もうダイハツ・ブーンにＸ４は出ないのでしょうか？

25年製タントカスタムLA-600S X-SAに乗っています。
ナビはパナソニックのCNR-300WD装着してあるのですが、乗りはじめて間もなくステアリングスイッチの曲送り(早送り)ができなくなってしまう 事が多々あります。
1つわかったのはスモールをつけると高い確率で操作不可能になるということのみです。
ここ2週間で巻き戻し(早戻し)のボタンも動作しなくなってしまい結局左右のボタンは全く使えずナビ本体での操作は可能なのでパナソニックではなくダイハツに話をしたら配線の仕方が悪いなど話を濁されました(TT) 何回も知り合いの車屋さんに見てもらっているので間違いはないのですが・・・ 最近知りましたが買った時には書いてなかったはずのパンフレットにも社外ナビの不具合は責任を負えませんと書かれるようになってました。
どなたか同じような不具合の方いらっしゃいませんか? また詳しい方いましたらお話聞かせてくださいm(__)m

ダイハツ に関する質問

おそらくですが、配線の仕方が悪いとか、車に問題があるとか、ナビに問題があるというのではなくで、ステアリングスイッチと社外品ナビを取り付ける中間ハーネス（配線）自体に不具合が出ている可能性が高いと思いますよ！他にナビの機能に不具合が無さそうなことから、可能性が高いと思います！！ たしかダイハツで、その中間ハーネスが900円くらいで売っていたので、まだ金額も安いから試してみる価値はあると思いますよ！ 早く解決して快適になれば良いですね！！

ムーヴのステアリング交換について 知り合いの方にダイハツ・ムーヴを頂きました。
（型などがよく分かりません‥‥）乗ってみたところ、純正のハンドルがカッコ悪くて、交換したいと思います‥‥‥ しかし、車のことに関しては全く知識の蓄えがありません。
お聞きしたいことは、 ・どんなハンドルでも取り付けられるか？ ・取り付ける際に必要な工具は？ ・取り付ける際の注意点は？ です。
また、ハンドルを扱っている通販のお店でオススメがありましたら教えてください。

ダイハツ に関する質問

どんなハンドルでも市販されているものは装着可能です。
ハンドル＋ボスを購入して下さい。
他車の純正ハンドルは装着不可能です。
工具は ボックスセット、短いエスクテンションバー、Ｌ字レンチ もしくは十字レンチ。
エアバッグの場合はエアバッグを取り外す特殊工具（おそらくヘックスレンチ） などが最低必要です。
必要に応じてドライバー関係があるとクリップとか 外すのが楽かも知れません。
ハンドルを扱っている店は車の部品を扱っている 店ならほぼあると思います。
ネットなら星の数ほど売ってる店があります。
何処で買っても値段の差はありますが他は 大して変わりません。
好きなところでどうぞ。

車は ダイハツ ミライース チャイルドシートは コンビ ミニマグランテＳ 前向きでシートを付けました ミラのシートベルトにロック機能（これ以上出ない）が付いてないのでチャイルドシートの座席部は安定していますが、上部が不安定に感じます ベルトストッパーというのは、これ以上引っ込まない為の物ですよね 反対の、これ以上出ないようにしたいんです 何か良い方法はないですか？ 取り付けが出来る器具等があれば教えてください

ダイハツ に関する質問

ミライースはELR機能付きなので通常は緩く緊急時にロックがかかり人体固定する仕組みです。
コンビ ミニマグランテＳの説明書（シリーズすべての物）を読みましたがシ上部ににロック機能のノブ？か隙間見たにな所にシートベルトを挟み込みシートを膝で荷重をかけた状態でシートベルトを左上側に少しずつ引き緩みが無いように引きながらこのロック機構を押し込むとありますので取扱説明書通りで固定されると思います。
説明書通りに固定してもやはり緩いと思われる場合シートベルトの「ロッキングクリップ」がダイハツから販売されているのでそちらを購入しシートベルトを固定する方法になると思います。
追伸 コンビのHPでチャイルドシート取付確認車種リストで「ミニマグランデシリーズ」「ダイハツミライース」で検索したところ「説明書に従い取り付け出来ます。
」とありましたので説明書の４１ｐからの方法でつくと思います。
http://www.combi.co.jp/soudan/manual/img/pdf/CS_minimagurande_139636030.pdf ミニマグランデ説明書 http://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/mira_e-s/pdf/es_1504.pdf ダイハツ「ミライース」説明書60p～「シートベルトによる固定」

