最近バイクに興味をもったものなのですが kawasakiのZRXについて質問させてください 今もkawasaki�

ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＺＸＲ４００（91年式）のヘッドライトについて質問させてもらいます。
以前はＺＸＲはで2灯純正ハロゲンバルブで暗く夜の視界が悪く走行に支障をきたすほどだったのでＨＩＤ３５Ｗ２灯化にしたいという気持ちがあり質問させてもらいましたが、結果2灯化は電力不足で片目1灯化で我慢してきました。
（笑）最近ＨＩＤの調子が悪くなり今回ＬＥＤで2灯化しようと思っています。
ヘッドライトをＨＩＤ３５Ｗ2灯とＬＥＤのヘッドライト2灯ではどのような消費電力の違いなどがありますかね？簡潔に言うとＨＩＤ３５Ｗ2灯化はＺＸＲでは電力不足で片目点灯しか不可、これがＬＥＤ2灯化だと点灯するのかという質問です。
説明がうまくありませんが、よろしくお願いします。

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doqb8254さんへ 私も同型のＺＸＲに乗っていました(９２ですが) ＨＩＤは着いてしまえば電力はあまり食いませんが 着く１瞬に約倍の電力が必要になります。
詰まりは３５Ｗなら７０Ｗで両目で１４０Ｗです。
なので、ＬＥＤにすれば電力が抑えることが出来る と思っているわけですね。
ところが、ＨＩＤと同じ明るさを求めると ＬＥＤの方が消費電力が高くなる傾向にあります。
ＨＩＤよりは両目が着く可能性はありますが 消費電力を考えながら購入をお勧めします。
ここから下は蛇足ですが たしかＺＸＲは常時点灯だったかと思います。
そこで、HIDを着けるなら 左右どちらでも良いのですがON/OFFスイッチを付けます。
片側が正常に着いたことを確認後「走り出してから」 反対側をONにして見てはいかがでしょうか？ 車検時がどうか判りませんが とりあえずの回避になるんじゃ無いでしょうか？

バリオス1型のことで質問です。
バリオス初期型92年モデルに乗っています。
僕のバリオスは、タンク所のエンブレムがKawasakiです。
純正のエンブレムが欲しいです！ バリオス1型のエンブレムの 純正部品番号教えてください！左右おねがいします！

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カワサキのHPで部品検索すれば、値段も番号もわかります。

質問です。
自分はZ400GPというバイクに乗っています。
マフラーを交換しようと思うのですがなにぶん古いバイクですのであまり種類がありません。
同じKAWASAKI車のzephyr400もしくはzephyr xのマフラーなら取り付け部にステー加工すればつくと聞いたことがあるのですがZ400GPにzephyrのマフラーは本当に取り付け可能でしょうか？ エキパイ？の大きさなど合うか不安です。
無知ですいません詳しい方わかる方よろしくお願いしますm(__)m

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Z400GPに取り付け可能車種 Z400FX〜ZEPHYRχまで取り付け可能ですが、ステー以外に加工が必要な物もありますよ！ それから、純正割カラーが必要なマフラーは、ZEPHYR用純正割カラーが必要だったりするので注意してください！ 私の友達はZ400GPに、Z400FX用のモリワキショート管を取り付けてましたよ！（Z400FX用の方がサイレンサー部分が短いです。
） 因みに私は、Z400FXにZEPHYRχ用のモリワキモナカを取り付けてました！

KAWASAKIのZRX400の安い店を知っている方いますでしょうか？ できれば埼玉が良いんですが関東圏内でありましたら教えて頂きたいです！ よろしくお願い申し上げます。

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そういう恵まれた環境でのことなら、やはりヤフオクで探すのが最も安く手に入れる方法でしょう。
ただ、わかってるとは思いますが、バイクの場合、フレームだけは交換できませんから、治して乗ることが目的ならば、最低限フレームがマトモなタマを選ぶのは必須条件になります。
従って、オークションなら現車確認が必須になりますね。
(選択眼もね)

kawasaki／H２は、現在全世界のバイクでは最高級車ですか？

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......微妙。
ちょっとお得かも

草刈り機のエンジン不調についてご教授願います。
マメトラ製自走式草刈り機 型式：ＭＨ－８０３ エンジン型式：kawasaki製 FE250G-CG40 です。
草刈りローターを回転させないで 高速走行を２～３分行うとアクセル操作をしていないのにエンジン回転数が上がったり下がったり勝手に動作してしまいます。
キャブレターを見ているとアクセルが勝手に開いたり 閉じたりしています。
正常動作のアイドリング時アクセルはアイドリングストッパーに当 たっていて回転数も一定ですが、草刈りローターを回さず低負荷で高速走行を少し行う とこの不具合が出ます。
エンジンが停止している時はスプリングで引っ張れてアイドリン グストッパーとは反対方向にアクセルは引っ張られている様です。
燃料フィルター、 エアーフィルターは清掃、交換しました。
あと点検できる個所をご教授願います。

