1998年式のスカイラインGT(HR34)でATの4ドアに乗っています クランクのリア側オイルシールからオ�

質問させていただきます。
スカイラインHR34のMTのスピードセンサーはトランスミッション後ろ側に付いていないのでしょうか？ またどこから車速を取っているのか教えて頂けますか？

スカイライン に関する質問

デフのABSセンサーから、取っていた記憶があります。

車を手放す時はいつですか？ 十年ちょっと乗って、八万キロ走っているのですが、スカイラインなので、値段が高く、同じような車を買うのは難しい状況です。
いまディーラーで車検受けて、整備していますが、この前は約二十万円かかりました。
質問に戻りますが、経済的にはまだ乗りたいし、買い換えるのは大変という意識がありますが、いつぐらいが手放す時でしょうか？

スカイライン に関する質問

おらの車は13年、16万キロだけど、まだまだ乗りますよ。
車検20万掛かっても、同じような車は乗れないでしょ？ スカイラインクラスで車検タイヤ込みで20万なら安い部類だろうし、消耗品交換してもらっても特別高いとは感じない。
数万円レベルで直せるなら、直して乗った方がお得。
修理でエンジンやミッションを載せ替えしないとダメだとか、ボディーの腐食が原因で車検が通らないなどの事態に陥ったら、買い替えを考えましょう。
最大の理由は「飽き」が1番厄介と感じますが。

スカイラインの純正オプション アルティアバンパーの素材ってFRPじゃないですよね？何の素材でしょうか？

スカイライン に関する質問

自動車メーカーが、ＦＲＰ製のパーツなんか絶対に作りません。
普通にＰＰでしょう。

インフィニティのフーガとスカイラインは最近、会社の社用車や国会議員や代議士や大手の社長が乗るような車が多くなったと思いませんか？

スカイライン に関する質問

Q70はそうかもしれません。
ですがQ50はその用途で使用されてるところは全く見かけません。

磐梯吾妻スカイラインは軽自動車でも走れますか？ 運転初心者ですが、登る時、ギアでDから2 になるかな？ よろしくお願いします。

スカイライン に関する質問

ノンターボの軽自動車(ムーヴ)に4名フル乗車で走行しましたが？

Er34スカイラインについて質問させてください、 僕のスカイラインは3速4速にいれると、ミッションからガラガラうるさいです。
ブーストがかかるとガラガラ音はなくなります。
原因はなんでしょうか？強化クラッチなどは入っていません 車に詳しいかたよろしくお願い致します

スカイライン に関する質問

シンクロギアがご臨終気味なのかも・・・ 硬めのオイルを入れてみては？ ギヤオイル RG5120LSD https://www.monotaro.com/g/01018269/ MTマウントがダメだと、全体的にギアが入りにくく感じますが・・・どうですか？

r33スカイライン タイプm (ecr33)が欲しいのですが維持費は駐車場代とガソリン代抜きにして月いくら位でしょうか？月7万円までならつかえます。
因みにまだ19歳です。
保険料はいくら位でしょうか？

スカイライン に関する質問

保険料だけで月に4万から5万円は見ておかないとね 稼いだお金を全てECR33に持って行かれる計算 せめて、保険の等級を親から譲って貰うか、保険料が安くなるまで軽自動車などで我慢するか（免許取ったら直ぐにポンコツを購入、30才位まで無事故で通す、年齢的にも等級的にも安くなってから乗り換える）

店頭でフルエアロを買って車に積んで帰りたいのですが。
ER34スカイライン 4ドアの助手席を倒して 後部座席に斜めに入れてフルエアロ積めるかわかりませんか？

スカイライン に関する質問

フルエアロならハイエースやキャラバンクラスでないと積みきれないですよ。

スカイラインのR3〇などの型番が30番代から始まるのですか？

スカイライン に関する質問

R○○という型式名はR30からです。
それまではC10→C110→C210という型式名でした。
（日産時代の物のみ。
）

ちょっとお聞きしたいのですが… ワイルドスピード2に出てきた、ブライアンの乗るスカイラインGT-Rのボディに貼られているバイナルのステッカー？ってどこで手に入りますか？ チラホラと乗っている方を見かけるので、売られてはいるのですよね？