現在、ダイハツキャストに乗ってます。
165R55.15のタイヤをつけてます。
以前乗ってた車のタイヤがあり サイズが195R65.15です。
同じ15インチですが ダイハツキャストにはかせるのは 無 理でしょうか？ 詳しい方宜しくお願いします。

ダイハツ に関する質問

タイヤサイズが違い過ぎますから無理ですね。
タイヤの外径が72ｍｍぐらい大きくなりますから使えないです。
また、軽自動車はタイヤの幅が165幅が限界ですから、小型車用の195幅のタイヤは車体からかなりはみ出しますから使えません。

質問お願いします。
H16ワゴンR RR DI 走行97000キロを中古で購入しました。
高速走行100~110 4000回転くらい 上り坂70キロ 5000回転くらいで「クウォー」というような音(表現が合ってる かわかりませんが僕にはそう聞こえます。
)がして、そこから伸びなくなります。
ディーラーに持って行き点検してもらったのですが、異常ないと云うことで「ワゴンRは120キロでるか出ないかくらいなんでこんなもんですよ。
」と言われました。
以前乗っていたダイハツのH16テリオスキット 走行89000キロで同じ道を走ると 高速走行140キロくらい 同じ上り坂で80~90キロくらい出ていました。
比べるから気になってしまうのか？ ディーラーの人が言うように「そんなもの」なんですかね？ ワゴンR RR DIはプラグ新品に交換済マフラーは社外品がついております。
よろしくお願いいたします。

ダイハツ に関する質問

＞ワゴンR RR DI 推定の回答になります DI直噴ターボエンジンなので 「赤い部分」に カーボン・ブローバイが大量に付いて エンジンの調子が悪いと思います 後ろに回り マフラーを見て 右のように、パイプの内側に ススが着いている場合 ダイレクトイグニッションコイル 不良による、 点火プラグの火花が低下が 怪しいと思われます 左が調子のよいエンジンのマフラー マフラー変更で 低速トルクが無いことも原因かも

このシリンダーのボルトの名前を教えてください。
車両はダイハツアトレーです

ダイハツ に関する質問

12角のキャップボルトですかね？

ダイハツのムーヴカスタムに乗ってるんですが、燃料警告灯が点灯しています。
だいたいどれくらいの距離を走れるんですか？あと、さらに少なくなると燃料警告灯が点滅するのしょうか？回答よろしくお願います。

ダイハツ に関する質問

多分残り６リットル程度だから１００キロ走れないくらい、点滅はしない、点灯のみ

ダイハツタントの中古車を検討中です。
この条件でお買い得かどうか教えて下さい。
主に買い物、子供の送迎目的です。
・平成23年11月登録タントXスペシャル ・走行距離5万2千キロ ・色シ ルバー ・ナビついてますが不良 ・右フロントインナー修復歴有 ・右フロントフェンダー脱着歴有 ・ボンネット脱着歴あり →車検込みで75万円です。

ダイハツ に関する質問

フロントエンジンのフロント修復歴でしょ？ その場合 リアの修復歴ならまだ安心なんですけどネェ～ もうちょっと古くてもいいので、なるべく「修復歴なし」を買いましょう。
使い方次第ですが 私の知人は10万キロ走行のタントを買って５～6年大きな故障もなく使っています。
案外丈夫なようですよ。

ダイハツ ムーヴラテのドアミラーのミラー部分の形状が同じ車種はありますか？

ダイハツ に関する質問

ミラジーノ(L650S系)と同じかと思います。
ヤフオクで『ブルーレンズミラー』で検索すると品番が同じでした。

来月車検を控えてます。
ダイハツのmiraカスタムです。
支払いを分割orローンを通したいのですが、法定費用は現金払いと聞きました。
法定費用とはどのくらいかかるのでしょうか…

ダイハツ に関する質問

軽自動車なので 重量税６６００円（減税対象だと２５００円や５０００円になる場合もあり。
逆に１３年以上経ってると７８００円や８８００円に増額。
） 自賠責２６３７０円 印紙１４００円（指定整備工場へ出す場合は１１００円） 参考程度に。

