燃費競争激化で、ついに三菱自動車の燃費不正が発覚しました。 他にもやってそうな軽自動車メーカーはあると思いますか？ 今回の三菱の手口として台上計測機は公的検査場で行う為、タイヤが受ける路面抵抗と車体形状が受ける空気抵抗の数値について、結果が有利となる米国方法で算出したと公表されました。 各社の車体のこれら数値を検証されれば判明すると思いますが、日本車の不信を生む可能性もありますけど。。。 軽自動車のタイヤの空気圧が尋常じゃないほど超高圧で大事故(高速走行でパンクの可能せいでしょうね)になるのでは？と警鐘を鳴らしていた記事もありましたし、個人的にはスズキとダイハツの低燃費競争の2トップは怪しそうですが。 なかでもSエネチャージによって低燃費を公称しているスズキに対して、巻き返しを計っているダイハツは特に怪しいですね。
ダイハツはTOYOTA系たまから
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燃費競争激化で、ついに三菱自動車の燃費不正が発覚しました。 他にもやってそうな軽自動車メーカーはあると思いますか？ 今回の三菱の手口として台上計測機は公的検査場で行う為、タイヤが受ける路面抵抗と車体形状が受ける空気抵抗の数値について、結果が有利となる米国方法で算出したと公表されました。 各社の車体のこれら数値を検証されれば判明すると思いますが、日本車の不信を生む可能性もありますけど。。。 軽自動車のタイヤの空気圧が尋常じゃないほど超高圧で大事故(高速走行でパンクの可能せいでしょうね)になるのでは？と警鐘を鳴らしていた記事もありましたし、個人的にはスズキとダイハツの低燃費競争の2トップは怪しそうですが。 なかでもSエネチャージによって低燃費を公称しているスズキに対して、巻き返しを計っているダイハツは特に怪しいですね。