BMW E46 のタイヤ交換で質問です

先日E87 BMW120i Mスポをかいました。
オイル交換について教えて頂きたいのですが、 純正オイルもしくは、外品オイルどちらでも問題はないのでしょうか？ 粘土は5W30あたりかなとおもっているのですが、全合成オイル必須でしょうか？ 部分合成でもいいのでしょうか？ すみません教えてください。

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ＢＭＷ専門店です 残念ですがメーカーは２５０００ｋｍでの交換を保証はしていません、ただの指針です、これはドイツの廃油を少なくする環境対策のためもあります、もちろんドイツの環境でですから、これに近い気候は日本なら北海道くらいだと言われています日本の暑い夏での渋滞等を考えるとオイル劣化は相当早く進むはずですからね 新車のうちはそう影響ありませんが、おおむね6～7万キロくらいになると、オイルのカス（スラッジ）が蓄積してオイルにじみ、バルブシートの焼付き等が起こり、オイル消費が激しくなります。
でもメーカーは保証しません、ですから純正でも社外でもオイルは出来れば１００００ｋｍ以内の交換を進めています、いま少しづつディーラーも早めに交換を行ってるみたいですよ！？こちらではですけどね、特にその4気筒はオイル消費も漏れも激しいですからね、 今は正式な純正オイルと言う言い方はしませんし社外オイルで保証期間内にトラブルが起きてもクレームはできます（全メーカー）ですから認証オイル、認定オイルと言う呼び方になっています。
これは公正取引委員会が純正オイルしか入れたらいけないようなイメージを作ることは公正な取引を妨げるという見解を出したためです、また今はＢＭＷディーラー取り扱いのオイルはシェルに変わりました、その前にはカストロールでしたがこれが評判が悪く、特にＭシリーズに入れてた１０Ｗ-60と言うのが油温維持が出来ない、すぐ劣化するなどで評判が悪かったですからね、一昨年くらいからシェルに変わっていますので今までのようなことは無いと思います でもうちではＢＭＷロングライフ認証の社外オイル（ＡＳＨ）を長年使用していますよ、ＢＭＷのエンジンはＶＡＮＯＳやバルブトロニックと言う機構がついていてその作動に20気圧くらい掛るらしいので、あまり軽めのオイルでは維持できないので地域にもよりますが１２０なら５Ｗ－30が標準的でしょうね、うちは九州なので夏場などは１０Ｗ-40を使う場合もあります。
もちろん１００％化学合成油です、寒い地方なら冬場０Ｗ-２0とかもあり得るかもしれませんね、ただし軽いオイルほど消費も漏れも可能性高くなります

BMW 325i（E90）のウォーターポンプとサーモスタット交換を部品持ち込みで近くの自動車屋にお願いをしているのですが、 ウォーターポンプとサーモスタット交換技術料が持ち込み料含めて税込み５２６５０円です。
と見積もりをだしてもらっているのですが妥当な金額でしょうか？ 部品持ち込みなので何も言えないのですが、予想より高かったので・・・

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エア抜き 業界関係者談 作業自体はそんなに難しくは無いです エア抜きやらリセットバックアップが必要です 結論 3万～の作業でしょう しっかりエア抜きしないとオーバーヒート半日はエンジンかけっ放しが正解 燃料多めで～

BMW（E90）323iです。
普段屋外駐車している駐車場が平らでなく、①やや前傾 ②やや右傾斜 なんですが、停車中に右前ドア下（サイドスカート）の前の方から水がポタポタ垂れてきます。
エアコンの 水かと思ってたんですが、一晩経っても止まる気配なしです。
一応車内に流入していないかを確認したところ、トランク含めて全く湿った感はありませんでした。
また指で水を触っても脂っ気感は全くありません。
このまま放っておいても構わないものなんでしょうか？いずれ車内に入ってきたら困るので… ご意見・アドバイスお願い致します。

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エンジンルーム後方の雨受けの排水とサンルーフ付きで有ればこれまた雨水の排水がサイドスカート付近に有りますので問題無しです。

