RZ250Rの事なんですけど、ハンドルに少し体重をかけただけでフォークがボトムの中に結構沈むのですが、これが普通なのでしょうか？ ヤマハ YAMAHA 2スト ツースト バイク単車旧車

YAMAHA YSR50 2AL に乗っています。
ウィンカー点灯はするんですが点滅しません。
原因これかもしれない、っていうのがあれば教えてください。
お願いします。
、

yamaha に関する質問

ウインカーの前後の球切れは無いんですよね？ もしあるならばそれが原因。
無いならば… [1] ウインカーリレーの故障 [2] バッテリまたは充電機構(レギュレタ・ステータコイル)の故障による電圧降下 [3] 誤ったW数の電球を装着している 残るは上記の3つのうちの1つでしょうね…

YAMAHA JOG CE50 SA36Jについての質問です。
この部品は僕のJOGには付きますか？ お手数ですがご回答よろしくお願いします。
キタコ(KITACO) パワーパック JOG-ZR/DX BW'S50 230-0088950 キタコ (KITACO) http://www.amazon.co.jp/dp/B0077D0IZ0/ref=cm_sw_r_other_udp_awd_JoMHwbHW2Z2PD

yamaha に関する質問

つけてどうすんのさ？ 4stのスクーターなんて何やってもドン亀だぞ？ 峠攻めるなら2stMTだろ(笑)

YAMAHA JOG CE50 SA36Jについての質問です。
これらの部品は僕のJOGには付きますか？ いくつもあってお手数ですがご回答よろしくお願いします。
キタコ(KITACO) ハイギヤーKIT JOG-DX/ZR(FI)等 305-0089210 キタコ (KITACO) http://www.amazon.co.jp/dp/B004H92N8M/ref=cm_sw_r_other_udp_awd_9oMHwb00D9TZK キタコ(KITACO) ドライブベルト ジョグ/DX/ZR(4スト車) 468-0089000 キタコ (KITACO) http://www.amazon.co.jp/dp/B004TKJFPS/ref=cm_sw_r_other_udp_awd_upMHwb87HYW3B キタコ(KITACO) スーパーパワーフィルターKIT メッキ φ35 JOG/DX/ZR 4スト車 515-0089353 キタコ (KITACO) http://www.amazon.co.jp/dp/B003ZSZU04/ref=cm_sw_r_other_udp_awd_QpMHwbFQ8QXCJ

yamaha に関する質問

kouki_k_0420さん こんばんは。
＞＞解りやすく説明さえて頂きます。
ごめんね。
気を悪くしないで聞いて下さい。
あなたのバイクがどのような仕様になっているのかは 誰にも解りません。
また適合 非適合についてもそうですが必ず付く物とそうでない ものが存在します。
ＪＯＧでは該当しませんがＡＢＳあり 無しで付かないなど その部品や車種によって付かない場合が出てきます。
ですのでここで回答のやり取りをしていても前に進みません。
逆に誤った回答が出てくるとあなたが困ります。
申し訳ないのですが ＫＩＴＡＣＯ さんに現在のあなたの 仕様 状態を説明した上で確認して下さい。
それが間違いがない確実な回答です。
http://www.kitaco.co.jp/company.html

YAMAHA YSR50 のキャブについてです。
乗ろうとしたところ、矢印の部分からガソリンが大量に漏れていたのですが、原因わかる方お願いします。

yamaha に関する質問

オーバフロードレンかな。
フロート室内に送る燃料が止まってないのでフロートバルブ及びバルブ当り面 、フロート自体の改善。
今止まっているならバルブが錆とか噛んでいる可能性が有るのでタンク内の錆を除去。
フュエルフィルタを入れると言う策もあるが臭い物に蓋するだけなのでお勧めはしない。
また、単にフロートの引っ掛かりと言う事も良く有るのでキャブレター本体をドライバの柄で軽く叩くと直る事も有り

