スパークプラグチューブについて質問させて頂きます

トヨタのヴィッツ、日産のノート、マーチ、ホンダのフィット おススメを教えてください。
２人家族、週末にお買いもので乗る程度。
ときどき遠出で乗ろうかな？ドライブしようかな程度です。

マーチ に関する質問

私もフィットのガソリンに乗ってます。
比較的、後部座席には人は乗せないのですが、試乗際、フィットが気に入ったため購入しました。
気に入った所は ・加速がいい ・乗り心地が自分好み ・価格の安さ ・荷物もよく積める 事ですかね。
私ならフィットをオススメします。
いい車ですよ。
楽しいカーライフを！！

ヴィッツの中は狭いですか？ マーチくらいですか？ ノートより狭いですよね？

マーチ に関する質問

僕はノートとヴィッツを乗り比べたことがありますが、後席はノートの方が広く感じました。
マーチとヴィッツは同じぐらいかもしれませんね。

車に全く無知な私が自動車屋さんに初めて行って車を購入する予定ですが、不安で仕方ありません。
いつも日産レンタカーのノートを借りていましたので、キューブは四角くてブサイク、マーチは蛙 みたいでちっちゃくてブサイク、ノートが自分の好みというくらいの知識しかありません。
大丈夫でしょうか？ トヨタに行く予定です。

マーチ に関する質問

ノートがお好みなら、ノートはよく出来たクルマなので基準にすればよいと思います。
まずノートの好きなグレードを選び商談して、即決はせずに保留。
次にノートと同じ条件（装備などの条件をそろえる）でトヨタとホンダから車種とグレードを選んで各々商談（お好みでマツダやスズキを加えてもよいが、相見積もりは3社くらいが適切な数）。
トヨタ車とホンダ車はノートと比べて優劣をつけて評価する。
あとは値引きなどの条件を引き出しつつ、商談が3社×2～3巡して煮詰まったら選択決定って流れでよいのでは。

車を売って、そのお金を元に一人暮らしをしたいと考えています。
免許を取って嬉しがって車を買ったものの、維持費の割には役立ってる感がないため、それならいっそのこと車を売ったお金で一人暮らしの資金にしたいです。
持っている車は年式は2012年の日産マーチ。
事故や故障などはなく、きれいです。
ざっくりでいいので、どのくらいの金額が見込めますか？

マーチ に関する質問

そんなに期待しない方がいいでしょうね。
今実家に暮らしているなら、家電とか買うだけのお金も出ないかも… それでもできるだけ高く売りたいでしょうから、比較して売ることが大事です。
この( http://ksik43nk.net/X1B3sv )サイトなら手間もなく一括で査定依頼できますので是非比較してみてください。

トヨタのパッソと日産のマーチ どちらが内装及び外装が 大きいですか？

マーチ に関する質問

マーチだろう？！！！

嫁用の車購入で3車種までに絞りました。
それぞれ所有している方、または所有していたことがある方からのアドバイスを頂きたいと思います。
①FIAT500C twinair 新車で購入予定です。
イタ車は なにかとクオリティが心配です。
塗装、セミオートマ、ターボ車なので冷却関係などでトラブルがあったか聞きたいです。
②ミツオカビュート 5年〜7年落ちで、現行また先代の中古を購入予定。
基本マーチなのでマイナートラブルは無さそうですが、立て付けの悪さとかリセールバリューなど聞きたいです。
こちらは200万前後です。
③日産フィガロ H3年モデルを内外装をリペア？レストア？してもらったものを専門店で購入予定。
180万前後のようです。
さすがに年式が古いのでいくら手入れをしてからの引渡しと言ってもどこまでメンテしてくれているのかわからないので不安です。
以上、3車種の悪い点や不安点を教えてください。

