焦っております

今日ルアーやってて釣れたんですけど、この魚って、ヘラブナと鯉のハイブリッドですか？ 体はヘラブナと全く同じで、顔だけ鯉だったんですよね… 教えてください！

ハイブリッド に関する質問

ヒゲがなさそうに見えるので、たぶん真鮒かと思います。
多摩川にてこの様な鮒は沢山釣った経験があります。

クラウンハイブリッドいいね

ハイブリッド に関する質問

良いですね。
世界のトヨタが作った最高級車しかもハイブリット。
私の若い頃ＣＭで、 「いつかは、クラウン。
」と、言ってました。

現行のノアハイブリッドの実質燃費を教えて下さい。
メーカー発表値では無く、実際に乗られている方、よろしくお願いします。

ハイブリッド に関する質問

単にいろんな方の燃費値が知りたければ、e燃費等の投稿サイトを見るのが良いでしょう。
http://e-nenpi.com あなたと同じ交通環境で同じような走りをする人の投稿でないとあてにはなりませんから、参考程度にしかならないでしょう。
投稿サイトはITリテラシーが高い人で、何らかの目的があっての投稿ですから、分布は一様ではありません。
かなりの偏りがあります。
車同士の燃費比較なら、実燃費とは乖離してもJC08モードの公称燃費で比較するのが良いでしょう。
少なくとも、同じJC08モード走行という条件下では比較できる燃費値です。
燃費の絶対値は実燃費と乖離はしますが、相対比較は正しいと言えます。

エスティマハイブリッドを購入するにあたり、参考にお聞かせください。
案は下記の3つです。
案1：中古で型式の古いエスティマハイブリッドを100万以下で買うのか。
案2：中古で現行の160万 以下で買うのか。
案3：新車で買うのか。
条件としては年間1万㎞程度で、あまり速度も出さない方です。
皆様のお勧めとその理由をお聞かせください。

ハイブリッド に関する質問

案2がよいと思います。
以前古いエスハイの過走行車を買いました。
現行はサードシートの収納など良くなっていると思います。
新車は高すぎます。

10年前に中学生が発明したこの装置、その後どうなったのでしょうか？ ハイブリッド車が低速で走っているときに、危険予防の音を鳴らす画期的な発明、今どうなっていますか？使っているのをまだ 見たことがないのですが、改良されて、気付かないうちに普及してたりするのでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

自動車接近通報装置は、あまねく聞こえる性能を有する必要があります。
https://www.ntsel.go.jp/forum/2014files/1105_1430.pdf 簡易的な機器のようですから、高速走行で音が出ないという特徴だけしかありません。
着想は良いと思いますけど。
脱落防止、音量制御、タイヤのアライメントへの影響等、解決すべき課題が多くあるので、産業上の優位性は低いと思われます。
ITの進化で、コンピュータ制御の装置の方が高性能で高品質ですし、破損した場合の事故保証も考えると製品化にはかなり無理があると思います。
最近は、自動車接近通報装置は標準装備されている車の方が多いですし。
(yukibanakohakuさんへ)

シャトルハイブリッドが、納車になり 1か月ですが、寒いせいか燃費が 市外市街地郊外の平均が、15.2です。
良くないですか？ これから良くなりますか

ハイブリッド に関する質問

＞これから良くなりますか 外気温が上がる 4月以降、だんだんと良くなると思います ハイブリッド車でも ヒーターは エンジンを冷やす ラジエターを室内に引き込み 暖房を効かしています エンジンが暖まるまで どうしても 自動チョークの効く時間が 長くなり ガソリンを多く使用します

【スバル新型XVハイブリッドフルモデルチェンジSUBARUXVCONCEPTジュネーブショー2016で世界初公開2017年10月発売】皆さんは乗りたいですか？ http://p229.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0605ZfEWzxkNgTQx/63?_jig_=http%3A%2F%2Fcarinfoj.blog.fc2.com%2Fblog-entry-721.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%D4%82%CC%8D%C5%90V%8F%EE%95%F1&_jig_xargs_=R&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%25D4%2582%25CC%258D%25C5%2590V%258F%25EE%2595%25F1%26fr%3Dm_top_y&guid=on

ハイブリッド に関する質問

インプレッサxvは要りません。

ドライブで気持ちよく走れるのは、ハイブリッドのアクアと、デミオ１．３Ｌ（新型）ガソリン車を比較した場合、どちらが快適に感じるでしょうか？ いま、購入にあたり迷っています。
お詳しい方、お教えいただければと思います。
よろしくお願いいたします。
ドライブコースは、普通にアップダウンのあることを前提とします。

