毎朝、ほぼ同じ時刻に家の前を通る車がスピードを出しています

バイクで事故死したくない人は、アイドリングやバイク磨き、押し掛け、はたまた八の字に押したりしながら楽しめば良いですか？

事故 に関する質問

バイクは事故した時に大けがをする可能性が高いかもしれないけど、「事故死しても仕方ない」と思って乗っている訳じゃない。
バイクに限らず、車に乗っている人も、自転車に乗っている人も、歩いている人も、事故死なんてしたくない。
そんなことを言っていたら、あなたのように家に閉じこもっているしかないのでは？

仕事でトラックを運転してます 追突事故を起こしました 居眠り運転で軽トラックに40キロで追突しました 71歳のおじいさんが乗っていてひこつを骨折し肋骨も３本骨折しています ここで質問で すが罰金はいくらぐらいになりめすか？ 後免許はどうなりますか？ お応え下さい

事故 に関する質問

前方不注意なら2点のトラックなんで12000円です。
ですが人身なんで相手が事故診断書を警察に提出すると変わってきます。
治療期間・日数 15日未満 3点（2点） 罰金12万円～20万円 治療期間・日数 15日以上30日未満 6点（4点） 罰金15万円～30万円 治療期間・日数 30日以上3ヶ月未満 9点（6点） 罰金20万円～50万円 治療期間・日数 3ヶ月以上・後遺障害あり 13点（9点） 罰金30万円～50万円 追突事故なんで過失割合10対0が多いそうです。
なので点数は高い方になりそうです。

ETC シガーソケット なるべく安上がりにETCを付けたいです。
ヤフオクでシガーソケット付の中古を購入して、 セットアップだけお店でやってもらおうと 考えていますが、ネットで、シガーソケットから 電源をとる方法は故障、事故の可能性があるので 推奨しないとあります。
・故障というのはゲートが上がらない等ということは 理解できますが、事故というのは上がってないゲートに 接触する、ということでしょうか？ ・事故の際、補償が降りないというのは対物や車両保険が 使えない、ということ？ ・リスクが大きいなら、取付を自分でしようと思いますが 難しいですか？カーオーディオなら取り付けしたこと あるんですが。

事故 に関する質問

シガーソケットでも別にリスクはありませんよ。
単に抜けてるのを見落とす場合があるというだけでしょう。
ゲートを出入りする前にちゃんとETCに電源が入ってるか確認すれば問題ありません。

現在ハイエースバンに乗っています 20インチホイールに履き替えを考えています 事故の祭に保険が下りないと聞いた事があるのですがどうなんでしょうか？

事故 に関する質問

保険が下りないとされるのは、バンをインチアップすると普通タイヤを履くことが多く耐荷重が足りなくなるからだと思います。
要は、車検不適合車(保安基準を満たしていない)。
また、耐荷重を満たす為に外径の大きなタイヤを履くことも保安基準違反となります。
純正に近い外径ではみ出しがなく耐荷重が足りているタイヤを履けば問題ないかと思います。

バックで失敗して他の車にぶつかると事故扱いになって、免停になるんですか？

事故 に関する質問

事故扱いにはなります。
点数は人身事故であれば影響します。
例えばバックしてぶつかった車に人が乗車中で、通院や入院が必要になった時などね。
その場合は相手の怪我の度合いによって点数も変わります。

最近自動車事故などが多いですが 岐阜県が多い気がするのは気のせいでしょうか？ 皆さんはどこが多いと思いますか・？

事故 に関する質問

気のせいです。
1位 愛知 2位 大阪 3位 福岡 https://www.insweb.co.jp/jidousya-jiko/jiko-ranking.html です。
この他にも、人口あたりや、車の保有台数との関係でも、佐賀、福井、三重、静岡がトップに入りますが、岐阜はドコにもありません。
順位にしたら、岐阜は21位で中盤くらいです。

ちょっとオーバーな事で悩んでいる女子です。
車って本当にお金がかかりますよね。
家族の中で普通車に乗っているのは私だけなんですが、みんなからずーっ と軽にしたらと言われつづけていて最近になってようやく乗り換えようか と思うようになりました。
今は実家暮らしだからいいけど、家を出て一人暮らしになると家賃その他 いろいろ出費がかさむし軽にすれば多少でも出費が少なくてすむのかな？ ということを考え始めたわけですが、一つ気がかりな事があります。
事故のニュースを聞いたりすると、軽自動車の方って車の潰れ方がひどく 死亡する確率が高いような気がします。
極端な例だとは思いますが、そういう事故に会う確率はゼロではないとも 思います。
維持費を安くするためだけに軽に乗り換えるというのは安易な 考えでしょうか？ ちなみに母からは、あなたの運転は怖いと言われています。
(>_<)

事故 に関する質問

考え過ぎでは？ 自分でも危ない運転をしていると思っているのではないですか。
もしも自 覚出来ていないのならそれも問題ですよ。
下記のランキングの中で思い当 たる節はありませんか？ ◎2015年交通事故原因ランキング １位・・・同乗者とのおしゃべり、居眠り、単にボーッとしていたなどの 漫然運転。
２位・・・スマートフォン等、携帯端末を操作しながらなどの脇見運転。
３位・・・ハンドル操作を誤った・ブレーキとアクセルを踏み間違えたな どの運転操作ミス。
４位・・・交差点でよく起きる、いわゆる「よく見ていない」安全不確認 ５位・・・交差点や信号機の無い横断歩道でよく起きる、交差点への無理 な侵入による歩行者妨害。
６位・・・速度違反による交通事故。
７位・・・交差点の手前などで通行区分が規制されているのにそれを無視 した走行による通行区分違反。
８位・・・交差点安全通行義務違反。
９位・・・信号無視。
10位・・・優先通行妨害。
警視庁発表 （2015年・11月 全国交通事故統計より） 速度違反が６位というのも意外ですが、２位の事故原因が上位にあるのは うなずける気がします。
結論としては、とにかくこれらの点を常日頃から注意して運転すればよい ことですから乗り換えましょう。
私もいろいろな面で軽に替えて満足して います。
http://fanblogs.jp/setsuyakujidai/