BMW 323i Mスポの平成19年式 今日ちょっとした道路の段差を通ったら警告灯がつきました(泣) 説明書を見るとダナミックスタビリティ？とタイヤの空気圧の警告灯でした。
ウィンカーのとこでの車体チェックではこの2つ含めて4つの警告が出てました‼ エンジン切ってまたエンジンをかけてもついてて、不安になりつつも走ってみたところまた段差を通ったら消えました。
これって故障なんでしょうか？ 一応保証は後3日程で切れるので一応買った車屋には相談するつもりなんですけど、こう言うことってよくあることなんでしょうか(泣) BMW初心者なので詳しい人いたらお答えお待ちしてます。

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エラーが表示され、それが原因不明のまま消えても大丈夫。
ディーラーで端末をつなげば全ての記録がダイアグ機能によって残っています。
その結果、どこが悪いのか関連性も分かって修理となります。
が、場合によっては原因不明のまま疑わしい部品の交換で解決しちゃう事も(笑) 基本保証が切れても、その内容次第では販売店負担で修理してくれる場合も。
ただし、過度な期待はしない方がいいです。
保証内容の再確認を勧めます。

2009年式 ６万キロ走行 ＢＭＷ 325ツーリング ＬＣＩ(後期）モデルなのですが、 エンジンを止めてから１０秒くらいするとオンボードコンピュータに黄色のバッテリーマーク（ポーン音とともに）が点灯します。
バッテリーを充電したのですが点く時と点かない時があります。
また、たまに始動時にＩ-Ｄｒｉｖｅ画面に消費電力増大とメッセージがでます。
オルタネータの発電は確認しました。
（電圧のみで電流は未計測） バッテリーの寿命でしょうか？多分新車からのバッテリーだと思います。
また、バッテリー交換するときはＯＢＤよりバックアップを取りながら交換した方が良いでしょうか？ バッテリープラス側に基盤みたいな物が付いているのでショートの危険性があるかもしれないので、バックアップ取らないで交換したほうがよいでしょうか？そのときはコンピューターになにか残りますか？ 詳しい方宜しくお願いします。

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>バッテリーの寿命でしょうか？ ・バッテリー電圧が不明なので、何とも言えませんが、 弱ってる可能性はあります。
>OBDよりバックアップを取りながら交換した方が良いでしょうか？ ・電装品がリセットされませんので後が楽です。
エンジンルーム内のプラス端子でも大丈夫です。
>バッテリープラス側に、基盤みたいな物が付いているので、 ショートの危険性があるかもしれないので。
・ショートの可能性は低いです。
ただし万が一ショートさせると、ヒューズが切れたり、 モジュールが壊れることもあるので、もし心配でしたら、 バックアップを取らないで交換してください。
（エラーが入る可能性があります。
） ※1 交換後バッテリー登録しない場合、 新旧バッテリーの電圧差で、エラーが出ることがあります。
※2 バッテリーが車両に取り付けられたことを、 パワー マネージメント(エンジン エレクトロニクスおよびインテリジェント バッテリー センサーのソフトウェア)に伝えるために必要です。
バッテリー交換の記録がなければ、パワー マネージメントが正しく機能せず、 機能が制限を受けることがあります。
(例：個々の電気負荷の低下または遮断)。

BMW323i Mスポーツ 平成19年式 今日の朝エンジンかけた時に、エンジンの警告灯が黄色くついてました。
黄色の点滅や赤くついたんではなく、黄色くついてます。
買った店も今日は定休日らしく、オートバックスなどで直るとも思えませんしどうしたらいいのでしょうか？ 今日と明日くらいならエアコンもつけたままこのまま走行しても問題ないんでしょうか？ とても心配です。

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＞保証期間内だと思うので多分大丈夫だとはおもうのですが できれば 診断機に掛けてもらい 警告灯が点灯した原因を 追及してもらうことを お勧めいたします

BMW F20 116i のフロントガラスの歪みについて。
左折時に助手席側を見るとフロントガラスが歪んで見えます。
横断歩道の白線が歪んで見えます。
左折時に気になる程度なのでそのまま乗って いますが、皆さんの車のフロントガラスはどうでしょうか？ ガラスの構造上、仕方のないものなのでしょうか？

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F20 M135iです。
やはりですか…うちのも同じ感じです。
気にし出したらキリが無いので諦めています（笑） ドイツのクオリティーって、こんなもんなんですかね？