KAWASAKI に関する質問

＞ エンジン回転数が上がったり下がったり勝手に動作、、、、 スロージェットが詰まりかけているか、 ガバナーの動きが渋いのかなと思います。
似たような現象の出た、私の運搬車は、スローの詰まりかけでした。
念のためにスロージェットの詰まりを確認し、ガバナーのクランクケースから出ている軸に潤滑スプレーを吹き付けてみてください。
尚、スロージェットを現状位置から何回転で締め切りになるか確認しておいて、 元の位置に戻した場合と、締切から、一回転戻した位置で回転がどうなるかも確認を。
回転数が低すぎるなら、アイドリングストッパーで少し回転を上げてみてどうなるか確認を。
くれぐれもガバナーの軸角度変更などしないように。
＞ エンジンが停止している時はスプリングで引っ張れてアイドリン グストッパーとは反対方向にアクセルは引っ張られている様です。
これは正常な状態です。

バイクについて質問です！ Kawasakiバリオスに乗ってるのですが、先ほどバイクの下からチューブの様なものが見えていて、軽く引っ張ると取れてしまいました。
これがなんというパーツで、 どんな役割を果たしているかわかりますか？ 又、すぐに修理が必要でしょうか？ よろしくお願いします。

KAWASAKI に関する質問

ブリーザーです。
名称はカワサキのサイトで確認してきました。
エアフィルターケースについています。
ブローバイに混じったエンジンオイル等を貯めています。
気が向いた時に下のプラグを外して抜き取る作業が必要です。
道路が汚れたりもするので取り付けておきましょう。

つい最近免許を取ったばかりの者です。
本日コンビニに立ち寄ろうとしたところ小回りができず立ちごけをしてしまいました。
こけた際は右に倒してしまったのですが、クラッチレバー・ペダルともに無事でした。
しかし、いざエンジンをかけて走り出したところクラッチペダルが異常に固く、 セカンド・サードと上げるにも、逆にローにさげようにもすごく力がいるようになってしまいました。
（一応操作できなくはない） なんとか帰ることはできたものの、初めての立ちごけとクラッチペダルの不調でショックを隠せません。
左に倒したわけではないのにペダルが固くなってしまった原因はなんなのでしょうか？ またアクセルスロットルもスルッと今までは回せたのが、何かハンドルの付け根と摩擦しているような感じでこちらも重く感じます・・・・。
両方とも自分で戻せるなら戻したいですが、難しいようならバイク屋に行こうとも思っています。
以下スペックです。
ＺＺＲ４００（KAWASAKI) 93年式 フルノーマル どうかライダーの方、整備士の方お力を貸してください。
よろしくお願いします。

KAWASAKI に関する質問

推測ですが、クラッチの切れが悪いのでは？ 停車時にクラッチを握りギアを入れてみれば解ります クラッチレバーは左に有りますがワイヤーは車体右のクラッチシャフトまで繋がっています、ZZR400はクラッチカバーの下の方です、そのあたりにブツかった形跡はありませんか？先ずそのあたりを確認してみてください 調整で済めば良いですが、最悪でもオイルを抜いてカバー開けて部品交換(オーバーホール)すれば治ります。
アクセルスロットルも分解してみて、異常を確認してみてください、最悪でもグリップ交換やハイスロ入れるきっかけです。
ネットで調べれば大体の事は自分で解決できます。
調べるのも、分解組立も、工具が増えてくのもバイクの楽しさの一つだと思いますよ。

バイクの購入を考えてます。
今Kawasakiバリオスに乗ってます。
ニンジャ400Rを買おうと思ってますが、パラツインってエンジンってどうなのでしょうか？扱いやすいってよく見るのですが、ネットで 良いって人もいれば批判的な意見もよく見ます。
バリオスの高回転まで気持ちよく回るのがすごく好きなので、それを味わえなくなってしまうのは嫌です。
好みの問題かと思いますが、教えていただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

