▼▼▼下記のリンク↓のBAに書いてあることが納得いかない！ので、質問します

アウディQ2の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

Q2 新車・見積もりに関する質問

アウディQ2の新車価格は
2,768,519円〜4,537,037円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

アウディQ2の
排気量は、1394cc 〜 999cc
エンジン：（ABA-GACHZ）
最大馬力：116ps 〜 150ps
燃費(JC08)：燃費(10•15)：
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：215/50R18後：215/50R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

アウディQ2の中古価格
4,490,000円〜1,780,000円

アウディQ2のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アウディQ2のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディQ2の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

Q2 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディQ2のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディQ2の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
アウディQ2購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/50R18 後輪:215/50R18 Q2 (2019年式)
前輪:215/50R18 後輪:215/50R18 Q2 (2019年式)
前輪:215/55R17 後輪:215/55R17 Q2 (2019年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 Q2 (2019年式)
前輪:235/40R19 後輪:235/40R19 Q2 (2019年式)
前輪:235/40R19 後輪:235/40R19 Q2 (2019年式)
前輪:215/50R18 後輪:215/50R18 Q2 (2019年式)
前輪:215/50R18 後輪:215/50R18 Q2 (2018年式)
前輪:215/55R17 後輪:215/55R17 Q2 (2018年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 Q2 (2018年式)
前輪:215/55R17 後輪:215/55R17 Q2 (2018年式)
前輪:215/50R18 後輪:215/50R18 Q2 (2017年式)
前輪:215/50R18 後輪:215/50R18 Q2 (2017年式)
前輪:215/55R17 後輪:215/55R17 Q2 (2017年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 Q2 (2017年式)
アウディQ2のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/796389

アウディQ2のタイヤ交換を考えています。
アウディQ2のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディQ2でインチアップするなら何インチがオススメですか。

Q2 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディQ2のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディQ2を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
アウディQ2のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/796389

すみませんが分かる方教えてください。
平成15年式後期のエスティマ T AERAS に乗っている者ですが、 エアーコンプレッサーが故障してしまい、 中古の物を探しています。
自分の車は 型式 UA-ACR30W 原動機型式 2AZ です。
http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q152446668 ちなみに上記URLの物は適合するでしょうか？ また、他に適合する物があれば教えてください。
また、車の情報等に不足があれば補足します。
宜しくお願いします。

Q2 に関する質問

純正品番が88320-28350なので適合します。

2年ぶりくらいにプロレスを見たら真壁が普通になっていたような気がします。
新日の真壁はヒールじゃなくなったんですか？ 「kaz_ggttooさん」 ここに質問しても無意味だと言ってますが、答えられないなら回答しなければいいと思います。
挙句の果てには「始めから質問するな、バカな質問で荒らすな、お前が黙れ！」 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q121693651... https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q121592697... 高圧的な態度で自分より下の人間と見るや偉そうに小バカにして罵る 「うわ、何様のつもりなんだろう…！」と絶句することがしばしばです

Q2 に関する質問

たしかにそうですね。
おっしゃるとおりです。
最近の真壁はヒールではなく、すっかりいい人になってしまいました。
バラエティ番組などにもスイート好きとして出演し、もしかしたらヒールレスラーだったと知らない人もいるかもしれません。
人気も上がってきていますし、真壁もいまのポジションを気に入っているように思います。

全日本と新日本全盛期の代表的な外国人レスラーと言えばハンセン、ブロディ、ブッチャー、シンですか？ やはりこの2団体を股にかけて活躍したのはこの四人ではないかと思うのですが？ プロレスカテマス「kaz_ggttooさん」 ここに質問しても無意味だと言ってますが、答えられないなら回答しなければいいと思います。
挙句の果てには「始めから質問するな、バカな質問で荒らすな、お前が黙れ！」 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12169365172 高圧的な態度で自分より下の人間と見るや偉そうに小バカにして罵る 「うわ、何様のつもりなんだろう…！」と絶句することがしばしばです

Q2 に関する質問

ジャイアントも入れてやろうよ。
間違いなく強かったよ。

初めて見た時に衝撃を受けたプロレス技はなんですか？？ 自分はシンプルですが、小学２年生の時に見た雪崩式フランケンシュタイナーです。
人間を足で投げるなんて、当時の私の頭では考えることができなかったし、ストⅡのキャラだからこそできる技と思っていたので、リアルの人間がやってるのを見た時はかなり衝撃を受けました！！ ！ プロレスカテマス【kaz_ggttooさん】 ここに質問しても無意味だと言ってますが、答えられないなら回答しなければいいと思います。
挙句の果てには「始めから質問するな、バカな質問で荒らすな、お前が黙れ！」 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12169365172 高圧的な態度で自分より下の人間と見るや偉そうに小バカにして罵る 「うわ、何様のつもりなんだろう…！」と絶句することがしばしばです

Q2 に関する質問

ザ・ロードウォーリアーズが初来日して見せた 「ダブルインパクト」ですね！ そりゃ～衝撃的でした！ プロレスごっこで真似して大怪我になったなんて ニュースも流れていました！