スカイライン に関する質問

むかし、ここのサイトで見たけど・・・質問で聞いてみては？ http://store.shopping.yahoo.co.jp/syarakugenesis/

3月の30、31のどちらかで大阪からバイクで龍神スカイラインに行きます。
第二阪奈の中町ランプで降りて奈良の友人と合流してから南下する予定ですが、おすすめのルートを教えてください。
二人ともワインディングは好きですが、技術的には下手くそツーリングライダーレベルです。
あと、気温が都市部よりかなり低いようですが、真冬装備や風よけのカッパなど必要でしょうか？ また、山に入ってから小休憩出来るポイントはありますでしょうか？

スカイライン に関する質問

普通に24号線京奈和道橋本インターで、 そのまま南下すればいいのでは、 新しい道が山の中にできてますので、 紀ノ川渡ってそのまま真直ぐ走れば良いような、 曲がって370号でも行けますが山の中の新しい道快適ですよ、 370号に合流しますからあとは道なりで龍神スカイライン行けますよ、 ちょっとした休憩できるところはありましたけど、 ベンチと屋根程度ですから、 高野山過ぎると、 道の駅田辺市龍神ごまさんスカイタワー まで、 大きな所はないですよ、 飲み物程度はバックに忍ばせるのが良いような、 4月でも雪は降るときもありますし、 真冬の装備は必要ですよ、 雨や曇りなら避けた方が良いかもね、 朝早い時間と日暮れ時に路肩に雪が有ると、 昼間融けた雪が凍る場合もあるので、 日中だけの走行をお勧めしますよ。

R31スカイラインツインカムターボ車に社外品のエアクリを付けたいと思ってます。
メリット、デメリットなどありますか？装着した場合、どうなりますか？体感も個人差はあると思いますが宜しくお願 いします。

スカイライン に関する質問

剥き出しタイプの場合はデメリットの方が大きい。
まずエンジンルーム内の熱い空気を吸いやすくなりますから、仕切り板等を設けて走行中だけでも低い温度の空気を吸わせてやれる様にする必要があります。
空気は温度が高いと密度が下がる、低いと密度が上がりますから、吸気温度はパワーに直結しますから冬場の寒い時の方がパワー感があるのは当然のこと。
温度以外では、純正エアクリBOXによるチャンバ効果(空気溜まりや適度な抵抗)が無くなるために、低速域のトルクが薄れたり、アクセルの踏み直しや加速しようと踏込んだ際のトルク感が薄れてしまいます。
その他にもエアフロが狂うと書いている方もいますが、狂うのではなく物によりエアフロの筒の中を空気が通り抜ける際の壁に沿った空気量が増えるために、センサ(電熱線)に当たる空気量と実際に入る空気量に違いが出るために燃調が狂うと言われる部分があるため。
そのため昔はエアフロコントローラーと呼ばれるエアフロセンサからECUへ信号として送られる電圧をコントローラーを通して変造する物があった訳です。
未だに中古でも出回っていたり現代的な物までありますが、セッティング能力が無いと厳しい物。
ROMチューンが必要だとかはタービン交換や限度を超えない限り必要はありません。
必要だと言うならば、昔の古い考えのままの人間。
メリットは見た目と自己満足に音だけ。

現行スカイライン エンジン メルセデス スカイラインの2000ccモデルのエンジンは Eクラス（E250)のエンジンと同じらしいですが 具体的に何年式のEクラスのものでしょうか？

スカイライン に関する質問

そうですね、先代・W212のエンジンと基本的に同一ですね。
ただ、キャラクターとして走りを重視することから、 W212に搭載されているリーンバーンがV37（現行スカイライン）には採用されてないです。
また、ダイムラーからの供給は、ターボチャージャーまでのエンジンアッセンブリーの供給であり、 基本的な部分は同じであるものの、車両に適合させる部分、つまり、マウントや吸気システム、 三元触媒等は日産側で設計した「日産オリジナル」であったりします。
参考： http://response.jp/article/2014/07/21/228169.html （【日産 スカイライン 200GT-t 発表】ダイムラー製エンジンながらリーンバーンは非採用、そのワケとは？） http://response.jp/article/2014/08/20/230357.html （【日産 スカイライン 200GT-t 発表】日産の特性を活かしたエンジンチューニング）

V36スカイラインの ハブボルト打ち換え方 手順など教えてください！ 写真などあると ありがたいです。

スカイライン に関する質問

どのメーカーも、やり方は一緒。
ハブボルト、打ち替えで検索すれば出てくる。
手順とすれば ジャッキアップ、馬かけ タイヤ、キャリパー、ローターを外す プーラーもしくはハンマーでハブボルトを抜く カラーやワッシャーを間に入れて、ナットで締め上げてハブボルトを固定する ハブは付けたまま作業できるはず

