木曽駒ケ岳頂上山荘でのテント泊とマナーについて

スバルステラに乗ったことのある方・もしくは乗っている方教えてください！！ ・乗り心地はどうでしたか？ ・坂道のパワーはどうでしたか？ ・乗り心地はどうでしたか？ ・搭載性はどうでしたか？ その他、いいところも教えてください！！

その他 に関する質問

現行ステラはほかの回答にあるようにダイハツ・ムーヴと同じものです。
外観に若干の違いはあるものの、質問者様が質問されている項目は全く同じになります。
乗り心地 普通ですね。
際立って良いものでもなく、かといって極端に悪くもない。
軽自動車で際立って乗り心地の良いものはないと思っていただいても問題ないかと。
トヨタのＦＦの大きめな車にありがちな左右方向の不快な振動を若干感じますが、長時間の乗車でなければ気になりません。
前席はそれもほとんど感じないレベルだと思います。
登坂路 ＮＡ車でも、そこそこの走りはします。
ひと昔前のシングルカム＋４ＡＴほど劣悪な加速性能はありません。
個人的にはスズキよりもトルクがあって走りやすいように感じます。
ターボ車は割と余裕です。
急坂などではそれなりのパワー不足を感じますが、それでも踏み込めばしっかりと加速します。
高速乗ってもストレスはありません。
積載性 リアシートを目いっぱいまで下げてしまうと、ラゲッジはほぼ使えません。
しかし、リアシートに人が乗れるくらいで前に出せば、そこそこ広い荷室になります。
２人乗車ならかなり広いラゲッジスペースが得られますね。
現行モデルからリアシートスライドが左右独立で可能になりましたので、３人＋荷物も割とラクになりました。
また、先代までは横開きバックドアでしたが、現行から縦開きになりました。
私は横開きが好きでしたが、これは人によって（使う場所によって）異なりますので何とも言えません。
自宅駐車場などでバックで駐車し、荷物を載せ降ろしするときは、横開きのほうが便利と感じる場面もあります。
いいところは…。
まぁまぁの値段でそこそこの装備がついていて、そつなくこなす感はあります。
いい意味で普通、ってところでしょうか。
カスタム系のギラギラした顔つき、ヴェルファイアとかが好きな人にとってはかっこいいと思います。
標準車も先代までのファニーフェイスから割とオーソドックスな感じになりましたね。
他社の同クラスライバル（ワゴンＲとか、Ｎ－ＷＧＮとか）と比べ、際立って良いところはそれほどないです。
ダイハツよりもスバルで購入したほうが値引きが大きい場合もあります。
地域によっても差がありますので、実際に購入される際は競合させるのもありかと。
あとは外観の好みの差も少々ながらありますね。

以前NHKの大相撲中継を見ていて思ったのですが、北の富士勝昭さんの解説、やや白鵬寄りの発言が多い気がします。
同じように感じた方はいますか？ 白鵬に対しては割とべた褒めしていて、その他の力士(特に稀勢の里を筆頭にした大関陣)にはいつも苦言や辛口コメントをしていると感じます。
これは逆に言えば、「白鵬以外の力士、特に日本人大関はもっと頑張れよ」とハッパをかけていて、北の富士さんは本当のところは白鵬以外の力士(特に日本人大関)に優勝して欲しいと思っているのでしょうか？ 大相撲中継ご覧のかた、どう思われますか？ ※別に私は、白鵬に優勝して欲しくないとか、北の富士さんの解説が気に入らないとか、思っているわけではありません。

その他 に関する質問

今の横綱、大関上位陣で、与えられた地位にふさわしい成績を残しているのは、白鵬だけです。
白鵬が強いというより、他の上位力士が序盤戦でバタバタ負ける有り様を毎場所みせられていて、北の富士さんとしては、どうしても苦言を呈したくなる訳です。
もっとも、大相撲の記録をことごとく塗り替えてきた白鵬の実績を考えると、北の富士さん、先輩横綱とは言え、ぐーの根も出ない、何も言えない状態だとは思いますが…。
しかしながら、白鵬の立ち振舞いや言動については、はっきり苦言を呈されていたと思います。
質問者様のご明察の通り、 北の富士さんの本音は、 「この白鵬一強時代にピリオドを打ち、新しい時代を築いてくれる力士はいないか？出来れば、日本人力士に優勝して欲しい！」 ではないでしょうか？ 日本人力士の中でトップにいる稀勢の里、豪栄道に対する辛口コメントは、 愛情の裏返しだとひしひしと伝わってきます。
見ていて、歯がゆいんでしょう…。
来る場所も来る場所、ずっと期待し過ぎて、 もう声も渇れはてて、かすれ気味な位です(笑)。
北の富士さんの生きてる間に、日本人力士の優勝！ 見せてやりたいねぇ。

スポーツの日本代表について質問です。
日本代表が世界レベルで戦えるスポーツは、 野球、女子サッカー、フィギュアスケート、最近ではラグビーだったり…この文を打ちながらでもこれだけの数がパッと浮かびます。
他にもまだありますよね。
男子サッカーだけがいつまでも世界で闘えるレベルに達しない気がするのですがその点どう思いますか？ 決して批判とかではないです。
僕はサッカーが好きで日本代表がワールドカップで世界を脅かす日を楽しみにしています。