マーチ に関する質問

フィアット500所持してますが、どこのメーカーでも同じですが当たりはずれがありますので3年保証がついている新車をおすすめします。
心配なら5年まで延長も可能です。
（有償ですが） メンテナンスですが3年間はDラーで行わないと保証対象外になります。
新開発エンジンのツインエアーはチェーンなのでタイミングベルトの心配はないのですが2気筒エンジンなのでエンジンの振動でプラスチックの接合部が折れたりすることもあったみたいです。
今は多少改良しているみたいですけど、私はファイヤー系エンジンのタイプなんで昔からあるエンジンですので故障はないです。
皆さん故障のことをよく言いますが私のフィアットは5年間で1度も大きな故障はありません。
しかし指定のメンテナンスはしています。
メンテナンスさえきちんとしておけば殆ど故障はないかと思います。
しかし日本車と比べてオイルなどのメンテナンス費用は高いですよ。
車検や税金も日本車と同じですが交換した部品代が上乗せになるのでやはり日本車より高いです。
ガソリンもハイオクです。
輸入車はアメ車以外ガソリン車は殆どがハイオクです。
私は全く後悔してませんがオーナー様次第ですので後悔しないように試乗などきちんとしてから選んだ方が良いかと思います。

FFトーションビーム式サスペンションのトー調整について。
車種はマーチニスモSです。
先日、左後輪の磨耗が早いのでショップにてアライメント測定をしました。
測定結果は左後輪トーアウト2.7mm、右後輪がトーイン1.8mmでした。
ショップの方も、これくらいの数値になるとフィーリングにも違和感あるのでは…とのことでした。
確かにその通りでFFなのにリアのほうが減りが早く、ハンドリングにも違和感があるので対策をしたいのですが、いかんせんトーションビームは調整不能です。
色々調べていると、高さの異なるプレートをハブに挟み込むEZシムなる商品を見つけました。
他の調整の方法として1mm程度のアルミ板を挟んでいる方もいるようですが、ハブに異物を挟み込むのはやはりリスキーな荒技でしょうか。
気持ち悪いハンドリングとタイヤの磨耗をなんとかしたいのですが、どうするべきでしょうか…。
皆さんの知恵をお貸しください、よろしくお願いします…。

マーチ に関する質問

多分、フレームかホーシングの歪みがあるんじゃないですか。
？ ホーシングとハブを留める接触面には 大体２トン以上の接触圧力を掛けて 接触面同士の摩擦力で固定しているんです。
この場合、シムを挟んで問題になるのは、接触面同士の摩擦係数の変化とシムの耐屈伏力……つまり 潰れ易いか 潰れにくいかと言う二つの条件が問われるんです。
摩擦係数が低くなったり、耐屈伏力が小さくなると、接触面が滑ったり、シムが変形して 調整が狂うどころか ボルトに弛みができて 最終的にはボルトが破損するか 抜けるなどして、タイヤがハブ軸ごと脱落する可能性さえあります。
だから 基本的に シム調整は しない方がいいんです。
但し、サーキット走行の場合、事前・事後の整備点検は常識ですし、クラッシュありきの前提の安全対策が為されていますから、シム調整によるアライメント調整も在りなんです。
主様の場合、公道使用が前提でしょうから、この場合 ディーラーによる“修理”が 一番確実です。
トータルでトーアウトになっておりますので、おそらくフレーム修正とホーシング交換が修理の前提になるでしょうね。
！ ※産業機械では シム調整による微調整は 多く使われていますけど、産業機械では定期的な整備が為されていますし、シム調整するべきフランジ面も 十分な面積と強度を確保してあります。
自動車の場合、設計に十分な余裕も無く、素材も鋳物が多用されていますので、ボルトの締めつけが不均衡で フランジ面。
接触面に不均衡がある場合が重なると、ハブ軸のフランジが割れてしまう事も考えられます。

日産の車が欲しいです マーチ、ノート、ジュークあたりだと どれが一番おすすめですか? ( 軽でもかまいません。
) 身長は160センチの20代独身女です。

マーチ に関する質問

日産レンタカーで働いてます。
格好、乗りやすさ(シートや目線)だと、ノート 燃費、維持費考えるとマーチ パワフル走行だと、ジューク その他であれば ルークス デイズ あたりの軽自動車はいかがでしょう。
個人的に広々として、パワースライドドアのあるルークスをお勧めします。
軽で安いですし。
追記 憧れとしてはやっぱりエルグランドだよねー。
んー♪

k12マーチでエンジン載せ替えてCR14で年式不明です。
質問ですが12SR中期のエキマニはそのままエンジンに付きますか？ 何か加工しなければいけませんか？ 何方か教えて下さい。

マーチ に関する質問

前期の12SRには、純正状態でCR14用の物が付いてます。
自分は前期の12SRに中後期用のステンマニをポン付け移植したことがありますので、その理屈から考えれば可能です。