KAWASAKI に関する質問

２０年くらい前にＺＸＲ２５０に乗ってたときに、ＺＺＲ２５０に乗せてもらったことがあったけど、エンジンほとんど回してへんのに加速して前に進んでくれることに感動したな。
低中回転でのトルク感が全然違ったし扱いやすい。
でも速くはないし楽しくもなかったかな。
今後はバリオスみたいな高回転型の２５０ｃｃマルチエンジン載せたバイクなんか出えへんやろうし、そろそろパラツインエンジンとかの楽しみ方を開拓するのもエエのかな。

二輪に詳しい方に質問です。
Kawasaki ZRX400のフロントフォークO/Hの際、要交換となる部品はどれになりますでしょうか？ 必ずしもそこは！と言う部品がありましたら教えてください。
皆様の 回答、よろしくお願いいたします。

KAWASAKI に関する質問

シール、ガスケット、カラーは交換。
スプリングは標準より短くなっていて、新品時の性能を確認したいという事であれば交換。
インナーチューブは表面のメッキ剥離が目立っていれば修理か交換。
インナーチューブを新品等に交換する場合、コーティング(黒色とか金色)を行ってフリクションを減らし、ショックの動作を良くするという方も見かけます。

バイクのエンジン焼き付きについて 知り合いのバイクのエンジンがかからなくなりました。
(kawasakiバリオス1型ほぼノーマル) 症状としては、信号待ちで停止したと同時にストール(同時にオ イルランプの点滅) 3日前程に転倒した際、ジェネレーターカバーからのオイル漏れがあったと言う事ですが、修理せず乗っていたそうです。
自分が見たときは、 ・オイルゲージは半分位 ・セルを回すとジーと言う音がして、タコメーターが4000回転位を示すが、エンジンがクランキングしているかは不明 ・1速にいれてクラッチを離しても抵抗なくタイヤが回る ・押しがけもかかる気配がない ・セル以外の電装系は問題なし(プラグは見ていません) この場合、焼き付き、電装系の異常、オイル等何を疑うべきでしょうか？ 本人はバイクに乗って一週間も経っていなくて、最初はプラグが何かも分かっていなかった位です。

KAWASAKI に関する質問

まずバッテリ上がりの症状を見せていますので、ジェネレータ故障による充電不可が原因かと・・推測 バリオスはフルトラ点火なのでバッテリが完全死亡していると押しがけでも始動出来ません。
オイルを規定まで入れバッテリを満充電もしくは新品に交換して始動を確認。
充電電圧を確認して、確認出来できなければ充電系のチェックをしてください。
症状からエンジン焼き付きではないので安心しましょう なお、バリオスは負圧設計をミスしていますので完全冷間始動が難しいバイクです。
焦ってセルを回し続けバッテリを傷めないようにしましょう。

Kawasaki G4TR（カワサキ1975年式 100ｃｃ）のエンジンフルOHはおおよそ, おいくら万円になるでしょうか？ ギアの調子が悪いのでついでにフルでやろうと思います。
回答よろしくお願いいたします。

KAWASAKI に関する質問

オーバーホールって幾ら掛かるかではなく幾らまで掛けるか掛けられるかだと思いますが。
依頼予定の業者さんと主のお財布事情とで要相談でしょう。

バイクのシガーソケットが不調です。
原因の予想と対策を教えて下さい。
車種はKawasakiのZRX2です。
シガーソケットからナビの電源を取っていますが最近充電されなくなりました。
シガーソケットは3年前に取り付けたものですが、先月の車検時には通電していると確認してもらっています。
USBへの変換機器は2年前から使っているものと、最近買ったものを使ってみましたが両方とも通電確認のLEDが点灯しませんでした。
バッテリーは4年前に交通したものですが、セルの回りは普通なので大丈夫だと思います。
以下は私の予想です。
①バッテリーが弱っていて、セルは回せるけどナビが充電されるほどの電力はでない。
②シガーソケット配線の劣化による接触不良で、つく時とつかない時がある。
③USBへの変換機器が二つとも壊れている。
どうでしょうか？？ アドバイスよろしくお願いします。

kawasaki に関する質問

＞①バッテリーが弱っていて、セルは回せるけどナビが充電されるほどの電力はでない。
理論的にありえないので却下。
＞②シガーソケット配線の劣化による接触不良で、つく時とつかない時がある。
可能性は高い。
＞③USBへの変換機器が二つとも壊れている。
可能性は低いけどないとも限らない。
常識的に②しかない。
セルが回るなら、オルタもレギュも問題ない。
通電確認のＬＥＤが点かないなら、ナビのバッテリー以前の話。