違反者講習と、初心者講習について。
免許を取得して初めての講習の前に 事故を起こしてしまい、4点だった為、違反者講習の通知を受けて、講習を受けました。
そして、それから無違反だ ったのですが、 届いた通知書を確認すると、前回の違反でまた違反者講習になっていました。
前回のは初心者講習で、今回は違反者講習ということになるのでしょうか？ 無知で申し訳ありませんが、 ご回答宜しくお願いします(T_T)

事故 に関する質問

☆初心者講習 原付免許、普通二輪免許、大型二輪免許、普通自動車免許を取得してから1年間の間に1点、2点の違反の累積により累積点数3点に達した場合等に受ける講習。
☆違反者講習 運転免許に関わらず、3点以下の軽微な違反により、累積違反点数がちょうど6点になった人が対象の講習。
受講は任意で、受講すれば違反点数は0点に戻り、前歴も付かず、免停にもならない講習です。
なお、受講しなければそのまま30日の免停が確定して、前歴がつきます。
この講習通知書が届けば受講される事をおすすめします。
☆違反運転者講習 更新する年の誕生日40日前(←運転者区分の判定基準日。
)の前日から過去5年間において点数の付く違反を2回以上した人が免許更新時に受ける講習。
これらを踏まえておれば、前回はどの講習を受けて、今回は何の講習なのか解るかと思います。
少し編集しました。

元日本ハムのバール・スノー投手を知ってますか？ 1974年 開幕へ秒読みにはいった二十六日、日本ハムが弱体投手陣の救世主と銘打って外人投手の入団を発表した。
本名はローレンス・バレット・スノー、通称バール投手（29）=1㍍83、85・5㌔、右投右打、米国ユタ州立大出＝で米国生まれの白人選手。
バールの球歴はいささか魅力に欠け1966年からメッツ、インディアンスのファーム（１Ａ）に在籍、通算成績は十九試合2勝5敗。
昨年はユタ州テクニクス大学でコーチ業に専念し、一年間はまったくのブランク。
この日午後四時から東京・六本木の球団事務所で行われた入団発表では、三原球団社長が「体づくりからはじめなければならないが、今シーズンは最低10勝できる実力者」とバールを紹介。
純白色の髪、同長のバールは終始ニコニコと愛想よく「得意は速球。
二十九歳といっても体は鍛えてあるから二十歳ほどの力は出せるつもり。
日本の野球界は全然知らないけれど、まあ15勝もすれば球団は文句がないだろう」とやけに鼻息が荒い。
背番号はエースナンバー18。
「同じテスト生だったバッキー（元阪神）よりスピードがあるし、それ以上は活躍してくれるだろう。
指はオレより関節一つ分も長い。
本格派投手として投手陣にシンが入った」という中西監督。
十年前大リーグのレッズに抜てきされたが、契約直前の新婚旅行中に自動車事故。
妻を即死させ、バール自身も左足に大ケガをして大リーグの夢を棒にふったという。
薄幸のバールに、投手陣のシンになる活躍を期待する日本ハムはオープン戦5勝7敗1分け。
一試合平均4・3失点と極端な投手ひでりに泣いている。
二十七日から練習をはじめるバールの右腕が、はたしてチームを引っぱれるだろうか。

事故 に関する質問

パールスノー投手は１９７４年に日本ハムに入団しましたが、初登板の試合に姿を見せず勝手に帰国してしまいました。
このため無期限の失格選手と指定されたそうです。

交通違反の点数について。
免許を取得してから下記の違反があります。
H22・11・30 高速でスピード違反 反則金35000円 H24・11・05 一般道でスピード違反 反則金15000円 H28・05・31 一般道でスピード違反 反則金15000円 なんですが、現在の累積点数って2点で合ってますかね？ 免許をH21・04・08に取得して、事故は一切ありません。
御回答よろしくお願い致しますm(_ _)m

事故 に関する質問

現在の累積点数は2点ですね。
また、5月31日の違反前、2年間無事故無違反で、3点以下の軽微な違反なので、2年間無事故無違反の特例で今回は3ヵ月無事故無違反で違反点数が0点に戻りますよ。

免許についての質問です。
17歳で原付の免許をとりました。
19歳になる年の18歳(2月)で車の免許をとりました。
そして21歳の今年、指定場所一時不停止で引っ掛かりました。
今年で免許更新です。
ゴールドになるには17歳から5年無事故無違反で22歳。
その時は既に更新後なので、次の免許更新の24歳でゴールド。
というのが、今年引っ掛かったので21歳から5年後の26歳の免許更新でゴールド。
ということになるのですか？ もちろん21歳から26歳まで無事故無違反だった場合です。

事故 に関する質問

ゴールドになるためには、免許の有効期間が満了する年の誕生日の40日前を基準として過去5年間が無事故・無違反でないといけません。
違反した日と誕生日が分からないので何とも言えませんが、場合によっては26歳の更新でもブルーになる可能性があります。

