軽自動車の燃費向上に関しての疑問です

将来自動車整備士になろうと考えていますが、今からやれることは受験勉強以外に思いつきません。
勉強以外に、整備士に一歩近づけるようないい考えがあったら、知恵を貸してください。
中学生になってから、将来のことを真剣に考えるようになりました。
色々悩んだのですが、最終的には、小さいころから大好きだった自動車に関する仕事がいいなと考えるようになり、 最終的には整備士になりたいと考えるようになりました。
去年は友人と自動車専門学校に見学に行ったり、職場体験で実際の仕事を見たりして、色々と知識を得られるように努力 してきたつもりです。
整備士になるには、工業系の高校が一番近道だと、色々な人から言われているので、志望校に受かるように、日々受験勉強 に励んでいます。
趣味として、電動のラジコンカーをサーキットで走らせたりはしているのですが、最近はエンジンに興味が沸いてきて、 ひょっとしたら将来役に立つかな？と思ったりしています。
プロのチューナーさんたちは、子供の頃からエンジンを組んでたり、ポケバイやらカートやらでかなりエンジンに慣れ親しんできた、 という内容が多く目に付きます。
自分もエンジンに触ってみたい、そんなふうに考えています。
みなさんはどう思いますか？力を貸してください。

自動車の役立つ知識 に関する質問

自分も車が好きで、中学・高校時代には将来整備士になりたいと思ってました。
今は事情があり違う仕事をしていますが。
手っ取り早くエンジンに触れたいのであればラジコンのエンジンカーはいいと思いますよ！ 自分は中学時代に手を出しました。
キャブ調整やマフラーの大切さなど自分でいじってみて 実感できます。
また友達の整備士は、普通高校を卒業後に専門学校へ行って資格を取得した人が多いですね。
それなので高校は特に考えず普通高校へ進学してもいいと思います。
高校生になったら、学業に支障が出ない程度でガソリンスタンドでのアルバイトがおすすめ！ 自分は高校の２年間ガソリンスタンドでアルバイトしました。
バイト中にタイヤ交換・オイル交換 ワイパーや電球などの消耗品の交換方法を教わりながら覚えました。
そこは大型トラックもガンガン来るところで、大型車のタイヤやオイル交換もさせてもらえました。
車を身近に感じられ、お金も貰え、社会の厳しさを教わり、今となってはとても良い経験でしたね。
なにより車が好きだったのでとても楽しかったですよ！ 立派な整備士になってください。

自動車整備士の方に質問です。
僕は現在中３で行きたい高校ももう決まりました。
３級の資格が在学中に取れる高校です。
在学中はガソリンスタンドでアルバイト、卒業後は２級または１級の資格を考えています。
そこでいくつかお聞きします。
①、車を自分で改造したりできるようになるには何級の資格が要りますか？ ②、ガソリンスタンドでのアルバイトは車好きの高校生に役立つことはありますか？ ③、２級と１級の違いは何ですか？ ④、車の改造や整備などをする自分の店を持つことはできますか？（自営業・有限会社みたいなもの） ⑤、最近バイクにも興味があるんですが整備の知識で流用できるところはありますか？ ⑥、これからのアドバイスをお願いします 高校は２年から自動車コースがあり本人の希望でえらぶことができます。
また３級を取得する際は実技が免除されるそうです。
小さいときから車が好きなんで常に車が近くにあるのは最高だと思っています。
給料が少ないと知恵袋でよく目にしますが好きな車でお金がもらえるのなら十分です。
どんな苦労でも乗り越えていきます。
できるだけ多くのアドバイスも聞きたいのでアドバイスだけでもいいです。
回答お待ちしております。