愛媛県の石鎚山に登ろうと思うのですが、 ネットで調べると、現在(3月16日)はスカイラインが封鎖されていると書いていました。
スカイラインが封鎖されているということは登山口ふもとまで行けないのでしょうか？ スカイラインとは別にふもとまで行ける道はありますか？ ご存知の方教えてください。

スカイライン に関する質問

石鎚スカイラインは ３／３１まで冬季閉鎖です 年によっては遅れることも有りますhttp://www.pref.ehime.jp/h40900/1189899_2313.html 成就ルートなど 石鎚山で検索されては？ （頂上）神社 http://ishizuchisan.jp/

昔ってエアロとかなくてチンポイラーつけてたじゃないですか？ 今はチンポイラーは流行らないんですか？ 現在もチンポイラーつけてる人いますかね？ スカイラインとかサニトラとかについてましたよねーチンポイラー。
昔あれのことラッセルって呼んでました笑 チンポイラーって知った時は驚きましたね。

スカイライン に関する質問

チンスポイラーって言ってくれるかな？

V36スカイラインに乗らず、わざわざインフィニティG37に乗るメリットって何かあるの？ 左のドアから降りるのを見た人が驚くとか？

スカイライン に関する質問

メリットはありません 右折時に視界が悪いし、パーキングから出る時も精算機が逆になるので不便です ではなぜ乗るのか 外見はほぼ同じだけど、中身はちょっと違うよっていう僅かな差を楽しむためです 分かる人にはわかるみたいな 私は以前FXに乗ってました インフィニティ自体が認知度低めですが、そのありふれていないところがまたいい所でもあります

プロ方御願いしますm(__)m 当方、スカイライン(ER33 RB25DE)のMTを を所有していますが、上級グレードのECR33のRB25DETのエンジン載せかえを行うつもりです。
エンジン補器械はボルトオンで行けそうなのですが、その他、配線、コンピューター等の処理はどうしたら良いでしょうか？？ また、その他アドバイスがあれば御指導おねがいします。

スカイライン に関する質問

エンジンハーネスは、ECR33用に入れ替え！ EUCも33ターボ用に交換です。
内装ハーネスもターボ用に入れ替えです！！

車 BNR34スカイラインて何十万キロまで乗れますか？

スカイライン に関する質問

使い方や保管方法等で違うがメンテ次第で100万オーバーでも乗れるのでは・・・

スカイラインですけど、当時、標準でケンメリの青って販売されていたんですか？（メタルブルー）

スカイライン に関する質問

当時のCMのイメージカラーがブルーでしたよ。

早川からターンパイク、スカイラインを通り伊東まで行くのに 通常何分くらい掛かりますか？ また、この連休で通るのですが渋滞しますか？ 真鶴道路、熱海ビーチラインと比べて所要時間はどうでしょうか？ 家族で行くので山を攻めるような乗り方はしないです

スカイライン に関する質問

どこで降りるかにもよりますが... 亀石峠で下りて宇佐美を経由して90分前後でしょうか。
135号で抜けるとおおよそ120分前後、ただ早川をどの時間帯に通るかによって異なるので正確なお答えが出来ません。

なぜワックス不要の塗装てないのですか。
２１世紀の最新のテクノロジーならワックス不要の塗装があってもいいと思うのですが。
塗装の上にコーティング塗料を塗装して焼き付けて半永久にワックス不要にするとかできないのですか。
と質問したら ある という回答がありそうですが そして。
コスト という回答がありそうですが 新車を買ってからコーティング屋さんで５万円とか払ってコーティングするのなら。
５万円割高でもワックス不要の塗装のほうがいいと思うのですが。
と質問したら。
カローラの塗装に５万円高など誰も買わない という回答がありそうですが でもYahoo!知恵袋を見ていたら軽自動車でも５万円払ってコーティングしている人が多いと聞きますが(笑) それはそれとして。
スカイラインとかマークⅩとかアテンザぐらいのクラスだったら最初からワックス不要の塗装でいいのでは。

スカイライン に関する質問

３０年前に購入した車は、フッ素樹脂塗装❗️ 足車なので、時々洗車機に入れるだけで１０年間ぐらいは平気でした。
最近の車でも、購入時に塗装指定すれば、１０年間ぐらいは？ワックス不要なのでは？