絶対にエサ(ベストアンサー)を与えないでください！！ 【kaz_ggttoo】見ず知らずの人に暴言を吐く知恵袋依存症の病人です 真面目に質問しているのに「頭大丈夫でしょうか？ 」なんて回答されたらどんな気持ちになりますか？ プロレスカテマス【kaz_ggttoo】は2016年2月からずっと多数の質問者に悪質な回答をしています https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10159089150

Q2 に関する質問

この人ズバリ言うから好きなんやけど。
。

車のタイヤについてです。
Vitz RS NCP131 先日中古で購入しインチアップされてるものになります。
TOM'S 17インチアルミ ヨコハマS drive 195/45R17 LI81 現在履いてるものになります。
195/50-16 LI84 純正だとこのサイズみたいです。
そのへんの軽車両よりロードノイズがすごく、気になっており先日質問させて頂いた所、不適正なサイズみたいです。
そこで交換しようと思っているのですが。
17インチのままサイズを変えロードノイズを軽減したいと考えてます。
全然車に関しては素人です。
1番は純正サイズに戻すのがいいというのはわかっています。
質問をまとめますと。
Q1、17インチのままでサイズを変えロードノイズ軽減でき、最適なサイズのタイヤサイズはなんなのか。
Q2、ロードノイズはなにが原因で生まれるのか。
ちなみにですが、ローダウンサスも入ってりおります。
素人でもわかるような回答お待ちしております。
宜しくお願いします。

Q2 に関する質問

まず前回の質問で不適切との回答を見ましたが、耐荷重能力＝強度面のことを書いていますよね 最大空気圧にしても純正タイヤの際の強度が持てないという意味だと思います このこととノイズとは関係ないと思っていいです 苦言に聞こえたら申しわけないですが ＲＳという足回りを固めたグレードを選んだり、ダウンサスをつけたり、17インチの低扁平タイヤを履くという行為は、グリップを高くして、ハンドリングを正確にしている反面、快適性を落としていくチューニングなのはご理解されていますよね タイヤが幅が広くなるとタイヤのパターンノイズが大きくなりますし、足回りを硬い方向にすると振動が吸収できない＝これが車のシャーシと共振しロードノイズになります そしてヴィッツのような大衆車でハッチバック形状の車はスペースやコスト優先でノイズ面では不利な車です また車高調じゃなくローダウンスプリングだけで車高を下げると接地がうまくしなくて、タイヤが偏摩耗してノイズが出やすくなります そしてこのクラスで17インチ化するっていうことは相当無理やりなので、別のサイズを選ぶのも難しいです 195/45Ｒ17の新発売のルマンＶみたいな静かさを売りにしているファミリーカー用のタイヤに替えたらいかがですか？ スポーツ度は思いっきり下がりますけどね

このアルミホイールの詳細を教えて頂けませんでしょうか？ http://q2.upup.be/vBeLbazL4L http://q2.upup.be/cKfN3bT5xm

Q2 に関する質問

ホットスタッフのシュティッヒ エクスプローラー2 S-10だと思います。
http://www.hotstuff-cp.co.jp/wheel/%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%92-%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC2-s-10/

車のバッテリーについて教えて下さい。
先日質問して、回答を頂き有難うございました、改めて検討した結果再度教えて欲しく質問します。
日産ノートDBA－E12アイドリングストップ車です。
検 討しているバッテリーは、パナソニックNQ90/A2 ボッシュQ85/115D23Lの二種です。
どちらが最適か教えて下さい。
他に検討すべきバッテリーがあればお願いします。
よろしくお願いします。

Q2 に関する質問

どっちも適応するので、財布と相談して好きな方。
考慮する事が在るとしたら、日本で売ってるボッシュのカーバッテリーは韓国産って事くらいですね。

MBX50をボアアップしたんですが2人乗りすると重さ？でタイヤとシートのしたがすれてガタガタなるのですがどうすればいいですかぁ(´；ω；｀) どなたか教えて下さぃ( ´。
pωq。
)

Q2 に関する質問

タンデム用のシートやステップなどの『乗車設備』が無い場合、いくら排気量が大きくても１人乗りです。
元々２人乗りする様に作られていないのだから、もう2、3台買えるくらい金を掛けなきゃどうやっても無理。

1死1塁の場面で,打者がレフトに大きな飛球を打ち上げた。
上がった角度を見て,レフトの頭を越えると思い込んだ1塁走者は走った。
しかし,レフトが捕球。
この時,1塁走者は既に2塁を蹴り,3塁を狙おうとしていた。
飛球を捕球をされた場合,走者は帰塁をしなければならない。
この時, Q1 打者が帰塁をしなければならない場所は2塁?それとも1塁? Q2 1塁に帰塁をしなければならない場合,もう1度2塁を踏んで,1塁に戻らなければならない?それとも,2塁は踏まずに,今,居る位置から真っ直ぐに1塁に戻れば良い?