今大型バイクの免許を取得するために自動車学校へ通っています。
取得後は、YAMAHAのXJR1300に乗りたいと思っています。
乗りたいバイクに乗るのが1番っていうのはわかります。
しかし、初心者がこれに乗るのは少し無理があるでしょうか？

yamaha に関する質問

何を仰います！ 大型二輪免許があれば、極端な話し何でも乗れるんですよ(笑) 冗談はさて置き、質問者様の不安が何なのか？が良く分かりませんが、自分の好きなバイクを乗らずして免許取る意味有りますか？ XJR はネイキットなので、運転姿勢も楽だと思います。
シート高も795なので、質問者様の身長が分かりませんが、170センチの人なら踵迄ベタ付きと思います。
ただ、注意して欲しいのは、自動車学校ではCB750かNS750なので、XJR はパワーが数段上です。
スピードに慣れる迄はコーナー侵入スピードに注意してください！ 初大型で命を亡くした方を二人知ってますので(汗)一人は早い人に追い付きたくてスピード出しすぎて、コーナーでパニックブレーキだったと聞いてます。
私は大型取得後も、ほぼ毎日動画でバイクの乗り方を勉強し、ツーリングに行った時は年下ですが、バイクは先輩の運転姿勢、コーナーリングでのテクニックを常に後ろから見てました！ 最初は付いて行けませんでしたが、走り込んでいるうちに付いて行ける様になりました。
しかし、走る度にテクニックも聞いてました。
今でも、根本さんの動画は良く見て、初心に帰るようにしてます。
なので、初心者に無理！何て無いんです！ 乗り手次第！乗りたいバイクに乗り、後は自分を過信せず、日々勉強して自分の物にする！です。
後、カスタムしたら更に大切に扱う様になりますね(笑) 後、経験談ですが、運転中は絶対よそ見厳禁です。
私はメットに入った虫に気をとられ、1台廃車にしました！ メットに虫が入ったら、先ずは運転に集中しバイクを止めて、それから虫を始末してください！ バイクは貴方の技量以上でも以外でも無いことを肝に命じて、楽しいバイクライフを過ごして下さい！

あまり知識のないところ、質問をします。
マジェスティーというYAMAHAのバイクに乗っています。
今朝、出勤の際に使い、途中コンビニに寄って戻ったところ、電源が入らなくなりました。
バ イク内部の時計は動いています。
電源がついていない状態で動かすと鳴る防犯アラームがかすかに鳴っては、直ぐに鳴り止む状態です。
どなたか対応分かる方お願いします。

yamaha に関する質問

まずはバイクショップへ持って行きましょう。
マジェスティも型式によってシステムが若干違いますが、毎日乗っているのに突然エンジンが掛からなくなったのなら、 バッテリー上がり以上に発電機と整流器の故障を疑う可能性も出てきます。
ジェネレータとレギュレータという部品です。
このどちらかが故障してもバッテリーに電力が充電されなくなります。
マジェスティーばバッテリー点火方式なので、バッテリーに電力がなくなってしまうとエンジン人火花が飛ばせなくなります。
つまり、これらの故障でバッテリーが充電されなくなると、バッテリーに残っている電力は使う一方に、無くなると同時にエンジンは止まってしまいます。
特にマジェスティの初期型、２世代目には良くある故障で、部品の正常な寿命かもしれませんが、ジェネレータは６万キロ程度で故障する事が多いみたいです。
あとは、オーディオなどのメモリー機能が付いた改造を行っていると、配線によってはバイクを停めている間も微妙に電流が流れ続け、 停めているだけで電力を消耗してしまうこともあるみたいです。
どちらにしろ、早く原因がわかって乗れるようになると良いですね。

バイクのオイル交換時のフラッシングについて教えていただきたいです！4サイクルエンジンオイルを使って共洗いのフラッシングをする際、30〜40分程洗浄のために走行してすぐ入れ替えるのと、走行後2日ほどエンジンを 切って置いてから入れ替えるのでは効果に差が出るものなのでしょうか？ ↓今回のような状況になった経緯です。
YAMAHAの250ccのバイクに乗っています。
エンジンオイルを長期間交換できずにいたので今回のオイル交換時にフラッシングをしようと思います。
フラッシングオイルは使いたくないので、ホンダのG2を代用して共洗いします。
フィルターは外さずにオイルを入れ替え、30〜40分程度走らせてからすぐ別の新しいオイルに入れ替えようと考えていたのですが、都合で、洗浄目的の走行後に2日ほどバイクを動かせなくなりました。
次のオイルに入れ替える直前には走らせることができます。
最終的にはヤマルーブSprtsを入れる予定です。
非常に長くて分かりにくい文章ですみません。
自分自身、何て説明したら良いか難しくこのような長文になってしまいました。
最後まで読んでくださってありがとうございます。