車高調を4輪全てメーカー推奨車高で取り付けたのですが、タイヤとフェンダーの隙間が左右で違います。
左の方が右に比べ指一本分程度車高が高いです。
フロントは特に左右の車重バランスが違うので、差が出るのは仕方ないのは承知しています。
こういったケースでは、車高調整で左右の差を揃えても問題ないでしょうか。
バランスが大きく狂ったりするのは怖いので…。
車種はK13マーチニスモです。

マーチ に関する質問

個人的には、ショックの長さ優先で、見た目の高さは無視します。
というか、4輪重量バランス取るようにしてるので見た目は基本狂いますが。
ご質問の場合、右前が下がっているということなので、右前の1本だけ長くして見た目のバランスを合わせた場合、 1本だけ長い椅子のようなもので、長くなった一本に掛かる重量が増えます。
フロントの左右両方を少し上げるとリヤ下がりになって、左右バランスも少し後ろ寄りになって見た目も若干改善されるかも。
出来れば4輪重量バランス取るほうがいいのですが。
実際に取って走ってみると全然変わります。

Amazonで、自動車（マーチ）のタイヤ交換用に トルクレンチ購入したいと思っています。
とりあえ評価高く、値段も手ごろなもので URLの物見つけたんですが、どうでしょうか？ 工具類詳しい方 良いと思う、それならコッチ買いなよ みたいな意見聞かせてくださいm(__)m https://www.amazon.co.jp/dp/B00369X0W2/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=1RW54052UQW7U&coliid=IWXGLMKEY19OQ&psc=1

マーチ に関する質問

自分もコレを使っていますね。
至って普通です。
まぁ、トルク設定した後に固定するダイヤルは都度確認する必要はありますね。
因みにトルクレンチはナットを締める時にだけ使用して下さい。
緩める為に使うと余計な負荷がかかり、トルクレンチをダメにしてしまいます。

車のホイールサイズの計算方法を教えて下さい。
日産マーチのホイールを交換しようと思ってます。
ノーマルがテッチンなのでタイヤアルミホイールセットで安いのが結構ヤフオクであるので狙ってます。
ノーマルサイズは前後175-60-14のオフセットプラス45です。
色々と検索してみるとバラツキが有り、またフェンダー加工されている方も多いので、ノーマルの限界が分かりません。
どうせなので、ノーマルよりかは太く、ツライチに近くしたいです。
現状、ノーマルホイールで前10ミリ後15ミリほどツライチまで余裕があります。
この状態からオフセット何ミリまでは大丈夫みたいな計算方法ってありますか？

マーチ に関する質問

ホイールマッチングはオフセットだけでなくホイール幅も関係するんですがw ついでに言えばタイヤサイズも。

私の理解が正しいか教えていただきたいです。
ニッサンマーチAK-12を使用しています。
車内の設定温度を上げても温風が出てこないので、エアミックスドアの破損の疑いがあると思い、中をあけて みました。
画像の青い○の部分ですが、思った通り破損していました。
設定温度を上下させると、画像の赤い○の部分の白いパーツが上下して動きます。
それに伴って、画像の青い○の部分が動くことで、温風、冷風の切り替えがなされていると私は解釈しています。
この解釈は正しいでしょうか？ 手で青○の部分をつまんで動かしてみると、クルッと左右に回ります。
少し力が必要ですが回ります。
しかし、どちらに回しても温風は出てきません。
これではエアミックスドアの破損部分を直しても、温風が出てこないんじゃないか？と思ったのですが、どうでしょうか？詳しい方教えてください

マーチ に関する質問

写真の青丸がエアミックスドアのレバーですよ。
エンジンルームから室内に入っている2本のヒーターホースが熱くなるまでエンジンを回した上でレバーを動かして確認して下さい。
元々ヒーターコアに水が廻りにくい車です。
熱くならなかったら他の原因が重複している事にもなります。

日産マーチ（k13型）で走行中にエンジン警告灯が点灯しました。
近くのディーラーに持ち込み点検をしてもらったところCVTコントロールバルブに不具合がある為11万円かかるとのこと。
一年前に リコール対応で同部品を交換済みにも関わらずです。
納得がいきません。
こんなに故障する部品なのでしょうか？