その他 に関する質問

野球はそれなりに日本では歴史があり、参加国も少ないし、力を入れている国が少ない。
女子サッカーも同様です。
フィギュアスケートに関しては出来る環境が限られているし、ある一定の経済力が必要になります。
ラグビーに関しては認証が誤っています。
世界の舞台に出て番狂わせを起こしただけであり、サッカーでも同様の事はありました。
それが定着し、常に南アフリカと勝ち負けを争うようなレベルに達するにはもっと時間が必要になります。
大会で一時的に成績残したり、番狂わせ起こしたりするのと、そのスポーツが常に世界のトップでいる事は天と地の差があります。
そうやって様々な競技で活躍し、目覚ましい活躍をした選手がいたとしても、それがその国に定着するかは別問題です。
男子サッカーの話ですが、これだけ参加国が多く、世界の常連となるに難しいスポーツはありません。
w杯優勝トロフィーは南米と欧州以外にもたらされた事はないし、最近で言えば1998年からのフランス、2008年からスペインの様に一時的に強さを発揮しても何十年活躍出来る訳でもありません。
これだけの歴史がある中で、ブラジル、ドイツ、イタリア、アルゼンチンぐらいしか常に大舞台で長い期間結果を出せていないのです。
どれだけの国がその頂に追いつけと挑戦し続けた事か。
それが高々プロリーグ発足20年位のアジアでも弱小だった国がどうして世界に戦えるのですか。
高い身体能力を誇り、脅威とされたアフリカ勢さえ、世界の頂に擦りもしません。
もっと長い目が必要です。
それだけサッカーで結果出すのは難しいのです。
私も他の競技を甘く見てる訳じゃありませんが、客観的に見て物凄い難しいとサッカーは感じます。

何故、SoftBank等は叩かれることが多いの？ 資金力豊富なことで、毎年このストーブリーグの動向で、選手にいい条件(資金力で)叩かれるというか、どうせSoftBank辺りだろうと言われる事が多いと思います あくまでも私の周りだけかもしれないが… そこで質問です そこまで資金力のことを言うなら、ファンとして、贔屓球団が少しでも資金力(いい選手を入団されるよう)を得るよう、やることやってるの？てことです たとえば、私は阪神ファンなので、阪神グループ(電車等)の株を購入したりしてます 他の批判や口うるさく言う人は、株等の投資なり、年間何試合かは、ホーム球場で応援なりしに行ってお金を落としてるのか？ 行けないなら、ファンクラブなどでお金を落としてるのか？ 口に出して言うなら行動に移してるのか？と言いたいのです これは社会人としてではなく、人として… やることやって、初めて口に出さないと口だけになる 余談だけど、うちのファンはそんなファンが多数いて、品がかなり悪い人が多いが… ２、年俸に見合わないある選手に、あいつにあれだけ出してるのに、活躍しないなんて！て方いますよね？ でも、１のように少なからず贔屓球団に投資してるならわかりますが、ただのにわかとまではいかないものの、投資もしてないファンが、言うのは理解しがたい なぜなら、身銭切ってないので、痛くも痒くもないはずなのにどうして言うのですか？ まぁ野球に関心なくても球団関係会社で勤務なりして、その球団の順位で影響あるならわかりますが…

その他 に関する質問

めっちゃ正論ですね。
私も応援してるとはいえ、遠方なので観戦もビジター球場のみですし、全然球団にお金落としてない！ということにあるとき気付きまして、とりあえず来季はファンクラブに入ることにしました。
ちなみに私はホークスファンなので私が心配せずとも資金は潤沢にある訳ですが… ホークスが叩かれるのは金があって強いからですね。
簡単にいうと妬み嫉み僻みですね。
こことかネット上の掲示板とかでホークスが金でいい選手をかき集めてるとか書かれてるのを鵜呑みにして、 主力に生え抜きがどれだけいるかも調べもしないで的外れな批判する訳です。
批判するのは勝手だけどその前にすることありますよね。

ロードバイクは繊細なのでマメに整備しなくてはいけないそうですが その整備って何をどうすればいいのですか。
空気圧調整 パンク修理 タイヤ交換 チェーンに油差す ブレーキ調整 ディレイラー調整 ハブ軸まわりバラして掃除 クランク交換 スプロケット交換 ハンドルとステムやシフター交換 補助ブレーキ取り付け ぐらいなら 自分でやってますけど 他にすることは何ですか。

その他 に関する質問

上記でなさそうなので、私がするのは、 BBの取り外しと清掃 ワイヤー交換や張り直し（アウターも） スプロケットの分解清掃 コラムセットの整備 フレ取り チェーンの取り外しと清掃 バーテープ巻きなおし 塗装の剥げのクリア塗装やガラスコート ハブ軸は、あまり弄らんです。
くらいかな

自動車教習所で二段階の見極めを二回落ちました。
1度目落ちたときはミスしたので納得だったのですが2度目は納得がいきません。
際立ったミスしたわけではなく危険予測してなかったわけで はないし交通法規も守っていました。
危ない目に遭ったわけでもありません。
縦列駐車も方向転換も問題ありませんでした。
落ちた原因は、先に信号がある一方通行の道があって自転車が前を走っていました。
他の教官にはそういう場合しばらく自転車に追随して信号が青でも黄色になりそうなら追い越さないと教えられたのですが、その通りにしてると注意されたことです。
他の教官にそう言われたのだけれどと聞くと青なら行って良いと言われました。
わからないところ聞いたのもいけなかったみたいです。
あとは赤信号で止まってるとき青に変わってから1、2秒気づかず止まっていたことくらいです。
それと前の見極めの教官には2〜3キロ速度超過を厳重注意され2〜3キロ遅いくらいでも良いからと言われたので今日はそうしてると速度ぴったりにあわせろと怒られました。
あとは卒検のコース覚えてないからと言われました。
(覚えろって初めて聞いたんですけど…) 今のままだとあとは危なっかしいから一人で運転したら事故の可能性大だから落とすと言われたのですが、、理由が完全にいちゃもんレベルで納得いきません。
私に免許を取って欲しくないということでしょうか。
集団教習で何人か他の子の運転を見たのですが、幅寄せや巻き込み確認もしてない人が結構いて私だけこんな色々注意されてんのか…と腑に落ちませんでした。
ちなみにその教官は一段階のすごく苦労したときによく当たった教官です。
私は二段階はストレートでしたが一段階は苦労したので運転には向いてないと思われ諦めさせようとしてるとしか思えません。
左折も右折も幅寄せも安全確認もちゃんとやってるのに(実際そこは注意されない)何やったって注意されます。
どうすれば危なっかしいと言われずに済むでしょうか？