教えてください。
ゴルフ場で運転ミスのため、カートを傷つけてしまいました。
運転者は、ゴルファー保険未加入ですが、同乗者２人の内１人は加入者です。
賠償責任は運転者にあると言われました。
それは納得しておりますが、ゴルフ場からカートの修理代の見積書が届き、あまりの高額に驚きました。
ゴルフ場に確認したところ、賠償等の同意書には、サインをして貰っていますと回答がありました。
覚えがないので、保険屋さんに、重要事項の説明をして、サインを取ったか否かを確認してもらいましたが、説明はしておりませんとの回答がありました。
同乗者は、カートに乗る際にキャディさんからここに名前を書いてくださいと言われて急いで自分の名前だけを書いたと言っております。
それが、誓約書として同封されております。
カートが木に衝突した際にマスター室に連絡して、カートを取り換えてもらい、自損事故カートは職員がマスター室まで運転して帰りました。
事故車の写真は撮っております。
以上、状況を説明しましたが、自損事故故、賠償責任については納得し、支払う意志も十分あります。
ただ、見積もり内容と、ゴルフ場からの請求金額のうち、ゴルフ場の保険で対応できる123,141円は、負担しますと言われました。
その保険の明細を請求したところ、業務秘密なので、負担できる保険の内容・明細については、言えませんと断られました。
この説明には納得しかねますが、素人の私には、ゴルフ場の対応やカートの修理に関しての知識がありません。
お願いです。
納得して支払いたいので、知恵と対処方法をご指導願えませんか？ ちなみに、ヤマハゴルフカートの修理内容は、フロントフレーム・フロント背もたれパイプ修正と書いてあります。
請求金額は、194,724円で、うちカート引き取り修理75,000円と納車手数料35,000円です。
ブレーキも効きにくいような年季の入ったカートでしたけれど・・・・。

事故 に関する質問

いや出ますがな、保険。
まぁ入っている種類によりますが、財産包括保険とかで出ます（出る可能性が高いくらいにしておこうかしらww）。
それにカートは200万もしません。
修理代ですが、カートが古かろうが新しかろうが、部品は新しいんですよ。
古いカートの部品を替えるから、新しいカートより安いって事ぁありません。
こっから先は法律に関わるでしょうから、断言しませんが、誓約書への署名に対し、説明事項の不履行の可能性もあろうかと思います。
まぁ読まないあんたが悪いんでしょ？って事になると思いますが、署名を急がせ、説明義務を果たしていない。
ここしかツッコミ所はないんじゃあないですかね。
加入保険の詳細を開示する義務がゴルフ場にあるのかないのかは知りませんが、ある程度は開示する責任はありそうですけどねぇ。
まぁ弁護士にご相談下さいw

スクーター 2個１の車体選択 リード90（20年ほど前から乗っています）を2個１します。
ここで車体をどっちを選ぶか悩んでします、アドバイスあればお願いします。
A車：20年前から新車で乗って、7万kmほど、メンテは全てDIYです。
保管は屋根付きの自転車置き場コンクリ床、真上からの直射日光、雨は無いが、横は空いている。
街乗りメイン、たまに200kmほどの遠乗り（実家往復）程度。
特に大きな不具合ないが、流石に7万kmだとギア類やクランクあたりの磨耗か、速度もあまり出なくなっている。
ベアリング回りも変えていない。
車体はサビは基本無い。
B車：A車の代替えとして、5千kmのものを入手（ベルトカバーなど外してみて、走行にまず間違いはない） オイルポンプが早期に壊れてそのまま放置になったらしい（私が入手後即替えて、今は問題なし） ＥＧ＋駆動部 はまったく問題ない。
車体は、長期保管（ボディーカバーは掛かっていたので車輪から上は非常にきれい）だが、どうもコンクリの上ではなかったらしく、車輪とフロントフォークの先が結構サビがあって、研磨してスプレー塗装してある。
現時点でチェックして、サビらしいサビは見当たらない。
（特に接合部は念入りに見たが、パイプの中は不明） ここで質問です。
素性がわかっているが、7万ｋｍも走ったＡの車体を使うか？（こちらもパイプの中は見れていない） →やはりこれだけ走ると 接合部の溶接も経年劣化などしている？ 素性（サビなどの状態）が怪しい（事故は無い）Ｂの車体を使うか？ →車体（パイプの中）のサビなどが確認できず心配 なお、車体を入れ替えると、登録や自賠責の変更が必要は承知しています。
移植作業などの「手間」は無視でＯＫです。
車体に付属のケーブルやブレーキなどは全て確認して良い条件のものを使います。
（場合により新品） あくまで「車体だけ」の選択をどうするか？ です。
よろしくお願いします。

事故 に関する質問

要はどちらのフレームを使うかという事ですね。
事故と転倒が無いのなら素性がはっきりした方のフレームを使えばいいのでは無いでしょうか？

19年式のEBD-DA64Vに18年式のEBD-DA64Vのエンジンは、そのまま、スワップ載せかえ出来るのでしょうか？ 19年式64Vが2番ピストンの圧縮が低く、車屋いわく バルブ交換、もしくわエンジン載せか えと言ってたので、18年式の64V、事故車を買ったんです。
ディラーでは、同年式でも、コンピューターやハーネス、ソケットが、若干違うとのと、エンジンの4型や5型やと言ってましたが、どなたか詳しく教えて頂けないでしょうか、宜しくお願い致します。

事故 に関する質問

１８年だとエンジンが切り替わった頃。
後期型のエンジンだったら合うと思う。
見た目は一緒で中身が違うのでエンジンが掛からない。
見分け方としてクランクプーリのピックアップの山の形が違います。