カースピーカーについて 以前 メインカーに取り付けている サイバーナビの件で相談させて もらったものです。
今回はサブカーのカースピーカの件で 相談致します。
現在 下記の環境です。
車:ダイハツ タント デッキ:KENWOOD U585SD スピーカー:純正SP デッドニング、バッフルなどは 何もしてないです。
主に聴く曲:J-POPの女性ボーカル。
(Superfly.阿部真央.MISIAなど) 純正SPだと音にメリハリがないので 価格comで売上上位になっている アルパイン STE-G170Sか 人気のあるクラリオン SRT1733かで 迷っています。
皆さんならどちらにされますか？ 価格帯が安いSPなので大きな期待は していませんが、スピード感がある メリハリのある音が好きです。
(ドンシャリは嫌いです) (クラリオンのほうは近くに 試聴できるお店がないので どんな音がするのかわからないです。
アルパインのほうはセパレートなので ツイーターの取付位置で音のバランスが 悪くなりそうで怖いです。
) アドバイスお願いします。

ダイハツ に関する質問

U585SDならClarionがいいでしょう。
私は同じClarionの前の型、I-K700にSRT1733を合わせてます。
このスピーカーのいい所はガチガチにデッドニングしなくていい所。
音にメリハリはありますよ。
ただU585SDだとイコライザー結構いじらなきゃいけないかも。
フラットじゃ低音弱いでしょ585は(o^－^o) そうそう安いけど国産の５万円以下ならClarionはNo.1かも。
少なくともカロの３万円のセパレートよりは遥かに上。

自動車屋さんに質問ですが、ダイハツムーブL150のフロントブレーキパッドのプレートは 外側だけプレートが有りますか？自分のは外側だけで、内側は有りません 内側に無いのは普通ですか？回答お願いします。

ダイハツ に関する質問

はい、外側だけです。

ダイハツのキャストスポーツを50mmほどローダウンさせようか迷っています。
キャストスポーツをローダウンした人の感想を聞かせていただきたいです。

ダイハツ に関する質問

やはり見た目はかっこよくなりますが、やはり硬いですよ！もともとがスポーツ仕様という事もあり硬めの純正サスです。
ちょっとした段差、悪路でもダイレクトに衝撃が伝わってきます！！でも見た目、重視ならダウンサス入れるべきですよ^_^

ダイハツ エッセ のヘッドライト交換について。
先日右ライトが割れてしまい、交換を考えているんですが、 エッセにはライトの光軸？を室内から調整できますが、 ヘッドライトを交換した際左右のズレなどを防ぐためにするにはどうしたらいいですか？ それとも適当につけても、勝手に調整されるんですか？ アドバイス、指摘よろしくお願いします。

ダイハツ に関する質問

レベリングなら一度0にして光軸を合わせて貰えればいつも通り使えますよ。
もちろんディーラーでヘッドライトテスター(光軸見るやつ)で合わせてもらわないといけませんが。

ダイハツ・ウェイクのリヤシートについて質問です。
中古車サイトをみて思ったのですが、 リヤシートを倒してフラットにした際に 初期のモデルはリヤシートとラゲッジルームに 段差があるように感じます。
でもダイハツＨＰを見ると、現行車は リヤシートとラゲッジルームに段差が無く フラットになっています。
H28年5月に2度目のマイナーチェンジをしたようですが いつのウェイクから段差の無いフラットになるのかが知りたいです。
おわかりになる方いますでしょうか。
また現状では黄色のカラーは無いんですよね。

ダイハツ に関する質問

＞初期のモデルはリヤシートとラゲッジルームに段差があるように感じます。
単なる、思い過ごしでしょう。
http://autoc-one.jp/daihatsu/wake/report-1981420/photo/0095.html 上記の写真95では、現行車と同じように リヤシートとラゲッジルームに段差が無く フラットになっています。
＞また現状では黄色のカラーは無いんですよね。
はい。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/wake/03_exterior.htm

ダイハツ ムーヴ L150Sについて、良くL150Sのエアロパーツを買う際、 今、「L150Sカジュアル」に乗っているのですが、ハーフエアロやスカートの場合、「L150Sカスタム」のエアロでも取り付けることが可能と聞いたんですが、 ムーヴL150Sってカジュアルもカスタムも車体の下の形はほぼ一緒なんでしょうか？？

