韓国LGの発火事故、BMWとルーノー・日産は大丈夫なのか? バックの中に入れていたスマホが突然発火! https://yo

韓国LGの発火事故、BMWとルーノー・日産は大丈夫なのか? バックの中に入れていたスマホが突然発火! https://yo

韓国LGの発火事故、BMWとルーノー・日産は大丈夫なのか? バックの中に入れていたスマホが突然発火! https://youtu.be/71h6J8ZCVVM (KBS 2014/12/16) 被害者: 突然バックが発煙したから あわてて外へ出て放り投げた。 LG電子: 発火したのは、 スマホに過度の衝撃を与えたからで 製品の欠陥ではありません。 実際に電池が外部からの衝撃なしで 自然発火する可能性はない。 防犯カメラの映像を視る限り、 突然発火したようにしか見えませんが? ( ・ω・)y-~ ルノーに続いて日産車もLGの電池生産子会社、 LGケミカルのリチウムイオン電池を採用予定。 ---------- カルロス・ゴーン会長「日産車のバッテリー、LG化学などから購入」 https://japan.mk.co.kr/view.php?category=30600004&year=2014&idx=1358 (毎日経済 2014-09-16 ) 先立って業界に精通した消息筋はロイターとのインタビューで、ゴーン会長がAESCからの量を縮小する準備をしていると伝えた。主な理由は、LG化学のバッテリーがAESCのバッテリーよりも価格がより低いためだと伝えられた。 国内の関連業界でも日産側とLG化学側が、電気自動車のバッテリー供給をめぐって相当部分の協議を進めていると把握している。 日産のパートナーであるルノーは早くからLG化学のバッテリーを使用してきた。ルノーサムスンの電気自動車「SM3 ZE」が代表的だ。 LG化学は一回の充電で約320キロメートルを走ることができるバッテリーを開発中であり、数年内に商用化が可能になると予想している。 ---------- タカタのエアバックのように ならなければいいけど・・・ ちなみに、 LG電子の趙聖鎮社長はこんな人物である。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14135545564

リチウムイオン電池は発火する危険があります。 ① 強い衝撃で内部構造が破壊されると電解質が可燃性なので発火 ② 電解質が水と化学反応を起こし発火 ③ 製造過程で電解質に不純物が混入して発火 ①は米国テスラの事故でPanasonicのバッテリーが損傷により発火しています。 https://biz-journal.jp/2014/04/post_4597.html ②は米国フィスカーのカルマがバッテリーの水没で発火しています。 https://response.jp/article/2012/11/01/184181.html ③は老舗のSONYやPanasonicが発火しています。 https://www.itmedia.co.jp/news/topics/battery.html バッテリーの扱いはバッテリーセル単体ではなく装備方法が重要です。 日産リーフはNEC製のラミネートパッケージで防水対策を取っています。 BMWのActiveHybridは、アルミダイキャストにウォータージャケットで水冷・防水対策し、後輪車軸間の一番破損し難い場所にビルトインしています。 要は、発火の原因を防止するようなバッテリー装備が重要なのです。 (genkou_etanさんへ)

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韓国LGの発火事故、BMWとルーノー・日産は大丈夫なのか? バックの中に入れていたスマホが突然発火! https://youtu.be/71h6J8ZCVVM (KBS 2014/12/16) 被害者: 突然バックが発煙したから あわてて外へ出て放り投げた。 LG電子: 発火したのは、 スマホに過度の衝撃を与えたからで 製品の欠陥ではありません。 実際に電池が外部からの衝撃なしで 自然発火する可能性はない。 防犯カメラの映像を視る限り、 突然発火したようにしか見えませんが? ( ・ω・)y-~ ルノーに続いて日産車もLGの電池生産子会社、 LGケミカルのリチウムイオン電池を採用予定。 ---------- カルロス・ゴーン会長「日産車のバッテリー、LG化学などから購入」 https://japan.mk.co.kr/view.php?category=30600004&year=2014&idx=1358 (毎日経済 2014-09-16 ) 先立って業界に精通した消息筋はロイターとのインタビューで、ゴーン会長がAESCからの量を縮小する準備をしていると伝えた。主な理由は、LG化学のバッテリーがAESCのバッテリーよりも価格がより低いためだと伝えられた。 国内の関連業界でも日産側とLG化学側が、電気自動車のバッテリー供給をめぐって相当部分の協議を進めていると把握している。 日産のパートナーであるルノーは早くからLG化学のバッテリーを使用してきた。ルノーサムスンの電気自動車「SM3 ZE」が代表的だ。 LG化学は一回の充電で約320キロメートルを走ることができるバッテリーを開発中であり、数年内に商用化が可能になると予想している。 ---------- タカタのエアバックのように ならなければいいけど・・・ ちなみに、 LG電子の趙聖鎮社長はこんな人物である。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14135545564

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