その他 に関する質問

実際に乗ってみないと分からないですけど、少なからずあなたの運転が危ないと思う人がいると言うのは事実ですので紳士に受止めましょう 速度に関しては細かい事は気にするなって言いたいですけど、ピッタリに合わせられるなら合わせるべきです 発進の事もそうですが、車の流れを乱さないと言うのが大前提にあります それによそ見は言語道断です 免許を取ってそれをやると容赦無くクラクションを鳴らされます 慌てて発進したらいきなり目の前に自転車が現れて、ガッシャン そんな人に免許は与えられませんって教官は言いますよ 危ない運転だと思わせないコツ？ あくまでも個人的主観ですけどね ・確認は大げさに(確認をしていますと言うことを隣に人にもわかるように) ・アクセルは穏やかにスムーズな加速(アクセルは踏み過ぎも踏まな過ぎもダメ) ・ブレーキは優しく穏やかに ・前車との車間距離は車速合わせて適切に ・MT車ならクラッチの繋ぎ方を丁寧に ここまでは技術的なこと 精神面も言葉には出来ないですけど運転に出ます あなたがおどおどしていたり、緊張していたり、イラついていたり 全部、隣に乗っている人は気が付きます きっとあなたも自分で運転するようになって人の運転する車に乗ると分かると思いますよ 自信のある人の運転は全ての行動に余裕があるので、安心感を与えます 見極めで落とされるのはまだ良い方ですよ 卒検で落とされる方がもっと辛いと思いますよ

バイク整備の差し替えドライバーや工具について 先日、差し替え式の六角ドライバーが壊れてしまい 新しい物に新調しようかなと考えているものです。
主にバイクなどの整備などに使っていたのですが、 やはり色々な種類の差し替えが可能なものを探しています。
いままで家にあった古い工具しか使っていなかったため、 あんまり工具系統には詳しくないためご教授願いたいです。
要望として、とりあえず差し替えが可能であること。
また六角の以外にもプラスやマイナスなど 様々なものがあることで探しています 色々とアマゾンなどで探してみたのですが、 逆に色々ありすぎて、どれが使いやすいとかがわからないため、 実際に使っていてオススメのものだったり このメーカーは間違いないみたいなものを教えていただきたいです 値段はそこまで張らないもので、大体２０００円前後を予定しています アマゾンやその他ネットショップのＵＲＬを張っていただきたいです。
ご回答よろしくお願いします。

その他 に関する質問

車のメンテナンスや部品交換をやる仕事をしています。
ですので、工具にはこだわりがあります。
まず、安い工具は作りが荒く、頭を舐めて傷めます。
大事なバイク等には使うべきでは有りません。
逆に値段が高い工具は、精度も高く、握りやすく、作業し易いです。
もちろん値段が高いのが、最大のネックですが。
値段と品質はバーターの関係に有りますが、私が最終的にコストパフォーマンスと品質の関係で納得しているのはKTCと言うメーカーの工具です。
KTCの工具であれば週末作業としては一生物だと思いますので探してみて下さい。
(KTCの回し者ではありませんので、誤解なさらずに)

筋肥大について 筋肥大のトレーニングは どちらの方が筋肥大に 適していますか？ 私は、ベンチプレスがなんとか 50キロを10回あげれるものです 1、50キロから初めて あがらなくなったら下げてを 短時間で繰り返していき 最後は、シャフトだけに なるまでする 2、50キロを10回3セットで あがらなくなったら補助ありで それ以上はしない 3、休憩をはさみながら あがる回数が5回以下になったら 重量を下げていく 4、その他 どうか筋トレ初心者の私に 教えてください

その他 に関する質問

1.～3.のどれも、 効果があるとして採用されている手法です。
問題は、それを本当にきちんとやるかどうかです。
「あがらなくなったら」が、 ギリギリ限界に達している状態であれば、 どの方法でもかまいません。
一般には、1.と3.の複合的な方法がよく使われます。
10回が限界の重量であれば 3セットめは10回上がらないはずですから、 まず上限10回として限界回数まで×3セット。
セット内6回未満になったら重量を少し下げて継続。
合計9セットほどやる方が多いようです。
3セットめで10回上がったら、次回から重量を増やします。
ある程度以上の負荷を扱うことと、 十分な回数をこなすことの両方が重要です。
試行錯誤しながら自分に合う方法を探りましょう。
がんばって。

DT50のケツ上げをしたいです。
自分でできると思ったんですけど、全然付け方が分かりませでした。
。
。
情けないです。
いつも全部自分1人でボアアップとか１２ボルト化とかその他もろもろやってきた自分ですが付け方分かりませんでした。
教えてください。
部品はオークションで買い、DT50に合う規格です。
自分では、もしかしたらもしかしたらですけど、部品がまだ必要とか勝手に思ってます。
すいませんが、助言をお願いいたします。

その他 に関する質問

①写真に写ってるリアサスとスイングアームのボルト外す。
②リアサスをねじってボルト穴を縦にする。
③手に持ってる部品を付ける。
以上。
写真で見ての推測です。

こんな修理工場どう思います？ ①作業後に簡単なミスが何度かある。
例えば○○を交換したあとバッテリーの配線のネジを締め忘れ、ユルユルになっている。
②ブレーキオイル交換をして貰ったあとフルードのフタを締め忘れてオイルが垂れている。
(これは家に帰りつき、何か焦げた臭いがして気付きました。
さすがに②にはイラッときましたが、家から近くいつも見て貰っている為あまり店(店長30代後半)との関係を崩したくないので①に関しては後で電話で柔らかく言いましたが、②に関しては大丈夫なのか？と疑ってしまいます。
車が昔の年式で部品調達など非常にややこしく、あまり店から歓迎されない車種なのは理解していますが、以前修理に出してた閉店した小さな修理工場(50代ベテラン)などは一度もミスはなく、安心出来るものでした。
今の店も小さいんですが、その30代後半の店長兼メカニックの人とは友人のような関係で、気軽に時間を取って見てくれるので、残念でなりません。
もう一店舗、ホームページもあり一度修理に出したら中々感じの良い店(家から20kmと遠い)があるので、そちらに替えようか考え中です。
みなさんなら先に挙げた店、どう思います？ ちなみに家から2kmくらいと非常に近いですが、あまり他の店などに修理に持って行くのが好きではない雰囲気なので、店替えるなら関係を切る事も視野に入れないといけません。

