ホンダのジョルノ乗りです。 原付で走行中、突然加速しなくなり原付が停止してしまいました。 スタンドを立ててエンジン

ホンダのジョルノ乗りです。 原付で走行中、突然加速しなくなり原付が停止してしまいました。 スタンドを立ててエンジンを付けてみると、エンジンは正常に動作し、また後輪を手で回してみ ても回転します。 ただ、エンジンをフル回転させても後輪に力が伝わっていないのか全く回転せずそのため推進力を得られていません。 原因が推測できる、また修理に掛かる費用(工賃代を含む場合)をおおよそ求められる方のご回答をお待ちしております。 この原付は先日前輪のブレーキ、後輪のパンク、メーターの配線？(何km出しても0しか指さなかったものを修理しました)等の修理をし、またその3日後再度後輪がパンクしてしまい、押す手間を惜しんでタイヤ交換をする必要が出るほどタイヤを駄目にしてバイク屋さんに持って行き再度修理していただいております。 この点が大いに関係していそうなことを留意していただきたいのと、また例えばベルトが切れたなどが今回の故障の原因であるとしたら、バイク屋さんに修理と一緒に点検していただいた時に早期発見することが出来るものであるのかどうかも可能でしたらお教えいただきたく存じ上げます。

Vベルトが切れています。 Vベルトの寿命は普通の軽い整備点検で確認はできません。 駆動系は完全点検してもらって初めてわかるものです。前輪のブレーキ、後輪のパンク、メーターの配線修理ごときでわかるものではありません。 原付の完全点検(完全に点検して修理箇所 部品交換箇所を調べる)バイク屋で1万円ぐらいかかります。 バイク屋に非はありません。完全点検するとすごいお金がかかるので バイク屋はあなたの事を思ってしなかったのでしょう。 前輪のブレーキ、後輪のパンク、メーターの配線の修理をしたときに ついでに完全点検を依頼しておくべきでしたね。 Vベルトの交換時期はいつもアクセル全開で走行する人は15000キロで交換です。 全然スピ－ド走ってないバイクだと20000キロで交換です。 Vベルトの交換の時についでにウエイトロ－ラ－とスライドピ－スの交換を依頼してください。全部込みでバイク屋で6000円ぐらいです。 Vベルトは切れてから交換するのと 切れる前に交換するなら工賃は全然 変わるので注意してください。 新車で購入していつもアクセル全開でベルトに負担をかける運転をしてるなら 15000キロで交換 全然アクセル全開で運転せずベルトに負担をかけない運転を してるなら 20000キロで交換です。 中古車で購入したら1番はじめにベルトの交換だけ しておいた方がいいです。バイク屋で6000円ぐらいです。 これで急に切れたりしませんから。