KawasakiジェットスキーSTXーR1200ですが、走行中に突然エンジンがSTOPしました。
考えられる原因は何でしょうか？エンジンSTOP後、全くクランキングしません。

kawasaki に関する質問

走行中にエンジン停止との事ですが・・・ まず 船底の吸い込み口を確認して 異物が無いかチェック 有れば除去 そして キーONの状態になりますか? 成らなければ、まずは電源ライン バッテリーなどを確認してみては? キーONに成るのであらば、スタータースイッチONでスターターリレーの作動音確認できますか? 出来るのであらば、スターター不良 もしくはエンジン不良 それでダメなら近くのショップへ

YAMATO KAWASAKI Z1 1/6 ミュージアムモデルをオークションで購入しましたが、 燃料タンク「底」の部品が有りませんでした。
既に販売元は倒産したらしく尋ねる事ができません。
何方か部品を購入できる方法をご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

kawasaki に関する質問

老舗ソフビメーカーのマルサンが引き継ぎこないだまでZ2として販売していました。

kawasaki 250TRのフロントタイヤサイズについて質問です。
フロントにFirestoneの5.00-16を無改造で入れた方 いらっしゃいますか？ なんかギリギリ行けそうな気がしますが、リムとタイヤ買ってから 入らないとわかるとショックなので・・・。
もし試した方がいたらご教授ください。
よろしくお願いします。
http://www.webike.net/md/358/api/qa/o440l20c3b6/

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＞kawasaki 250TRのフロントタイヤサイズについて フロントにFirestoneの5.00-16を無改造で入れた方 「自動車」カテゴリなので、回答数が少ない時は スポーツ、アウトドア、車＞ バイク スポーツ、アウトドア、車 > バイク > 車検、メンテナンス のほうが ご質問のカテゴリ変更できますので http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html 2つのほうが、回答が寄せられ易いのではないかと

キャブレター バイク cvkd40 フロートチャンバー zx9r 98年式 zx9r c型のキャブレター破損の件でよい知恵を与えて頂ければ幸いです。
破損はフロートチャンバー内部のネジメス側が割 れです。
（破片が分離） ネジは回せますが、ガソリンがドレインから漏れます。
取り敢えずエポキシで接着。
ドレインにホース接続で栓をして圧をかけ、ドレインボルトは液体パッキンで漏れ対策はしました。
パーツを交換しようとkawasakiのパーツ検索を探してみても部品は出ないようです。
そこで質問なのですが パーツは出ないのでしょうか？zzrなどのcvkdでも見つかりませんが他に流用できるなどの情報があればお願いします。
また、9rの中古キャブレターも高く、コストが安い修理法のアイデアがあればよろしくお願いします。

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キャブ全体を外して カワサキショップに行った方が良いと思います。
キャブからガソリンが漏れるは 危険ですから・・・・

kawasakiエストレアなんですけど、FIなのに燃料コックが付いてます。
FIはガス欠させると良くないって聞いたことがあるのですが、問題無いのでしょうか？ 大丈夫なんだと思いますが、少し気になったので。

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エストレアは分かりませんがＦＩの車体を着手していてガス欠状態が元で故障した経験はありません。

Kawasakiのninja400を買おうと考えている者ですが、今後2016年モデルなどが発売される予定などありますか？

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日本の現行モデルのバイクはほとんど毎年「○○年モデル」が販売されてますよ。
大きく改良されるか、カラーチェンジにとどまるかは、販売されてみないと分かりません。
Ninjaならカワサキのホームページを見れば、現行モデルが去年の何月頃に発売されたかが分かります。
それを参考にして、次年度モデルがいつごろ発売されるか想像するのも楽しいでしょう。

低身長（140cm)18歳女です。
バイクが好きで中型のバイクに乗りたいと思っています、身長が身長なので諦め気味ですが、、、 この身長で教習はいけますか？ 乗れるバイクはあるんでしょうか？ KAWASAKIのバイクに乗りたいと思ってるんですが、、、 アドバイスよろしくお願いします(_ _,)