BMW 525i E61 2007年式(5万km走行) の中古車を検討中のため、ご指導をお願いします。
春頃から、深緑色の525iを探しておりますが、やっと見つけた車に下記の様な気になる点がありますので、どうか車に詳しい方のご意見をお聞かせ下さい。
この車のカーセンサー認定を見ると車両品質評価書に、「ダッシュ板下Ｐ剥れ<小>」と記載されており、これがどのようなことで、購入を見送るべき事項かどうか判断がつかずに困っています。
用語の解説やネットの検索にて、エンジンルームとキャビンを隔てる隔壁板(バルクヘッド)ということは確認できましたが、それ以上のことは正直なところわかりません。
尚、車両品質評価書では修復歴無との記載があります。
もちろん、中古車店のスタッフの方にも聞いてみますが、第三者の意見もお聞きしたいので、お手数をおかけしますが、よろしくお願いします。
追伸: 父が生前、深緑の525iに乗っていたことがあり、とても綺麗な色でしたので、自分も免許を取ったら2～3年位でもいいので乗ってみたい思いがあります。
どうか、ご回答をお願いします。

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現車を見に行って、記述内容の状態を実際に目視確認と説明を 受けて下さい。
話はそれからです。
エスパー推測すると ダッシュボード下部にペイント（塗装）の剥がれか パネルの剥がれがあるのだろうと思います。
わざわざ書くということはドアを開けるかシートに座った状態で 目立って見た目が悪いのだろうと思います。
内装回りの話なので、簡易的な修理はいくらもかかりませんが 高級輸入車なので完璧な修理を求めると法外な金額になることも あり得ます。
簡易的な補修で納得できるかどうかご自身で判断して下さい。
個人的にはそんなことは車の走行とは何も関係ないので どうでもいいと思います。

BMWの１シリーズで、一番バランスの取れた車種は、旧116i,新 118i,120i, M135iでは、どれですか？「駆け抜ける喜び」を一番体感できるのは、どれですか？

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M135i乗りですが、バランスでいえば旧116iだと思います。
マイナーチェンジ後の新118iはまだ試乗したことがありませんが、3気筒エンジンは日常走行に不満ないレベルとはいえ賛否両論ありますし、シャシー各部でコストダウンも多いと聞きました。
この比較でM135iをあげない理由は、絶対的な速さや安定感では劣るものの、運転の軽快感ではフロントの軽い116iの方が上なためです。
日常走行で喜びを感じやすいのは116iだと思います。
試乗車でも代車でもそう感じました。

BMW E92 335i 車高調について。
BMW初心者なんですが、車高調を入れてみようと思います。
オークションなどで調べているとRUSHとかいう安物の車高調がありましたがやはり見た目だけでダメダメ のようですね。
外車ですが、テインやブリッツの車高調が意外に安くてどうかなって思っているのですがどうなんでしょうか？ あとはBMWにはこの車高調でしょ！みたいな車高調はあるのでしょうか？ とりあえず、運動性能が良くて耐久性もあって、日本でOHなど出来るアフターがある車高調がいいと思っています。
これがいいと思うよっていう車高調を教えてください。
なるべく安めで笑

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車いじりが趣味の方でしょうか。
BMWは足回りを自分で弄らない方が良いと思います。
センサー類が誤作動して走らなくなります。
町の修理屋で足回りを弄ってからセンサー類が不調になって揉めた話を何回か聞きます。
いくら安くても走らなくなってはただの置物ですから、 素直にディーラーで相談されると良いと思います。
ちなみにオススメはビルシュタインです。

Bmw 2009年式 335i カブリオレのリアブレーキを交換しました。
そのため、チェックコントロールからリセットしたいのですが、可能でしょうか。

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イグニッションオンにしたら、 スピードメーター左下にあるトリップボタンを長押し、 次にリセットしたい項目を選んだら、 （車体半分とリアタイヤがリアブレーキ） ウィンカーレバーのBCボタンを押すとresetと表示されるので、 もう一回BCボタンを長押しで完了です。

恐れ入ります。
以前Carly for BMWのコーディングについて投稿されていたのを拝見し質問させていただいております。
現在同アプリでコーディングが行えず困っております。
iphonとelm327で通 信はしているのですがコーディング項目を１つ選択しても実行のアイコンが出てきません。
製造年で2005年のE90 325iなのですが何か設定や手順が必要なのでしょうか？ 宜しければ知恵をお貸しください。
よろしくお願い致します。