ダイハツ に関する質問

『取り付けることが可能と聞いたんですが』 誰に聞いたんですか？ 言った本人に聞けば？ ●カジュアル前期 ●カジュアル後期 ●カスタム前期 ●カスタム後期 フロントバンパーの形状はそれぞれ違うから合う筈がない。
サイドステップは車両の骨格(シャシー)が同じだから互換性あり。
リアバンパーは、カジュアル前期後期でバックランプ有無の違いがある。
カスタムの後期にはリフレクターがあるが前期には無い。
しかし形状は同じなので互換性はあり。
またカジュアルはマフラー出口の切り欠けは無いが、カスタムにはあるので当然ながら互換性は無い。

車の修理のことで急ぎです。
ダイハツコンテ（茶色）のフロントを縁石にぶつけてしまいました。
ラジエーター液（ピンク色）が少し漏れていました。
（パイプ？ にヒビあり） 修理に出したら、フロントバンパー交換と、ラジエーター周りの修理で 16万円とのことです。
また、エンジンも交換しないといけないと、 10～15万円だといわれました。
エンジンの交換は、ラジエータ液が漏れている状態で走行したためとのことです。
車屋さんまで走りましたが、ラジエータのランプはついていませんでした。
一応、フロントバンパーは中古品を頼みました。
車の修理代の事はわからないので、適正な価格なのか判断お願いします。
車屋さんはコンテを新車で購入し、車検等今までの車のメンテナンスをお願いしている ところです。
よろしくお願いします。

ダイハツ に関する質問

特に高くはないです。
ただ、年式によってはその修理が見合う車両じゃないかもしれませんが。

ダイハツの名車って何でしょうか？ 他のメーカーで名車と聞かれてぱっと思い浮かぶのはいくつかあるのですが、ダイハツだけ思い浮かばなかったので皆さんが思うダイハツの名車を教えてください。

ダイハツ に関する質問

ミゼット https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%88

子供がうまれるにあたって、ウェイクかカングーに買い替えようと思っています。
どちらがお好みですか？ わたしはカングーにしたいのですが、今のっている車がダイハツなので、めんどくさくないのはウェイクです。
カングーになると外車なので手続きだの点検だの故障の場合などめんどくさくなりそうだなと思って躊躇しています。
お金は問題ないのでどちらでも良いのですが、皆さんならどちらを選びますか。

ダイハツ に関する質問

確かにカングーって面白いクルマです。
フランス車なので、どことなくオシャレで、 それでいて、日本車のミニバンのようなスライドドアという 使い勝手の良さがあります。
ただし、ウェイクや、トール軽のような使い勝手は期待できません。
まず、スライドドアは手動です。
閉めるのに、力が要ります。
開けるのも日本車のようにボタンやワンタッチで開きません。
小物入れやジュース置き場にも苦労します。
ガラスだって、日焼けを気にしたUVカットでありません。
基本MTで乗るクルマなので、オートは今だに４速です。
変速のショックも依然として残っています。
日本のCVTや滑らかなATと比較すると、ビックリするレベルです。
日本の軽自動車は、日本専用車であるが故に、 日本の道路での、日本のママさんが最も使いやすいように 工夫されたクルマです。
スーパーなどの駐車場での使い勝手まで考慮されています。
最近のは、自動ブレーキまで装備されます。
それに対し、カングーは、世界の「商用車」です。
ドイツでは、メルセデスベンツがOEMでシタンという名前で 販売しています。
商用車というのは、何十万キロでも使われます。
しかも、ラフに使われます。
そのため、乗り心地よりも、頑丈さが重視されています。
フレームやボルトも大きいものが採用されています。
日本で言えば、プロボックスみたいなものです。
そのため、乗り心地は良くないですが、 走りが良いのです。
長距離をぶっ飛ばしても疲れません。
沢山荷物を積んで、できるだけ早く目的地に辿り着きたい時に 活躍してくれるクルマです。
ちなみに、欧州車はガソリンは全てハイオクです。
燃費も日本の軽自動車の半分くらいです。
そして、車幅は1830mmもあって、 これはクラウンよりも大きいのです。
（ウェイクの車幅は、1475ｍｍです。
） ある意味、カングーは、そういった欧州の商用車の乗り味が 好きな人が乗るクルマです。
世界中にそのファンがいます。
もちろん、日本にもたくさんいます。
ただし、乗り手を選ぶのも確かです。
よって、必ず試乗をしてみて下さい。
両方乗り比べてみれば、クルマのコンセプトの違いを感じるはずです。
その上で、クルマの使い方を考慮して、決定して下さい。
個人的には、よっぽどのクルマ好きでなければ、 ウェイクを選んだ方が、幸せな人生を送れると思います。

