スタッドレスタイヤのIG50プラス《ヨコハマ》は効き目はブリジストンより上ですかね？

スタッドレスタイヤのIG50プラス《ヨコハマ》は効き目はブリジストンより上ですかね？

多分、ブリ信者の方は違う、というと思いますが、そういう方は、意外に他社を履いたことがないが、かなり昔に履いている評価だったりします 13年発売のＶＲＸと15年発売のアイスガード5プラス（以下ＩＧ５０＋）を毎年履き比べていますが、（といっても15年発売のプラスの前は普通のアイスガード5ですが） ＶＲＸはやや剛性が高すぎるのか、平滑なアイスバーンでは互角、凸凹が多いアイスバーンではＩＧ５0+のほうが追従性がよくグリップがいいと感じます 圧雪では互角ですが、シャーベット状の雪では排雪性がいいＩＧ５０＋がトラクションがかかりますね ＶＲＸがいいのはドライ路面での走行性能で排雪性が悪い分、ドライ静粛性がよく、高速走行での踏ん張りが利きます 自分はスタッドレスは雪道で性能がよくってなんぼだと思っているので、昨シーズンの評価はＩＧ５０＋のほうが上だと思っています よくブリだけが発泡ゴムで効く、っていう人がいますが、ヨコハマもカプセル状のバルーンを練りこんだ、同じ気泡が入ったタイプですからね