マーチ に関する質問

回答にならないと思いますが、前の車がマーチk13でした。
この車も走行中にエンジン警告灯が付きゔぉーーーんと音をたて止まりました。
プログラムの書き換えで直ったと思いますが、故障の多い車だったのでしょうか？

マーチ（１世代前）のジャッキアップポイントって ここで間違いないですか？ 最初から車載されてる簡易的なジャッキで上げる場合です。

マーチ に関する質問

強化板入っていますね だいじょうぶです

AK12マーチのオイルパンはアルミ製ですか？鉄製ですか？ オイルパンは黒色です。

マーチ に関する質問

薄板の鈑金モノ(特に深シボリ)は大概、スチール製。
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アルミ製の場合、深シボリにするとクラックが発生しやすくなるので、スチール材の鈑金対比で生産性に劣る。
。
。
生産効率重視の大衆車に採用する意味は皆無。
。
。

車検を通すか売却か悩んでいます。
今年１３年目を迎えるマーチに乗っています。
来月車検です。
前回の車検の時に タイヤの車輪がどうとかで「ブレーキが突然効かなくなる可能性があるので取り替えた方が良い」 と言われ その時は取り敢えず車検を通ればいいので修理なしでお願いしました。
でも次回は車検は通らないと思いますよ と言われました。
その時の見積は修理に８万ぐらいでした 今回 車検を通して乗り続けるなら修理をしようと思います。
でも結構な出費で 税金も上がった事だし いっそ手放そうかとも考えています。
と言うのも わたしは実家で両親と三人暮らし 車はもう一台ありまして、でもその車も今年で１５年目 買い替えも時間の問題です そっちを手放せたらいいのですが親がどうしても手放さないと言います。
そして車を使う頻度ですが わたしは働いていないので車を使うのはそれぞれ買い物と 親は月に数回の病院通いだけです。
田舎なので車が無いと困りますが必ず２台必要って訳でもありません。
たまに親の車のバッテリーが上がってしまうぐらい乗らない時もあります。
でも あればあったで便利といえば便利です・・月一ぐらいでわたしが友達と出掛けたりで一日車を使うこともあるからです。
計算しましたらマーチは車検と税金で 平均 年７．８万の維持費になります。
その他バッテリー交換やオイル交換などもあります。
贅沢ができる身分ではありませんので軽自動車に買い替えは考えていません。
乗り続けるか手放すかです。
多少不便でも車を売って一台で生活した方がいいのか それとも もう一度車検を通して壊れるまで乗った方が良いのか とても迷っています。
わかりにくい文章で申し訳ありませんが どんな事でも結構ですのでアドバイスお願いいたします。

マーチ に関する質問

その程度の使用頻度で、今まで二台所有していたのか？が疑問ですね。
処分で良いのでは。

22年式のK13マーチに乗っております。
走行中にエンジン警告灯が点灯し、ディーラーで見てもらったところCVTコントロールバルブを交換といわれました。
とりあえず警告灯をキャンセルしていただ き、CVTフルードを全量交換したところ、1000KM走行した現在も警告灯が出ません。
ひょっとして治った？もしくはエラーだったのでしょうか？ それともやっぱりCVTコントロールバルブを交換しないといけないでしょうか？

マーチ に関する質問

とりあえずは、そのままでイイでしょう。
治ったとか、エラーではないです。
一過性の異常を検出したって事でしょう。
頻発するなら修理でイイです。

コスパの良い車を探してます。
何か有ればお教え下さい。
来年就職する大学院生です。
僻地勤務を志望しており、車がなければ生活が困難な環境の為、車を買おうと思ってます。
軽が意外に 高いので、 マツダのデリカや日産マーチなど、性能に比べて価格が安い物を中古で買おうと思っていますが、どんな車が有るのかもあまり知りません。
よろしければ、おすすめの車種など有ればお教え頂ければ幸いと考えております。
予算は全部あわせて80万円から100万円くらです。
一応は関西圏に住んでおり、県内、隣接県も行けるので、近場のディーラーさんに存在しない車種はほぼ有りません。
また、私は車の趣味が無いため素人です。
よろしければ中古車選びのコツなど有ればお伺いしたいです。
まとまりの無い質問ですが、ご回答頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。