yamaha に関する質問

確たる統計がないので 厳密なところは まるでわからないと思います ただ 40分程度では オイルパンの内部はG２で満たされますが 飛び散っての洗浄は十分でないかも知れません オイルパンの中のオイル液面下は オイルがたまっているだけなので 洗浄効果は 2日間放置でも 大差無いと思いますし オイルが届かない 上部の部分は 回転で 飛び散る以外 オイルの回りようがありませんので すぐ交換と 2日放置交換で差が出る事は無いと想像致します なので 私の いいかげん予想回答は 「大差なし 心配する必要も無し」です 私ならＧ２入れるときに オイルフィルターを交換してしまい 洗浄後 もう一度オイルフィルターを交換してしまうかも と思いました オイル交換が長期にわたって出来なかった・・のは カーボン スラッジよりも 空気に触れていた面の酸化による オイルの本来の性能を発揮できない状態 が心配だと思います じっとおくだけでは カーボンは発生しませんので オイルも酸化しますが ガソリンのそれよりはるかに緩やかです おおまかに 2回オイル交換して まず問題が残るとは 思いませんが

BJ(ベーシックジョグ)について。
私はYAMAHAのBJに乗っています。
なにも弄ってないので、リミッターが効いて52キロしか出ませんでした。
乗っているうちに60キロは欲しいと思い、ポッシュ製のレーシングCDIを付けたところ、50キロしかでませんでした。
原因、また改善点を教えてください。

yamaha に関する質問

リミッターは2ストには存在しないので ただの消耗品のメンテ不足で速度が出ないだけ 特にマフラーはカーボンが詰まるので ベルトとローラー交換1万程度 マフラーつまり社外品ノーマルタイプ3000えんほど エアクリ400円プラグ500円工賃別 ぐらい ついでにキャブohと負圧新品でなおるはず だが 年式的に3弱出すと車体が来る値段になるので そのままでもいいのでは 自分でできるなら話じゃ別ですが。

原付 YAMAHA ビーノsa26jの4stにのっています。
8月頃にネットで5万円程で購入、買って全くのってない状態でぶっ壊れて、修理に持っていき、1万5000円ほどかかりました。
そして、最近のる時にアクセルを回してもなかなか進まず、ブッルブッルみたいな音が出て、その状況でしばらく乗っていると、普段通りにもどります。
ちょっとコンビニで買い物をして、また乗るとこの状態になります。
修理したばかりで、お財布が乏しいので、なんとか治したいのですが、治す方法はありますでしょうか？ よろしくお願いします。

yamaha に関する質問

sa26jだと水冷のインジェクションのエンジンだね。
燃料系と思いきや症状からすると、ウォーターポンプとかシリンダーベッド周囲のウォータージャケット関連が怪しいかな？冷却系の問題。
ここから派生するところでエアクリーナーに冷却水が漏れてエアクリーナーが湿っていたりします。
あくまで当方の経験則ですが！う〜ん、個人レベルで何も知識や診断ツールや道具が無いとトラブル対応が厳しい。
プロでもインジェクションの水冷エンジンは手こずります。
電気で全て制御する方式なのでアナログ的な解決が難しい。
きちんとメーカーの整備マニュアルや診断ツールを使わないと故障部位の特定は困難。
個人で触れる範囲は旧型のキャブのエンジンくらいまでです。
もし冷却系ならパーツ交換で部品だけで数万円は覚悟です。
原付きでも電子パーツはうんと高い。
工賃含めると中古車を買ったほうが安くつくので実際は水冷、インジェクションのエンジンを搭載した原付きは意外に新し目でも故障で手放す人が多いです。
そういった個体を安いからといってネットオークションなどで買うと後で高くつきますね。
完全に壊れてなくて壊れかけて手放すから買って間もないタイミングで次のオーナーがなく運命。
もう1台部品取りのバイクがないなら新品部品など取り寄せ、修理で修理範囲が広ければエンジン、燃料、冷却関係の分解、組み立てで大金かかります。
先程の冷却系が悪いとその他の箇所にも悪い影響が出てますから、一部修理しても次から次へと故障で困る。
メンテナンスの悪い水冷、インジェクションエンジンの車体ほどタチの悪いものはありません。
修理するより冷却、燃料系の部品、エンジン一式をまともな中古エンジンに丸ごと載せ替えた方が安い場合もありますがバイクショップなら5万円以内ではムリでしょうか。
まともに乗れる原付きの中古車は高いですから、世間の相場より安いバイクは後々、お金がかかるものです。
今回は勉強と思ってお店修理するか？自分で何とかする意思があるなら車体の整備マニュアルや診断ツールや工具を入手してください。
部品ひついては、ヤマハの場合はネットでパーツリストが見れますし、部品の定価も分かる。
発注もそのパーツリストの番号を控えて正規のヤマハ取り扱いのバイクショップで注文できますがきっと電子パーツなどの値段に驚くと思う。
部品から一台を作ろうとしたら新車の値段よりたかくなりますからね。
そこまでやる気持ちがなければ、今のバイクは修理せずに買い替えた方が色んな意味で良い結果になります。

