1970年代に存在した四輪オフロードレースは現在は全く開催されて居ないのですか

ヤナセでベンツのテディベアを売っていますが何故（どういう関係）ですか？ VW、レクサスにもクマグッズがあったりもします。

vw に関する質問

単なるコラボの商品です。
整備等に立ち寄って、ショーケースの中に飾ってあります。
画像のは税抜き３０００円ですね、 ジッポーライターにマークの入ったの レイバン、サムソナイト、いろいろ有ります。

マツダCX-3、ミニクロスオーバー、現行VWゴルフ、日産ジュークを後席の広い順に並べるとどうなりますか？ご存知の方いたら教えて下さい。
※分かる車種だけで教えて頂けても助かります。

vw に関する質問

ゴルフ＞ミニクロスオーバー＞CX-3＞ジューク

VWビートル旧とは6気筒モデルもあるのですか？よろしくお願いいたします。

vw に関する質問

正式モデルには無いよ ポルシェの６気筒を乗せ変えるひともいましたよ 改造車ですけどね。

VW ６R Poloのインチアップについて 今回、友人からOZのGT 215/40R/17 を譲っていただけるという事で2011年式のコンフォートラインに取り付けようと思っていますが乗り心地はどのくらい悪化するのでしょうか？

vw に関する質問

履いてるタイヤ次第でしょ、そんなに悪化しないと思いますよ、ちょっとエアボリュームが少ない感じはしますが。

IOTの流れにうまく乗った海外勢が、自動車産業で日本を逆転する事態も想定できるでしょうか？ 例えばトヨタは工場内の産業ロボットを、外部とネットワークでつなぐことをためらっているそうですが、これからはネットで遠隔のロボットを操作することで、カスタムメードの製品を量産するという方式が主流になることも十分想定されるそうです。
トヨタは現時点ではこれを拒んでいる。
それに、カスタムメードの大量生産のために各種産業ロボットを工場内で複雑に立ち回らせるためには、産業ロボット同士の規格の統一が重要なんだそうですが、日本ではファナックや安川電機、オムロンなどのバラバラの方式の機械がひしめき合って、調整がスムーズに進むような状況にないそうです。
これはドイツなどの方がはるかに積極的に進めているそうです。
総じて、IOTへの取り組みで見れば、日本勢よりもVWの方が進んでいるそうです。
排気・リコール問題にカタを付けたら、VWも一気に回復してくるのではないでしょうか？ 次の時代はテスラが強いと見ているアナリストもいるそうです。
このままではトヨタが、VWやテスラの下請けになってしまうことも、想定しておく必要があるんじゃないでしょうか？

vw に関する質問

IOTの分野では日本の製造業は欧米より遅れるかもしれません。
ただ日本の製造業に根付く「物づくり」は人から人へのOJTから 伝達される人間の微妙な感覚を大切にしているのではないでしょうか 車はまさにそれで歪があるとかないとか これは人間にしか判定できない だろうし、組みあがってから見つけていては遅い。
カスタムメードばかり作るような会社ならそれを安く作るは判るが そんなに台数でるの？って思います。

町で見かけるＶＷがだいぶ減ったように感じるのですが、気のせいでしょうか？ そして逆にＢＭＷ車が恐ろしい勢いで増えているように思います。
だいたいお手頃な値段帯のシリーズばかりですが。
やはりＶＷを購入していた層が流れてきているのでしょうか。
地域にもよるとは思いますが、皆さんはどう思われますか？

vw に関する質問

VW不正事件の余波で新車はかなり減ってますね。
該当するモデルは日本には殆ど無いにも関わらず、日本での販売減が一番大きいようです。
10月、11月の減からは、12月で持ち直しつつあるようですけど。
BMWディーラーへの乗り換え顧客は随分増えたそうです。
VWよりもaudiからの乗り換えが多いようです。
VWからだと車格が上がってしまいますから、当然なんでしょう。
何もしないで販売台数が伸びるのでBMWディーラーは今が好調のようです。
Cセグメント車のつもりでBMWへ訪れてDセグメント車で契約する傾向もあるようです。
今年から投入されるプラグインハイブリッドモデルも、330eで550万円程度といった思い切った価格設定が発表されました。
この価格だと、3シリーズで半数を占める320dが一気に330eへシフトするでしょう。
Mスポーツでも599万円という価格設定です。
audi A3 e-tronと同じ価格設定ですから、更にDセグメント車の330eへ流れるでしょう。
(ben_ben_89sanさんへ)