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ソフトが購入版で出来ないようしたら ELM327ではなく専用アダプターを使用して下さい。

BMW E46 のタイヤ交換で質問です。
現在 318iツーリングに乗っています。
以前 ALPINAのホイール変えたのですが、その際4輪とも225/40/18を履いていました。
今回タイヤ交換を予定しているのです が、 通常このタイプのALPINAはリアは255/35/18なので、リアは255に変えても問題ないでしょうか？また交換できる場合 轍など どうなるでしょうか？ いまの225でも結構ハンドル取られることがあるので心配です。
回答よろしくお願いします。

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こんばんは。
BMWの指定するサイズが後輪は255/35/18なので問題はないですよ。
轍への取られ方はそのサイズまでいけば、大きな差はないと思いますし、後輪ですのであまり気付かないと思います。
あくまで想定の範囲ですが・・・ ちなみに私は318iで後輪255/35/18はいてます。

BMW 3.2.5i E30がうちにあってボロボロで手放したいんですが、部品取り車として 売った場合、最低どのくらいの値段でうれますか？ サイドミラーやトランクフード等塗装が剥げてる所がいくつか あります。

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売ってください。
何年式ですか？ 保管場所はどちらですか？ 自走は可能ですか？ まじめに検討したいです。

BMW 3.2.5i E30 (1989年式)が家にあるのですが、部品取りとして丸投げでヤフオクなど売ると最低いくらくらいの値段になるでしょうか。
左ハンドルで助手席の右のシートがないです。
あとサイ ドミラーとトランクフードの塗装が剥がれています。
エンジンは掛かるかわからないので、 両方の可能性教えて下さい

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これ、意外といい値段してますよ？ 書類あるなら５万円や１０万円はつくんじゃないですかね？

BMW F10 ５２３ｉ（2000cc）はブリッピングしますか？ 個人的には、してないと思うのですが音的に、もし しているのなら ブリッピングが分かりやすい変速のタイミングや回転数など教えてください。

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エンジンとトランスミッションの間にトルクコンバータがありますから、エンジン回転数とトランスミッション入力軸の回転差はトルクコンバータの流体結合で調整されます。
特にブリッピング動作は必要ありません。
トルクコンバータのロックアップタイミングの方が重要かと思います。
結構積極的にロックアップしますから、アクティブに走るとあれっと思う変速ショックが出る事もあります。
BMWでブリッピングするのは、MTやDCT、ハイブリッドモデル位です。
これらは、エンジンとトランスミッションの結合がクラッチですから、エンジン回転数とトランスミッション入力軸回転数を合わせないと確実に変速ショックとなりますから。
特にMモデルのDriveLogicでアクティブ寄りのモードにすると、かなり露骨にブリッピングしますし、ブリッピングが間に合わないペナルティもあります。
2014年モデルから、ローンチコントロールモードが8速ATにも導入されています。
ちょっとした御呪いでローンチコントロールモードへ移行しますが、トルクコンバータの回転調整が間に合わない程です。

だれか詳しい方教えて下さい。
BMW 525i Mスポーツ ツーリング 17年式に 22インチは履けるのでしょうか？ 履けるとしたらオフセットは＋いくつまでいけますか？ 宜しくお願いします。

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17年式？ 2005年式ですか？ E61の標準タイヤが225/50R17ですから、5インチアップは無謀でしょう。
22インチだと、道路運送車両法の保安基準を満たすタイヤは、 ・195/25R22 ・245/20R22 ・325/15R22 になります。
195じゃ狭すぎ、325じゃ広すぎですから、245/20R22しか候補がありません。
オフセットは20mmでちょうどですが、タイヤ自身の入手が難しいと思います。
扁平率が20%だと、横から見たタイヤの厚さは49mmしかありません。
かなりサスペンションに負担がかかるでしょう。
(koukao123さんへ)

BMW 318i 平成15年式 E46 型式 GH-AY20 原動機の型式 N42B20A 走行距離 128000キロ オイル漏れの箇所を教えて欲しいのですが？どなたかわかる方。
おられますでしょうか？ 症状は、平らな場所に駐車してると、アンダーカバーにオイルがにじむ程度で、左下がりに駐車してると、駐車場のアスファルトにオイルが垂れてます。
エンジンチェックランプ点灯の際にコンピューター診断に持っていった所、エンジンオイルの量の異常をコンピューターが、ひらってました。
後。
パワステオイルの量の異常もコンピューターが、ひらってました。
おそらく？エンジンオイルじゃないかとは？思うのですが？ よろしくお願いいたします。

