旧車にアイドリングストップ対応バッテリーを使う事 アイドリングストップなんてない時代の古い車のバッテリー交換を考えてい

旧車にアイドリングストップ対応バッテリーを使う事 アイドリングストップなんてない時代の古い車のバッテリー交換を考えています。 今回、同じ価格にてアイドリングストップ対応バッテリー、非対応バッテリーのどちらかが手に入りそうなのですがこの場合、前者（対応バッテリー）を選んだほうがお得でしょうか？（規格や容量は同条件とします。） なぜかと言いますと対応バッテリーのほうが充放電の繰り返しに強く充電受入性能が高いという事みたいなので耐久性が優れていて単純に高性能だと考えるからです。 もちろんアイドリングストップ付の最近の車に非対応バッテリーは問題があるのはわかります。 今回はその逆です。 問題点はあるか詳しい方の知恵を聞きたいと考えています。 むしろ同じ程度のコストで買えるのならば旧車でも積極的にアイドリングストップ対応バッテリー選んだほうが良いのかと考えます。 受けられる恩恵は微妙だとしても少しでも高性能であるから、と考えるからです。

受けられる可能性のある恩恵は寿命だけです。 他にはありません。 エンジンかかればみな同じです。 そしてあくまでも寿命が"長いかもしれない"ということです。 私ならもっと安いバッテリーにします。 主様の想定してる非対応バッテリーは高額商品です。 本当に旧車ならバッテリーの寿命が５年だろうが８年だろうが 関係ないくらい聞いたこともないような部品が飛んだり割れたり 悩みは尽きないのでバッテリーがどっちかなんてどうでもいい 話だとは思います。 ちょっと否定的に感じたかもしれないので少し戻しますが 車への愛情は主様の自由なので、たとえ物理的な意味はなくとも 高価な何かを奢ってやるのは主様の自由です。 100人が100人全員がそんなポンコツに無駄なことをと言っても 主様と愛車の間には誰も入り込む余地など無いのです。