ハイブリッド に関する質問

価格差の有る2台の比較ですが、 私が快適にドライブできるのは、安い方のデミオですね。
快適＝疲れないという観点でクルマを比較すると、 まず、最も大切なのは、自分の意のままに運転できるかどうかが 大切になると思います。
そうなると、アクアはハイブリッド故に、 ブレーキに癖があります。
回生ブレーキと言って、モーターの抵抗で減速します。
これが、停まる頃になると、車軸のパッドブレーキに切り替わります。
これが、自然でないため、神経を使います。
また、両方とも電動パワステを採用していますが、 アクアの楕円ハンドルの方が、ステアリング操作に 自然さがありません。
実際に、超低速で、車庫入れなどのバック運転をしてみれば、 すぐに分かると思います。
ただし、快適さというのは個人差があります。
車内の香りだったり、インテリアの質感だったりすることもあります。
よって、試乗で確かめることが大事です。
シートの座り心地も、人によってその感じ方は違ってきます。
10人中９人が良いというクルマであっても、 その残りの１人になる可能性だってある訳です。
よって、試乗をしてみて、自分で確かめてみて下さい。
尚、ディーラーのサービスは、圧倒的にトヨタが勝ると思いますが。

中古車を買おうと思っています。
条件は1500cc以下6~7人乗りで現在フリード(ハイブリッドじゃないやつ)、パッソセッテ、ブーンルミナス、で検討中何ですが乗り出しまでの初期費用やその後の維持費がそれぞれどれくらいかかるのか詳しくなくてわかりません。
お金は極力安く抑えたいのですがどの車にどれくらいの初期費用がかかって維持費がかかるのかだいたいでもいいのでわかるかた教えてください。
またこの３台以外にもおすすめありましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

ハイブリッド に関する質問

①税金→年間34500円 ②任意保険→条件により異なりますが、車両保険付きで走行距離無制限で年齢制限無しなら年間20万近く行きます。
保険会社によりマチマチなんで参考程度にしてください。
③初期費用→その中古車に車検が残ってるかどうかによりますが、20～30万が車体代金にプラスで必要になります。
100万の車なら130万払う。
④車検→2年ごとに10～15万。
年間5～7.5万 ⑤メンテナンス→オイル交換半年に1回で5000円、年間1万円。
その他消耗 品は年間で2～3万かな。
走行距離や条件に左右されますんであくまで参考程度にしてください。
ただし、走行距離が10万とかの車体はそれなりに金もかかってきます。
⑥ガソリン代→これはマチマチです。
あなた次第。
フリードのが燃費は確実に良いです。
なぜパッソとブーンとフリードで迷うのかわかりません。
パッソとブーンなら旧シエンタのが全然良いです。

PHEVはバッテリーで駆動しつつエンジンでも駆動する。
シリーズハイブリッド(BEVx)は(ガソリンで)発電機にて充電しつつモーターのみで駆動する。
(実走航続距離がバッテリーが勝っていれば準E Vとみなす？) どちらも排気ガスを排出するのは変わりは無いかと思うのですが何か違いというかこだわりみたいなのってあるのかと思い質問してみました。
よろしくお願い致します。

ハイブリッド に関する質問

モーター走行、バッテリー、発電エンジンの組み合わせには ・シリーズハイブリッド ・レンジエクステンダーEV が有ります。
雑に言えばガソリンがあればバッテリーが空でも走行できるのがシリーズハイブリッド、ガソリンがあってもバッテリーが充電されていなければ走行出来ないのがレンジエクステンダーEVと呼ばれます。
なのでBEVxはレンジエクステンダーEVになります PHEVという呼び方は三菱が他社のPHVとの差別化をするためにPHVにEVを掛け合わせた造語だったのですが、最近は使うメーカが増えていてPHVとPHEVの使い分けに曖昧さが増えていると感じます。
ちなみにアウトランダーやアコードはシリーズパラレルハイブリッドです。
シリーズハイブリッドとベースは同じですが、高速走行時にはエンジンを動力として利用できるようになっています。