ER34スカイラインを購入しまして、スピードメーターとかをLED化しようと思っていますがメーターを純白に光らせることはできますか！？ 調べたところ白LEDを入れたら青紫色に光るらしいのですが 、 よろしくお願いします。

スカイライン に関する質問

ER34乗っていて白色LEDをいれましたが・・・ 書かれている通り水色っぽい感じになりました。
青紫って感じじゃないですね。
私はそれでよかったと思ってます。
真っ白だとチェイサーみたになるのが嫌だったし 水色っぽいのが逆にクールな感じなので。
ちなみにメーター類は全て白色LEDを入れましたが 全て同じような色になりました。
それはそれで統一感があって良い感じですよ。

V36スカイラインクーペ370GTは速いですか？？ これは上級グレードですか？？ 下級グレードですか？？ 質問攻めすいません。
教えてくださいm(*_ _)m

スカイライン に関する質問

皆さんこの画像だけで、よくなんのグレードだとかATだとか、わかりますね。
V36クーペのグレードは370GTタイプSP、370GTタイプS、370GTタイプP、370GTの4種類です。
どのグレードもエンジンは共通。
画像のホイールのデザインは19インチ。
設定があるのは、タイプSPとタイプSです。
この２つには、ATとMTそれぞれ設定があります。
ですから画像の車は、タイプSPかタイプSのどちらかと思います。
最上級グレードは370GTタイプSP。
下級グレードはベースグレードの370GTです。
走りに振ったタイプS、装備に振ったタイプP、両方を兼ね備えたタイプSPといった所でしょうか。
デビューは2007年。
ちなみにZ34デビューは2008年です。
日産のサイトからカタログ請求出来ます。
販売終了になっていたらダメかもしれません。

車の速さについて。
予想おねがいします。
V36スカイラインクーペ370GT GC8.WRX STI version6 R34GT-R.Vspec Ⅱ FC3S GT-X この中で一番速いと思う車はなんだと思いますか？ 良かったら 順位を付けれてくれると嬉しいです(> <;)

スカイライン に関する質問

全部ノーマルだと仮定して。
●0-100 １位：R34GT-R.Vspec Ⅱか GC8.WRX STI version6 タイム的に5秒切るか切らないかだから。
多分0-100の公認ならR34GT-Rの方が速かったはず。
3位 V36スカイラインクーペ370GT ４位FC3S GT-X R34でV36スカイラインより一般的に速いと言われてるZ34でやったけど明らかにR34の方が速かった。
体感馬力も全く違う。
乗り比べれば分かるけど全く違う印象を持つと思うよ。
カートップやベストカーの測定でもそうだし、フジツボでオーナーカーを10台程テストしてたが、市販車は実測260～270馬力程度なのは有名な話。
FC3Sはこの中ではダントツ遅い。
●0-400 1位：R34GT-R.Vspec Ⅱ ２位：GC8.WRX STI version6 3位：V36スカイラインクーペ370GT 4位：FC3S GT-X 12秒台中盤～後半は上位2車種のみ。
これもZ34でやって確認済み。
FC3Sは論外。
●最高速 1位：R34GT-R.Vspec Ⅱ ２位：V36スカイラインクーペ370GT ３位、4位：不明 これははっきり分からんが、ギア比や馬力などを考えてこんな感じでは？ ●ジムカーナ：１位：GC8.WRX STI version6 2位：R34GT-R.Vspec Ⅱ ３位、4位：不明 たぶんこんな感じでは？ ●サーキット（筑波クラス～鈴鹿、オートポリスレベルまで）： １位：R34GT-R.Vspec Ⅱ ２位：GC8.WRX STI version6 3位、４位：不明だけど恐らくV36スカイラインクーペ370GTが速い。
１，２位は筑波4秒台と5秒台。
あとは7秒以下。
FC3Sは改造しないとかなり遅いよ。
何故FD3Sでないのかは不明だけど、基本的にここで競うレベルに無いと思う。
スカイラインも最高速は良いだろうけど、基本的に走りには向いていない車。
馬力も実測では上記状態。
GT-Rとかと開発に掛ける費用も開発目的も意欲も違う。
インプとどちらかがどのステージでも上位に来るのは間違いないよ。
ちなみに改造していった場合に速くなるのは R34GT-R.Vspec Ⅱ＞FC3S＝GC8.WRX STI version6＞V36スカイラインクーペ370GTの順になるだろうね。
勿論金に糸目をつけない魔改造レベルならどれも変わらん状態になるかもだけど、そこらのサーキットを走ってるレベル～ショップのデモカーレベルでの話。