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現車を見ないと特定は出来ませんが、 E46で比較的多いオイル漏れ箇所は、 バキュームポンプ、ヘッドカバー、オイルフィルターハウジング、 バノスソレノイド、パワステホース、オイルパンですね。
パワステのオイル量は、ディスプレイには表示されませんので、 パワステタンクで確認してください。

ＢＭＷニューBMW 118iの緊急ブレーキシステムについて詳しく教えてください。

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前車接近警告機能が、前方車両に近づき過ぎたり、衝突の危機を察知した時に2段階(予備警告、緊急警告)の警告を発します。
更に、走行速度が約5 km/h〜60 km/h の場合、衝突が不可避と判断すると、自動的にブレーキを掛けて停止させ、衝突の回避と被害を軽減。
この衝突回避・被害軽減ブレーキは、歩行者に対しても衝突回避・被害軽減のためのブレーキングを行います(走行速度が約10 km/h〜60 km/h の場合)。

BMW E90 2008 335i についてどなたか分かる方教えてください。
オイル交換後にリセットしようとしましたが、リセットができなない状態です。
オイルレベルセンサーの異常かと思い新品に交換しま したが、リセットできません。
レベルメーターはずっとレベル下限の所です。
通信異常かECUの故障も考えられるところとは思いますがチェックコントロールを押すと異常なしと出て、オイルリセットができてない状態なので、オイル交換時期超過のメッセージが出っ放しです。
そのまま乗っていても問題ないでしょうか？

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自分でオイル交換もリセットもしませんが、それはオイルレベルセンサーの不良でしょう。
その結果、エラーを拾ってしまいリセットを受け付けない状態になっていると思います。
N54は新しい車種には載らないので大事にしてあげて下さい。

ＢＭＷ ３２０i Ｅ９０型について 当方上の型のＢＭＷに乗っております。
昨日車検後６か月点検を受けてきたらバッテリーが弱っている。
至急交換が必要ですと言われました。
実際バッテリーを測る機械の結果を見せてもらったとこ０％でした。
普通にエンジンはかかるのですがキーレスで車の開閉を出来るのですが最近キーレスに無視されるようになりました。
これもバッテリーに関係あるのですか？ あと、バッテリー代と工賃込で２．５万円って妥当ですか？ 正規Ｄではありません。
バッテリーもＶＡＲＴＡって言うとこのらしいですがＶＡＲＴＡって安心できるバッテリーでしょうか？

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妥当な価格ですね。
VARTAは信頼できる世界シェアNo1の老舗メーカーです。
BMWの純正バッテリーは、ラベルはBMWですが、 ボッシュ製なんですよ。
ボッシュのバッテリーは、バルタが製造しています。
ちなみにベンツ純正バッテリーはVARTA製です。
キーレスの電池も交換できるタイプでしたら、 換えたほうが良いですね。

はじめまして。
私はBMWのE46の購入を考えています。
しかしBMWについて、まったく知識がありません。
そこで質問ですが、３２０iや３２５iとMスポーツの違いがわかりません。
ホイールやタイヤサイズの違い程度はわかりますが、その他の違いについて 教えていただけますか？ よろしくお願いします。

BMW i に関する質問

320iと325iの一番の違いはエンジンの排気量です。
E46初期は325iの設定は無く、320iは2L直6エンジンでした。
前期半ばの2000年にはモデル変更され、320iが2.2L直6エンジン、325iが2.5L直6エンジンとなり、後期も同様なラインアップとなっています。
MスポーツはBMWのレーシング部門となる子会社のM社が設計したパフォーマンスパーツでスポーツ志向に強化したパッケージングです。
エアロやサスペンション等をチューニングしたモデルと思って良いでしょう。
E46は現行の先々代ですから、既にかなり古い車両です。
ベース設計は優秀ですが、消耗品等のメンテナンス負担がかなりかかります。
車両は安く買えますが、維持費はばかにならないでしょう。
せめてE90後期程度にされた方が、維持で苦労する事は少なくなります。
(mikachin_eさんへ)