自動車の役立つ知識 に関する質問

３級ガソリンエンジンから始めて１級小型まで取得した整備士からのアドバイスです。
①自分の車を改造するのであれば改造個所にも寄りますが資格は必要ありません。
しかし道路運送車両法で「分解整備」に該当する項目は、”他人の需要に応ずるか自己の必要のためにするかを問わず、有償・無償にかかわらず”認証整備工場でないとできないとなって います。
②、ガソリンスタンドはあまり役に立たないと思います。
アルバイトするならたとえ洗車しかやらせてもらえなくても整備工場の方がいいでしよう。
自動車ディーラーよりも一般の町工場の方がいろいろな車種を扱うので面白いかと思います。
③、整備士としてやっていくのであれば２級で十分です。
１級の特典というのはとりたててありません。
ただ整備士としてそれより上の資格があるのならそれに挑戦したいと思うのは自然です。
小生も１級を目指していた時にたくさんの前向きな方々と知り合えました。
これが１級のほんとの財産かな？と思います。
またこれからの自動車はどんどんコンピュータ化が進むと思われますので、近い将来１級は必須の資格になると思います。
④、あなたの努力次第でしよう。
ご自分が２級の資格を持っていればあと一人整備工員が居れば認証工場の資格はできます。
しかしながら整備工場の経営はものすごく苦しいのが現状です。
そのあたりのことは整備工場でアルバイトしながら感じ取ったり、社長さんから聞いてみてください。
社長と言うと近寄りがたいかもしれません、しかし多分ほとんどの人は、あなたのような真面目な質問には誠実に答えてくれると思います。
⑤、もちろんいっぱいあります。
原動機の理論は同じです。
バイク用と違うのはトルクの出し方が違うので少し違うところはあります。
それはご自分で勉強して下さい。
⑥、ご指摘のように整備士というのは我が国においては低い地位に甘んじております。
好きだから低賃金でもいい、というのは若いうちだけです。
家庭を持つとそういうわけにはいきません。
相当な覚悟が必要だと思います。
我々１級整備士はそのあたりのことを少しでも良くしようと先頭に立って奮闘しているつもりです。
そのほかにアドバイスすることと言えば、高校の授業を真剣に受け、理解するように努めることです。
それは工業関係だけではなく、文化系の授業も同じです。
必ずあなたの仕事・生活にプラスになります。
また社会人となっても日々勉強しなければいけません。
その時に高校で受けた授業内容が、基礎知識となってその後の理解の度合いが全く変わってきます。
ＰＳ：変換ミスを修正しました。

中古車購入時にかかる諸費用(主に課税分)について質問です。
私は車購入初心者で、購入にかかる諸費用についてもあまり知識はありません。
見積もりを出してもらった車の諸費用についてのご意見をお聞かせください。
＜車の状態＞ 車種：フォレスターＸＴ 年式：Ｈ１７年 走行距離：５，７万キロ 車検：Ｈ２２年 ７月まで 備考：社外ＨＤＤナビつきで、社内外の状態は良好でした ＜車体価格＞ 車両本体価格：１，０８８，０００円 ＜諸費用内訳＞ (非課税分) リサイクル預託金：１３，２００円 印紙代：５００円 ナンバー代：１，４４０円 非課税分小計：１５，１４０円 (課税分) 検査登録代行費用：４２，８００円 納車点検費用：４１，３００円 納車準備費用：２４，０００円 サポートプラン：５０，０００円 書類作成代行費用：１５，０００円 自賠責未経過相当額：１６，０１０円 自動車税未経過相当額：３２，９００円 課税分小計：２３３，１１０円(消費税１１，１００円含む) 諸費用合計：２４８，２５０円 ＜追加明細＞ 納車費用(名古屋から兵庫まで)：２９，４００円 オリジナルフロアーマット：１２，８００円 ＪＡＦ入会金：５，５００円 ＥＴＣ代（取り付け費用含む)：１２，８００円 現金支払総額：１，３９９，５００円 以上が支払総額の内訳になります。
個人的に諸費用の内容について不明な点がいくつかあったので、販売店の担当の方に直接、または電話などで質問した点についてまとめておきます。
・検査登録代行費用とは新車でも中古車でも必ず行わなくてはならない検査を、検査する業者？みたいなのに委託するための費用だという説明を受けました。
・サポートプランとはいわゆる１年保障です。
私的には納車前にしっかり整備していただけるのであればそんな保障はいらないと思い、サポートプランははずしてほしいとお願いしましたが、販売店のほうで必ず販売時につけるもので、はずせないそうです（しかし５万は高いですよね…）。
車検残りのある車で、整備や点検費用で車検並みに費用がかかることに納得はいかないですし、サポートプランについても疑問はのこりますが、仮契約まで済ませてしまっています。
車購入初心者の私へのボッタクリ狙いの価格設定なのでは、と不安です。
当然ですが、通常払わなくていい費用は払いたくないですし、引ける価格は引いてもらいたいです。
この諸費用の価格について「この費用はいらないんじゃないか」「この価格設定はおかしいのではないか」など何でも結構です。
ご意見をお願いいたします。
また、販売店との交渉の際に役立つ交渉術などもありましたら、お願いいたします。