Q2 に関する質問

回答１ 一塁。
フライアウトの発生に伴い走者が帰塁義務を課せられた場合、その走者が帰るべき塁は「投手の投球当時に占めていた塁」であるため。
回答2 二塁に触れてから一塁へ帰らなければならない。
走者は進塁に当たって一塁→二塁→三塁→本塁の順に回らなければならないのと同時に「逆走しなければならないとき」にも各塁に触れながら戻らなければならないことが規定されているため。
例外は「ファウルボールが捕球されなかったことによりボールデッドになったために元の塁に戻るとき」で、この場合に限り既に進んだ塁を回ることなく元の塁へ帰ることが許されます。
なお二塁ベースに触れずに直接一塁へ向かってしまった場合の野手のアピールは （１）一塁へ帰り着く前ならば二塁でも一塁でもどちらでも「塁に触球してアピール」すればよい （２）一塁へ帰り着いた後はアピールは「二塁ベースに触球する」もしくは「一塁上の走者にタッチする」と塁によってアピールの方法が異なる。
という事になります。

釣りに使えるヘッドランプを探しています。
・・・・と、昨年秋に質問させていただきました。
単4でなく単3×1～2本でという条件で、ぺツルのピクサ3をお勧めいただいたのですが、重量が160gということで当時見送り、手持ちのCREE LED XR-E Q3（電池込98g） を使い続けることにしました。
ところが、昨日角度調整部のヒンジが突然割れて修理不能に。
軸受け部が元々薄肉で弱そうでした。
さて、今あらためて良いものは無いか探して、 Black Diamond スポットはどうでしょうか？ 単4×3本ですが、電池込で88g。
最大200ルーメンでワイドと赤色光あり。
単4は結局買い増しした上で、充電器も1回で単4を4本充電できるものに買い替えました。
つまり、明るさと機能（ワイドと強弱必須・防水）があることと、軽いことさえ満たされていたら、単4・3問わずにしました。
他にお勧めがあればご教示いただけましたら幸いです。

Q2 に関する質問

スポット持っています。
軽いし明るいしいいのですが、説明書が不親切過ぎて使い方がいまいち全部分かりません。
使いこなせたら最高にいいヘッドランプになるはずです！

エーモンの製品についてです。
スローライトユニット（No.2852）を購入しました。
スローライトユニットと電源プラグ（No.1538）を合わせて使いたいのですが、配線の接続が一部わからないため質問します。
私が考えているのは、電源プラグのスイッチをオンにしている時だけスローライトユニットが作動してほしいと考えています。
スローライトユニットのLEDマイナス、プラスは当たり前でわかります。
わからないのはここからです。
アースは電源プラグのマイナス線から取るとして（取れるのか理解していない）、 連動させるプラス線と電源プラグのプラス線を繋ぐのか、常時電源のプラス線と電源プラグのプラス線を付けたらいいのかが分かりません。
私の考えですが、 スイッチ連動のスローライトユニットなので、連動させるプラス線と電源プラグのプラス線を繋ぎ、常時電源のプラス線をヒューズボックスから取り出す。
と考えています。
長くなりましたが、まとめると、 Q1、電源プラグのマイナス線はアースの役割として作動してくれるのか。
Q２、連動させるプラス線と電源プラグのプラス線を繋ぐのか、常時電源のプラス線と電源プラグのプラス線を繋ぐのかがわからない。
です。
長くなりすいません。
文章力がないためわからないところは捕捉させていただきます。

Q2 に関する質問

私の解釈ですと、電源プラグをオンにしたときにLED「だけ」使用したいという解釈でよろしいでしょうか？ その場合であれば概ねご質問の通りで大丈夫です。
Q1.機能します。
というよりかはそう接続してください。
動作しません。
Q2に関しては電源プラグの+線をスローライトユニットの青線（連動）につなぎ、常時電源（ヒューズボックスから）を赤線につなぎます。
別の装置もつなぐ（電源プラグの+線から分岐する）場合 スローライトユニットのアースはボディアースでもOKです。
変わりに別の装置のマイナス線は電源プラグのマイナス線に接続してください。
常時電源はQ2と同じ接続方法です。
余談ですが常時電源はヒューズボックスから取るのは推奨しかねます。
LED数個くらいなら無問題だとは思いますが、ヒューズボックス自体はただ電気を流しているだけでなく、場所によっては制御されているものもあり、ヒューズ自体も過電流を防ぐために保険的な意味あいでつけられているものであるためです。
代替としては簡単なやり方であれば純正配線から分岐させるか、大食らいの電装品やLEDをたくさんつけるのであればバッテリーから直接給電するのが一番安定します。
純正配線の常時電源等はgoogleで調べるとよほどのマイナー車でない限りヒットしますのでお試しを！

3月23日(木)（※厳密にいえば日本時間では日付変わって24日(金)ですが)2018FIFAロシアＷ杯アジア最終予選UAE代表vs日本代表がアラブ首長国連邦ハッザーア・ビン・ザーイド・スタジアムで開催 されます。
この試合の結果を得点付で予想しましょう。
締め切りはこのカードのキックオフ日本時間3月24日0時30分(23日深夜になりますので注意してください、現地時刻では同23日19時30分)で、それ以降の投票・編集は無効です。
勝敗結果でベストアンサー選びますが、同点が発生する場合は以下の形式で決めます。
１．得点差が一番近似（引き分けの場合は対象外） ２．その得点差が同じ場合は得点数の近似 ３．それでも同点の場合は先着（ここで決着の場合ＢＡ漏れの方はリクエスト質問で対応） 昨年9/1(木)埼玉スタジアムでのホームゲームではよもやの１－２での逆転負け。
https://soccer.yahoo.co.jp/japan/game/score/2016090101 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14163621839 現在２位ですが首位サウジアラビアと勝ち点10で並んでいます。
しかし３位オーストラリア、４位UAEも勝ち点９で続いて４チームが勝ち点１の差の中で混戦。
UAE相手にホームでやられた借りをアウェーで返せるか？