スカイラインの覆面パトカーなんですがＣ211型やＲ32型の覆面パトカーはありましたか？Ｒ32型についてはＧＴ-Ｒは除きます。

スカイライン に関する質問

C211の覆面パトカーは、捜査系と交通系、両方存在していたように記憶してます。

皆さんの子供の頃～高校生の頃までの「憧れの車」って何だった？ その車は所有出来ましたか？ 私は小学生の頃はフェアレディＺ(S30)やトランザム、高校の頃はスカイラインRSなどに憧れていたよ。

スカイライン に関する質問

アルファロメオジュリアです 念願叶って1965年式のを手に入れたのが24才の時、結婚資金に手放しましたが。
ちなみに僕の年齢より車の方がひと回り年上です この前その車そのものが専門ショップに出戻ってきて 再び販売されてました。
以前よりだいぶ値段が高騰しててくじけそうですが子供が成人して手がかからなくなったらまた探すつもりです

歴代のSKYLINEの中で、好きなSKYLINEは何でしょう？ R34までの、限定です 因みに自分は、デザインはR30,31の角々ボディーが好きで 走りはR32以降が好きです ハコスカ、ケンメリ、ジャパンも良いですが、自分で運転した事が 無いので、自分の中では外してます お好き車を書いて下さい、出来たら理由も書いてもらえると 楽しいです 。
サーキットが似合う、スカイラインが返ってこないかな～

スカイライン に関する質問

何で歴代スカイラインなのにR34までなの？ V35の走行性能の高さは好きだけどな

スカイラインに詳しい方ご教授お願いします。
当方bcnr33に乗っておりますが、最近エンジンルームからウィーンとモーター音がして来ます。
エンジン回転と合わせて上がりますが、4千回転くらいからは他の音にかき消されるでしょうか聞こえなくなります。
アイドリング時にはもちろん室内にも響いてうるさいです。
パワステポンプを疑ってるんですが、どうもエンジン本体しかもカム周辺から聞こえてくる気がします。
はじめての投稿で失礼あるかと思いますが、どうかわかる方たすけていただければと思います。
よろしくお願いします！