VWパサートバリアント（平成14年・DBA-3CCAX）に乗っています。
この度、バッテリーの交換を自分でやってみようと思っています。
適合するバッテリーのメーカー・型番 その他交換時・交換後の注意点など 教えていただきたいと思い質問しました。
宜しくお願いいたします。

vw に関する質問

（平成14年・DBA-3CCAX）と有りますがDBA-3なら平成24年ですよね？ メジャーな所ではBOSCH PSIN-7C等がネット上で安価に入手できます、交換の際はシュガーライター等常時電源（DBA-3だと常時じゃ無いかも？）に１２V供給してバックアップ電源が落ちるのを防いだ方が良いです、落ちるとDSGの学習やワンタッチP/W等の設定をやり直す必要が出ますから

2006年製vwゴルフのGTに乗ってます。
昨日からヒーターの送風が作動せぜ、座席ヒーターも作動しません。
考えられる原因は？

vw に関する質問

そういう場合は、まずヒューズを確認してみて。
切れてたら、入れ替えて、また切れるようなら、整備工場で点検受けてください。

vwゴルフにつきまして。
エンジンオイルが少しずつします。
そうした場合、自分で足す感じでオイル補給しても構いませんか？

vw に関する質問

＞エンジンオイルが少しずつします オイルの量が減る場合は オイル下がり オイル上がり などの原因 修理しない限り治ることは無いです ＞自分で足す感じでオイル補給しても構いませんか？ 修理をしないで オイルが少なくなるのなら オイルの補充が必要になります

VW社のダウンサイジングエンジンは、コンパクトさ、低価格さ、低燃費さ故の存在意味はわかるのですが、 ミッションはそれに真逆な複雑でコストもかかり故障や耐久性に不安のあるDSGを採用したのは何故なのですか？

vw に関する質問

直噴ターボは、スタート時以外は完全に直結され（滑らずに）、早め早めにシフトアップするミッションと組み合わせることによってパワフルで低燃費のエンジンとなりますが、CVTやロックアップ付きトルコンATではそれができないので、今のところMTかDSGしか無いわけです。

vw upをファーストカーってどう思われます。

vw に関する質問

別に。
自分が気に入るかどうかだけ。

スズキ自動車ってスゴクないですか？ ＶＷの不正が発覚する前に業務提携を解消しているし、それを予言をするかの様に軽自動車税が上がっても売れている軽自動車はハスラーですし。
クルマ雑誌でハスラーと言えば日本語訳で詐欺師・ペテン師という言葉で、これを車名にするのはＷｈｙ Ｊａｐａｎｅｓｅ？っと書かれておりました。
今になってみればＶＷを予知していたのかと思えますし。
それに何と言っても、CMでベッキーを起用して”好きになるのに、一秒も要らない！”なんてベッキーの不貞を予知していたようなフレーズですよ。
都市伝説ですかね？

vw に関する質問

業務提携は別問題じゃないでしょうか!? 予知してたなら、ベッキーを使わない。
しかも文言が最悪じゃないでしょうか!?