どこのメーカーもハイブリッド車を出してますが トヨタの特許は切れたのですか？ また、どこのメーカーも同じトヨタのハイブリッド性能ですか？

ハイブリッド に関する質問

トヨタの特許は、プラネターギヤを用いた動力分割機構での出力分配を発電機の負荷インピーダンスを制御する事で行う物です。
プラネタリーギヤを用いた動力分割機構を採用しなければ、基本的なところは問題ありません。
動力分割としてプラネタリーギヤを用いるのは、ポルシェがカレラ4の前後動力分配で使っており、トヨタの動力分配機構の基本部分は産業上の優位性が無いので特許ではありません。
トヨタのハイブリッド構造において発電機の負荷インピーダンスを制御する事で、エンジン・発電機・駆動モーターを直結したままで制御ができます。
この点が一番特許性が高い部分です。
ただ、同じプラネタリーギヤを用いても、ボルトのようにクラッチで機構を分断する事で引き摺り損失を回避したりすると、トヨタの特許にそのまま抵触しません。
基本特許は抑えられていませんが、数多くの附帯特許を取得しています。
ハイブリッド車での特許取得数では、トヨタやホンダが多く取得しています。
附帯特許は特許の及ぶ範囲が狭いので、特許を回避して同じ事を実現する事は可能です。
ただ、回避する事でコストが高くなってしまいますから、メーカーはコストに見合うかどうかでライセンスか回避かを判断しています。
トヨタのハイブリッド方式は独特で、トランスミッションを排して機械結合を一切切り換え無い構造です。
そのため、生産コストを安くするのに成功しました。
中低速での燃費向上は大きな効果が得られますが、継続的な巡行走行ではシステム重量増やモーターが非効率になる等の課題もあります。
他のハイブリッド車(トヨタ,ホンダi-MMD、Outlander PHEVを除く)は、基本的にエンジン主体でモーターが補助する構造なので、トヨタのハイブリッド車のような性能ではありません。
(funassi989さんへ)

ハイブリッド車のエンジンルームを水洗いしても大丈夫ですか？ カムリ2008年のハイブリッド車を運転していますが、友人がボンネットを開けて「ずいぶんと汚れているから、こんど水をかけて洗ってあげるよ！」と言いました。
確かに埃がたまって汚いですが、「電気系統もあるし、濡れ雑巾で拭くからいいよ」と断っても、「水をかけなければダメだ！」と言ってききません。
普通、エンジンルームは水洗いするものなのでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

カムリハイブリッドモデルの日本投入は2011年からです。
2008年モデルだとするとハイブリッド車ではありません。
ハイブリッド車だった場合、 エンジンルームのパワーコントロールユニットとオレンジ色の高圧ケーブルを避ければ水洗いは問題無いでしょう。
エンジンルームはアンダーカバーで保護されていますが、水が入らないような防水構造ではありません。
そのため、水がかかっても不具合が起こらないように設計されています。
高圧ケーブルは被覆が損傷すると危険ですが、被覆が十分に機能していれば漏電等は起こりません。
エンジンルームの部位及び高圧ケーブルは以下のレスキューマニュアルに記載されています。
https://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/pdf/z1104_camryhv.pdf (miyandanosusukitsuさんへ)

ハイブリッドスキーって、なんですか？

ハイブリッド に関する質問

単に流行語を取り入れただけです。
あの教授が、あらゆるものからパクることがお得意だったからです。
スキーに、フェースコントロールなどと言うゴルフ用語を取り入れたのには驚きました。
スキー板をフェースに例えるのですからね。
大馬鹿です。
まして、それをまともに聞いている人もいたのですから、本当に同等の知能レベルだなと思いました。
この知恵袋でも、私のようなSAJ否定派は、ハイブリッドスキーイングを理解していないくせに否定ばかりしていると言われました。
そこで、SAJ基礎スキー崇拝者の説明を散々聞きましたが、結局、言うことが皆違うので、真実は誰も分からないことのようです。
そもそも、SAJ崇拝者が説明してくれるようなことを、スキーもできないあの教授が理論づけたとは到底思えません。
結局のところ、SAJ基礎スキー崇拝者達が、自分に都合良く勝手に解釈をしているようです。
だから、内足主導もハイブリッドスキーイングも言う人によってマチマチなんですよ。
それで、そんなのは理解していないからだなんて言っているのですが、理解できない理論て何だ！ってことでしょう。
確か、八方SSが「誰も理解していないハイブリッドスキーイング」と言うタイトルのDVDを発売しておりました。
タイトル読んだだけで大笑いですね。
誰も理解していない…？、って、そんな程度の糞理論てことです。
つまり、真実は、「誰も理解していないのがハイブリッドスキーイング」なのです。
知恵袋で回答する人達も理解なんかしていないと言うことであり、勝手に理論づけているだけに過ぎません。
あの教授に直に聞かない限り、真実は分からないでしょう。