ダイハツMAXの二度目の質問です。
先日友人に譲ってもらいました。
で、エンジンルームを開けて、右手前に、ラジエーターにパイプが 繋がってる、タンクがありますが、これが クーラント液を入れるタンクでしょうか。
開けると、かなり液が減ってました。
補充する液は、何か指定があるのでしょうか。
DAIKIで見たら、クーラント液は、一種類しか 置いてませんでした。
車の知識がないため、ご享受願います。

ダイハツ に関する質問

専用の液体（LLC）がありますね。
タンクに満タン入れるとあふれてしまう可能性があります。
タンクをよーく見ると線が２本入ってるんです。
MAXとLOWが書いていたかどうかまでは覚えていませんが。
その間に液体があればOKです。
DAIKIというのが私の住む近くには無いので、何のお店か分かりませんが、ホームセンターだと置いている種類は少ないかもしれません。
カー用品店へ行けば、赤色と緑色、更に最近では青色とピンク色のも置いてます。
こちらの車は赤色ですね。
えっと、、、余計なお世話かもしれませんが、もし不安な点があるのであれば、ディーラーなど車屋さんで一度点検を受けられてはどうでしょうか。
友人殿から譲ってもらったとしても、ちゃんと見てもらえますよ（ただ無料か有料かはお店の人に聞いてくださいね）。

質問ですが、ダイハツムーブL150のブレーキから音はコクコク鳴ります。
ブレーキを踏むと ローターはディクセル新品 ブレーキパッド アケボノ新品ですが、どんな車でも鳴るものですか？ノーマル純正では気にならなか ったですが ブレーキに詳し方 回答お願いします。

ダイハツ に関する質問

＞ノーマル純正では気にならなかったですが 交換後 異音が発生した場合は ブレーキキャリパ関係の動きが悪いと思います ・ピストンの戻り ・ガイドピンの戻り ・パッドクリップの戻り などの動きが悪い場合 異音の発生になることがあり

平成14年初年度登録の、ダイハツMAXを最近友人から譲ってもらいました。
エンジンルームを開けると、左側に二つの液を入れる容器があります。
どちらも減ってました。
この二つは、何を補充するものか教えて下さい。
また、その補充液は、ダイキとかで売ってるものでしょうか。
できれば、手軽な安いものがあれば教えていただけると ありがたいです。
車の知識があまりないため、ご教示お願いします。

ダイハツ に関する質問

奥のはブレーキオイル 手前の黒い液が入ったのはパワステオイル ブレーキオイルは車検毎に交換で。
液が減っているようならブレーキパッドが減っている可能性大。
（他にも急激に減るようであれば、どこかから漏れている可能性もあり） パワステオイルは５万キロくらいで１回くらい交換かな。
大抵の人はしてないけど。
どちらもMAXとLOWの線が入っていると思うんで、外から見てMAXの線くらいにまで液体があればOK。
多少減ってても問題ないけど、LOWの線ギリギリなら点検や補充したほうがいいね。
ちなみに、パワステのほうはHOT MAXとCOLD LOWがあったと思うけど、エンジン掛けてたあとならHOTの方で見ればいいし、エンジン掛けてない（冷えてるとき）ならCOLDのほうで見ればいいですよ。

自動車業界での質問です！！ 現在、手作りをしている自動車会社はどこですか？？ ダイハツのコペンは知っているのですが、、 他にあれば回答宜しくお願いします！！

ダイハツ に関する質問

どこのメーカーも機械的な補助はあるけど、人が組み立てているけどね。
溶接や塗装は機械だけど、組み立ては人がやっています。
何をもって手作りというのでしょう？量産車の部品で職人技で手作りなんてのはほぼない。
組み付けるのが人ではあるけど。

ダイハツコペンについて この度初代コペンの購入を検討しているのですが 2009年式 コペン アルティメットエディション2 走行距離 7万6千km フルノーマル ワンオーナー 車検付き 諸費用込み で134万円 なんですが、相場的に高いでしょうか？？当方あまり知識がないのでご教授いただけたら幸いです