フロントバンパー底部の傷について…。
交差点でUターンしようと思ったら完全凍結していてツルツル滑走。
とっさにカウンターあてましたが時すでに遅しで四輪ドリフト状態で反対車線の縁石にバンパーをヒットさせてしまいました。
ホイールは無事でしたがバンパー底部を縁石でガリガリさせて傷が入りました。
バンパー底部なので潜り込まないと見えないしこのままでもいいかなと思いますが、今まで（2年半）無傷で過ごしてきたので気にはなっています。
皆様、このような傷は直しますか？それとも何れはバンパーの底部などはどこかで擦って傷が入るので放置しますか？馴染みの板金屋さんで修理する場合は約三諭吉掛かると言われました。
車はMY2013 VW GOLF VI Rです。
皆様のご意見お待ちしておりますm(__)m

vw に関する質問

下部分なのでその程度の擦り傷だと 直さない方が良いです。
理由は、段差とかでの出入時に また擦る可能性もあるので 修理ばかりしてたらきりが無いと思います。
これが割れとかなら修理した方が・・・ と考えますが、下の擦り傷は 長く乗ってたら擦る状況が結構あるので。

何時の間にか ＶＷのＣМがさりげなく復活していますが いつからでしょうか？

vw に関する質問

昨年末 辺りからジワジワと 新CM等をアップしています Volkswagen YouTube https://www.youtube.com/user/VolkswagenGroupJapan/videos 失った信頼を取り戻すには 相当な年月が掛かります マイナスからの出直しですが 力はある企業なので そのうちに復活するでしょう

なぜ2015年欧州カーオブザイヤーの大賞がパサート？ パサートってそんなに良い車だったのですか？ 2015年で発売された中で最も優れた車の一つですか？ 何がそんなに評価されるのでしょうか？ 数年前にゴルフ7がとりましたけどパサートもゴルフに匹敵する魅力的な車ですか？ VWの詐欺事件があったのでVWが選ばれたのが驚きです。
あの事件のせいで相当VWの印象は悪くなったはずですが、それでも選ばれたのはパサートの魅力が単純に素晴らしかったから？ 世界カーオブザイヤーだとベンツCが選ばれてます。
2015年は魅力的な車が多かった年でもあったので、大衆車のパサートが選ばれたのが意外でした。

vw に関する質問

非プレミアムDセグメントサルーン、ワゴンの中では凄く良いでしょうね。
燃費、室内空間、安全性、、質感、ドライバビリティ、気に入ればですがデザイン どれをとっても高い水準でまとまってると思います。
国産ならアテンザ2500ccもしくはレガシィB4あたりがライバルになりますが、輸入車の割に安いので価格を含めても良い勝負すると思います。
価格考えないなら圧勝ですね。

大学生がワーゲンはおかしいですか？ 初心者マークの大学一年です。
免許を取ってから車が好きになり、たまに親の車を借り一人でドライブしたりしています。
ここからが本題なのですが、親 の車はVWのポロ(9N)です。
先日一人でドライブしてポロの写真を撮り、LINEのホーム画にしたら友達が「お前外車乗ってるんだ。
金持ちだな」と言っていました。
自分はVWは高級車ではないという認識で乗っていたのですが、高級車なのでしょうか。
また、大学生が乗っていても普通なのでしょうか。
教えて下さい。

vw に関する質問

18歳の高3で今年免許を日本でも取得しました。
もともとアメリカに住んでいて、16歳から運転しています。
アメリカは、ライセンスを取得するとき車を持ち込みます。
自分はレンジローバーを買ってもらってたのでそれで取得しました。
その後もGワゴンや458スパイダーなど何台か友達から貰ったので、全て日本に持ってきています。
アメリカでの話ですが、VWのジェッタやゴルフは本当に大衆車です。
日本は異様に国産車が多いですが、VWは大衆車ですよ。
所詮道具だし気にすることないのでは？

どなたかご存知ならご教授下さい。
平成２０年ＶＷヴァリアント ＡＢＡ-1ＫＣＡＸ ですが バッテリー上がりの状態で少しの間置いていたのですが バッテリーを交換しエンジンを掛けたところ パワステとＴＲＣの警告灯ラ ンプがつく様になりました。
どなたかリセット出来る方法をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか 宜しくお願いします。