その他 に関する質問

1.トランスファー修理後、しばらくしてから異音がするので調べてみたらボルトが揺るんでいた。
2.同上、プロペラシャフトが反対についていた。
3.リコール修理後、バンパーの取り付けミスで外れかけていた。
4.車検でワイパーゴム交換不要と言っておいたのに勝手に交換して請求書に記載されていた。
(文句を言ってワイパーゴム分支払い拒否) 5.バッテリーを半年前に交換したのに車検でバッテリー弱っていると言われた。
(交換したこと覚えていないのか？) 自宅から5km位の車屋だったが、アホらしいミスが続いたので完全に縁切り。
今は15km位の車君でお世話になっています。

藤田平さんについて質問があるんですが・・・ 言わずと知れた、タイガースの名選手で、 生え抜きの野手としては阪神唯一の名球会メンバー・・・と 記憶してます。
すごい実績がありながら、監督を一度経験しただけで、 その後阪神からお呼びがかからないのはどうしてなんでしょうか？ フロントと揉めたのか、雇っても選手を潰すだけなのか、 他の理由があるのか・・・ わかる方教えて下さい。

その他 に関する質問

選手としては一流でも、指導者としては三流以下というのは珍しいことではありません。
あの新庄にグラウンドで正座させて説教し、「野球辞める」とまで言わしめたのが、鬼平こと藤田平です。

自転車についての質問です。
自転車を新しく購入しようと思っておりますが、いろいろと種類があってよくわかりません。
(ロード、マウンテン、クロス) どれが一番舗装済みの坂を登りやすいでしょうか？ また、その種類のおすすめの自転車を教えてください。
予算は8万前後です。
その他、必要なことがあれば補足or返信します。

その他 に関する質問

ここは”自動車"のカテで "自転車”のカテではありません。
カテ違いの投稿はいい回答が得られませんヨ。
（回答する人は自分の得意のカテしか見て無いから） × 知恵袋トップ>スポーツ、アウトドア、車>自動車 ○ 知恵袋トップ>スポーツ、アウトドア、車>自転車、サイクリング また、 カテ違いの違いの投稿は違反投稿として削除対象です。
知恵袋は、知りたい事を、検索して調べる機能があるけど、カテ違いの回答が検索されることは無いので、その回答がもの凄く役に立つ情報でも、単なるゴミ情報になるからです。
スマホからの投稿ではカテゴリーが選べず、勝手に 例えば、「サスペンション」の言葉から「自動車」のカテが自動的に選択され、投稿者は変更できない、らしい。
今までは、一旦投稿した後は、カテ変更できませんでしたが、５月２８日からはカテ変更ができるようになりましたので、正しいカテに修正/変更されることをお薦めします。
http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/

ボーラワンクリンチャーにつきまして。
ボーラワンのクリンチャーの購入につきまして相談させていただきます。
リムハイトを３５か５０で迷っています。
私がロードに乗るのは週末がほとんどで、６０〜２００キロほどのロングライドへもしばしば出かけます。
また単独での走行がほとんどで今現在のアベレージは２８〜３０ほどです。
レースへの出場（ヒルクライムも）もゆくゆくは考えています。
また、現在所持しているホイールはキシリウムSLSです。
当方男性なのですが身長１６０前半で体重も５０キロと小柄で５０だと風で煽られやすいのではと思っております。
あと若干ですが３５より５０が重いということも。
。
しかしやはり５０のビジュアルは外し難いものがあると思います。
ボーラ（その他ディープリム）をお持ちの方は３５か５０の決め手は何でしたでしょうか？ 決断にあたりアドバイスをよろしく御願いいたします。

その他 に関する質問

今キシリウムはいてるなら、好きな方、50mmが良いんじゃないの。
確かに50mmのほうがかっこいいと思いますし。
ただ、貴方が言われるように、少し重くなるのと、強風の日はせめて前輪だけでも、キシリウム等に変えたほうが良いとは思いますが。

免許の更新について この前免許の更新をして来ましたが、視力がギリギリでした 左目は視力いいのですが、右目の方だけ視力が下がってきてて、今回も右目で見るときだけボヤけて見えなくて、こ れが見えなきゃ更新できないと言われたのですが、他のマークに変えてもらってなんとか見えたといった感じでした。
また更新は３年後ですが、その時に条件に「眼鏡など」を付け足して更新してもらうことはできるのですが？また、３年後に視力がもっと悪くなっていたら免許はどうなってしまいますか？

その他 に関する質問

所持免許が普通車または中型（８ｔ限定）であれば、 良い方の目（左）で0.7見えて、視野の検査150度が合格すれば、 眼鏡の条件はつきません。
つまり良い方の目で、悪い方の目をカバーできるようであれば、問題ありません。
ただし、良い方の目も視力が落ちてしまった場合は 左右で0.3ずつ、両目で0.7が見えるように眼鏡を用意すれば 「眼鏡等」の条件か「眼鏡等（原付、小特に限る）」の条件がつきます。
更新の際、見えない場合、お手元に眼鏡がないと 出直しになりますので、次回の更新の前に１度、眼鏡屋さんで調べてもらってから行くといいですね。
もし、視力がギリギリであれば、念のため眼鏡を用意して行きましょう。