24歳の息子ですが、2011年か2012年に高速道路でオービスに引っかかり、1年間の免停となりました。
2016年4月に対車輌事故を起こし、相手が軽傷を負いました。
免許取消でしょうか？取消ならどのく らいの期間でしょうか？またその場合、免許を回復するにはどうしたらいいのでしょうか？

事故 に関する質問

短期間でそれだけの事故、免停を受けて、さらに相手に怪我まで負わせでしまっているなら、免許を回復するのを見送った方がいいような気がしますが…。
今回は軽症で済んでますが、この先誰かを死亡させてしまう可能性が強いように思います。
息子さんに車は便利だけど、殺人の道具にもなる事をちゃんと理解して貰った上で、免許回復をした方がいいと思います。

スキューバダイビングは危険ですか？ 近々ハワイで体験ダイビングを予定していますが、先のGW期間中にケワロ湾でチャーター船「グリーンドルフィン」を利用した20代の男性客が亡くなったとニュースで知りました。
事故原因等の詳細が不明ですが、このような死亡事故はたびたび起きているのでしょうか？ 一応、船名と同名のショップのHPを見ても事故の情報はありませんでしたし日本国内では情報を得にくいです。

事故 に関する質問

＞スキューバダイビングは危険ですか？ 若干、危険です。
（笑） ダイビングに限らず、どのアウトドアレジャーもそれなりに危険性は有ります。
山登りやサーフィンはもちろん、海水浴や釣りだって溺れる人は結構居ますよね。
泳いでる魚を見たいけど、ホンの僅かでもリスクが有るのはイヤってことなら水族館で楽しむ他ありません。
特に体験ダイビングは個人的には最もハイリスクだと思っています。
死亡事故は少ないんですけど、それでも最近、沖縄でも有りましたよね。
体験の場合、全て担当者任せなので、担当者の当り外れに拠る落差が激しいわけで、死亡に至らないまでも海水誤飲や鼓膜のトラブル等、表に出ない問題は起き易い環境に有ると言えます。
ただ、危険があると言っても、ハワイで慣れない車を慣れない右側通行で走らせることよりもアブナイとまでは言えないかも知れません。
ハワイではスカイダイビング体験も盛んで、アレよりはかなり安全だと思います。
（笑） ＞一応、船名と同名のショップのHPを見ても事故の情報はありませんでしたし日本国内では情報を得にくいです。
過去に事故が有ったからアブナイとか、無かったから安全、とは言えません。
何度もやっちゃってるってことなら別ですが・・・。

新車が事故至急お願いします。
昨日、２か月待ちに待った納車１週間もたってない新型V〇〇Yの新車を 横断歩道で止まっていた所、いきなりバックして来たトラックに追突されました。
勿論１０対０です。
大事な車なのでかなり慎重に運転してました。
警察も来て１０：０でした。
妊婦で検診の帰りでした。
精神的にもとてもショックでたまりません。
これからが質問です。
このような場合どこまで弁償して貰えるのでしょうか？思ったより損傷が酷くて前部分全部解体してみないと分からないと言われました。
前は全部ライト周辺、ボンネットはズレて助手席のドアは開かない状態です。
同じ車の新車弁償してもらえないのでしょうか？まだ納車されたばかりです。
精神的にもとてもショックでたまりません。
これからナビとかつける予定でした。
せっかくの新車購入に後々不具合が出てくるし修理したところでは納得できません。
相手がトラックなので思ってたより損傷が酷かったです。
詳しい方よろしくお願いします。

事故 に関する質問

こんにちは。
現状回復が原則です。
その修理が車の価値を大きく損なわせ0に近いような場合なら全損として処理し新車との入れ替えも有るでしょう。
ここで質問が出来るような状態ならば正直な所、大した事故ではないと思いますよ。
大きな事故なら貴女自身にもそしてお腹のお子さんにも大変大きな影響が有ったと思いますし今頃は病院のベットの上ですよ＾＾； ＞思ったより損傷が酷くて前部分全部解体してみないと分からないと言われました 最近の車は衝突衝撃を逃がす為にクラッシュブルゾーン（ポイント）を壊すことで衝撃を吸収するようになってます。
つまり壊れやすく設計してますのでそうなってしまうんですね。
部品を交換してしまえば何処をぶつけたんだろうってくらい綺麗に直りますから心配はありません。
＞せっかくの新車購入に後々不具合が出てくるし修理したところでは納得できません。
それは貴女が依頼する修理業者におそらく購入したトヨタのディーラーだとは思いますがそこの腕次第です。
一部塗装が必要な部分もありますが殆どが部品交換で済む修理なので問題は無いでしょう。
納車後僅か1週間で事故とは災難だとは思います。
まぁ相手の保険会社には修理で結構という話じゃなく、新車と入れ替えろという話からしても全く構いません。
それによりどう転ぶかは加害者が加入する保険会社とそのトラックを所有する会社？個人？の判断です。

免許更新 ゴールド免許への道？ H26年の8月に二輪免許を取得しました。
ただいま、普通自動車の教習所に通っていて、おそらく来月には普通自動車免許を取得できると思います。
そこで質問なのですが、これから先 無事故無違反を継続したとして、ゴールド免許にはいつなれるのでしょうか？ 次回の更新(=普通自動車免許取得)で、免許はグリーンからブルーになりますが、そこからまた次の更新時(=3年後？)でしょうか？ イマイチ、ゴールド免許になるまでの流れが分かりません。