vw に関する質問

バッテリー交換により、 ステアロングのセンターが初期化されたんでしょうね。
直線道路をしばらく走行すれば、 警告灯は自然に消えると思いますよ。

タイヤの空気圧についてです VW ザ・ビートルに乗っています。
TURANZA ER300 215/55R17 94Vがのーまるのタイヤです。
その時前後輪ともに230kPaの空気圧に設定しているのですが、 スタッドレスタイヤを１インチ小さいサイズで買ってしまいました。
その空気圧が分からずに困っています。
。
。
どうかお願いします。
スタッドレスは下記のサイズです WINTER MAXX 215/60R16 95Q

vw に関する質問

1インチはホイール径ですよね タイヤ外径はたいして変わりません タイヤサイズの中の94とか95が荷重指数といって強度を指数で表したもので、大きいほうが強度が高いです あなたのタイヤサイズ変更は94から95と強度を増す方向なので、計算上は94のときにVWが設定した空気圧より10kpa下げてもいいのですが、同じ空気圧をお薦めしておきます

VW up! マニュアルモード時のシフトインジケーターについて VW up! マニュアルモード時のシフトインジケーターについて こちらのビデオ http://webcast.actontv.com/movie/1411up.html?chap=7 にて紹介されているシフトインジケーター（シフトアップのタイミングを知らせる矢印の表示）ですが、私の乗っているup!（2012年モデル）には搭載されてません。
ただ現在のギアが何速なのか番号が表示されるだけです。
さて、ビデオで紹介されてるシフトインジケーター 機能がついたのは、どのイヤーモデルからなのでしょうか？ 詳しい方、どうぞ教えてください。
また、シフトインジケーターの必要性って実際どうなんでしょうか？ 普段からマニュアルモードで走っているのですが、インジケーター無くても全く支障は無いのですが、あった方が良いのでしょうか？ 乗り慣れてる人からすれば、こうしたインジケーターは初心者向けの、ただのおせっかいなのでしょうか？ この点に関するクルマ好きな方のご意見もお聞きしたく思います。
どうぞ宜しくお願い致します。

vw に関する質問

コーンフラワーブルーが設定されたときの2014モデルに乗ってます。
そういえば、↑でますね。
MTモードで乗ってますが、ほぼ見てません。
でるタイミング速くて、意味ないです。
たぶん燃費向上用じゃないかと思います。
あのタイミングで変えると、つまんないですから。

VWパサートワゴンに乗ってます。
メーターによくわからない記号が出ました。
これは何ですか？また何か気をつけることはありますか？よろしくお願いします。

VW に関する質問

横滑り防止装置 ターンテーブルで回転されると誤作動します。

ＶＷのガソリン車についての質問です。
自動車部品メーカーに勤めている者です。
排ガス不正後、ＶＷがディーゼルからガソリン車への切り替えを 行った結果大幅な生産増になっています。
そこで質問なのですが、元々のＶＷにおけるディーゼル車の 生産の割合は全体の何％ぐらいだったのでしょうか？ 又、ディーゼル車のユーザーにガソリン車は受け入れられると 思いますか？

VW に関する質問

西欧では60%がディーゼルです。
日本も中国もガソリンしか認可してないし アメリカでの不正発覚でディーゼルは販売自粛じゃないのか 西欧でもこれからディーゼル購入しても大丈夫かの懸念が広がってますし EURO6だったかの基準クリアのためには多額のＤＰＦが必要で 車輌価格がアップでディーゼルは売れなくなってるんじゃないでしょうか

今vw upに乗ってます 乗っていて楽しいのです 人を乗せることを考えるとやはり狭いです ダイハツのウェイクなど見ているといいなと思います 軽自動車は維持費も安いというイメージがありま すが ただ車両自体は高いです 今軽自動車のメリットってありますか upから乗り換えの価値はありますか？

VW に関する質問

UP!より背高軽の方が広いですし、装備も至れり尽くせりです。
車両価格自体はたぶん同じようなものですが、下取りは軽とUP!じゃ比べ物にならないと思います。
もちろん軽の方が資産価値は高いでしょう。
UP!は二束三文でしょうね。
ただし、UP!面白いですよね、乗ってて楽しいし、高速でもまっすぐ走るし、軽量なのでよく走るし。
たぶん背高軽にはそれは求められないでしょうね、あとあの車体のガチカチッと来る感覚は無いです。
軽ではないですが、アクアとUP!で悩みましたが、アクアの走行中のハンドル中央付近の遊び？が耐えられなくてやめました。
乗り比べるとわかると思いますので一度試乗されたらいかがでしょうか？