マーチ に関する質問

通勤に使われると言うことでコンパクトカーから。
三菱のCOLTはどうでしょう。
今、三菱自動車の中古は下がっていますので。
またはマツダのベリーサ、コンパクトカーですがラグジュアリーを目指した為に売れませんでした。
内装など同クラスよりは質が高く静粛性も優れています。

マーチ 12SRを納車待ちしている者です。
現在12SR、15SR-Aのオーナーの方、また過去に所有していたというような方で、この車の思い出話やアドバイスなどがあれば教えて下さい。
私は現在20代前半でして、発売当時の雰 囲気が分からず、そもそも車に対しての知識も浅いものです。
それでもこの車の"羊の皮を被った狼"という立ち位置、チューンされたエキゾーストには痺れるものがありました。
もともとマーチNISMOのような車には興味ありましたが、低収入で社会的地位の低い若者には難しい世界です。
それを実現できる車に出会えたことに喜びを感じています。
若者の車離れといわれるご時世ですので、同年代からはあまり共感されることはありませんが、この車でたくさん練習して、ドラテクの幅を広げたいと思っています。

マーチ に関する質問

12SR乗りの者です。
中期→後期と乗り継いで今は前期3ドアに後期の中身を載せた贅沢な1台になっています。
NISMOという選択肢もありましたが、NISMOにはない良さが12SRには詰まってるんですよね。
NISMOみたいに見た目でそういうモデルなんだって言うことが分かりにくいのも気に入っている点です。
所詮、コンパクトエントリーモデルのスポーティー仕様と思われがちですが、乗ってみると奥が深い車です。
乗り始めてちょうど10年になりますがまだまだ飽きることなく、サーキットも攻めてます。
チューニングの効果が分かりやすいのも良い点ですね。
実測100PS出るかどうかくらいですが、その分全開にできる楽しさはあります。
サーキットでもほかの車がブレーキングして入っていくところを踏みっぱなしで抜けて行ったり、ショートコースなら結構勝負できますよ。
ちなみに、練習するならタイヤのグレードを少し下げることをお勧めします。
純正のRE01-Rではグリップ高すぎて、タイヤの能力だけで曲がれてしまいます。
それよりもグリップの低いタイヤでしっかり荷重をかけることを意識して曲がることを覚える方が重要です。
ましてや最新のRE71Rとか履いてしまうと・・・タイヤの使い方が分からないままハイグリップを履くと限界もつかめなと思います。

巨人ファンの人に質問です。
現在、コーチである清水隆行の巨人時代の１作目であるヒッティングマーチの歌詞についてです。
バットを構えりゃ度胸が座る 呼べよ嵐を見せろや清水 止めのホームラン バットを構えりゃ度胸が座る・呼べよ嵐を見せろや清水、この間に入る歌詞が、わかりません！！ その歌詞を教えてください。

マーチ に関する質問

バットを構えりゃ度胸が座る フォークやシンカーなんでも来い 呼べよ嵐を見せろや清水 とどめのホームラン http://baseball.geo.jp/bb/baseball.php?career=pc&interaction=player_view&team=ob_g&no=33

日産K１２のマーチのマフラーについて！ 私はDBA-AK１２のATのマーチに乗っています。
中古のマフラーを見つけて、購入を検討しているのですが、 そのマフラーはDBA-YK１２マーチについていたと表記してあり エンジンも僕のはCR１２と言う物ですが このマフラーをつけていた車両はHR１５DEと表記してあります。
リアピースのみですが、つきますか？

マーチ に関する質問

付くけど 適合外で違法改造ね Ｄラー、カー用品店等で入庫整備拒否されますし 該当での不正改造車の取締りで検挙対象

一世代前の日産マーチ(2WD)って 雪道どうでしょうか？ ちゃんとしたスタッドレス履いてれば スキー場も普通に行ける感じ？

マーチ に関する質問

普通です。
他の2WDでは行けるのにマーチでは無理！ってのは無い。
あとはドライバーの腕ですね。
一般的に言われている雪道のセオリー「急のつく動作は避ける」にひとつだけ付け加えるとしたら 「登り坂の途中では出来るだけ止まらないように」。