Q2 に関する質問

日本２－０UAEと予想いたします。

中学生2年のバスケ部男子です！ 背番号は10で半年前まではよく試合に 出してもらってたのですが、なぜか最近 試合に出してもらえなくなりました 出れたとしても4Qの残り3分か2分くらいで とても悔しいです！自分は、1体1なら部員の中で1,2位って先生に言われてます！ うちの部活のスタメンは5人中の4人が西三の 選考会に選ばれてます！でも、僕はその4人よりドリブルは上手です(自分で言ってしまうほど)でも、試合に出れなくて、そしてある日に先生に試合のあと、君は、パス回しが遅いのと、ディフェンスをサボり気味と言われました。
ディフェンスはただ体力がなくて、ちょっと 休憩？みたいな感じでディフェンスしてます！だめなのはわかってます！ パス回しは、自分視野が狭いのか、すぐにパス出せません、自分はガードをやっていて 運んでフロントコートまで行った時にセットオフェンスでは、なくてフリーオフェンスや 速攻の時に仲間が敵のマークから、外れて パスできるのに、視野が狭いため、気づいたら、また仲間がマークされててパスを出せません、出せれてもパスのスピードが遅いせいか、カットされます。
あととてもプレッシャーに弱く、1体1は得意だけど、それは、45°からの1体1の攻撃はほぼ確実に抜けます、 でもガードで真ん中からドリブルとなるとなんかプレッシャーでドリブルミスや、クロスオーバーが多いせいかすぐにスチールされてしまいます、何とかこれを直したい、そして 試合に出たいです、アンサーできる方お願いします 1 視野が狭くパス出しが遅い 2 パスのスピードが遅い 3 ディフェンスサボりがち 4 プレッシャーに弱く運ぶとスチールされやすい

Q2 に関する質問

なるほど。
正直で良いね。
ということはそれなりに切実で切羽詰まってるようだね。
あなたも使われない理由がなんとなくわかってるね。
私もあなた使いません。
だって、チームに害があるから。
あなた出したら負けちゃう。
チームの勝利に貢献できるかどうかが大事であなたの1オン1のスキルを披露する場じゃない。
10点取ってもあなたがらみで20点取られると思ってもらうといいでしょう。
それに、ディフェンスしないなら味方のテンションが落ちる。
あなたが1オン1で点を取ってもみんなで取ってないから流れが来ないです。
だから、使われない。
しかも、ターンオーバーが多いガードなんてのは最低です。
チームの害。
だから、出さない方がいいでしょ？それがあなた。
そこまで厳しく先生は言わないだろうから私が言います。
あなたにはイライラしてると思います。
センスはあると思うんですよ。
本当は使いたい。
あなたもこれまではそれだけでやって来れた。
あなたは自分の能力に甘えて努力を怠ってきたんですよ。
自分のダメな部分から目をそらして来た。
「俺が本気出したらお前ら何てクソだ」くらいに思ってきたんですよ。
実際、まだ「俺の方が上手い」と思ってるでしょう。
プライドと自信は無くしてはいけません。
しかし、努力を惜しむなよ。
自分よりもセンスがない奴に負けるなよ。
私は抜群にセンスがないです。
しかし、使われます。
チームに勢いと強さと流れとテンポを生み出すから。
あなたが出来ない1～4は全部出来ます。
視野が広くてパス出しが速い。
パスのスピードは速くて、正確で抜群の飛距離がある。
パスのバリエーションも豊富。
ディフェンス命でやってます。
プレッシャーに強くて体をバチバチ当ててターンオーバーは絶対にしないって言う気合でやってます。
だから、使われる。
センスが無くても。
基礎ですよ。
基礎。
体作りから。
走らないと。
私はクソみたいに走って、自転車こいで、体幹して、筋トレしてますよ。
こういうきついこと、他があまりやってないことやってるから自信があるんです。
あなたのような相手を潰しにいくんですよ。
3P決めるよりも相手を抜くよりもブロックしたり、ルーズボールをマイボールにしたり、スチールしたりする方が価値を感じてやってます。
お前もまずは自分でやったことないくらい走れよ。
苦しめよ。
筋トレしてパワー付けろよ。
そして、必死になれ。
ボールに飛びつけ。
かっこつけるな。
今のかっこつけ方が最高にダサいことに気が付け。
身体能力、基礎の体力、パワーが備わって来たら多くが解決する。
バスケットマンの体を作らないとドンドン通用しなくなるよ。
あと、視野と言う言葉は好きじゃない。
視野は同じですよ。
視力は違っても。
笑 何が違うか？知識とイメージですよ。
あなたはプレーにイメージが無いんですよ。
だから、パスが出せない。
あと知識もないから組み立てが出来ない。
意味が分かってない状態でバスケットボールと言うスポーツをやってる。
あなたがこれまでやってきたのはバスケじゃなく、1オン1選手権なんですね。
バスケを学ばないと。
逆に1オン1ならたくさんやってきただろうから「こうしてああして」ってイメージがあるだろ？私は5人でやるイメージがある。
組み立てややるべきプレーやパターンを無数に持ってる。
迷いはないです。
それは、イメージと知識の融合があるから。
視野じゃない。
そこ間違いないように。
お前はやれば結果が付いてくる人間よ。
私のような凡人はやってもベンチの可能性も大。
だから、「努力したら試合に出れるのになぜしないだ？」って思ってくやしいよね。
やるかやらないかだけ。
お前が通用しないのは誰よりも努力してないから。
好きなことを好き勝手やってきたから。
わかったか？