車はVWポロ6Rですが、停まった状態でハンドルを左右にきるとヘッドライトが暗くなったり明るくなったりします。
オートバックスでオルタネータの電圧を計ってもらったら正常でバッテリーも交換 したのですが変わりません。
原因が分かる方教えて下さい！ 点検に出す時間が無いのでよろしくお願いしますm(_ _)m

VW に関する質問

パワステが電動アシストだからですよ。
止まってる状態だと発電していないわけですから 車が使う電力は限られます。
そこでパワステが追加されるんだから ヘッドライトなどの電力が弱まって暗くなるだけです。
故障じゃなく正常ですよ。

今のゴルフ VW の DCTは 全て 湿式に 変わりましたか ？

vw に関する質問

上位グレードは湿式6速DCT、下位グレードは乾式7速DCTです。
乾式の方が構造が簡易なので、コストの面からも湿式採用は難しいでしょう。
FFレイアウトでエンジンが横置きですから、パワートレイン長の制限内で湿式だと段数を上げられませんから、より燃費が重要な下位グレードだとなかなか乾式7速DCTからは変更が難しいと思われます。
VWには10速DCTがありますが、投入は上位グレードからでしょう。
http://5garage.com/archives/3016 (suzuki1178_1103さんへ)

中古で200万円くらいのセダン車を探しています。
いろいろ考えて最終的に候補に残ったのが ・VWパサート ・マツダアテンザ の2車となりました。
この中だとどちらがおすすめですか？できれば理由もお答えください。
またこれ以外になにかいい車があったら教えて欲しいです！お願いしますm(_ _)m

vw に関する質問

カローラはダメですか？

空冷VWのカルマンギアに乗っています。
EMPIの5スポークホイールを入手したので履きたいのですがタイヤサイズがどれぐらいまで入るか分からず困っています。
特にリアのタイヤサイズが不安で す。
ホイールは5.5J ＋20 車体は61年のショートアクスル ローダウンはしておらず、リアフェンダーの耳は折っていません。
現在フロントは165 65、リアは純正ホイールに165 80のタイヤを履いてます。
リアに185.65は入りますか？ また、カルマン乗りの方はどんなタイヤ履いてるんでしょうか？ よろしくお願いします。

vw に関する質問

185は普通に入ります。
195も入ったような記憶があります。

中古車のパーツ保険？VWの10年落ちポロに乗っていますが、毎年のごとく何らかの部品が壊れていきます。
気に入っているので部品交換しながら乗り続けたいのですがコスト面で困っています。
こうい ったケースで車両保険で対応できるもんですか？もしくは別の方法でカバー出来る手立てはないでしょうか？お知恵拝借願いたく。
宜しくお願いします。

vw に関する質問

そんなの無いです。
このまま乗り続けた場合シナリオは散々修理に金使った挙げ句最後はオートマなどの大物が壊れ修理に50万〜などと見積もりされ廃車。
輸入車は国産とは違い長く乗れません。
お金が大事ならこれ以上金注ぎ込む前に早く乗り換えましょう。
友人のスターレットターボなんて18年18万キロオイルとベルト類交換以外交換せず無故障でしたよ。
輸入車では絶対あり得無い！ 因みに私もゴルフから10年落ちの国産に乗り換え3年経って未だ壊れる気配も無し。
ドイツ車の良さってのも理解してますが要はそれだけの金を費やしてまで乗る価値は有るのか？って所でご自身で判断して見ては？