【プリウス、3カ月連続首位=生産休止で前月比減―2月の新車販売】皆さんはどう思いますか？ 日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が4日発表した2月の車名別新車販売ランキングによると、トヨタ自動車が昨年12月に新型モデルを投入したハイブリッド車「プリウス」が3カ月連続で首位だった。
ただ、トヨタがグループ会社の工場爆発事故を受け、国内工場での完成車生産を6日間休止したことを背景に、1月からは減少した。
「プリウス」の2月の販売台数は前年同月比44.9%増の1万9010台。
1月は2万1036台だった。
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20160304-00000082-jij-bus_all.html

ハイブリッド に関する質問

追従メーカーが不甲斐ないたげでしょ ホンダフィットの生産停止の時は逆転してましたから逆転して当然なのですが、それでも追い越せないとなると「なにしてんねん」って事

いま19歳で外仕事をしているのですがカムリハイブリッドを買いたいと思っているのですが維持費などでかつかつになるくらいやっぱりきついものですかね？ マークXと維持費など比較してもあまり変わりはないですか？

ハイブリッド に関する質問

カムリはハイブリッドなので維持費はカムリの方が安いでしょう。
頑張って働いて好きな車買って下さい。
カムリ良い車ですよ！

3シリーズってそんなに運転が愉しいお車なんでしょうか。
国産の小型ハイブリッドと比べたら全然違いますか？

ハイブリッド に関する質問

日本の道路が狭いですからね。
ビクビクしながら運転するより少し余裕があったほうがいいですからね。

カローラフィールダー ハイブリッド W×B のheadlightを変えようと思い店に持っていったのですが、車検が通るかわからないものは店ではつけれないと門前払いをもらいました！ このheadlightは 果たして車検が通るのでしょうか。
教えてほしいです。

ハイブリッド に関する質問

もう購入して手元にあるならば、御自身で付け替えて照射範囲や能力を見て、グレアなどが無くしっかり視野を確保出来るならはご使用下さい。
車検時に不適合と言われたらその時に純正に戻して下さい。

先日、ＡＴＦの交換に行ったのですが、その際にカストロールのＣＶＴFとゆうものに交換されたのですが、後々よく考えてみてネットなどで検索したら間違ったオイル？ を入れられてしまっている気がしたのですが大丈夫なのでしょうか？お店の方は大丈夫だと言っていたのですがすごく不安で、もう一度ちゃんとディーラーに行こうかと考えています。
当方は車に関しては無知ですのでご存知の方アドバイスよろしくお願いいたします。
車種はホンダ フィット ハイブリッドです。
よろしくお願いいたします。

ハイブリッド に関する質問

フィットハイブリッドは フィット2ならCVTだからCVTF。
なので問題ない。
フィット3ならDTCなので あれはATFを使います。
なのでフィット3のハイブリッドなら 間違ったCVTフルードを 入れられたのだと思いますよ。
文句を言いに行く前に ディーラーで説明して 間違ってることを確かめた上で そのカー用品店？へGO！

ホンダ新型スポーツクーペ「CR-Z ハイブリッド ターボ」を2016年9月発売 皆さんは乗りたいですか？ http://p215.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0214cotLWrdpmFzA/i? _jig_=http%3A%2F%2Fsport-car.akakagemaru.info%2Fnew-car%2Fpost-13110%2F&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%A9%93%AE%8E%D4%8F%EE%95%F1&_jig_xargs_=R&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%25A9%2593%25AE%258E%25D4%258F%25EE%2595%25F1%26fr%3Dm_top_y&guid=on

ハイブリッド に関する質問

コンセプトとスペックは面白いと思うけどエクステリアデザインがなぁ〜好きじゃない

今の軽自動車って、リッター30、35が当たり前みたいですが、アップダウンが激しい山道でも燃費変わらないのでしょうか？ 北海道みたいな雪が多い豪雪地でも燃費は、変わらないのでしょうか？ 後、今の軽自動車は融雪剤に強く、まったく、錆びないようになっているのでしょうか？ 無知なんで、教えて下さい。
軽自動車はコンパクトカーやハイブリッドカーより、全て優れているのでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