MTー25とMTー03 YAMAHAのこの二つのバイクの違いを教えてください

yamaha に関する質問

MTー03 の方が、MTー25 より、 排気量が、７１cc 大きい。
排気量が 大きい方が、 パワー・トルクともに、余裕が 有る。
そのくせ、MTー03 の方が、 MTー25 より、燃費が良い。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/spec.html

YAMAHA系のスクーターのマフラーを固定しているフランジボルトの材質を教えて下さい。
特に材質は関係ないのでしょうか？ ホームセンターで購入を考えているのですが、純正の物を使用した方がいいのでしょうか？

yamaha に関する質問

材質とはその素材の持つ性質です。
鉄は硬い、アルミは軽いというよな事です。
あなたの聞きたいことは材料の事ですね？ 一言で言えば鉄鋼材、いわゆる鉄です。
別にホームセンターで売っているボルトでも問題はありません。

栃木県の県北で、YAMAHA RZ250を取り扱っていると思われる店舗を教えてください

yamaha に関する質問

栃木県の県北にあるバイク屋さんにＲＺ２５０を買いたいから仕入れてください、って言えば解決します。

YAMAHA FZ750 について。
お詳しい方いらっしゃいますか？ FZR1000のパーツ移植等についてお尋ねしたいので、お力をいただきたく存じます。

yamaha に関する質問

ジェネシスエンジンならポンと付きますよ。
まあ、フレームを除き総取り替えでしょうね。
スタイルは好きなんですが… フレームはパワー負けしそう… 昔３ＧＭに乗ってましたよ。
バーハンで良いと思うんだけどなぁ…。
市販のセパハンにするとハンドルの回り止めが無いから転んだ時ハンドル動いて不具合ありますよ。
余計な場所凹ます原因になるし…。
ファイター系のハンドルでポストを低い物に変えるとか出来ませんかね？ 145psのエンジンはトルク太いからバーハンのほうが押さえ易いと思います。

YAMAHAのチェーン オイル(ドライ) を使ってみました。
白い泡のようなオイルで注油したのですが このまましばらく置いて 走ってもいいのですか？ 白いのを取り除く必要はありませんよね？

yamaha に関する質問

ホワイトタイプのチェーンルブでしょうか？ それならば白くて普通ですよ。
取り除く必要はありませんが、私は多い分は拭き取ります。

バイクでコケてからエンジンはかかるが吹き上がりません。
先日バイクでコケてしまい、派手にバイクを倒してしまいました それからバイクのエンジンはかかって、アイドリングもするのですが アクセルを回すとエンジンが停まってしまいます。
カブってしまったのでしょうか？ マフラーからはすごく濃いガソリンの臭がします。
これの原因と直し方を教えてください。
バイクはYAMAHAのシグナス(SE12J)です。

yamaha に関する質問

止まるのはかぶるから。
なんでかぶるか。
こけた時にオーバーフローした燃料が、エアクリあたりにたまっていてアクセル開けたとき吸い込むから。
対策。
止まらない程度にアクセルを騙し騙し開ける。
それだけで勝手に直る。

昨日、リサイクルショップでスピーカーを買ってきました。
YAMAHA NS-021というスピーカーです。
ツィーターが鳴らないジャンクでした。
ウーファー部は25センチです。
今ついてるウー ファーと交換すると、アゼストのサブウーファーは音に広がりがないように感じました。
YAMAHAの方が好みです。
位相で悩んでいます。
正相だと左フロントスピーカーからなっているような感じです。
逆相だと右フロントスピーカーよりになってるような感じで、ウーファーの音量が大きくなったような感じです。
どうなれば正解ですか？ よろしくおねがいします。

yamaha に関する質問

おー実験始めたかね（＾ω＾） で、BOXの向きでの変化は？ BOXはステレオ？ 一個だけ？ 又、BOXにクロスは？

バイクのケツアゲについて質問です。
先日YAMAHAのXJR400R2の中古バイクを購入しました。
このバイクで初めてツーリングにでかけ山道で停車したところサイドスタンドをかけたのにも関わらずバイクが傾きすぎて倒れてしまいました。
一緒にいた友達に聞いたところケツが上がりすぎてるて重心が上にあるからじゃない？と言われました。
確かに乗ってみると足つきも悪く足がツンツン状態です。
そこで質問です。
サイドスタンドをかけてもバイクが倒れにくくするためケツを下げたいと思いますがどこをどういじればいいのか分かりません。
いろいろ調べたところケツアゲキットが入っていたりサスペンションが…と初心者の私にはちんぷんかんぷんです。
写真を一緒に載せておきますのでどこをいじればケツが下がって重心が低くなり山道で停車しても倒れにくくなるか教えていただきたいです。
よろしくお願いしますm(__)m