来シーズンに向けて、カービングがキレてパウダーも滑れるスノーボード板があったら教えていただきたいです。
体格は、172cm56kgで、 今のギアは、 Salomon villain 158 Salomon ホログラム なのですが、趣味が変わったため、 セットバック 2cm アングル 30° 15° にして無理やり滑っています。
今までは、グラトリ兼パウダー これからは、カービング兼パウダー のスタイルを目指したいと思っています。
カービングのレベルとしては、緩〜中斜面までしかできません。
カービングと言っても、フロントサイドではお腹を雪面にスレますが、バックサイドでは左手の指が雪面につくくらいしか倒せない(レギュラー)ので、まだまだのレベルと思います。
中斜面では午後ボコボコになるとバックサイドでコケます。
バックサイドで左手をガッツリつけるくらいのターンをしつつ、今まで通りパウダーの日はパウダー滑って、地形や簡単なグラトリ、ターントリックでも遊びたいです。
練習が必要なのは承知の上で気になっている板は、 Salomon super8 , sickstick Gray lovebuzz 56,56.5 korua shapes tranny finder,cafe racer Moss Q,Q60 BC stream 61DR スイッチに自信あるのと、見た目がカッコいいと思っているので、いかにもディレクショナルな感じの板がいいと思っています。
でも、スワローテールは見た目がタイプではないです。
わがままですみません。
いくらツインでもガッツリ倒せないならまだ新しい板買わないで練習しろ、とか この板はオーバースペックだ、とか 他の板でこの板オススメだよ、とか 上記の板を試乗したことがある方はご感想とか 教えていただければ嬉しいです。

Q2 に関する質問

僕もパウダーとカービングを求め、去年試乗会で色々乗ってみました。
結果、jonesのflagship158に乗っています。
身長176cm、体重75kgなので161や164でも良かったのですが、ツリーに入った時の取り回しを考え少し短めにしています。
パウダーも浮くしカービングもキレて、何より板がめっちゃ走ります。
ノーズのスプーン形状が強いので、角付け出来ない低速や緩斜面は苦手です。
とても硬い板なので好き嫌い分かれると思います。
プレス系のグラトリはスタイルでないですが、スピンは割と簡単にできます。
以下は去年の試乗会で乗った個人的な感想です。
今季モデルの話になってしまうのですが参考までに。
MOSS：PT58 カービングもパウダーもOKなボードです。
ピンテールなのでターンの入りも滑らかでメローに遊べます。
壁も当て込んでみましたが結構いけました。
スイッチもイケますが、グラトリで弾く板ではなかったです。
CAPITA：CHARLIE SLASHER パウダーやフリーランでは結構楽しめます。
わりとハリがある感じなのですが、カービングはちょっと苦手かも。
フラットな板なのでトリックもやりやすかったです。
salomon：sickstick 軽くて柔らかくて乗りやすいです。
浮力も十分にありますが、春の重い雪だとちょっと柔らかすぎるかもしれません。
カービングよりはグラトリ向きな感じでした。
RIDE：BERZERKER カービングもパウダーもOKなバランスの良いボードでした。
ハイスピードでもガンガン行ける感じです。
グラトリよりは地形を使ったトリックの方が向いてます。
RIDE：TIMELESS 安定感抜群なワイドボードで、浮力もあってエッジもくいます。
ただトップシートがアルミなので結構重いです。
安定感抜群なのでトリックでバランス崩しても立てます。
ワンメイク的な飛び方では回しやすいと思いますがグラトリ向きではなかったです。
FANATIC：UN-LTD 軽いのに安定感のある、そんな板でした。
荒れたバーンを流すにはよいかもしれません。
バックカントリー向けと聞いたのですが、浮力はあまり感じなかったです。
カービングもできますがキレる感じではなかったです。
硬くはないのですがあまりしならない…反発も少ない様な… Moss：Q60 乗ったことないのですが、噂ではカービングの要素が強いパウダーもイケる板と聞きました。
BC：61DR こちらも乗ったことないのですが、僕も気になっています。
スペック的にSOLOD61も近いので機会があったら乗ってみたいですね。
カービングを求めるならノーズはロッカーでもキャンバーの入った板がお勧めです。
ワイドな板の方がエッジのホールドも強いし浮力もあります。
柔らかい板はパウダーではターンしやすいですが、ハイスピードのカービングは苦手です。
硬い板はパウダーでのターンはしにくいですが、ハイスピードのカービングは得意です。
硬い板でも浮力とスピードを保ったままスライドターンでコントロールが出来るようになるとパウダーも楽しめると思います。
試乗会等でいろいろ乗ってみるとたのしいですよ。
やろうと思えばどんな板でもパウダーもカービングもイケます。
雪に合わせてあげればいいんです。
でも楽しいかどうかは別です。
それぞれに特化した板の方が楽しいと思います。
板が変わればその板に合わせてあげればいいんです。
それもまた楽しみ方の一つだと思います。
あ、カービングの練習はvillainが良いかもです。
長文失礼しました～