G監督の辞任と野球賭博。
野球賭博の責任を取らせないために、偉い人が取り計らってくれたんでしょうか？ そこで、現役選手を監督にして、そっちへ国民の目をそらさせたのでしょうか？ 「野球賭博」の話はどこへ行ってしまうのでしょうか？ メディア、とりわけ元「読売テレビ・読売新聞」には絶対載らない記事でしょうね。
他のメディアはどういう扱いをしているのでしょうか？ 私は、新聞・ＴＶの視聴をしていないので、その辺のことはわかりません。
ただ、元Ｇ監督が宮崎キャンプでの不祥事を「読売テレビ・読売新聞」は、いっさい報道しなかったことは覚えています。

その他 に関する質問

今回の賭博事件をＮＨＫ、ＴＢＳ、テレ朝、フジは、かなり深い内容で取り上げていました。
やはり巨人の第三弾賭博犯罪選手でるみたいですね。

先月まで勤めていた会社の車が私名義のまま今も使用されてる様です。
再三に渡り名義変更するようにお願いしてるのですが、一向に変えてくれません。
なにかコンプライアンスにそぐわない事もその車でやってる可能性もあります。
盗難届けでも出そうかとも思いますが、それはそれでなにかとばっちりがあっても嫌ですし。
その他何か法的な処置は取れるでしょうか？ どなた教えて下さい。

その他 に関する質問

そういう非常識な事をする輩に合法的な対抗措置を取りたければ弁護士に相談するしかない。
クルマの名義のことだけでなく、総合的に先のことを考えなくていいの？

先日、小学生の子供の剣道大会で試合を見に行った時のことです。
試合が終わり昼休みを挟んだ後の話なんですが、相手側の大人の方にうちの子供が話しかけられ、「さっきの試合の時、面の(入った) 感覚あった？」と聞かれたそうです。
子供はその試合の後も何試合かしていたし、素振り稽古をしてる時に急に話しかけられたようで驚いてしまい戸惑い、「わかりません」と答えたそうです。
その試合ですが、相手側は胴、こちら側は面で、ほぼ同時に打った感じでした。
主審と副審の一人がこちら側の旗を挙げて、もう一人の副審が相手側を挙げてました。
その後もこちら側が小手で勝ちその勝負は終わりました。
話しかけられ答えた後は、「あ、じゃぁいいわ」と言われ、その後もあまり聞き取りにくかったようですが「最初は大きく声が出ていたのに、面の時の声は小さかった」とか色々言われたそうです。
相手側の大人の方は他の試合で審判もしている方で指導もしている方に見えましたし、相手側の子供の親御さんのようでした。
良く大会で対戦するのですが、かなりの気合いの応援です。
こういった状態は良くあることなんでしょうか。
子供も戸惑ってしまい、あの面はダメだったのかなとか、せっかく入賞したのに不安な気持ちになってしまったようで、私も子供と同じ気持ちになってしまいました。
話しかけられた時、私は近くに居なかったので子供の話を聞いて書いているので上手く説明出来て居なかったらすみません。

その他 に関する質問

shinzanmono13様のご意見に概ね賛同します。
私も観戦中は、その時の判定に対して「おや？」と思うことはあります。
しかしながら、審判の立ち位置や見方によっては真逆の結果に見えることはよくあることであり、だからこそ剣道の審判員は三人制だということは、審判資格を有する者であれば、言うまでもなく承知しているはずです。
その試合を見ていた審判員全員に聞いても、おそらく意見が分かれるでしょう。
そんなことを言い出したらキリが無いのです。
だからといって、選手本人に「今のは当たった？」などと聞くのは、剣道においては非常にナンセンスな行為と言えるでしょう。
誰が何と言おうと、その時の審判員が出した判定は絶対です。
仮に日本一の名審判が意義を唱えたとしても、それはあくまでも私見にしか過ぎないのです。
ですから、お子様は紛れもなく「勝者」です。

ママさんバレーのルールがわかりません！ まだバレーのルールもいまいち分からないのに、ラインズマンをすることになってしまいました。
相手チームのサーブがラインを超えたらアウト、入っていたらインというのはわかるのですが、他はどんなことをすればよいのでしょうか？ 本当に無知な事をいいますが、プレー中に自分のチーム内でトスやアンダーをして3回目までに相手チームにボールを打ち返えしますよね？ その際に手元が狂ってボールがラインを超えてしまった場合、そのボールを追いかけてライン外から打ち返したりするのはいいのでしょうか？ あまりに初歩的な質問で笑われてしまうかもしれませんが、回答お願いします！

その他 に関する質問

お疲れさまです。
試合の時にラインズマンがする仕事の、主なものは次のようなものがあったと思います。
・ボールのイン、アウトをジャッジする（ボールが床に着いたときに、ほんのわずかでもラインに触れていればインです） ・ワンタッチがあったかどうかをジャッジする（ボールがアウトだった場合に限り、見ている側のチームの選手がボールに触れたかどうかをジャッジします。
） ・ボールがアンテナの外を通過したかどうかを見る（サーブも、プレー中のボールも、アンテナの外を通って相手コートに行ったらアウトです。
） ・サーバーがサーブを打つときに、ラインを踏んでいないかを見る（打つ瞬間に、足が少しでもラインに触れていたり、サイドラインよりも外から打ったら反則です。
） 主にこんなところだったと思います。
それと、ボールがアンテナの外を通過した場合、それがラストボールであれば６人制も９人制も家庭婦人もアウトになりますが、例えばサーブカットが乱れてアンテナの外を通過した場合、後２回はボールに触れますよね。
このとき、多分ですが６人制は、アンテナの外を通して味方に返し、３打目で相手コートにアンテナの中から返せばインプレーですが、9人制と家庭婦人は、ボールがアンテナの外を通過した瞬間にアウトになったと思います。
ちなみに、試合開始前に主審や副審がラインズマンに色々教えてくれることもありますので、不安なところは聞いてみても良いと思います。
参考になれば幸いです。

