうか？ 釣れる魚のサイズは小型～中型の青物なのですが、飛距離を稼ぎたいため ジグのサイズを重くしたいのですが。
ロッドに関してはMAX90gまで、ラインはPE1.5～4号の表記になっています。
今はは15コルトスナイパーS1000Mに、15ツインパワーSW4000XGを積んでライトショアジギングに使用していて、ロッドだけ替えて、リールをそのまま流用できないかと思っています。
やはりスプールを替えて、PE2号位がいいのでしょうか？ 釣れる対象魚のサイズから、今以上の番手のリール購入は考えてないのですが…。
ヨロシクお願いします。

S90 に関する質問

堤防やサーフで50-60gのジグでワラサ程度までを狙うならリーダーを太くすれば問題ないと思います。
ただ、磯でやったり、ワラサ以上を狙うとすれば2-3号にした方が良いと思います。

クラブセッティング。
167cm、58kg。
平均スコア90。
ウェッジについての質問です。
現在、ミズノのMP H-5のNs950のSシャフトを使っています。
5〜Pwまでです 9i 41度、Pw46度なのですがウェッジは何度が理想でしょうか。
今はタイトリストのDGシャフト、50と56度をいれています。
52度と58度の方がいいでしょうか？

S90 に関する質問

tqhdh363氏の一言に要約されてるわな？ 「頑張ってください。
」とか言ってるヤツが頑張れよw ブクロなんかやってっと、ノルマ達成できネンじゃね？ ↓ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13153702258 つーか、この視力で客乗せんのとかマジヤバくね？ ↓ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10153809935

アイアンについて。
フェースの素材が「超硬金属チタン」のキャビティタイプのアイアンの良い点と悪い点を教えて下さい。
またスチールシャフトのフレックスＳの物のシャフトの重さは一般的に普通と言われる物は何グラムなのでしょうか？ シャフトの重さはどうやって自分に合うものを選ぶのでしょうか？ またシャフトのキックポイント？を示す ○調子というものがありますが、これも自分に合うもはどう選べばいいのでしょうか？ スコア90～100程度のレベルの人には、シャフトの重さも、調子も気にする必要はないですか？ 回答アドバイス等よろしくお願いします。

S90 に関する質問

アイアンの構造 素材の違いはインパクト時の、手に伝わる感触の違いですが「芯」に 当たらないスイングの場合は、ボールの違い？素材の違い？芯を外した？ 見当が付かないかも知れません。
硬さは気にする必要があると思いますが、〇〇調子に関しては先・中・手元 と別れていても、中調子を基準にほんの数cmの差なので、神経質にならなくて 良いと思います。
重さは初心者なら、良いスイングを作るのが先なので、少し軽めで腕力に頼る 事なく、スイングできる物が良いと思います。
重い・軽いと言っても、スチールなら90~100~120gの20~30gぐらいの差なので、 硬過ぎず、スイングして「重い‼︎」と感じなければ問題ないと思います。

この中古車はなぜ安いのでしょうか？ トヨタ アクアSを中古で買おうと検討しています。
いくつか関連サイトを見ているのですが、だいたい120万円前後が平均のようです。
そんな中、90万円で売られているのを発見しました。
平成25年式、走行距離36000km、禁煙車、車検整備付、修復歴なし、バックカメラ、ETC付き。
とても条件が良いように思うのですが、なぜこの安さで出せるのでしょうか？ 車の修復は不要だったが事故で人が死んでるとかで格安なんじゃないかとか考え始めたらどうにも不安になってきました。
詳しい方、事情を教えてください。
他に判断に必要なスペックがありましたら書きます。

S90 に関する質問

この物件でしょうか。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020717930151127006.html 確かに安いですねｗ 見た感じですと 後付け不可のパッケージオプションがまったく装備されていない。
その中でも装着率の高い「スマートエントリーパッケージ」が未装着（普通の鍵でシステムを始動）というのが痛いです。
※ミラー操作用のスイッチが写っている画像で左側にスタータースイッチがない さらにはナビゲーション＋バックカメラを装着しているのに「ナビレディパッケージ」がないのも痛いです。
※ステアリングにスイッチがない ナビゲーション自体も「NSCP-W62」というトヨタ純正としては一番安価なワンセグモデル ※価格８万円ちょっと 年式からすると無料の地図更新期間は切れるギリギリでしょう。
オプションとしてはアクセントカラー（前席パワーウインドウまわりと、助手席前の青いパーツが装着されている程度 平成２５年式ですでに「車検整備付」となってますがたぶん平成２８年１月が車検満了日なのでしょう。
この場合、車検整備費用は車両本体価格に含まれますが自賠責、重量税、登録費用は別料金です。
オプションがなくても気にしないのであればお得でしょうか。

ソフトテニスのラケットのINX900と90sは買うとしたら どちらがよいですか? あとそれぞれの特徴もおしえてください

S90 に関する質問

どちらが良いかは質問者さんの求めるラケットによるので回答できませんが、90Sの方が楽に飛ばせるしミスヒットにも900よりは寛大です。
それぞれの特徴は900は完全に後衛向けのラケットでヘッドが走りやすく、振り抜きが良いです。
90Sはボレーも多少はできて、ストロークも前衛用よりはヘッドが走る感じです。
悪く言えば中途半端ですね。
いずれにしてもYONEXの最上位モデルなので易しくはないです。
ちなみに前作のネクステージ90とアイネクステージ90を比較するとかなりアイネクステージ90は易しくなりました。
楽にボールが飛ばせます、球を弾きます。
その代わり、打感は淡くなり昔から上位モデルを使っていた人にとっては打感は不満がでるラケットかもしれません。