自動車の役立つ知識 に関する質問

それどこの中古車屋ですか？ かなり極悪です。
・自動車税に消費税はかかりませんので課税分に入っているのが滅茶苦茶おかしい。
・自賠責は24ヶ月で22470円です。
あと1年2ヶ月の残りで16010円は計算が合わない。
ましてや消費税が何故？ ・譲渡証明書/委任状数通、合計15分もあれば書けるし、代書屋に頼んでも2～4千円ですんでしまう書類作成代行費。
間違ってはいけないのは、必要経費は必要なものに対してあなたが中古車屋にオーダーし、中古車屋があなたに変わって代行するものです。
サポートプランの強制もおかしい。
第一、遠く遠方のお客さんの車をどうやって保証するのか知りたいぐらいです。
正直言って、消費者（あなた）が初心者だからと足元を見て、値段をつり上げるハナから信用できないボッタクリ中古車屋です。
ちょっと交渉してダメならスッパリ再考されることをオススメします。
別のちゃんとした中古車屋さんを探してください。

自動車免許について質問です。
自動車免許について質問です。
最近自動車学校に通い始めた者です。
自動車のいろいろな知識を勉強しているのですが残念ながらあんまり理解できていません。
全くと言っていいほど自動車免許の試験に受かりそうにありません。
そこでそれを補うため今のうちから知識を深めたいと思うのですが自動車免許を取るために役に立つサイトはありますか？ 真剣に勉強したいです！ ちなみに2月から学校が自由登校になるのでその時に勉強したいです。
ご回答よろしくお願いします。

自動車の役立つ知識 に関する質問

技術は身につける物ですが・・・勉強という意味では教本や問題集をこなした方が良いと思います。
サイトで道路交通法について、学ぶのも良いと思います。

軽自動車の燃費向上に関しての疑問です。
Ｈ１１年式トッポＢＪ（４速ＡＴ・ＮＡ・走行距離10万km以上）に乗っています。
街乗りがほとんどでリッターおよそ10～11km/Lほどです。
車重も重く古い車なので燃費が良くないのと、走り方で燃費が左右する等は承知です。
私はいつもセレクターレバーをいつもＤ４に入れて走行していますが、 あるサイトで「３速までの変速に固定して走ったほうが燃費は向上する」とありましたが本当でしょうか？ 速度にもよりますが３速までだとエンジンの回転数が高くなって燃費が向上するとは思わないのですが。
悪化しなくとも燃費は変わらないんじゃないかという考えです。
また、信号待ち等1分以上停車する際はＮに入れておいたほうが燃費が向上するというのもどこかで見ました。
これも本当でしょうか？ 例えば下り坂でアクセルを抜いた状態でエンジンブレーキをかけて下るのと、 Ｎでフットブレーキ踏みながら下るのとでは、燃料の供給がストップする前者のほうが有利ですよね？ 停車時はなぜＮのほうが有利なのでしょうか？ 最後にエコドライビング以外で燃費向上に役立つ豆知識等ありましたらぜひ教えていただきたいです。
つまらない質問ばかりですみません。
よろしくお願い致します。