yamaha に関する質問

リアサスとスイングアームの間にケツ上げアダプターが入っています。
これを外して普通に組み直せばノーマルの車高になるので、ちゃんとスタンドが使えます。
知り合いでもお店でもいいから、ノーマルのXJRを探してよく観察して見ましょう。
外すべきパーツがどれなのかわかると思います。
注意点としては、作業をする場合は必ず片方ずつやること。
両方外すと車体が落ちてこけます。

R25 vs ninja250 ninja250の圧勝じゃないか。
総合的に見たら。
YAMAHAのR25はくっそ安っぽい。
車体は細く、軽い。
さらに樹脂タンクとかで材料費をけちり、終いには、550000もする。
あと、カウルも小さい気がする。
忍者よりいいところといえば、やはり加速力と最高速。
これは間違いない。
忍者は55と少し値ははるが、見た目や作りはしっかりしており、さすが250のフルカウルトップを独走していたことはある。
色も他とは違い多彩であり、知名度も抜群。
R25みたいな加速力はないが、安定した速度で巡航可能。
フルカウルはしっかりしている。
ずっしりしており、高速では安定。

yamaha に関する質問

どっこいどっこいだな。
しかしR25が勝ってる点は馬力と軽さ。
あとシフトインジケータが付いている。
これは総合的にみて初心者に優しいといえる。
ニンジャには付いていない。
R25の欠点は、樹脂タンクもそうだけど、マフラーサウンドが微妙。
あと振動が結構凄かったね。
個人的な事だけどミラーも見づらい、ニンジャに比べ燃料タンクが14ℓと3ℓ少ない。
コケたらウインカーがおそらく逝くだろう。
圧勝でもないけど確かに総合的に検討すればニンジャの方がいい。
馬力も軽さも実際にはあまり違いがわからないから。
もし購入すると仮定すればツーリング向けのニンジャ250を買うね。
位置づけとしてはツアラーだから。
ハナから走るのならR1購入しますわ。

「YAMAHA RS-Z１００」って、どんな感じですか？ 中古で探してますが アドレス125 シグナスX は人気なのか高いですよね。
リード110 PCX125 150は、デザインが嫌いです。
「YAMAHA RS-Z１００」は、街中で見かけなし、ちょっと安めで。
ただ、台湾YAMAHAと聞くと、すぐに壊れてしまいそうなイメージがあります。
乗ってる方のインプレが聞けたらいいと思います。

yamaha に関する質問

アドレスとほぼ同サイズで25cc少ない排気量で並行輸入の物…ホントに好きな人じゃないと乗らないだろうね。
見かけなくても仕方ないと思うよ。
>台湾YAMAHAと聞くと、すぐに壊れてしまいそうなイメージ マジェスティ125とシグナスXに失礼ですょ…

何年かぶりに放置していたバイクを復活させて通勤の足に乗ろうと思っています。
車体はYAMAHA JOG SA16Jになります。
古いガソリンをキャブレターから捨て、キック数回でエンジン自体は点火してアイドリング状態まで 持って行く事が出来たのですが、アイドリング中(エンジン回転中)キャブレター下のホースからガソリンが流れっぱなしになってしまいます。
キャブレター下にあるガソリンを流すプラスのネジは閉まっています。
他にキックを蹴ると同様に蹴った分ガソリンが流れて来ます。
この場合、どの様な事が考えられるでしょうか？ 修理などにお詳しい方、対応なども教えていただけると助かります。
当たり前ですが、バイク屋に持って行って修理して貰うっていう答えは求めておりません。
宜しくお願いします。

yamaha に関する質問

①フロートの密着が悪くて ガソリン油面が高くなり ③から溢れたガソリンが洩れるのでしよう ネジを締めても駄目です 溢れたガソリンは外に排出される構造です 分解して①詰まりを点検しましょう