公称燃費はJC08モードという走行パターンで走らせた場合の燃費です。
このパターンは普通ではありえない程燃費には良いパターンですから、普通に平地を走っても燃費は乖離します。
起伏が多ければ、エンジン出力が必要となります。
エンジン出力を出すには燃料を多く燃やさなければなりません。
燃費は燃料の消費量ですから、当然燃費は悪くなります。
軽自動車はエンジン出力がそもそも小さいので、必要な出力を出すための燃料消費量は普通車よりも多くなります。
軽自動車はサイズ規格ギリギリに設計されているので、空気抵抗も大きくなります。
一定速度で走行する場合、空気抵抗が一番の走行負荷となります。
そのため、燃費の乖離は普通車よりも大きくなり、燃費はかなり悪くなります。
価格を抑えた車ですから、至る所でのコストを削っています。
軽自動車はほぼ全てで劣っています。
軽自動車が優れているのは、税金の安さ位です。
錆びに強いのは、VWやAudiのどぶ漬け亜鉛電解鍍金です。

知ってる方が居たら教えてください。
現行のフィットハイブリッドdaa-gp5のスマートキーの大きさを知りたいのですが分かる方いらっしゃいますか？

ハイブリッド に関する質問

大きさ？ スマトキーカバーで検索すればおおよそのサイズがわかるかと

ナビについて教えてほしいのですが、ETCやビーコン受信機とナビがメーカー違いでも接続可能なのでしょうか？差し込み口の規格は統一してるのでしょうか？ また、フィットハイブリッドにナビ装 着スペシャルパッケージが付いてる状態でオススメのナビがありましたら教えてください。

ハイブリッド に関する質問

VICSビーコン受信機がナビのオプション部品なら、そのナビしか接続はできません。
インターフェースは独自仕様がほとんどです。
ETCは単独動作できるので、ナビとは別です。
ただ、料金表示等をナビで行う機能を使うならナビに接続可能なETCが必要となります。
(statabo307さんへ)

トヨタハイブリッド4WD E-fourのメリット、デメリットを教えて下さい。
機械式4WDと比べて雪道に強いのはどちらですか？

ハイブリッド に関する質問

【メリット】 ・後輪がモーター駆動なので、低コストで4WD化できる。
・低速域での四輪駆動で、踏破性能を高める事ができる。
【デメリット】 ・前後輪での動力特性が異なるので、バランスが取りずらい。
(エンジンは回転に比例してトルクが出るが、モーターは低回転でトルクが最大となり高回転ではトルクが激減する) ・中高速では後輪駆動力は僅かとなり、逆にモーターが引き摺り損失となる。
(4WDとしては低速域しか価値は無い) 前後輪のトルクバランスは機械式4WDの方が優れていますが、雪路での低速域ならE-fourも価値はあるでしょう。
(honda_ap1dc2さんへ)

中古車の購入を検討しており、エコカーに関連する減税に関しましてお聞かせ願いたいです。
購入を予定しております車は トヨタハリアーハイブリッドLパッケージ年式平成19年（2007） DAA-MHU38W になります。
購入店に関しましてははトヨタ中古販売U－carにて購入を検討しております。
車検は切れており新規取得になります。
こちらを購入するにあたりまして、購入する時点での諸費用、税金に予想される金額 また税金等では減税対象に含まれる車両か否かお詳しい方、同じ様な経験をされた方宜しければご教示お願いいたします。
恥ずかしながら国土交通省の減税対象一覧を参考にしましたが、分からずじまいでした。
。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000030.html

ハイブリッド に関する質問

恩恵を受けられるのは車検時の重量税だけかと思われます。
1.5t～2.0t以下の区分なので、従来は32800円のところが 20000円になるはずです。
平成19年式であれば取得税は関係ないですし、自動車税も普通に年額58000円です。
減税の件ってホントわかりづらいですよね。
平成19年式のハリアーハイブリッドなら 「平成22年度燃費基準＋20％」達成 「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」認定 平成26年3月31日以前に「新車新規登録」等した自動車 これに該当するので、減税対象からは外れていないという解釈をしてますが ハッキリ言って自信はありません(^^; もし対象外だったとしても、重量税が12800円増えるだけです。
それ以外はまったく変わりません。