事故 に関する質問

ゴールドになるのは、 H33年の誕生日での定期更新（H33.11～H34.01)した時 またはH31年８月以降に併記（新しい免許証を追加）した時 です。
（無事故無違反が条件） ＞誕生日は12月です。
＞H26年の8月に二輪免許を取得しました。
H28年の誕生日で更新の免許（H29年１月までの免許） H28年６月頃、普通自動車免許証を併記 H30年の誕生日で更新の免許（H31年１月までの免許） H30年の誕生日で定期更新 免許証所有暦が５年に満たないので、初回更新者として更新 H33年の誕生日で更新の免許（H34年１月までの免許） H33年の誕生日での定期更新 この時、ゴールドになる可能性有り。
ゴールドになる可能性（条件）がそろうのは、H３１年９月以降に定期更新か、H31年８月以降に併記した場合。
H３３年の誕生日の定期更新まで待てないのであれば、H31年８月以降に何か違う免許を追加するとゴールドになりますよ。
当然ですが、全て内容は無事故無違反ですごしている事が条件です。

友人に相談されて質問したいのですが、友人が免許を持っていて、初心運転者期間なんですが、速度違反をし、その後日に人身事故を起こしたんですが、初心者講習ではなく、再試験になりますか？ 詳しい方回答よろしくお願いします。

事故 に関する質問

初心運転者期間に一度も初心者講習を受講していなければ、この場合は初心者講習になります。
初心運転者期間に一度、初心者講習を受講して以降に今回の違反と事故が初心運転者期間内である場合は再試験の対象となります。
簡略して回答しましたが、まだ解らない事があれば解らない事を返信して頂ければお答えします。

バイクの乗り換えについて教えていただければと思います。
自分で決めることなのは、理解してますが、初めてのパターンなので、 詳しい方の意見をお伺いしたく。
GWにバイクで事故にあいました。
反対車線を走っていたバイクが転倒し、 そのまま滑ってきて私とバイクにぶつかりこちらも転倒です。
過失割合は相手が100パーセントとなっています。
この後の処理で2点質問があります。
①修理か買い替えか？ バイクはninja250ABSの2014年式です。
ライムグリーン✖️エボニーこの色が好き。
右側は先方バイク(CBR250レプソール)が突っ込んだので、全部のカウルが割れ、 キズ、ヒビ等がありステップももぎ取れています。
マフラーはスイングアーム側も 凹んでいたのでアームは少し心配です。
転がした感じと見た目は大丈夫そうですが、、、。
エンジンの下部の丸いカバーにも擦り傷が付いてます。
左側は倒れて滑っていったのでカウルは右同様です。
シフトペダルが曲がっています。
ハンドルの芯が若干曲がりタンクにも当たっています。
タンクも小さく凹んでいます。
バイク屋さんは直しても良いが、気持ちよく新車に乗り換えようと言っています。
同意なのですが、約30年振りのリターンライダーでして慣れれば大型にするつもりで 今年の3月に探し回ってワンオーナーで整備記録もあるのを見つけました。
NINJA250は気に入ってました。
昔乗ってた時は若くヤンチャな時期でしたので転けてもホーク交換などして 乗っていましたが、安全第一に考えると乗り換えるべきでしょうか？ ②乗り換える(同一単車)見積もりに今のバイクの廃車費用二万五千円が入っています。
そして外品の車検対応マフラーを付けていたのですが、ノーマルのマフラーを 持ってきて欲しいと言われました。
そこで？となりました。
廃車するのに純正マフラーが必要でしょうか？私としては逆にキズの無い前のスクリーン等の 使える部品は外して持っておきたいと思っていますが、渋られています。
(明確にNGとは 言わないんですが、、、)部品を外すのはおかしい事なのでしょうか？ 大型に今回乗り換えれれば良いのですが、現在中免なので数年乗って楽しめたら大型免許を 取りに行くつもりでしたので、それは考えておりません。
長文を読んでいただきありがとうございます。
皆さんの意見を是非聞かせてください。
よろしくお願いします。