スタッドレスタイヤを買い換えようと考えているのですが、都内に住んでいるので、余り雪が積もることはありません。
現在は、7シーズン使用したミシュランのXice2を履いています。
使用用途は、仕事、時々スキー程度です。
車種は、BMW120i タイヤサイズは、205/60/16です。
お勧めのスタッドレスタイヤが有りましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

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自分の考えではたとえ舗装路を99％走行しても、1％のアイスバーンで走行不能や最悪、事故ってしまうことがあるくらい、雪道走行ってなめてはいけないって思っているのでスタッドレスは雪道性能重視で選びます スタッドレスを雪道性能で選ぶならブリヂストンか横浜がいいですね ゴムの中に気泡が入っており、アイスバーンで滑る原因となる氷面上の水を効率よく除去します アイスバーンが滑る原因は表面の水です。
冷凍庫から出したばかりの氷は滑らないですが、溶けて水で濡れてくるとツルツル滑ります。
タイヤ表面のミクロの穴がこの水をうまく排水します このゴムを使っているのが、ブリの発泡ゴムと横浜の除水ゴムです 気泡がゴムの柔らかさを保つという副次的な効果もあり、経時劣化も少なめです ブリヂストンの最新モデルＶＲＸももちろんいいですが、ドライ路面で長く走行すると摩耗の早さが目立ちます そういった意味では昨年、さんざんＶＲＸと履き比べたアイスガード5（以下ＩＧ５０）のほうがアイスバーンでのグリップは互角、シャーベット路面でのトラクションはＩＧ５０がよかったうえに、摩耗がＶＲＸほど早くありません 今年ＩＧ５０プラスになり、アイスバーングリップが7％向上、経時劣化がさらに遅くなり、低燃費タイヤ同等の低燃費性をもつ新型になりました。
今シーズンはこれが最強でしょう ただやはり乾燥路での性能や耐摩耗性を重視するならＸアイスシリーズの最新モデルであるＸＩ３を履いてもいいと思いますよ Ｘアイス2でそこそこ走行に不満がないならＸＩ３でもいいと思いますよ

BMWのE46、318iのヘッドライトの質問です。
以前2002年式318iを純正のプロジェクターキセノンに変更、ライトスイッチもキセノン仕様の物に変更して問題なく点灯していました。
今回、その一式を同 車種、同グレードの2004年式に移設したところ、キーオンでライトオンだと問題なく左右点灯しますが、エンジンをかけると左右点滅（フラッシュ状態）、点灯しないと不具合がでます。
同じ様な症状で、問題解決したかた、詳しい方等、解決方法がありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

BMW i に関する質問

04年だとキーレスが電波になっているタイプだったと思いますが、何か問題が起きているのでしょう。
キーレスが変わっているという事はコンピュータも変わっていると考えて良いでしょうから、コンビネーションスイッチの部品番号が変わっていたりすればその辺りの影響かと・・・ あとは、ハロゲン車にはオートレベライザーが無い分で何か不具合が起きていると考える事もできますね。

ＢＭＷ ３２０ｉ Ｅ９１のプログラマブルボタンの設定解除ってどうすれば出来るか教えてください！

BMW i に関する質問

1と8のボタンでのリセットは、Fシリーズです。
EシリーズのCICは、専用ソフト(ISTAなど)でのリセットになります。
Dにお願いするか、他のショートカットを上書きするかですね。

レクサス NX200t Fスポーツ4WDとBMW X3を比べた場合。
NX200t Fスポーツ(518万円)とX3 2.0i(591万円)の価格差は定価で73万円の差があります。
しかし、レクサスは値引き販売をしないですが、BMWは約1割程度の値引きが期待できます。
すると、両車の価格差は13万円程度となります。
この場合、走行性能や4駆システム、(人によってはBMWブランド)で勝るX3を購入したほうがよくないでしょうか？