私は中2で女バスに入部しています。
去年の12月頃に「人数が足りないから」と友人に言われ、私と、身長が高いもう1人の子と一緒に入部することになりました。
チームのみんなはもう2年近くしているで、私たちとはとても大きな差があり、正直初めは練習についていくのがやっとでした。
私は中1の頃、別の運動部に入部していたのですが、正直体力があるほうではありませんでした。
走るのも遅いし、バスケの技術がズバ抜けているわけでもなく特別高い身長もありません。
(一様163cmなのですが、一緒に入った子は170cm超えで...) 一緒に入った子は、身長が高いので、センターとして大いに活躍できると思います！ ですが、私には何もありません。
今のチームはギリギリ6人で、試合には2Qか4Qにちょいちょい出されるかどうかです。
また、うちの学校が中高一貫校という理由もあり、最近は高バスの先輩方と練習をさせて頂く機会がとても多くあります。
高校バスケの先輩方は県大会レベルなので、いつも、スリーメンや、四角パス練などでご迷惑をおかけしていると思います。
そして、まさに今、春休み真っ只中！！！ 練習時間が長く、来週から4日間完璧に最初から最後まで高バスの先輩方と合同の練習になります。
率直にいうと、部活に行きたくありません。
正直、キツイから〜という気持ちもあって、こういう気持ちになってるのかもしれませんが、第1の理由として、先輩方に迷惑を掛けたくない、足を引っ張りたくない！ というのが、私の本音です。
(まあ、キツイから嫌という気持ちも強いのですが...w) 一様練習は毎回ちゃんと行っています。
ここで質問です。
もうこの質問をしている時点で終わりだと思うのですが、どうすれば部活に積極的になれるのでしょうか？ 自分にできる努力は、精一杯やってきたつもりです。
また、夏(8月)の大会までに、チームに必要とされる人材になっていたいです。
そのためには、どのような気持ち、練習、努力、がいるのでしょうか？ 長文になってしまいましたが、ご回答よろしくお願い致します！！！

Q2 に関する質問

バッシュを変えよう。
全ては何かを変えることから始まるの。
自分の好きな色、好きなメーカー、なんでもいい。
とにかく自分が頑張れる。
自分バスケ部です。
今年中学卒業しました。
県大会とかスタメンで出てました。
人数は7人でやっていました。
それは自分が頑張れるような、まぁわかりやすく言うとモチベーションが1番高い状態で挑める道具があったからです。
まずは身の周りを気にしてみましょう。
そこから努力していくのです。

パワステポンプ交換って素人にはハードル高いでしょうか？ ECR33タイプMで異音が出ているので交換しないといけないのですが、できれば自分でやってみたいのです。
実物とネットを見た限りではざっと・・・ ・タンク内のPSオイルを抜いておく ・PSベルトを外す。
・計３本のホースと本体を固定しているブラケットを外しポンプを正常品に交換 といった感じでしょうか。
Q1：↑この流れで特に抜けていることはありませんか？ Q2：本体を固定する際にネットで「位置決めがどうのこうの・・・」とあったんですが、何の事ですか？ 実物を見れば分かることですか？

Q2 に関する質問

異音が出てる場合、まずはダメもとでパワステフル－ドを交換してみて下さい。
容量が不足している時や劣化している時に音が出ます。
初めに確認するのは高圧側のパイプやホ－スのジョイント部分やカシメの部分の他 前輪を左右外してタイロットエンドブ－ツの中を点検して下さい。
量が減って異音の場合はこの辺りから漏れているケ－スが多いのでまずはこの漏れを直す必要があります。
ブ－ツは外さなくても静かな所でエンジンは掛けずに誰かにステアリングをフルで動かして貰えば『グチュグチュッ』と液体が動くような音がします。
漏れていない場合、量は減りませんがフル－ドが適量ある状態でポンプ単体が例えば『ガラガラ』と異音が出るような事は殆どありません。
ドリフト等で注ぎ口からオイルが噴く場合は交換と対策で改善されると思います。

NFL、タイムアウトの取り方について。
２Q,４Qの終盤、時間が少なくなった時の事ですが、プレイが終わった直後に審判が瞬時に時計を止める事があります。
予めプレイ終了と同時にタイムアウトを取ると言う事を審判に告げる事が出来るのでしょうか？予約するような事です。
詳しい方、よろしくお願い致します。

Q2 に関する質問

ルール上は、ヘッドコーチや選手がタイムアウトを審判にリクエストできるのはボールがデッドになってから（while the ball is dead）です。
そのためタイムアウトの予約はできません。
ただ、タイムアウトを取ることが明らかな局面では、ヘッドラインズマンやラインジャッジがヘッドコーチのすぐそばに立ち、タイムアウトのリクエストに即応できるように待機します。
試合中継でもたまに映りますが、ヘッドコーチが手でＴの字を作りながらプレー終了を見守り、ダウンとともに「Timeout！」と叫んでいるシーンはおなじみです。