ダイハツ に関する質問

通常、7年前でその走行距離から考えると、その価格は高い様に思えますが、おっしゃられているコペンのそのグレードは最終の限定モデルの特別仕様車なので、納得の出来る価格かと思いますよ^_^ その車を購入されて、今度、手放す時も希少車のため、結構な査定価格が付くかと思います！！

宜しくお願いします。
ダイハツ アトレーワゴンですが、カスタム ターボRSとターボRの違いを教えていただけますか？ またRS limitedの違いもお願いします。

ダイハツ に関する質問

アトレーワゴンはすべて「カスタムターボ」のようで、その後に着くのはグレードの違いで、R→RS→RS"Limited" の順にグレードが上がります。
装備の違いは、ダイハツのHPの、アトレーワゴンのページで、「グレード・価格」の所の下の方に、「主要装備を見る(pdf)」に一覧表がありますのでそれを見て頂いた方がいいと思います。
なお、概略では、「RSに付いているがRには付かないもの」は、HIDヘッドライト、フォグランプ、リアスポ、アルミホイール等です。
Limitedには、RSの装備に、左側パワースライドドア、自発光メーターなどが付きますね。
こんな所でしょう。

軽自動車について購入を考えています。
ご意見お聞かせ下さい(>_<) ダイハツの新型ムーヴカスタム 黒の一番安いタイプX 2駆 地デジ付きナビ付き でその他諸経費含めてトータル130万 冬タイヤ無し 新古車で走行距離は1000キロ未満 は安いほうでしょうか？(>_<) また、 ダイハツの一つ前のムーヴカスタム ネイビーの一番高いタイプ 4駆 地デジ付きナビ付き でその他諸経費含めて138万 冬タイヤ有り 新古車で走行距離は5000キロ 半年ごとのオイル交換と初期の車検費用込み こちらは安いほうですか？(>_<) 共に事故歴などはない新古車になります(>_<) どちらがお得でしょうか？ 回答よろしくお願いします(>_<)

ダイハツ に関する質問

さて、何年登録の中古車でしょうか？ 未使用ではなくて試乗車ですね♪ もしくは代車？ 新古は本来無い、言葉ですけど、一般的には登録済み未使用車をいいます 何年経った車か解らないですけど、新車より安いでしょうね

ダイハツムーヴカスタム26年式に乗っています。
通常に走行し、アクセルをはなし、エンジンブレーキがかかり、速度が落ちるとキュルキュルキュルと音がなります。
温まると鳴らなくなります。
こ の現象は、ファンベルトからでしょうか？詳しい方教えて下さい！お願い致します。

ダイハツ に関する質問

症状を聞いてる限りベルトの緩みが原因で音がなっている可能性が高いですが、まだ購入されて2年であって、この2年間、全然、点検整備をしていなかったとしても、その年式でベルトが緩んでいるというのもおかしいと思います！古い車で整備不良の車であったらまだしも！なので、一度ディーラーに安心のため行ってください！見てもらうのに普通はお金はかかりませんので、ご安心を^_^

幾分素人なので宜しくお願い致します。
3月にダイハツディーラーにてフロントガラスの撥水コーティングとワイパーゴムを交換しました。
撥水状態も良くワイパーもフルで使うことも無かったのですが、先日長時間使用してからビビリ始めました。
会社の人に聞くと撥水コートしてあるフロントガラス用のワイパーゴムに変えないとダメとアドバイスされました。
実際のところそうなんですか？ またおススメの商品などありますでしょうか？ 宜しくお願い致します。

ダイハツ に関する質問

ディラーで撥水コートして、ワイパーゴム交換している訳ですので、間違いなく撥水コート対応のワイパーゴムを使ってますね。
（非対応のゴムだと、ワイパーを動かすと視界が悪くなるんでとても使えた状態ではありませんので） 長時間使用後にビビリが始まったという事と、ワイパーゴム交換後ま２か月程度ですので、撥水コートの効果が切れかけているのが原因のひとつかも知れません。
どの位の期間効果が持続するタイプでしたか？ 私もDIYで安いタイプのものを（余り持ちは良くないですが施工性が良いので）20数年使って来てますが、一日中雨の中でワイパー動かしっぱなしで往復250km以上なんかの長距離走行後とかは撥水効果が落ちて来ますね。
乾燥している時にフロントウインドウを指でそっと撫でてみてください。
ツルツル滑る感じが残っていたらまだ撥水効果が持続している事になりますし、少し抵抗感（リアウインドウなんかと比較してみましょう）があるようなら、撥水効果が落ちてきていると疑って良いと思いますよ。
ただ、一般論から言うと、ビビリの原因の殆どはワイパーゴムにあるのが通例ですので、ワイパーゴムの交換なら、ホームセンターなんかで、車のコーナーに、NWB、BOCH、PIAAなどの物が結構ズラっと並んでますから、その中で「撥水コート対応」という、グラファイトコートのタイプであれば十分です。
（ワイパー本体を車から外して持っていって、長さやゴムの断面形状を確認するのが良いですね。
うまくすると、交換ゴムだけ買えれば安く上がります。
） ホームセンター等では最近はほとんどがグラファイトコートの物を置いてるみたいですがね。