BMW i に関する質問

あんた、「NXはSUVっぽい乗用車で、X3の方が良いと思う」って自分で決めてるんなら、こんなとこで質問せずに、さっさと勝手にX3買えば良いんじゃないの？ 因みに、オメデタイ貴方は知らないようだけど、X3もセダンの3シリーズをベースとするナンチャッテSUVですよ。
北米では、このナンチャッテSUVをクロスオーバーSUVといジャンルで区別しており、「オフロードには向かない」と定義されています。
BMWは貴方の言う「本物のSUV」なんて持ってないです。
最初のSUVのX5を含めて、全て、北米で初代レクサスRXが大当りしたのを見て、真似してセダンベースのナンチャッテSUVを次々に出しただけです。
そのベースとなるセダンが、BMWはFFを作ってないので必然的にFRになっただけで、拘りなど微塵もないです。
レクサスのLXのようなラダーフレームを持ったオフロード性能も高いSUVは、BMWには一台もないです。
あんた、なーんも知らないで、よく車買うね。

peronochaeta様へ… BMWの直列6気筒は快感でしょうか…？ 因みに、現在でもBMWのE90の325iに乗られてるのですか…？ 近況状況をお聞かせ下さい… (^_-)-☆今春理工学部マキ姫

BMW i に関する質問

あの、私は735、528、320、全て直6を15年乗り継ぎましたが、日常の運転で国産同クラスと比べて、特に快感はありませんでした。
それだけ国産車エンジンもスムーズさに関しては技術が上がっていると思います。
但しあくまでも日本国内使用範囲内での話です。
ＢＭＷをはじめとするドイツ車はワーゲンであっても、長時間全開走行を前提に作られているのでそこが違います。
あくまでも日本で乗る分にはドイツ車も国産車も、もはや変わりはほとんどありません。
メーカー思想に共感するかスタイルや見栄で買うのが理由となるでしょう。
私的には、個性でかうなら911でも買うとか、完成度ならレクサスを買うのが正解ではないかと思うこのごろです。

BMW435iって速いんですか？ donbesukoさんに回答リクエストしたいのですが。
拒否？ 回答リクエストができないので、この場で質問します。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13149983448/a369021661 306馬力、トルク40.8kg・m、シングルターボ車のｂｍ435iが本当に、設計が20年近くにもなる旧車の純正アリストよりも速いのですかね？国産車はリミッター効くから？純正アリストよりも明らかに加速は遅く、『ボンクラである』と個人的に思っています。
私が過去に乗っていたアリストは概ね400馬力トルク約50kg・m、リミッター解除なので、ｂｍ435iは『ボンクラである』と回答したまで。
現在は別の車に乗っていますが、明らかに格下のスペック車の所有の方から『アリストごとき』と言うことは大変おこがましいく、納得いかないですね。

BMW i に関する質問

アリストは速いけど古い。
BMW435も速いけどフロントが変カッコ悪い。
2台で比べたら間違いなくアリストが速い。
カッコいいのもアリスト。

ＶＷポロブルーＧＴ（ＦＦ）とＢＭＷ１１６Ｉ（ＦＲ）のどちらかの購入を検討しています。
下記の１からまでの項目でどちらがどう優れているか回答お願いします。
１．車内の静粛性 乗り心地 ２．長時間運転時の疲れにくさ ３．高速道走行時の直進安定性 ４．山道上り坂運転時の軽快さ ５．リセールバリュー

BMW i に関する質問

BMW 1シリーズと同クラスは、VW GOLFです。
車格が違うので、少なくとも1〜4は116iの方が優秀でしょう。
リセールは、どの時期のモデルか、程度で変わります。
116iはモデルチェンジ前のモデルなので新車購入はできません。
今年モデルチェンジして118iに変わりましたが、数ヶ月で1.6L直4ツインフローターボから1.5L直3ツインフローターボへ仕様が変わっています。
直4が価値として見出されればリセールは良いかも知れませんが、モデルが古い点ではマイナスです。
POLOはいつのモデルかわからないので、リセール比較は無理でしょう。
(midkao0412さんへ)

車の買い替えを検討してるのですが、２００８年製ＢＭＷ３２０iハイラインのＥ９０って今中古で出したらなんぼくらいで中古で買い取りしてくれるのでしょうか？ 距離数は７万で車検は今年９月までです。

bmw i に関する質問

車の買取してます。
７年落ち７万Ｋｍのハイラインなら買取で２５～５５万円くらいですかね。
状態が修復無し・内外装中レベルなら４０万円前後くらいが商談のスタート金額かな？ 買取店・営業マンにもよるんで、買取店を色々まわって査定してもらいましょう。