ホンダのシャトルハイブリッド。
実燃費はどれくらいですか 市街地、郊外、夏と冬、でお願いします。

ハイブリッド に関する質問

主婦乗りですが、参考になれば。
市街地 夏 15 冬18 郊外 19 21 渋滞すると上記より1割ほど低い燃費。
満タン法です。

ヴォクシーハイブリッドVにレイズ ヴォウジェのホイールを組むんですが、ロックナットを付けたいのですが、ロックナットにサイズあるんですか？あるなら袋ナットのどのサイズを付ければいいですか？

ハイブリッド に関する質問

社外ホイールですからテーパーナットですよね？袋ナットだと危険ですよ。
形状、形態が合わない訳なので・・・。
サイズですが無難に１７ＨＥＸが良いと思います。
ちなみにトヨタ車は１２×１.5ですよ。
１７はナット径、ＨＥＸ（ヘックス）は６角形の意味、１２はボルト貫通穴の径、１.5はネジ山ピッチです。
全て単位はｍｍです。
ロックナットセットという商品を購入すれば良いのです。
２０個の内、４個がロックナットという訳です。
分からない時は購入先の店員さんに尋ねれば良いです。
安心して下さい！教えてくれますよ！

新1.5W Power LED Eagle Eye （http://www.led-paradise.com/phone/product/1232） は、写真のフィットハイブリッドGP1に無限のフロントスポイラーにLEDフォグ（http://www.mugen-power.com/automobile/archive/fit7th/parts/02.html） に付けれませんか？。
出来たら、フォグの外側 か フォグの上に縦に付けたいのですが付けれないでしょうか？ フォグがハマってる黒いカップみたいなのの範囲が狭いので無理でしょうか？（スポイラーやボディ自体には穴開けたくないので）。
ボディ自体やスポイラーに穴開けていいなら可能でしょうか？ そもそも、フォグ周りにスペースあまりないので、付けるのは厳しいでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

穴を開けたら付けれると思うけど 俺なら、スポイラーが勿体ないからT国製付けないかな

ホンダステップワゴンハイブリッドが次世代i-DCDを搭載し2016年8月頃発売予定です。
いよいよステップワゴンにハイブリッドモデルが追加されますね。
皆さんは購入予定はありますでしょうか？ 【ステップワゴンハイブリッド スペック】 ●全長x全幅x全高4735x1695x1840 ●ホイールベース2890 ●定員7名/8名 ●1.5リッター直列4気筒DOHCエンジン(LEB型)+モーター ●最高出力110ps ●最大トルク13.7kgf.m ●JC08モード燃費(km/L)26.0 ●駆動方式FF ●トランスミッションCVT http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/2V?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-rphv.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

ハイブリッド に関する質問

i-DCDは、Intelligent Dual Clutch Driveの略です。
トランスミッションはDCTを基軸にして設計されたハイブリッドシステムです。
記事にCVTとありますが、誤りでしょう。
小型ミニバンのハイブリッドモデルの投入で、殆どのモデルがハイブリッドモデル設定ができてきています。
i-DCDモデルを増やす事で、コスト低減効果・販売効果が期待できます。
結構売れると思います。
(toyota_2016さんへ)

ハイブリッドnctを使用しているのですが、このラケット１００ｇもあるのでラバーを軽量なもので 構成しようと考えています。
ラバーを出来るだけ軽量なものを考えているのですが、バックは慣れているヴェガヨーロッパでいこうと 思っています。
フォア面は４０ｇぐらいの軽量な物で回転のかけやすいラバーを考えています。
なんとか、ラバー込みで１８０ｇ切りたいのですが、紹介頂けると助かります。

ハイブリッド に関する質問

こんにちは。
軽くてある程度の性能あるラバー 私の使用経験あるもので言うと ラウンデル(無印 ハード ソフト)ですね。
カット後40g程です。
そのほか、友人の中古を色々調べてみましたが、長文になるので、私の知恵ノート「ラバー重量一覧」参照お願いします。

スノーボードについてです、ハイブリッドキャンバーのこの板を買おうとしてるのですがハイブリッドキャンバーではグラトリのスピン系やりやすいですか？

ハイブリッド に関する質問

HEADのDCTモデルはウイングロッカーなので、プレス系はやりやすいです。
ただし、ターン時にエッジ抜けしやすいので、フリーランが疎かになりがちです。
普通に柔らかいキャンバーをオススメします。
知恵ノートに板の選び方をまとめてますので参考にしてください。
【知恵ノート】グランドトリックする時の板の選び方 http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n373316