あなたならどうする？ ティーショットは改心の当たりでフェアウェイセンターに、飛距離は２８０ヤード。
ボールのところに行ったら、深いディボット跡にボールが入り、しかもボールの後ろには無造作に落とされた目土の砂があり、クラブを入れる隙間が無い。
Ａ．にっこり笑って、日頃の行いの悪さを反省しつつ、渾身のショットを打つ。
Ｂ．己の不運を嘆き、泣きながらアンプレヤブルの処置をする。
Ｃ．こんなライを改善させないルールは良くない、とＲ＆Ａを呪う。
Ｄ．その他

その他 に関する質問

回答）A. こんなところまで飛ばした僕が悪いんです。
はい。

初フルマラソン（２０１６年１月末）にむけての練習方法をアドバイスをお願いします。
２０１６年１月末に初フルマラソンに挑戦してみようと考えています。
今までのマラソン経験はハーフに２回出場して、どちらも２時間をギリギリきる位でした。
その時の体重は６５ｋｇ位でしたが今は太ってしまい現在は 身長１７１cm 体重７６kg がっしりというか、ぽっちゃり体型です。
（３０代前半） １ヶ月前から練習を始め体重は８０ｋｇ→７６㎏まで落ちました。
現在の練習は週３～４日のＬＳＤのみです（１時間、平均ペースは７分台前半） 以前のハーフの時はＬＳＤの他に５ｋｍトライアル等のスピード練習もしていました。
今回は初フルという事で、目標タイムは特に決めておらず、 制限時間の６時間以内で完走する事が出来れば良いなと思っています。
そこで練習方法ですが、このままＬＳＤだけでも良いのでしょうか？ それとも、ある程度のスピード練習も必要なのでしょうか？ どなたかアドバイスを頂けないでしょうか？ 宜しくお願い致します。
長文失礼致しました。

その他 に関する質問

ここまでの練習で、足や腰の状態はどうでしょうか？ 問題なければ、体重に関しては気にしなくて良いと 思いますが、やはりちょっと重め残りということで、 スピード練習はやめて、LSDなどのスタミナを少しでも 強化する練習に終始したほうが良いと思います。
スピードをつけても、スタミナがないと、 余計に速くバテるだけなので、マイナスになってしまいます。
厳しいタイム目標もなく、やや重め残りで負荷の高い練習で 故障してしまうことは禁物であることからも、 スピード練習は、特に必要ないと思います。
ハーフで2時間切れる実力で、フル6時間で走れればよいというならば、 これ以上スピードは全くいりません。
本番でもキロ7分ぐらいでいっても、おそらくバテるので、 スピードをつけると、逆に知らず知らずに飛ばしてしまうので、 余計に完走が遠のきます。
「後半できるだけバテない走りをすること」が フルを完走するにあたって、最重要課題となります。
あと、下手に体重だけを減らそうとしないでください。
食べないで体重だけを減らすと、スタミナも一緒に落ちますので、 練習でも走れなくなってきますし、体調も崩しかねません。
あくまで走ることで、自然と減ることに期待するだけで良いです。
もし体重が減らなくても、体調が崩れない、足や腰が痛くなったり、 故障しなければ、全く問題ありません。
とにかく、しっかり練習をするために食べて、しっかり練習して、 体調を維持して、いい状態でスタートラインに立つことを 考えて、本番までを過ごしてください。

登山の際の服装について質問させていただきます。
※四国地方の2000m以下の低い山を中心に日帰りで登っていこうと思っています。
上から順に ①フリース ②化学繊維のシャツ ③インナー(吸湿速 乾性) 下は ④機能性タイツ ⑤ハーフパンツ(mont-bell) といった装備で大丈夫でしょうか？ ソックス、ザック、などその他の装備は準備できていてレインウェア(ゴアテックス)やライトダウンなどもあります。
アドバイス宜しくお願いしますm(__)m ※冬山であると便利な道具などもありましたら教えて頂けると幸いです！

その他 に関する質問

私も四国在住なので 四国のお山ばかり登っております 真冬の石鎚にも何度も登りました 天気のいい日の日帰りならその服装で充分でしょう 私は寒いと感じる薄着で登り始め 山頂等で休憩するときだけダウンやジャケットで温まった熱を逃がさないようにする程度です 温かい四国ですが 山は荒れる日はとんでもないぐらい低気温になるし暴風や大雪もあります そんな日は山に行かないのが一番です 冬山に行くなら撤退する勇気も必要です 四国でも冬山いくならアイゼンとピッケルは必需品ですよ 昨日も登山に行ってきました 紅葉の盛りで最高の山歩きが楽しめましたよ

ゴルフクラブで質問です。
ライ角を2度フラットに調整したアイアンを買って 2度アップライトに調整って………大丈夫ですか？ 耐久性、その他に問題ないですか？

その他 に関する質問

ライ角やロフト角の調整は金属を無理やり捻じ曲げるのです。
当然、やればやるほどもろくなります。
そんなに何度も出来るようなものではありません。
（クラフトマンの腕によっては１回するだけで金属表面に筋が入る場合もあります。
） 針金の同じところを曲げたり伸ばしたりしているとしまいには折れますよね‥、アレと同じです。
なので耐久性は確実に落ちます。
ただ、どの位落ちるのかはクラフトマンの腕にもよるし、原材料や素材（金属の密度や純度）などにもよります。
それに「ライ角を2度フラットに調整したアイアン」とのことですが、その“2度フラットに調整”が何回目なのかが判りませんよね？ 0回なのか、1回以上なのか、はある程度知識のある人なら判別出来るでしょうが、1回なのか、2回なのか、3回なのか、は判りづらいと思いますよ。
クラフトマンに何回も調整されていないかどうか？を聞いてみてはどうでしょうか。
（そのクラフトマンが識別できるかどうかは知りませんが‥）