事故 に関する質問

おっちゃん 友達がバイク屋やってるから よ～く事情が分かるよ。
バイク屋にとって 今回の君の事故は、一番 おいしいパターンだよ。
保険屋って言うのは…一般のユーザーにとっては渋ちん（あまり多くの保険金を出したがらない）のように感じるだろうが…結構なザルで…バイク屋がこーだといったらホイホイ金を出す。
だからバイク屋が「これは全損です」とか「治していたら新車が買えてしまう」と保険屋に言うだけで…すんなり新車を弁償してくれる。
だから今回、バイク屋としては全損で、君にバイクを新車にするよう薦めている。
そのほうがバイク屋としては治す必要が無くて（仕事をしなくて済む）楽じゃないか。
で、君のバイクだが…君のバイクは治して商品にするつもりだよ。
誰かが「全損と保険屋に言った手前、完全にこの世から消滅させたいのだろう」みたいなニュアンスで言っている人がいるが…それは絶対に無い。
保険屋は全損扱いになったバイクは、引き取ることは無い。
引き取ったって仕方が無いだろう。
そのバイクを保険屋はバイク屋に「じゃあ、バイクは処分しといて下さい」と言うだけのことだよ。
バイク屋はそのバイクは…タダで手に入ったのだから ゆっくり急がず、暇な時に治せば良い。
ヤフーのオークションでも毎日ノンビリ眺めて、必要な部品が出てくれば、安～く手に入れて交換して行けば良い。
君が綺麗な純正のマフラーを持っているなら もう欲しくて仕方が無いんだよ。
治ったら30万円以上の儲けで売れるだろう。
君からはバイクの処分料まで頂き、上記のように商品にするか フレームまで折れたような損傷の激しい物はバラバラにしてヤフオクに出品する。
どっちにしろ バイク屋にとっては ウハウハのお祭り状態だ。
回答している人の多くで知らない人がいるみたいだが、全損扱いになったバイクを。
オーナーが持ち帰って悪いという話は全く無い。
それどころか壊れたバイクはオーナーが持ち主なんだから、実際、それをオーナーが要ると言ったらバイク屋なんかが、ダメだという権利など無い。
それが判っている おっちゃんや、おっちゃんの友人は、君のような立場に立ったら、みんなバイクを持って帰るよ。
ただ…君のバイクが、今回の事故で 新車になって戻るなら 君にとっても悪い話では無い。
バイク屋にとっては たまにあるボーナスのような美味しい事なんで…厳密に言えば、君のバイクは修理が妥当…なのかも知れないバイクの状態を、あえて 自分の儲けの為に、ある意味 頑張って力技で 保険屋相手に「新車の弁償」を勝ち取ってくれるのだから… ただ…バイク屋に こうは言っても罰は当たらないと思うぞ。
手元に持っているマフラーはヤフオクで売るつもりでいる。
まだ使えそうな部品は外して 友達がヤフオクで売ってくれると言っているので外したいが…もしも、お宅（バイク屋）で それらヤフオクで売れそうに自分が思える部品類を全部で２万５千円で買ってくれるなら、つまり廃車料金としてバイク屋が請求しているお金をそれでチャラにしてくれるなら…お宅にお任せするとね。
おっちゃんの経験談、数年前 ゼファー400のＺⅡ仕様が事故して、おっちゃんも手伝って事故現場からバイクを引き取りに行った。
フロントフォークがお辞儀をしていてフレームを衝いていたので全損。
そのバイクは80万円で買ってまだひと月だった。
が…元はゼファー400の初期型で保険金額は20万円で落着した。
バイクは廃車費用を請求した。
おっちゃん、バイク屋の友人に頼まれて…一緒にバラバラにして部品を売ったが…ＺⅡ仕様でフロントは使えなかったが、オーリンズのサスなど…ヤフオクで売れた総額が25万円になったよ。

大変お恥ずかしい話なのですが…主人が お酒を飲んで車を単独でガードレールに ぶつけてしまいました。
その場で警察がきて事故処理されたのですが いつどのくらい飲んだとか聞かれアルコール数値もでたようなのですが…今回は事故処理にしとくからと言われ切符も切られませんでした。
免許証も没収されませんでした。
後日出頭の説明もありませんでした。
指紋は取られた様です。
次の日ガードレールを管理しているところに連絡をいれるように言われレッカー代の話だけされて帰ってきました。
この様な場合。
酒気帯びで後日処分されるのでしょうか？ お恥ずかしい話しで申し訳ありません。

事故 に関する質問

珍しい事例ですね。
本来であればあり得ない話です。
今回は、免許に対しての処分は無いと考えます。
が、レッカー代の請求と、物損ですからガードレールの修理代を請求されるかと思いますね。
ガードレールは１枚８万円すると聞きます。
その他工事費なども加算されたとしたら・・・どれほどかは私には分かりません。
もし、これで済まない事故を起こして死亡事故にでもなっていたら・・・ 貴方の家庭は崩壊しますよ？ 一生、賠償し続ける事が出来ますか？ しっかり叱ってやって下さいね。
次は無いと思って。

以前の梅田の事故といい 今回の神戸の事故といい 持病ある人は 運転を規制すべきですか？

事故 に関する質問

病気に関しては更新時に自己申告をとっていますが高年齢になればリスクが高いのは確かですが低年齢だから安心とも言えません また、ニュースになるので話題として扱われますが事故そのものは昔から変わらない頻度で起こっています それらを加味しての保険料率なので保険料の高い年齢は事故率が高いと感がるべきですね。
自動運転とはいかないまでも運転自動補助は必要って事です なので、欧州では義務となっている自動停止をオプションとかにする方がおかしい 軽などについているものは分かりませんがスバル、ボルボ、ベンツに搭載されているものであれば 今回の事故は確実に防げています。
道路を離脱させませんし停止しています これも日本の役人の不手際と言える（さっさと義務化してしまえば宜しい）

カテゴリーが 選択出来なくてここに 高速道路での渋滞に後ろから 突っ込む事故が多発してます二三前にも 子供を含む三人の方が亡くらられてます お願いします せめて最後尾の車両の方は ハザードを点けて下さい お願いします

事故 に関する質問

お前は馬鹿かじじい・・・ お前みたい意味の無いじじいが、生きて 価値のある若い親子がなくなるとはな・・・ ただじじいてめえは 人の心配より先ずはバイトでも始めろ！！！

車のボディの強度についての質問です。
昨今の日本における交通事故では、自分が最新の注意を払っていても、もらい事故等で命を落としてしまう事象が多々あります。
事故の写真をニュースでみると軽自動車は、特に損傷が激しく脆弱な感じがあると思料します。
そこで質問です。
‘‘一般車両において‘‘ボディ強度が強い車はなんだと思いますか？ 私はランドクルーザー系の四駆だとおもうのですが…

事故 に関する質問

ランクルのような車はフェンダー一枚ですら厚い鉄板ですからね。
知り合いから頼まれて、ちょっと凹んだランクルを直すのに苦労しましたよ。
自分も車は強度と剛性がある方が安心です。
同じ質量の物同士がぶつかれば弱い方が負けますからね。
つまり相手がクラッシャブルゾーンになってしまいます。
単独でコンクリートの壁やトラックに猛スピードで突っ込むとかならクラッシャブルゾーンがあろうが無かろうが死ぬでしょうしね(^_^;