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YouTubeで 身長１４８ｃｍのチビはバイク免許がとれるのか？！ と検索してみてください 普通二輪の教習ですが、そこまでつま先立ちにならず停止できています その動画の人の股下と、あなたの股下がいくつか不明ですが かりに最大で4cmの差があったとしても厚底ブーツまたはブーツを履けば その差はうまり、動画見るかぎりキツキツ限界状態ではないので大丈夫だと思います 楽天でバイク用ブーツ 厚底で検索してみたましたが2cm以上あるものがありました それを履けば、その動画の女性の人との股下の差は２センチになります 残り２センチは、その動画見る限りまだ身長が低くても（股下が短くても）大丈夫と想定できますので コツは、停止のさいは左足を地面に落としますが、そのさい足だけ下ろすのでなく 左側のお尻を左にずらしてやると、つま先立ちが楽になります お互い平均的な股下の長さなら四センチも差はないのでは？と思いますが また、まだ18なので身長は伸びる可能性あります 20歳くらいまで伸びる可能性はあります といっても１センチとか２センチとかだと思いますが それと、教習所の人に初めは小型二輪で教習してみたら？ と言われる可能性は高いです とりあえず２センチはあるブーツを探してみてください

バイク初心者です、Kawasakiのz250を購入予定なのです。
盗難防止でイモビライザー・アラームを安価で取り付けたいのですが検索の仕方が悪いのか適合するかどうかわからない商品ばかりでした。
z250を乗っている方でイモビライザーはどこの商品をお使いですか、またおすすめのグッズありますか？ 宜しくお願い致します。

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基本的には汎用品と言って、どのメーカーのどのバイクにも工夫してつけられるものとなっております。
取付方法もアバウトにしか書いてありません。
それを読解してつけられるなら、ご自身でやれば工賃が1万くらい浮く場合もあります。
わからずにいじり壊してしまいそうな場合は素直にプロに任せましょう。
専用品は、設定があればメーカーホームページ等にあると思います。

KAWASAKI Dトラッカー（125、250）とKLXについて 現在ZRX1100に乗っていますが、家庭の事情により車検のないバイクへの乗り換えを考えています。
125CCや250CCクラスは、パワー面等での比較が酷な事は承知の上の選択となります。
過去にXR600等にも乗っていたこともあり、なんにでも使えそうなバイクを物色中です。
その中でDトラが目に入りました。
乗っている方のご意見、大型から乗り換えた方のご意見を参考にしたく投稿しています。
参考にしたいのは、Ｄトラ125、Dトラ250、KLXですが、XRやWRに乗られている方の意見も伺えれば幸いです。
よろしくお願いします。
尚、「好きにすれば」っていう意見は不要です。
最終的には自身で選択しますので。
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今までにオフ系はDトラ、WR250F、CRF250R、セロー225に乗りました。
Dトラは面白かったけど大型から250にして舗装路だけ走るよりも林道もちょっと走るようにすれば満足できると思います。
なのでKLX250かWR250Rがいいと俺は思います。
大型から乗り換えるならでは無いけど過去にオフ系に数台乗った経験からです。

Kawasakiのバイク、ニンジャ１０００は新車の車体価格いくらですか？

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カワサキホームページに載ってますよ

Kawasaki 汎用エンジン FG150Gの適合プラグを教えてください。

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NGKのHPには汎用エンジンの適合まで網羅されています。

バリオスやホーネットのような、250ｃｃ4気筒のバイクが 販売される可能性はありますか？ 以前、KAWASAKIが250ｃｃ4気筒バイクを作っているという噂を 聞きました。
これは本当でしょうか？

kawasaki に関する質問

実際は難しいでしょうねー。
どこのメーカーも開発コストに見合う売り上げが期待出来無い商品は出しませんから。
あ、もともとあるじゃないですかというハナシでは無いです。
何故そのエンジンを使えなくなったか、を考えればカンタンなハナシ（＾ν＾）

kawasaki Zephyrχ(2003年式)に乗っているんですが、最近調子が悪く、原因が分かる方がいらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか？ ①前ブレーキ使用時、テールランプが点灯しない。
稀に点灯することもある。
（おそらく配線関係が接触悪いのかとは思いますが、、、） ②走行中に突然ヘッドライトが消え、ハイビームのランプが点灯(ヘッドライトは消えたまま)する。
アイドリングなどには問題なくそのまま走行できた。
エンジンを切り再始動すると、初めはそのままだったが、またしばらく走っていると復旧した。
上記の２点です。
あちこちいじって調べるのも考えましたが、無知な点が多いので、まずは参考意見などをお聞きしたいと思っています。
自分では出来そうでなければショップへ持って行こうと思いますが、その際は、おおよそどの辺・そのくらいの費用がかかるのでしょうか？ また、雨に長時間打たれたとか、洗車時に上から水をかけたなどでもそういった故障？の原因になりうるでしょうか？？ よろしくお願いいたします。