デイライトの配線をおしえてください。
点灯の仕方、エンジンキーONで点灯、スモールONで消灯 ある材料、 エーモンエンジン連動スイッチ2850、コンパクトリレー1586等 その他足りなければ購入予定 よろしくお願いします。

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デイライトの配線について。
基本回路例を紹介します。
1、エンジンONで ⇒ №2850がON ⇒ LEDが点灯 2、スモールONで ⇒ リレーがON ⇒ LEDが消灯 以上、参考になれば幸いです。

ホンダスティード２５０について 普通二輪免許取得を考えている高校３年です。
春から大学生になるため、中型バイクに乗りたいと考えています。
ホンダのスティードというアメリカンバイクに興味を持ち、このバイクの特徴などついて知りたいと思い質問させていただきました。
１・おそらく中古車を購入することになると思いますが、スティード２５０の 中古の相場はいくらくらいでしょうか？ また中古で購入する際の注意点やアドバイスなどがありましたらよろしくお願い致します。
２・スティード２５０というバイクについて教えて下さい。
３・維持費はどの程度かかるものでしょうか？ （１ヶ月でどの程度) ４・その他アドバイス等ありましたらよろしくお願い致します。
バイクについてほぼ無知な為、これから免許取得までいろいろと勉強していきたいと思っております。
お手数ですが ご回答よろしくお願い致します。

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スティードには４００と６００がありますが ２５０はありません http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/steed/ もし ２５０アメリカンで ホンダであれば Ｖツインマグナ という車種があります レブルというのもありますが かなり古いので Ｖツインマグナをご案内しておきます 相場など ごらんください http://www.goobike.com/bike/honda__v_twin_magna/ 維持費ですが １か月単位ではなかなか困難です 購入時に 自賠責保険（加入期間は１年〜５年 年単位で選べます） １年 9,510円 ２年 14,290円 ３年 18,970円 ４年 23,560円 ５年 28,060円 長い契約ほど 年あたりお得です 軽自動車税は 年間2400円 来年から3600円になります 消耗品の交換費用がかかります 消耗品とは タイヤ ブレーキパッド ブレーキ液やエンジンオイル バッテリー 点火プラグなどです どれくらいで交換になるかは 誰が どこを走るか で倍も三倍もちがいますので どれくらい とはいえません １か月の経費 エンジンオイルは３０００キロごとまたは１年ですが にまあ２０００円程度です １か月で交換になるくらい走る人はマレです どれくらい走るか わかりませんのでガソリン代も記せません マグナでしたら 市街地でもリッター２５キロ程度は可能です 一番の負担は バイク保険です お若いほど高額です ２１才になるまでは 対人対物無制限 搭乗者傷害２００万などにしますと 月払いでも７〜８０００円を超える事になります 人を死なせますと 自賠責の３０００万で不足することがほとんどのようです 示談が８０００万でおさまっても 残り５０００万円は 人生を賭して償うことになります 人生の選択肢を狭めますので 相手のためにこそ ご自身のために バイク保険は ガソリンと同じ なければ１メートルも動かせないとお考えください まず スティード２５０でなく ４００であれば存在しますので探せますが 自由自在に好きな物 というほどの数がありませんので 探すことから かと思います バイクのことを考えるのは当然ですが まずは 免許取得に集中され 免許を取りつつ ゆっくりと調べていって 全然間に合います

バレーボールをやっている高校1年です。
ポジションはセンターとレフトをやっているんですが、シューズの買い替えを考えています。
ロイヤルフェニックスが軽くていいと思うのですがどう思い ますか？ また、その他に良いシューズがあれば教えていただくと、大変助かります。
お願いいたします。

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バレーボール経験者の男です。
ロイヤルフェニックスは、リベロやセッター向けに作られたシューズです。
スパイク時のコートへの踏込み性、クッション性がやや弱いかもしれません。
(使用したことがないので何とも言えませんが‥) ミズノであればウェーブライトニング、アシックスであればローテジャパン、ローテジャパンライトが軽量シューズの部類に入ります。
個人的には、私も使用しておりますが、ゲルブイスウィフト(ローカット)がお勧めです。
過去に色々な種類のシューズを履いてきましたが、このシューズは非常に完成度が高いです。
ローテジャパンライトに匹敵する軽さに加え、クッション性も程よく、横の動きにもすばやく対応ができます。
(個人的な感覚ですが‥) お店で色々と試着してみてお決めになられたらよいと思います。

先週嫁が新車を購入しました。
僕が昨日その書類などを持ってディーラーに行った際担当者はその日休暇でおらず、他の人やったんですが、出迎えもなく、おまけに外で待たされました。
みなさ んどう思いますか？

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接客のレベルが低いお店だと思います。
代理の方が突然きたからという事がお出迎えや店内に案内しなかった理由にはなりません もし、あなたも車を検討されていたら１台逃がしてしまう話です。
自分のお客様以外にも最低限の接客をして不愉快な思いをさせないのがプロとして当たり前です。
納車後にアンケートが届くことが多いので納車時も対応が悪かったら思ってることを書いてみてください アンケートは上からカミナリが落ちるので効きます。

HEADは基本的に上級者向けメーカーと聞いたんですが、他メーカーとは一体どういった点が 違うのでしょうか？ 僕が使っているラケットのメーカーはWlisonなので、 出来ればWlisonとの比較もして頂けると解りやすいです。
ある質問に「僕には合いませんでした」と「こういう人もいますよ」と主観的に感想を述べた 回答をしただけで「HEADはくそだぜウェーーーーーーーｗｗｗｗッウィ」とか いう趣旨の発言をしたように別の回答者に意味を汲み取られ、 名指しで私の実力が下手くそであると暗に示す言いがかりをつけられてしまったため、 今回は誤解を解きたいという意味でも その人をリクエストしていますが、 その道を知っているという方の回答の方が心待ちにしております どうかご教示ください。