車には詳しくないんですがコンパクトカーとはマーチやヴィッツやカローラとかですか？ 詳しい名前をいくつか教えて下さい。

マーチ に関する質問

コンパクトカーとは、小型乗用車(5ナンバー)の中で排気量1000cc～1500cc程度となる小さめの自動車を指すのが一般的ですが、コンパクトカーの明確な定義は存在しません。
トヨタ スペイド・パッソ・ヴィッツ・プリウス・アクア スズキ スイフト・ソリオ マツダ デミオ ニッサン ノート ホンダ フィット などが売り上げトップ10に入る車種です。

先代のマーチ持ってる、持たれてた方 スタッドレスタイヤってどんな大きさの物付けてました？

マーチ に関する質問

純正サイズですと165/70R14と185/55R15になりますが、175/65R14も大丈夫です。
ひょっとしたら195/50R16もいけるかもしれません。

共同駐車場でドアに凹みあと。
隣のマーチのおばちゃんが運転下手なんです。
いつも人一人ぎりぎり乗るの辛くない？ って位にこちら側まで寄せて停めていて、うちの車の左リアドアにドアパンした跡が増えていきます・・・塗装は剥げないけど左へ回るとへこんでるのがわかる・・・ 何故リアよ？？って感じなのですが、覗いてみても特にチャイルドシートとかはなさそうなんですよね。
でも確実に増えているし心当たりがそれしかない。
自分は左後ろのドア開けることは無いですし、仮に当てるならエッジの部分で気付いてる。
横なので証拠録画も難しいですし、何か一言当たり障り無くメモでも挟んであげたほうが良いのかな？白線からはみ出して停めていた時はもういい加減にして！って感じになったので、せせこましい戦いですがｗこちらもギリギリまで寄せて運転席から乗せてあげないようにしたのですが、解らない直らないみたい。
そもそもが、あまり物事気にしないがさつな感じの人だったような・・・どんなに狭くてもミラーも畳まない。
まさか畳めない？？ でも何でリアなの？荷物の積み下ろし？マーチのドアは小さいから全開にしてギリギリ届くか届かないかだと思うんだけどなぁ・・・よそのスーパーの駐車場とかでやられてるんでしょうか？子供が出てきそうなワゴン車の隣には停めないし、最近の車はスライドドアが多いですからねぇ ちなみに2箇所が3箇所に増えて、全部同じ辺りです。
マスキングテープでもちぎって凹んだ跡に貼っておいたら、あっ・・・ってなるかな？ ぶつけたらぴよぴよ鳴るブザーでも置きたいんですけど。

マーチ に関する質問

管理人さんにお願いして ばばぁの 駐車スペースを隅っこにしてもらうとか^_^;

17年式 マーチ 走行八万キロ 三日に一回位の 間隔で 40キロ位から オートマの Dレンジに 入りません 回転数だけ 上がります ミッション自体には 何の不具合も ありません 誰か 詳しいかた 教えてください 原因が わかりません

マーチ に関する質問

シフトワイヤーの調整で治るかも。
2レンジとＤレンジの間くらいにシフトレバーを動かすと Ｄレンジに入るのでは？

マーチ12SRの前期型に乗ってます。
どなたか教えて頂きたいのですが、エンジンカバーのオーテックプレートは前期型にはないのでしょうか？それとも前期、後期には関係なく全車にプレートは最初から付いてるのでしょう か？

マーチ に関する質問

TUNED by Autechのプレートは中期へのマイナーチェンジで追加になったはずです。

K12 マーチ SRのスロットルは Z12 キューブにしようできるのでしょうか？？同じエンジンでSRはビックスロットルということなのでポンつけできるでしょうか？？

マーチ に関する質問

エンジン型式が同じ15SR-Aのなら可能かもしれんけど、12SRのは無理。
そもそもエンジン型式が全く違うし、取り付け穴も全く違う。
おそらくカプラーなんかも違うでしょう。
それなりの加工を前提としない限り不可能だろうね。
ちなみに15SR-Aは12SRと違ってエンジンに手は入ってないので、ビッグスロットルになっているなんてことは無いと思いますが…。
12SRでもスロットルは他のCR搭載車と同じだし。

広島カープの薮田和樹がドラフト２位で指名されたミステリーについて紹介したＹＡＨＯＯ動画のＢＧＭに使われていたマーチ（行進曲）の題名が知りたいのです。
ＣＤとか出ているのでしょうか。
蔦屋の店員さんにも聞いたのですがわかりませんでしたので、どなたか教えてください。

マーチ に関する質問

でてません。
何かのものをアレンジしたらしいです