自動車の役立つ知識 に関する質問

4速まで使った方が燃費は良くなります。
信号待ちでNに入れるのは多少は効果があるのかもしれませんが、エンジン回してる限りは燃料消費しますのでDに入れっぱなしと大差はないです。
1分止まることが分かっているならエンジンを切った方が良いでしょう。
下り坂ではエンジンブレーキで下るのが鉄則ですが、エンジンブレーキで燃料カットされるのはMTやDCTなどのクラッチ式やロックアップクラッチを備えたATやCVTの話なので、軽自動車の4速ATはホンダを除いて4速以外ではロックアップしなかったり、ロックアップクラッチそのものが搭載されていなかったりするので、大半の4速ATの軽はクラッチで繋がるわけではなくDレンジで停止しているのと同じようにトルコンが滑っているので下り坂でも燃料消費します。
下り坂でNに入れると燃費が良くなる事もあるかもしれませんが、停止中にNに入れるのと同じ事でエンジン回っている限り燃料噴射しますので、走行中のギアの切り離しはATに負担がかかりますしエンジンブレーキも効かなくなるので行うべきではないです。
燃費向上で最も重要なのは事前の経路の選択です。
少しでも混雑せずになるべく止まらずスイスイ走れる経路を見つけておくのが燃費の節約に繋がります。
車間を十分に空け、前の車に付いていこうとせず、50km/hを基準に速度を保った方が燃費は良くなると思います。
後ろの車がくっついてきたりしても気を使ったり譲ったりする必要はありません。
ただ、車間を空けると割り込んでくる車がいることも事実ですので、そのことを予め想定して、前に入ってきそうな車がを見つけたら速度を緩める準備ができるような慣れも必要になります。
先が見えないカーブや上り坂の頂上では車の流れや法定速度に関係なくアクセルを緩め、視界が開けて前に赤信号や車がいないことを確認してから速度を上げるようにすれば無駄な燃料を消費せずに済みます。
前が空いていると無理に抜いていく車もいますが、そういう人は相手をせずに悠然と構えて法定速度でのんびり走ると良いです。
前の車のケツを見て運転するような漫然運転をせず、状況を全て自分で確認しながら最適なアクセルの踏み加減を判断するのが燃費走行の楽しみ方といえます。
おおむね教習所の教本通りに運転するのが燃費向上の近道ですし、教本に書いてあることはほとんどが理に適ってます。
また更なる燃費向上がお望みなら瞬間燃費計を付けるとご自分の車の特性がよくわかって一目瞭然なのですが、高価なので燃料代節約の意味がなくなるのでお勧めはしないです。

こんちには。
最近自動車に興味を持ち始めて調べています。
これから将来車を購入する際にも役立つかなっと思い興味を持ちました。
ですが全くの無知ですので戸惑っています。
そこで知りたい情報を以下にまとめました。
これら一点でも知っていたら教えてくれるとありがたいです。
こんぐらい知っとけよ、のような質問もありますが、確認の意味も込めて回答して頂けるとうれしいです ・有名な自動車メーカー ・有名な車名（正直プリウスとかしかあまりわかりません。
ですのでできるだけ多く、かつ有名な車名を教えてほしいです。
） ・上にあげた車名の特徴、売れている車など。
・自動車の最低限の知識（長くなると思うのでURLでも結構です。
） ・今後の自動車業界について、そして今の自動車業界について（今この技術がすごくて注目を浴びている、だから今後伸びるであろう、のようなことを教えてくれるとありがたいです。
） ・エンジンの種類とそれぞれのメリット、デメリットなど（ハイブリット、燃料電池など） よろしくお願いします。

自動車の役立つ知識 に関する質問

エンジン関係の会社に勤めるなら、自分で調べる力をつけた方がいいと思うけど。
【自動車メーカー】 http://car-maker.net/ 各国の上の方を覚えれば大丈夫でしょう 【車名】 上のリンクをたどって、各メーカーのホームページでチェックすべし。
【各車の特徴】 Wikipediaなどでチェックすべし。
【自動車の最低限の知識】～【エンジンの種類】 あとで。

今は大学生（来年から就職予定）なのですが 将来はサーキット走ったり アマチュアレース出てみたいなと考えています。
しかし自動車部など入って無く 車もレンタカー生活です。
月に１，２回ドライブ行く程度です(；´Д｀) 今から少しでも数年後サーキット走ったり スポーティな自動車購入・維持してく為に 役立つこと、出来る事って何でしょうか？ とりあえず出来る事として ・ゲーム（グランツーリスモなど）で走行ラインとか覚える ・チューニングとか部品、整備の知識だけは付けておく ・体力、筋力つくように運動 ・ドライブも遠回りでも空いてる山道とか走る （レンタカーなんで飛ばすにも限度はありますが…笑） みたいな事はしてます！

自動車の役立つ知識 に関する質問

レーシングカートをやっているものです。
まずは、いきなり車から入るのではなく、レンタルカートなどでどうゆう挙動をするのかを知った方がいいとおおいます。
それから車を購入することをおすすめします。
アマチュアレースといってもいろいろありますが、特におすすめなのはヴィッツカップでしょうか？車は確かにスポーティーではありませんが、最初からTRD(だっけ？)がロールケージなどの装備をつけた仕様などが売っています。
またヴィッツは1.5リッターエンジンなので税金も安いしレースのレギュレーションで改造の範囲がかなり狭いです。
だからお金がかからず楽しくれースができる！って訳です♪ ⬆参考程度でいいです。
自分もハコのレースも面白そうだなって思うときは多々ありますが、やっぱり面白くて簡単で気軽にレースに出れるのはカートです。
僕のおすすめとしてはカートがランニングコストが低くおすすめです。