車高調を4輪全てメーカー推奨車高で取り付けたのですが、タイヤとフェンダーの隙間が左右で違います。 左の方が右に比べ指一本

車高調を4輪全てメーカー推奨車高で取り付けたのですが、タイヤとフェンダーの隙間が左右で違います。 左の方が右に比べ指一本

車高調を4輪全てメーカー推奨車高で取り付けたのですが、タイヤとフェンダーの隙間が左右で違います。 左の方が右に比べ指一本分程度車高が高いです。 フロントは特に左右の車重バランスが違うので、差が出るのは仕方ないのは承知しています。 こういったケースでは、車高調整で左右の差を揃えても問題ないでしょうか。 バランスが大きく狂ったりするのは怖いので…。 車種はK13マーチニスモです。

個人的には、ショックの長さ優先で、見た目の高さは無視します。 というか、4輪重量バランス取るようにしてるので見た目は基本狂いますが。 ご質問の場合、右前が下がっているということなので、右前の1本だけ長くして見た目のバランスを合わせた場合、 1本だけ長い椅子のようなもので、長くなった一本に掛かる重量が増えます。 フロントの左右両方を少し上げるとリヤ下がりになって、左右バランスも少し後ろ寄りになって見た目も若干改善されるかも。 出来れば4輪重量バランス取るほうがいいのですが。 実際に取って走ってみると全然変わります。

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車高調を4輪全てメーカー推奨車高で取り付けたのですが、タイヤとフェンダーの隙間が左右で違います。 左の方が右に比べ指一本

車高調を4輪全てメーカー推奨車高で取り付けたのですが、タイヤとフェンダーの隙間が左右で違います。 左の方が右に比べ指一本分程度車高が高いです。 フロントは特に左右の車重バランスが違うので、差が出るのは仕方ないのは承知しています。 こういったケースでは、車高調整で左右の差を揃えても問題ないでしょうか。 バランスが大きく狂ったりするのは怖いので…。 車種はK13マーチニスモです。

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