【セレッソ】 昇格後の新監督に元サガン監督ユン氏が就任 . Ｊ１昇格の セレッソ大阪 新監督にユン氏12月5日 20時07分NHKニュースサッカー、Ｊ１への昇格が決まったセレッソ大阪の新しい監督に、クラブのＯＢで元韓国代表のユン・ジョンファン氏が就任することになりました。
これはセレッソ大阪が５日、発表したものです。
ユン・ジョンファン氏は４３歳。
元韓国代表のミッドフィールダーでセレッソ大阪では平成１２年から３シーズンプレーし、攻撃の中心選手として活躍しました。
現役引退後の平成２３年に当時、Ｊ２だったサガン鳥栖の監督に就任し、僅か１年でチームをＪ１昇格に導いたうえ、Ｊ１でも上位を狙えるクラブに育て上げました。
ユン新監督は「今までセレッソのことを忘れたことはなく、監督として戻って来ることができて感謝しています。
ファンに多くの喜びと希望を与えられるよう頑張ります」とコメントしています。
Ｑ１ ユン監督就任でセレッソは一層活躍しそうですか？ サンタナさんもお喜び？ Ｑ２ サガンはユン新監督の手腕に脅威を感じていますか？

Q2 に関する質問

Ｊでは久しぶりのビックリ人事だと思います。
「華麗なサッカー」に拘るセレッソ、正反対のスタイルを受け入れる覚悟だとしたら「超本気」なんだと思います。
Ａ１ たぶん、活躍すると思います。
田舎を飛躍させたように、セレッソを飛躍させることは可能だと思います。
＞サンタナさんもお喜び？ ↑ たぶん、怒っていると思います。
「セレッソのスタイルじゃない！」と。
Ａ２ 「手の内を読める」ということで、やりやすいかもしれません。

乗馬 ジャンプ 【軽速歩での誘導】 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11167022506に続いて 質問② 軽速歩での誘導が難しい。
かなり大きめの巻き乗りみたいな 緩やかなライン取りから直線に入り障害に向かうのですが、カーブの段階で歪んで狂いが出ます。
小さくなれば次は大きくと、同じ失敗をしないようにしたのですが、大小の問題だけでなく、きれいなラインを描けません。
駆歩の方がまだ誤魔化しがききます（誤魔化しではいけませんが参考までに） 正反動は軽速歩の倍の扶助のチャンスがあるという事を痛感した、と思いましたが、そう考えるのは違いますか？軽速歩で鞍から騎座が離れる瞬間瞬間（しゅんかんしゅんかん）に、馬を逃してしまうような感じがするのですが。
ちなみに馬は少々重く、後肢を使わせるどころか前進気勢をあまり保たせてあげられませんでした。
そこは質問①が原因、つまり私が馬の邪魔をしているからですが。

Q2 に関する質問

回転の際の両手両脚の役割を整理。
内方拳…方向付け 内方脚…推進 外方拳…肩から外に逃げないように抑える 外方脚…腰が外に逃げないように抑える。
これ等をしっかりマスターすれば、速歩と大差ない運動は可能。
そして 視線…下を見ず目標から目を離さない。
前進気勢は、拳(抑制)と脚(推進)のバランスで作ります。
これは…質問者さんには早すぎます。
回答すれば 悪戯に質問者さんを混乱させることになります。
学ぶことは大切ですが、実践を伴わなければ無意味。
先ずは乗ること。
強いて練習方法を挙げるなら、輪乗りの詰め伸ばしや輪乗りの開閉。
…半減却。

東京ヴェルディの2016年の総括と来シーズン向けての質問させて頂きます。
今年は何とか得失点差で18位で終えたものの、今年広島東洋カープが優勝し、最後に年間優勝を果たしたのが1994年以降、これで近鉄を含む全球団が優勝を経験した事になり、チームの成績も特に対町田戦は2戦2敗等パッとせず、盛り上がりに欠けた1年だったと思います。
富樫監督も退任されるとの事で、ヴェルディに対し、皆様の言いたい事を言って頂きたいと思います。
宜しくお願い致します。
※ご参考までに、以下のアドレスを添付しておきます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10138596465

Q2 に関する質問

Jリ－グ発足当初は盟主の座に君臨するかと思われたのに、まさに栄枯盛衰は世の習いですね。
果たしてこのまま浮上しないのでしょうか？

仕事でよくバイク便(バイQ)を使うのですが、先日何も断りなく集荷にバイクではなく軽自動車できました…これは普通の事なのですか？もし軽自動車になるなら事前に言って欲しかったです。
バイクになるか車になるか通知 しないのも普通ですか？ バイク便なのでバイクでしか来ないと思ってたので驚きました。
先日夜中2時に朝８時に集荷に来て欲しいと予約して待ってたら軽自動車できて…いつもバイクだと50分で着くところその時は二時間かかりました。
10時まで納品だったので余裕だと思ってたら渋滞して納品の時間を少し過ぎてしまいました。

