2009年式 ６万キロ走行 ＢＭＷ 325ツーリング ＬＣＩ(後期）モデルなのですが、 エンジンを止めてから１０秒くらい

2009年式 ６万キロ走行 ＢＭＷ 325ツーリング ＬＣＩ(後期）モデルなのですが、 エンジンを止めてから１０秒くらいするとオンボードコンピュータに黄色のバッテリーマーク（ポーン音とともに）が点灯します。バッテリーを充電したのですが点く時と点かない時があります。 また、たまに始動時にＩ-Ｄｒｉｖｅ画面に消費電力増大とメッセージがでます。 オルタネータの発電は確認しました。（電圧のみで電流は未計測） バッテリーの寿命でしょうか？多分新車からのバッテリーだと思います。 また、バッテリー交換するときはＯＢＤよりバックアップを取りながら交換した方が良いでしょうか？ バッテリープラス側に基盤みたいな物が付いているのでショートの危険性があるかもしれないので、バックアップ取らないで交換したほうがよいでしょうか？そのときはコンピューターになにか残りますか？ 詳しい方宜しくお願いします。

>バッテリーの寿命でしょうか？ ・バッテリー電圧が不明なので、何とも言えませんが、 弱ってる可能性はあります。 >OBDよりバックアップを取りながら交換した方が良いでしょうか？ ・電装品がリセットされませんので後が楽です。 エンジンルーム内のプラス端子でも大丈夫です。 >バッテリープラス側に、基盤みたいな物が付いているので、 ショートの危険性があるかもしれないので。 ・ショートの可能性は低いです。 ただし万が一ショートさせると、ヒューズが切れたり、 モジュールが壊れることもあるので、もし心配でしたら、 バックアップを取らないで交換してください。 （エラーが入る可能性があります。） ※1 交換後バッテリー登録しない場合、 新旧バッテリーの電圧差で、エラーが出ることがあります。 ※2 バッテリーが車両に取り付けられたことを、 パワー マネージメント(エンジン エレクトロニクスおよびインテリジェント バッテリー センサーのソフトウェア)に伝えるために必要です。 バッテリー交換の記録がなければ、パワー マネージメントが正しく機能せず、 機能が制限を受けることがあります。 (例：個々の電気負荷の低下または遮断)。