国産車ってどうして頻繁にモデルチェンジするのですか？ VWポロに乗って気づいたのですが、現行モデルは7年近くデザインが変更されていません。
1５年前のゴルフを見ても、先代モデルかと思うくらいデザインの共通点が多いと感じます。
ですが国産車はマイナーチェンジでも大胆にデザインを変え、フルモデルチェンジをしたら別の車のようになってしまいます。
仮に国産車を買うとして、デザインで飽きが来ない、旧世代感が出ない車などあるのでしょうか？

vw に関する質問

最近のゴルフはモデルチェンジが早くなってきましたが、基本の形は変わらないですね。
形を大きく変えなくてもコンスタントに売れるからでしょうね。
このような傾向はアウディもそうですね。
どの時代もアウディだと分かるようなデザインです。
最近のメルセデスはなんだかよく分からないデザインになってきましたね。
国産車については、やはり今まで以上のセールスを見込みたいため、在来顧客以外の方へ食指が向くような作り方をするのでしょう。
そのような作り方で最も手早く、判りやすいのは外観デザインを変える事なのでしょうね。
トヨタなどは車種も多いため、他社ユーザーを取り込むために新しいデザインでモデルチェンジさせていますが、そのことによって、自社ユーザーが単純に流動している事も少なからずあるわけで、本当に他社ユーザーを取り込めているのか疑問ですね。
国産で民衆に迎合せずに販売されている車は、ジムニー、レクサス全般辺りでしょうね。
ジムニーについては、メーカー自体が大きく売れなくても、順調に売れればそれで良いと考えているのでしょう。
また、耐久性のある車なので中古車でも価値があるようです。
ですからあまり急激に売れても、もしくは無理に売っても、潤沢な中古車市場を作り上げるだけで、新車を売る側としては無理なセールスはしないのでしょうね。

ビルシュタインＢ４について教えてください。
ＶＷジェッタ1.4コンフォートラインに乗っています。
現在の走行距離は１１万ＫＭです、９万７千ＫＭの時、純正からビルシュタインＢ４に交換しました。
交換後１万３千ＫＭ走行してますが、街乗りでの乗り心地が固くて困っています。
タイヤの空気圧を規定値230KPを210KPにしてますが、それでも固く感じます（跳ねる感じ）。
Ｂ４は純正同等ってことですが、こんなもんですかネ？もう少し乗ってヘタルのを待つか 他社の乗り心地が良いのに変えるか迷っています。
他社でお勧めのはどこですか？

vw に関する質問

ショックは減衰率だけでなく初期応答のようにカタログ数値に出ない ものがあります。
ビルシュタインは単筒式ガス封入ダンパーで 形式的に初期アタリがきついのですが同じ形式の仲間内でも さらにその傾向が強いです。
ガスが抜けてくるとさらにガツガツ来るようになります。
つまりヘタってくるともっとアタリがきつくなります。
その分走り（ハンドリング）は鋭くなってるかもしれませんね。
最近拾ったロードスターがガスが抜けた状態のビル+40タイヤという 状況だったので普通に55タイヤ+TEINの車高調まで色々組み合わせて テスト中ですが、ビルのガツガツした感じは荒れた路面ではどうにも ならないと思います。
色々口コミを探して自分の感覚にあった部品構成にしたほうが良いと思います。
永く乗るのであれば… 距離的に考えて、サス廻りのゴムブッシュを交換したほうが良い結果が 得られるかもしれません。
タイヤの扁平率くらいは明記しましょう。

ヨーロッパでは VWの不正がバレた今でも 廃ガス不正のディーゼル車を販売しているのですか？ それとも今売っているのは適合できるディーゼル車ですか？ VWでさえインチキしていたのに、韓国製のディーゼル車が 廃ガス規制をクリアーしているのですか？ トヨタのガソリン車は相変わらず欧州では売れないのですか？

vw に関する質問

排ガス不正のディーゼル車は 燃費を落として排ガス適合にソフトを書き替えて 販売しています 韓国製のディーゼル車もインチキしていました ドイツ自動車工業会は韓国製の排気ガス結果から １０倍も基準を超えていると発表しました それで韓国製の現代ディーゼル車も燃費を落として 排ガス適合にソフトを書き替えて販売しています トヨタのガソリン車は相変わらず欧州では売れていないのです