Q2 に関する質問

郵便局員です。
バイクで来るかどうかはあなたが考えることではありません。
だから断る義務は何もありません。
何で配達しようが届けばいいのです。
約束通りに届かなかったことに対しては損害賠償を請求できるかもしれません。

スケボーのヒールフリップについてです。
回るのですが乗れません。
かれこれ回せるだけで乗れないのが2ヶ月たっていました、(´-ι_-｀) フェンスなどにつかまって片手だけフェンスから手を離してヒールフリップをすると乗れます(成功します) でもその練習をしても一生乗れないきもしてきて、スケボー止めようとも考えています。
どーすればいいですか。
！(v_v)ちなみになにも捕まらない状態だと片足しか乗りません。
片足ばっかのせてるから癖になっているかも？芝生のうえでも乗れません。
前には飛んでませんデッキの上に飛んでいる自信自覚はあります。
長文すいません・゜゜(p>д<q)゜゜・

Q2 に関する質問

動画でも見ないとなんとも言えませんが、きちんと回せているならあとは慣れと気合いですね。
片足しか乗らないのは多分体が逃げてるからだと思います。
癖とかじゃ無いけど、思い切って乗りに行く勇気が必要です。
自分もヒールはフェイキーの方がやりやすいので、フェイキーでやってみるとかキックフリップから始めてみるとかしてみたらどうですか？ まあ、世の中サブロク乗れるけどヒールは乗れないやつもいるから、止めようまで思い詰める事無いと思いますよ。

▼▼▼下記のリンク↓のBAに書いてあることが納得いかない！ので、質問します。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10166038000 もちろん、知恵袋の回答などはいいかげんなのものです。
でも、あまりにも書いてあることがおかしいので、これがBAなのは納得いかないです。
BAは、わからないから質問している人だから、 わかってない人がBAを選ぶので、 間違っているものをBAに選んでしまうようになってしまいますが、 あまりにもBAに書いてあることがおかしいので、これがBAなのは納得いかないです。
みなさんの回答を聞かせてください。
リンクの中では、 質問が、 ＞スケアメで2位だったマライア・ベルが、、第2戦目に出場することはできないのですか？ と質問しています。
そのBAは、 ロステレコム杯に、ユリア・リプニツカヤがエントリーしているけど、もしかしたらケガが良くならなくて、ロステレコム杯の出場に間に合わなくて欠場するかもしれない、そうしたらマライア・ベルの出場の可能性があるかもしれない。
と、書いてありますが、、、 普通に考えたら、マライア・ベルの出場の可能性はないと思う。
普通に考えたら、 リプニツカヤは、ロシア人だから、 ロステレコム杯をリプニツカヤが欠場したら、 ロシアは、開催国枠を使うと思いませんか？(←これが質問です)マライア・ベルは出場の機会を与えられたりしないと思います！ 普通に考えたら、ロシアは開催国枠を使うと思いませんか？ ロシアがわざわざ、マライア・ベルに出場の機会を与えたりすると思いますか？(これが質問です) ロシアがわざわざ、開催国枠を使わずに、自国の選手よりも、他国の選手を招待すると思いますか？ マトモな頭で考えたら、マライア・ベルの出場の可能性など、あるわけないと思います(天変地異でも起これば別ですが…) だって、山のように、ロシア女子フィギュアスケート選手はいるんですから。
以前、ソトニコワ選手が欠場した時、急きょ、マリア・スタビツカヤ選手(←たいしたことない選手、好きですけど…)が出場になったくらいの国ですから。
リプニツカヤが欠場したら、ロシアがなぜ？わざわざマライア・ベルを呼びますか？ロシア女子に良い子が山のようにいるのではないですか？ マライア・ベルより良い選手で国際大会に出れない選手がロシアに山のようにいるのではないですか？ ロシアがわざわざ、マライア・ベルを呼びますか？ ベルで呼びますか？ ロステレコム杯だから、ロシアの開催国枠が

Q2 に関する質問

前の質問への回答は正確ではない部分もあると思いますが 質問は「ベルの2試合目はないか」なので 「なくはない」という回答はまあ間違ってはいないと思います。
ランキング等は足りませんが、 以前急に川原選手が呼ばれたりしていますから ランキングの順番通りというわけではないのでしょうし。
「でもリプニツカヤが出なかった場合にはロシア人が補充されるだろう」 というこちらの質問者のお考えもまたごもっともです。
ロシアに限らず自国に強い女子選手がいる国は 自分の国の選手をファイナルに出したいですから ベル選手を積極的に呼ぼうとは考えないでしょうね。
フランスや中国なら急な欠場者が出れば可能性はあるかも。
ロシアや日本はないでしょう。

どうしてストレートに質問しないの？ このやりとり見てください。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11166274186 高専生が学連に登録できるか知りたかったんだって？ だったら最初からそう質問すればいいのに！！ 一発でここを教えてあげたのに。
http://jicf.info/about_jicf/kamei_touki/ っていうか、なんで自分で探さないんだろう？ ググれば3分かからないで見つかると思うんだけど。
斜め2回半ひねりみたいな意図のわからない質問するのなナゼ？ どんな理由なのか推測でもいいから意見ください。

Q2 に関する質問

質問と回答の中で、どう聞けば意図が伝わるかがわかったためでは？当初は最初の質問がわかりやすいと思ったからでは？