ダイハツハイゼットトラック「型式S２１０P」にパワーウィンドウキットを取り付けたいと思っています。
ダイハツメーカー純正品の品番と販売定価をお願いします。
＊もう廃番になっているかと心配もありますので見つけ出す方法もあればお願いします。

ダイハツ に関する質問

純正はさすがにセット品は販売は無いようですが、部品としてなら取り寄せることは可能です。
おおよそですが部品のみで約55000円（詳しくは下記で計算してください）します。
必要部品一覧（部品表より） 部品番号 84113－87506 部品名 ブラケットスイッチ 金額4450円 部品番号 84820－87208－030 部品名 スイッチマスター 金額 7400円 部品番号 69801－B5020 部品名 レギュレーターサブアッセンブリパワーウインドウライト 金額 5100円 部品番号 85710－87502 部品名 モータアッセンブリ ライト 金額 15100円 部品番号 87520－87502 部品名 モータアッセンブリ レフト 金額 15100円 部品番号 69802－B5020 部品名 レギュレーターサブアッセンブリパワーウインドウレフト 金額 5100円 部品番号 84810－87102－230 部品名 スイッチ 金額4450円 以上がS210の当時のオプションのパワーウインドウの部品すべてとなります。
汎用品は一番簡単だったミツバサンコーワは販売終了しているためコムエンタープライズ（略してCEP)の物が販売はされています http://cepinc.jp/chumon/pw_kit/pw_kit1_info.html 純正はほとんどカプラー配線なので配線を切ったり皮をむいたりという加工はしなくて済みますが汎用品は配線加工が必要となります。
追伸 純正はレギュレーターとモーターは後期型S210のパワーウインドウと一緒なので中古を探しスイッチとブラケットは部品を頼むという方が安くできる方法もあります。

今、ダイハツのムーヴを乗っています。
新車で買ってから、１年ちょっと経ち、走行距離が14000位、擦り傷はいくつかありますが、ヘコミはありません。
点検は切れてますが、車検は後２年残ってます。
そのムーヴを売って、７人乗の新車を買いたいと思っています。
車に対して詳しくないので、お聞きします。
軽自動車は、売価いくらくらいになりますか？ ７人乗(もしくは８人乗でも)でオススメの車はありますか？ これはホンダのフリードのですが、 G・ジャストセレクションとGエアロ FF/CVTと4WD/5AT の違いってなんですか？ これからは、ハイブリッドの方がいいのでしょうか？ 質問が多く申し訳ございませんが、 ご解答の程よろしくお願いします。

ダイハツ に関する質問

・ムーブの売値 ムーブ27年式で走行20.000km以下の売値は120万前後が多いです。
下取は70～90万程度が相場ですね。
丁寧に競合と交渉を進めてください! ・ハイブリッド?ガソリン? 年間走行距離が20.000kmを越える方にはハイブリッドお勧めです。
あまり乗らなくてもハイブリッドの力強さと静かな走りは魅力的です。
ハイブリッドはちょっと贅沢な選択という理解で良いかと思います。
ただしホンダのハイブリッド、i-DCDは多くの課題あり..... http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 新型フリードも同じシステム搭載予定ですから厳しいかな。
フリードはガソリンモデルのみ選択肢に残る車かと思います。
・7人or8人でお勧めの車 コンパクトサイズで7人乗りといえば今はシエンタでしょう。
トヨタのハイブリッドは徹底した造り込みと高い品質で安心できます。
プリウスも20万kmほど乗っていましたがガンガン使える相棒でした! トヨタであればガソリン、ハイブリッドどちらでも、と思います。
フリードのようにハイブリッドを避ける必要はありません。