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ここは”自動車"のカテで "バイク”のカテではありません。
カテ違いの投稿はいい回答が得られませんヨ。
（回答する人は自分の得意のカテしか見て無いから） また、 カテ違いの違いの投稿は違反投稿として削除対象です。
知恵袋は、知りたい事を、検索して調べる機能があるけど、カテ違いの回答が検索されることは無いので、その回答がもの凄く役に立つ情報でも、単なるゴミ情報になるからです。
スマホからの投稿ではカテゴリーが選べず、勝手に 例えば、「中古」の言葉から「自動車」のカテが自動的に選択され、投稿者は変更できない、らしい。
これは、Yahoo管理者の責任だと考えます。
その場合、 https://www.yahoo-help.jp/app/ask/p/2428/form/yadv-info から改善要望を出しましょう。
もし、障害が発生しているのだったら、 https://www.yahoo-help.jp/app/ask/p/2428/form/yadv-info/session/L3R... から Yahooに連絡して下さい。

高校１年です。
夏に中型バイクの免許を取得しようと考えてます そこで取れたあとに買おうとしてるバイクについて皆さんからの意見をください。
何台か考えてるのがあるので一つだけでもいいので意見ください その前にま ず、高校生がどーゆーバイクに乗ると良いとおもいますか？ ネイキッドか、スポーツレプリカ、自分の中ではこの二択なんですがどちらがいいと思いますか？ １つ目はスポーツレプリカタイプの、ZZR400（kawasaki）です このバイクは今安く出回っていて２本出しがかっこいいと思って乗りたいと思いました いまのところこのバイクが今一番のりたいです ２つ目はネイキッドのINAZUMA400（スズキ）です これは単純にかっこいいと思い乗りたいと思いました ZZRの前にのりたいとおもってたバイクです ３つ目はネイキッドのHORNET２５０(HONDA)です ホーネットもかっこいいと思い乗りたい気持ちもあるんですが ２５０ｃｃの排気量に少し物足りなさがある気がします ４つ目はSR400YAMAHA)です これは旧車感があってネイキッドやストリートの中では一番カッコいいとおもってます しかし、キックスタートが少しめんどくさそうな気がします 自分の気持ち的にはスポーツレプリカに乗りたい気持ちが一番強いのですが ZZRのいい噂があまりきけません。
もしいいところがあったらついでに教えて欲しいです 長文になってまいましたが もし教えていただけたら幸いです

Kawasaki に関する質問

ZZR 400は大柄なボディに非力なエンジンで初心者でも乗りやすいバイク。
といっても、カワサキにしては乗りやすいだけで、同じ400でもCB400SFのほうが乗りやすい。
ていうか、いろいろ夢を持つのはいいけど、親や学校の了解とお金の工面が先だよ。

kawasaki 750RSを購入しました。
車体の打刻番号にズレがあります。
古いバイクですが、こんなことはあるんでしょうか？宜しくお願い致します。

Kawasaki に関する質問

750RSの車体番号は何台か見たけどズレを感じたことはないなぁ。
車体番号の打刻は怪しいと車検が通らないので、クレームが効くのだったら販売店に確認した方がいいですよ。

Kawasaki Z250ltd(ツイン)に乗っている者です。
昨日、キャブレター洗浄を試みて分解•キャブクリーナーの吹き付けまでして放置したのですが、蒸発タイプだったらしくキャブがほとんど乾いてしまっていました。
効果的な濯ぎ方をご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて頂けませんか？ よろしくお願いします。

Kawasaki に関する質問

昔々は、灯油に漬けおき洗いが主流でしたが…で、ジェット類をお掃除する針金みたいのが売っているのでそれで穴をホジホジしていたよ。
今は、クリナーに浸してエアを吹いて飛ばしているが。

Kawasakiの旧車に詳しい方に質問します ZFXやZⅠZⅡは有名で族の漫画にも登場し人気があるのにZⅠRはそんなに人気がないんですか？

Kawasaki に関する質問

Z1Rも十分すぎるほど人気がありますよ。
ある業者オークションの落札価格の過去検索をしますと、 Z1Rの落札価格は下は90万円台から上は140万円台です。
これがZ750FX（1型）だと90万円台から150万円台。
Z1,Z2は下は変わりませんが、上は200万円を超えるものもあります。
これはさすがに高いですけれど。
まあZ1,Z2は、国産旧車の中でも別格の存在ですから。
以上の数値からはZ1Rが人気がないとは言えないと思いますよ。
と言うより、かなりの人気車と呼べると思いますが。