小型漁船のバッテリー充電用にソーラーパネルを導入したいと考えています。
船外機２スト３０馬力の始動、船尾灯、回転灯、魚探（FUSO FEG-881 消費電力40W）、 以上の電装品で90D23（http://item.rakuten.co.jp/amcom/at-90d23l-ka?s-id=bookmark_pc_normal_item） のバッテリーを使用しています。
近海で往復３０〜４０分程走行後停船、 魚探つけたままで２〜３時間の漁を１週間ほど繰り返すとバッテリー充電が必要かなという感じの現状です。
使用しない間にフル充電までいかないまでも、 バッテリーの点検回数が少なくなる程度にソーラーで充電できたら良いなと考えています。
ネットで調べていますが、 電気系の知識に乏しく、どれを選んでどのように接続すべきかもわかりません。
またパネルやコントローラーなども価格差や発電量などが様々で信頼できる品物なのかどうかわかりません。
船は屋根など無いので雨ざらし、 できることならソーラー充電システムは魚探箱の上に固定して、 バッテリーに接続したままにしておければと思っています。
わかりにくい説明で恐縮ですが、 どなたかソーラーシステム導入について詳しい方、 機材選びや接続方法など教えて下さい。
よろしくお願いします。

S90 に関する質問

ご予算はいくらですか？ 自然放電を補うだけの自動車用なら、安いけど、それでも数千円します。
しっかり充電できるソーラーシステムなら、けっこうな値段になりますよ。
8,000円のバッテリーにそれだけお金をかけていいものか。
船に付けたままだから、使い回しも利かないし。
私なら、そのバッテリーに紐で持ち手を付けて、交換を容易にしておき、 もう一つ同じバッテリーを買います。
それにも同じように紐を付ける。
バッテリー充電器なら、数千円であるし、使い回しも利きます。
船に乗るたびに、自宅でフル充電したバッテリーを持参します。

ラウンド前のウォームアップ、バブリーなコースでは何球打っても構わなかったりしますが、たいていは30球程度のカゴ一つだったり、20分前後の制限が設けられていたりします。
大体ウォームアップは短いクラブから始めて徐々に長モノを振るようにしています。
その程度のウォームアップで問題ないときはいいのですが、いきなり出だしのPWで出玉が定まらなくなってしまうような時がごくたまにあります。
それが実力、と言ってしまえばそれまでですが、できればそうなりたくは無いですし、なったとしても2-3球の間に元に戻りたいところです。
当方、コンスタントに90は切れるようになってきた程度ですが、直前でそこまで乱れて修正できないと3桁叩きもやらかしてしまいます。
ドSな難コースに苦慮して3桁ならまだしも、上記の状態ではまったくゴルフになりません。
そういうとき（直前でショットが定まらない時）、皆さんはどうしていますか？

S90 に関する質問

練習で毎回違うことやってるとそうなっちゃうよ 前回はこうやったら良かったのに今日はダメだなぁ じゃこうやれば？あっ良くなった こんな練習を長く続けてませんか？ これが練習の為の練習って言われることなんです 練習でナイスショットを打つための練習でしかないのです だからラウンドで今日はどのスイングでいこうか？ってなり選んだスイングで当たらないと焦るのです。
私もそうゆう時期を経験しましたが これはなかなかレベルアップできずに停滞しますよ いくつもスイングがてきてますから。
結局はここに戻るなぁってゆう箇所があるはずです右脇だったり左脇だったり その場所に絞り混んで練習すべきです１つのスイング を続けることが大事ですよ

諸兄方々のご意見を。
昨年100切りした者です。
今年は、最悪107、最高90でした。
諸悪は、セカンドOBが多いです。
5w、4UTのミスが多い気がします。
パットは、ラウンドだいたい30前後 。
3wは狭い場合のティーショットのみ使用で直打ちはやらないです。
HSはDWで45程度。
いろいろ考えて写真のセットにたどり着きましたが、ご意見をお願いします。
DW、3wシャフトは、GT6S、5w、4UTシャフトは、クアトロMD7Sです。
アイアン、ウェッジはNS950GHです。
よろしくお願い致します。
m(_ _)m

S90 に関する質問

３ｗ５ｗを抜きましょう いらない 「3wは狭い場合のティーショットのみ使用」・・・そもそも狭いからってのが？？？距離で選択すべきだと思うよ セットはぜんぜん問題ないです

ソフトテニスです。
僕は中二でネクシーガ90Sをミクロパワーで30で使っています。
30だと硬くて使いづらいんですが最適なガットの硬さはどれくらいでしょうか？できればこのままミクロパワーを使い続けたいと思ってます。

S90 に関する質問

ラケットもガットもかたいので本来まだ合ってないのですが ガットのテンションでかわった気がするなら２Ｐづつ変えて みるのが普通です。
ですから２８Ｐでしょうね。
３０Ｐで飛ばすパワーが不足ですから。