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コメントしてよろしいのでしょうか。
。
HEADはWilsonと同じく歴史あるメーカーですが、代表モデルであるプレステージに象徴される通好みのメーカーでした。
グリップも他のメーカーの均等な8角形ではなく、楕円型の8角形だったり。
Wilsonとは違ってシリーズの伝統を重んじる姿勢だったので、新規の方が使ってみようという感じではなくHEADファンに愛されるメーカーという感じでした。
逆にWilsonは、ずっと継承してるシリーズ名もありますが、途中途切れたり、名前を変えたり、復刻させたり、目新しい製品を色々出したりと常にユーザーの興味を引く戦略をとっている印象です。
上で、でしたと、過去形で書いたのは、ここ数年のHEADは新規ユーザーも獲得すべく、割と難し目のスペックだった各シリーズの素材や仕様を大きく変更する事で扱いやすさを拡大し、ジョコビッチ選手との契約を機会にSPEEDという現代的なテニスにマッチした新モデル(グリップも普通の8角形)を追加したりと方針を変更してきています。
長く愛用している方にはこの大きな変化に賛否両論あるようですが、ジョコビッチ、マレー、チリッチ、ガスケ、シャラポワと各代表モデルがTOP選手に使われているHEADは普通に人気が上がっています。
以前のある時期の日本なら、Wilsonが人気で、バボラが同じ位まで人気が上がってるけど、HEADは愛好家が多い(新規にはそこまで人気がない)感じでしたが、今はWilsonはフェデラー、錦織人気で売れているものの、ヘッドも負けない位には選ばれようにはなっていると思いますね。
中継等を見てもHEADを使ってるプロ選手はすごく増えてますしね。
HEAD契約のTOPプロはWilson契約プロ程圧倒的な人気ではないと思うので純粋にラケットの良さで選ばれているという事かと思います。

アマチュア野球に詳しい方教えてください。
仙台大学の熊原健人投手は凄い投手なのでしょうか？ Yahoo!ニュースでドラフト一番人気のようです。
初めて聞く投手なので動画を見ましたが昨年の ものでした。
速球は150㎞/hを越えるようです。
その他の変化球などはどうなのでしょうか。
楽しみな選手の一人かと思います。
よろしくお願い致します。

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ドラフト1番人気かどうかは分かりませんが良い投手です。

僕はラグビーについて全く詳しくない素人です。
オールブラックスとかその他のワールドカップで優勝する国とかは何が優れてるんでしょうか？

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○ラグビーが国技のようになっている 特にNZではラグビーは宗教とまで言われています。
また、国技のようになっているので優秀なアスリートが集まりやすく、結果としてレベルが上がりやすいです。
イギリスやフランスもラグビーは人気ですし国技に近いですが、同時にサッカーもあること、１国３協会（イギリス）で選手が分散しやすいというデメリットを持っています。
○プロ市場が出来ている プロ選手は24時間365日、ラグビー漬けの生活を送れます。
日本は半プロ化なので、五郎丸選手のように社業もやらないといけない選手も多いです。
ナミビアに至っては、完全アマチュア競技なので仕事をクビになる人もいます。
○優秀な外国人選手を獲得しやすい サモア、トンガ、フィジーなどもラグビーは国技化しており、体格面でもヒケはとりません。
しかし、小さな島国なのでプロ市場はなく、優秀な選手はみんな海外チームに所属しています。
NZやオーストラリアはそういった島国出身者が多く、また移民の二世・三世も多いので、優秀な選手を獲得しやすいという背景があります。
南アはちょっと事情は違いますけどね。
○その他 敢えて体格のメリットは理由に挙げませんでした。
南アは体格メリットも大きいのですが、体格メリットだけだとイングランドよりもこの３強が強いという説明はできませんしね。

【ロッド、リール選び】 バス釣り初心者です。
これからロッド、リール等を購入しようとしています。
釣り場所は、陸っぱりです。
最初はスピニングリールとワーム・ミノーなどの軽めのもの組み合わせを考えています。
そこで以下の点について教えてください！ ①リールについて 以下３点ではどちらが良いと思いますか？すべて2500番を考えています。
・シマノ 15ストラディック（自重230g） ・シマノ 12レアニウムCi4+（自重185g） ・ダイワ 14カルディア（重さ220g） 当初はストラディックの購入を想定していたのですが、実際に店舗に行ってレアニウムを手に取ってみたところ、その軽さに衝撃を受けました。
現在、レアニウムに傾いていますが、レアニウムは３年前に発売されたものである点が気になっています。
また、カルディアはデザインが気になりました。
②ロッドについて リールとのバランスを踏まえ、以下２点ではどちらが良いと思いますか？ ・ジョンソン バスタード BTS-642L（自重94g） ・シマノ ゾディアス164L-BFS/2（自重107g） ロッドは持ち手の部分がコルクでできているものに惹かれています。
そのため、バスタードに傾いていますが、実売価格１万５千円前後で他にお勧めのものがあればアドバイスいただきたいです。
なお、今後、ワームやルアーが増えるのに合わせてロッドの種類も揃えていこうと思っていますが、まずはワームやミノーを扱いやすいＬを考えました。
③11月初旬頃、霞ヶ浦に行くのですが、おすすめのワームとルアーがあれば教えてください。
質問ばかりですみませんが、よろしくお願いします！

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①レアニウムは来年辺りにモデルチェンジするらしいです しかし気に入ったのであればレアニウムでいいでしょう ②お好きな方で しかし、バスタードはJacksonのロッドですよ ③現在徐々に陸っぱりは釣れなくなってきています(季節的なものです) 11月上旬だと水温にもよりますがちょっと厳しいかと思います