車のヘッドライト上部の透明感がなくなってきました。
全体ではなく、上部のみです。
片方は事故で交換したので、新品に交換したのですが、今は両方とも同じような程度です。
ということは、こ れ以上悪化しないとも考えられますが、、、 オードバックスなどのサービスで透明感を取り戻すサービスがありますが、効果ありますか？ 逆に、綺麗な部分が小キズだらけになったりしませんか？ 詳しい方がいましたら教えてください。

事故 に関する質問

ヘッドライトのプラスチックの劣化ですね。
どんどん劣化しますよ。
カーショップで3千円程度の磨き作業でもある程度取り戻せます。
きちんと作業されていれば傷などはほとんど目立ちません。
が、コーティングの種類次第ですので、もって半年ぐらいと思ってください。
カーショップでヘッドライト用の磨き剤が千円ぐらいで売っています。
根気が必要ですがある程度はキレイになります。
物にもよりますが耐久性は3か月程度ですね。
専門の車磨き業者に持ち込めば、1～２万程度でピカピカにしてくれます。
耐久性があるコーティングを選べば、数年は大丈夫です。

この前軽自動車で自損事故をしてしまいました。
前輪の左前が縁石に乗り上げました。
多分車軸自体が曲がってしまい、左の前輪が ボディに当たってしまいます。
車両保険には入っていない ので自費なのですが、 車軸修理か車軸交換はいくらぐらいかかりますか？

事故 に関する質問

車軸ってのはドライブシャフトになりますが、これが曲がるような事故はそうありません。
タイヤがボディーに当たっているのは、ストラットやロアアーム、ナックルの曲がりが影響してきます。
もちろん、ドライブシャフトも曲がっているかもしれませんが、原状で見ても分かるものじゃありません。
中古部品で総交換するならば、車軸も含めて5万程度です。
交換だけで済めば問題無いですが、車格の修正が必要なほどですと15万~と跳ね上がります。
多少のことは辛抱できるなら、交換だけでも良いと思いますよ。
部品の曲がり・歪みなんてのは見て分かるものじゃありません。
新品と並べても分からないくらいの曲がりでも、走行に影響がでることが多くあります。
なので、悪いかどうかわからないけど、とりあえず全部交換するのが理想です。
中途半端にケチると、作業の手間賃が二重三重に発生しますので。
その辺の判断は、手慣れた鈑金屋にお任せするのが良いかと。

交差点に無理矢理突っ込んでくる車… 2車線づつある道路を原付バイクで直進中に初めてドキッとしたことがあります。
交差点の手前で信号が 黄色の灯火に変わったので、ちょっと速度を下げてこのまま進入しようと思ったら、反対車線の右折レーンの車がのんびり入ってきたのでブレーキ… 雨が降っていてたまたまマンホールの蓋にタイヤが載ってすべっって転びました(^_^;) 危うく右直事故になるとこでした。
信号が 黄色の灯火に変わったときに、反対車線の右折信号が青になる信号は存在しますか？もともと右折レーンがなくてどっちも青信号という道はよくありますが…赤信号 対 青信号でないと危なくないですか？ 相手の見切り発進だったのでしょうか？ ※2種なのでもしかしたら逆に速度を上げて、先に交差点に入ってしまえばヒヤッとすることもなく通過できたかもとも思います。
でも、いきなり急加速して右折してくる車もたまにいますよね？ どっちが良かったんだか… アドバイス宜しくお願いします！

事故 に関する質問

＞交差点の手前で信号が 黄色の灯火に変わったので、ちょっと速度を下げてこのまま進入しようと思ったら まずここが間違い。
黄色は「止まれ」。
なのでもし相手と事故っていたらこの時点で不利なことになってます。
黄色になったのが止まれない距離で・・・と言うのも予測すれば想像できる範囲なので言い訳程度にしかなりません。
歩行者用信号はすでに赤になってたはずです。
雨ならなおさら予測して走るべきでした。
＞2種なのでもしかしたら逆に速度を上げて、先に交差点に入ってしまえばヒヤッとすることもなく通過できたかもとも思います それも実は間違い。
交差点は優先道路が優先だけども対等な場合は基本的にどちらも一時停止。
それを信号で交通誘導してるのです。
なので相手がどう動くか見もせずに速度を上げて突っ込むのは無謀以外の何物でもなく、たとえ右直事故でこっちが有利になったとしても死んでしまったら何もなりません。
＞いきなり急加速して右折してくる車もたまにいますよね？ バイクは小さいので遠くに、しかも遅く見える。
なので乗らない人にはどんな速度か予想がついてない。
それを見越しておくと割と安全に交差点を通過できる。
簡単にいえば自動車しか運転しないドライバーはバイクを舐めてる、そう思っておいたほうがいいです。
＞信号が 黄色の灯火に変わったときに、反対車線の右折信号が青になる信号は存在しますか？ 数十年前の昔はありましたよ。
今はないはずです。
なので相手が動き出したのは見切り発車です。
が、矢印だけの信号（直進も矢印）ではなくて通常の青信号の場合だと、他の直進車が止まったから右折し始めたのかもしれません。
そうすると信号無視ではなく見落とし。
もし今回右直事故になっていたのなら、おそらく相手ドライバーはバイクが赤で突っ込んできたという証言になるかと思います。
いい悪いとか、こっちが有利不利とかそういうのはどうでもいいので、とにかく事故を避ける運転をした方がいいです。
クソッタレと思えるのは生きてるからであって、命とか手足失ってからではいくら賠償金がでても嬉しくないと思いますから。
だいたいハッっと思う危険10回に1回は小さい事故が起きて、小さい事故10回で大きい事故1回が起きます。
経験則で昔から言われてることです。
くれぐれもお気をつけて。