スカイライン に関する質問

どうも！ 大型二輪に乗る者です 車のエンジン脱着経験もあります 古い車に乗る者の味方です 弟が32(G○R)に乗ってます 質問者さん 高性能車に乗っていてその程度の知識ですか！ 喝ーーーッ！ G○R(R32〜34まで)のR○26は 純正でリフター(バルブリフター)が油圧ではありません (ソリッドリフターによるもの、理由はエンジン性能確保の為) 故にエンジン騒音は他の非ハイパフォーマンスモデルのスカイ○インに比較して大きいモノになっています ソレを理解出来ない・我慢出来ない人間には乗る資格などどこにも存在しないのです 従って 買った当初からの音で有れば そして水温や油圧等のエンジンにとって大事なコンディション維持に必要なモノに異常が無ければ 「気にせず乗っていれば良い」と言うのが 私も弟も思っている意見です しかし 以前は無く現在する様になった異音は放置してはなりません 事情は違います 大至急、信頼出来る整備工場に相談して下さい ちなみに古くなるとディーラーは整備技術が下がりマトモな修理出来ないクセに費用を吹っかけて来ますから 頑固な職人メカがいて「ココは他のディーラーとはチゲー(違う)」「コゾー、安心して持ってきて良いゾ」と言うディーラー(昔ホントに有りました、今は潰れて無くなりましたがやや改造された31オー○ックのオイルクーラーライン破損を「格安」で修理してくれました)以外はダメですヨ アメ車や趣味の車と同じ 信頼出来て適正価格で直してくれ腕も良いメカニックは 自分で探すのダ！ 自分で直せないならせめて自分で直せる人探すのは当たり前の話です ちなみにエンジンの異音箇所探すならドライバー(工具です念のため)でも良いですし聴診器使う手もあります 美人の独り身の看護師さんと仲良くなり借りるなり職員専用のカタログ等で買って貰いなさい(お金は払うんですヨ) 異音程度はキチンと把握出来て欲しいですね 仮にもG○Rオーナーなら、ネ 海外の法規制の年数縛りが解除された国で大量にG○RおよびR○26の流出が発生中の今 エンジン本体と部品入手が困難になりつつあります 危機感を持って部品確保をする様に 以前¥10万前後で買っていたエンジンが¥30〜40万します エンジンオーバーホールが¥80万〜100万だった店で¥200万弱！と言う状況(部品の値上がりだけです)だそう コレ 今後もっと上がりますから 覚悟して下さい 海外のカーアクション映画に 友人の為に車で勝負する事になった主人公が親から(確か日本の米軍基地で働いてると言う設定だった筈)古いマスタ○グ(1967か1968、これも別の映画の出演等で価格が2〜3倍に上昇してしまいました)を借り エンジンがオーバーホールしてたか元から無く(エンジンルームが空) エンジンも高いので 手取り早く「安くて高性能」だったR○26エンジンとミッションを使い急仕立てのマシンを造って勝負すると言う無茶な映画がありました しかし現在は情勢が変わり安いV8エンジンより高いのでR○26は高価で貴重な高嶺のエンジンになってしまいました (将来あの映画を見る若い世代の人間にはアレはウソや特殊な事情ではなく、映画の時代設定では順当なモノだと質問者さんは説明する義務があります) さて アレを造る自体は難しくなく公認が難しい程度ですので不可能ではありません 実際に昔弟が買ったローレ○があるのですが エンジンがR○20→R○26になってました(勿論FR状態でした) かなり速く借りていたのですが(弟が借りて欲しいと逆依頼で)面白い車で友人達にも大いに受けてました 惜しらむはデフがノーマルだった為に「全くドリ○トが出来ない」車と言う事です(デフ空転の為) なぜノンスリップにしないのか理解に苦しみます 造った人間はプロとして「ポンコツだった」と弟をして言ってました 実際造ったのは一応プロだったらしいがプロペラシャフトの溶接は曲がってるはメーターは速度計以外繋がってないわ(メーターはミッションだから実質「全部」繋がってなかった) 燃料タンクと給油リッド(給油口金部分)の接続(耐油ゴムの一部)が切れて漏れてるは、、、 どうしようもありませんでした(爆) その点で弟の表現は的確だったと言う事になります 弟はその車を直してやり キチンとしてから売る予定だったようですが 売却先の店が夜逃げして潰れ未払いだったそうです(爆爆) と言うわけで 脱線しましたが バルブ関係の異音はガマン 弟の同級生の(美人の車好き)彼女など 私が「エンジン音大きいよね」と聞くと「ソレがG○Rらしさですヨー」と彼氏共々スカイ○インマニアの変態(良い意味で)でしたから そう言う実話例からしてもソレ(ソリッドリフター音)を女性の車好きが嫌などころか気に入ってるポイントなので 気になるのは「オトコじゃない」ので却下です 気に入って下さい 実際33はG○Rでも女性オーナードライヴァーが多数存在するのを確認しています 道を譲ると手を挙げて謝意を表した気持ちの良い少し年齢の上の女性に信号待ちで声を掛けました 「ビックリしないで下さい、カッコ良いですネ、弟が32ですが乗ってます」と言うと「そうですか、車が好きで特にコレ(33)が」と言い「少し恥ずかしいです」と言うので「そんな事無いですヨ、大事に乗って下さい！」と言うと「アリガトウ♩」と言って颯爽と走って行った事もあります なお 大丈夫だとは思いますが 5w-○○以下のシャブい(どうしようもなくヤワで保護性能の低いダメなと言う意味)オイルなど 間違っても出来心でも！ 使ってないでしょうね ダメですヨ 最低でも10w-50を(またはこの季節では15w-40) そして夏場は15w-50の値段の高いオイルを使って下さい 合わせて パワステポンプとオルタネーターベアリングを確認して御覧なさい 音が反響したり変に伝わってヘッド付近から聞こえて、その実違う箇所の異音と言うのもあります まずは正常の範囲で音がする・大きいのか？ 真に異常なのか？ ソコを見極めるのが質問者さんの今大至急確認する事です 今はアメ車ですが 昔はスカイ○インでブイブイ言わせていた ココでマスターを名乗らせて貰ってもいるカーフリークのオジサンからのアドバイスです 以上 長文失礼

スカイラインはこのデザインが１番かっこいいですよね 問答無用で

スカイライン に関する質問

かっこいいですね速そうで でも個人的にはKGC110の愚鈍なスタイルが好きです