つい先ほど、自転車同士の事故を起こしました。
私はロードバイクで、相手は電動付きのママチャリだったのですが、相手の方と私は互いにかなり死角で見えず、互いに直進したところ、相手が出てき た瞬間ブレーキをかけたものの止まり切れず、ぶつかりました。
そしてぶつかった所は画像のような場所なのですが、私は開けたところからまっすぐと真下に、相手は斜め左下からきました。
この場合、訴えられるのは私の方なのでしょうか？ ちなみに、相手はあまり怪我をしてるわけでは無く、自転車も無事なのですが、私は身体はほぼなんとも無いものの、ロードバイクのハンドルとブレーキが曲がってしまいました。
お互いスピードはそこまで出ていません。
おそらく10キロから15キロ位です。
また、相手は自転車は除く一方通行を逆走してきて、止まれの標識がありませんでした。

事故 に関する質問

双方過失あって過失割合で賠償が決まります。
地図だけではわからないのですが警察に事故届出しましたか？ 加入している自転車保険とか個人賠償責任保険とかが示談交渉付きなら保険会社に連絡して示談交渉一任しましょう。
素人が算出できるものではありません。
通院費用から休業費用に慰謝料の算出などできないでしょ？ 小さな傷から服の汚れまで請求されますからね。
損害賠償ってのは高額になるものです。
もし示談交渉なしなら弁護士さんに依頼しましょう。

先日夫がサイドミラー接触事故を起こしました。
細い山道でのすれ違い。
相手の車は止まってくれ、我が家の車が通り過ぎる時にボコっと相手のサイドミラーに当たりました。
ウチのサイドミラーは 何かに当たると閉まる仕組みでパタンと閉じました。
同乗していた私も気づかなかったくらいな感じで、主人はとりあえず車を停止しましたら、相手の方がかなり怒った感じで、「ぶつかったよね。
免許証と連絡先」と。
主人は謝罪をし、免許証と携帯電話の連絡先をお知らせしました。
余りにも一方的だったので、私も外に出て、そちらの免許証と携帯電話もお願いしますと言って教えてもらいました。
キズの確認をさせて下さいと言って写真も撮らせてもらいました。
キズはほとんどなく、警察も保険会社にも連絡はせずにその場を後にしました。
後ほど、先方から連絡がありミラーの開閉が出来ないから修理代を払えと‥直接電話がありました。
保険会社から連絡を取ってもらったところ、ミラーを新しく交換したいとの事です。
こちらが動いていた事もあり過失はウチにあるのでしょうが、ほとんどキズもない接触で開閉まで出来なくなるものなのでしょうか。
あの時、すぐに警察、保険会社に連絡しておけばと思いますし、ミラーをたたむとかもっと注意しておけばよかったと後悔しています。
現在は、保険会社に任せておりますが、接触とは関係ない請求をされている気がしてなりません。

事故 に関する質問

事情は理解しました。
で、全て保険屋さんにお任せでイイのではないでしょうか。
相手が止まっていた以上は、基本的に相手の言いなりで悔しいと思いますが、いろいろ心を巡らせるよりも、基本保険屋さんにお任せで、額が決まったら、保険を使うほうがいいか使わないほうがいいか、判断するのがいいと思います。
保険会社はミラーの交換は多分認めないと思いますが、その点で、相手方が直接何か言ってきても、全て保険にお任せしておりますので、で突っぱねてください。
気分は悪いと思いますけどそこは我慢です。
そのための保険屋さんですからね。
今の場合１０：０の責任なので、逆に割と話は単純でまぎれる余地がありません。
大丈夫です。
保険屋さん、充分頼ってください。
早くきれいさっぱり解決されますように。

質問です。
先日車を運転していたところ、後ろから衝突され、物損事故が起きました。
保険会社に確認したところ、私に過失はなく、10:0で向こうの保険会社が負担してくれるそうです。
しかし 、ここからが問題なのです。
私の車を修理するのなら116万かかるそうなのです。
私の車は前も後ろも破損しており（特に後ろの破損がひどいです）、正直乗っていた車は廃車にしたいと考えています。
しかし新しい車を買うとしたら現在の車の価値としての76万しか払わないとのことなのです。
元々買った値段は中古で80万、その他諸々で100万でした。
この車を買う際、私は乗りたい車が決まっていたので、探すのにとても苦労しました。
カーナビやバックモニターも付いており、ナンバーも自身の好きな番号に設定し、とても気に入っていました。
車の価値が下がっていくのは承知していますが、この苦労やカーナビ代等は支払われないのでしょうか？交渉次第なのでしょうか？ また、修理をすると言って116万を頂き、修理せず、そのお金を次の車を買うお金にあてるのはできないのでしょうか？ 拙い文章で申し訳ございませんが、お答えしていただけると有難いです。
よろしくお願いします。

事故 に関する質問

ID非公開さんへ 仮に、盗難にあった場合に、76万しか 価値のない車に、116万も出してくれるのは、 40万の上乗せをするので、許して下さいという 意志表示。
さらに、中古で80万の車。
現在、同様の走行距離・年式を考えれば 20万～30万の下取り、中古屋販売店で 50万も出せば買える車ではありませんか？ それなのに、76万も出してくれる。
妥当だと思う数字かと思われます。
もう一つ、 事故車で 車の価格を超えるような場合に 同種同等の車を探してもらって、それで 手を打つという方法もあります。
大切にお使いになった車とは思いますが、 所詮、消耗品。
また、そちこちで無用な要望ばかりになりますと 保険料が、日本で上がってしまう不都合もあります。
代車代金は当然もらえるとして、妥当な提案だろうと 私は思います。