モトワークスについて教えてください 家の近くにモトワークスというバイク屋さんがあるのですが、ホンダ、カワサキ、YAMAHAなどを扱ってるらしいです。
初めて行ったのですが、店の雰囲気が良くタイヤ交換はモトワークスでタイヤを注文すると工賃無料になるそうです。
モトワークスについて知ってる方何か教えてください。
僕はレッドバロンでバイクを買ったのですが、整備類はモトワークスでやってもらおうかとおもっています。

yamaha に関する質問

そんなどこにでもありそうな店名だけ書かれても、判りませんよ。
軽くググっただけでもいくつも出てくるし、ＳＥＯ対策してなかったり、ＷＥＢ自体やってないところもあるだろうし。

イグニッションコイルについて。
YAMAHA XJR400('93)にYAMAHA XJR1300やFZ400のイグニッションコイルって流用出来ますかね？

yamaha に関する質問

電気的に火花が出る出ないなら流用可能です。
物理的なサイズやネジ穴位置など、ボルトオン取り付けは不可です。
火花も厳密には特性が異なる可能性は有ります。
また、流用する場合はプラグキャッップはともかくコードも一緒に流用すると工作し易いです。

YAMAHAのバイク屋 YSPについて教えて下さい。
レッドバロンでバイクを買ったのですが、整備は近所のYSPでやってほしいです。
ホンダのネイキッドなのですが、大丈夫ですか？

yamaha に関する質問

YSPはただのヤマハのバイク屋ではありません。
大変厳しい基準をクリアーしたヤマハの専門店です。
ヤマハのHPを見れば分かりますがYSPの存在しない都道府県も あるほどです。
他のメーカーの車両の扱いは一切していません。
その近所のYSPの経営母体が他社メーカーの販売店も他に持っい るような場合以外は修理の受け入れは難しいと思います。
ホンダの車両でしたらホンダドリームやウィング店の方が 絶対に良いでしょう。

250ccと400ccのバイクで悩んでいます。
ネットの書き込みやらを見るには、250ccは車検が無いので維持費が違うということですが、具体的にどのくらい違うのでしょうか。
400ccのバイクだったら「YAMAHA XJR400R」「HOND A CB400」「SUZUKI GSXインパルス」がいいなと思ってます。
また250.400のメリットやデメリットも教えて欲しいです。

yamaha に関する質問

2年毎に車検が必要になるかどうかの違いだけで後は大差ありません。
車検は自分で陸運局へ持ち込めば、自賠責保険を入れても3万円程度、販売店に任せれば、6～7万掛かります（部品交換が必要になれば、別途部品代＋交換費）。
400ccだとエンジンに余力がありますから、5～6速で低速走行するなどの大型バイクに近い乗り方が可能です。
車格がやや大きくなるので、街中での押しながらの取り回しなどがやや面倒です。
250ccは非力なため、低速域ではシフトチェンジを頻繁に行わないとすぐに失速してしまいます。
車格はあるものの、400ccに比べれば、街中の取り回しは楽になります。

ヤマハのMT25とMT03の違いは何ですか？ 高校３年生で就職先が決まり、 登校日も少ないし18を迎えるので、 会社でスーパーカブを使うのでバイクの免許を取るし、 今まで自転車で家から徒歩1 時間圏内を走りまくっていて 近所に飽きてきたので 学校のない暇な時間や 会社の休日走りたいと思い バイクが欲しくなりました。
しかしバイクの知識はありません。
見た目でMT25が気に入ったのですが、 ヤマハのサイトに来たら、 MT03というバイクもありましたが、 スペックを見たのですが 違いが余りわかりません MT03とMT25の違いはどのような所で、 私にはどちらがあっていると思いますか？ 国道に限らず峠も走ると思います。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/

Yamaha に関する質問

>高校３年生で就職先が決まり、 おめでとうございます。
>MT03とMT25の違いはどのような所で、 ざっくり言うと排気量が違うだけ。
MT25のメーカーボアアップ版がMT03みたいな感じです。
(R25とR3のクランク、クランクケースは同一のパーツ型番) MT03は車検があります。
>私にはどちらがあっていると思いますか？ 乗ったのはYZFの方なんですが、この4車種はほぼ同じと思われるので250ccと320ccの差を。
250ccはこの排気量でのトップスペックですが、中速でわずかにトルクの谷間があるので、回転数にリニアにパワーが出てこなくてONかOFFかみたいな走り方になります。
街乗りで下を使って不満を感じるようなパワーではないですが、「もう少しパワーが欲しい」という場合に使いづらいというのはあります。
320ccの方は無理してないせいか中域のつながりはよいです。
パワー的に250ccは高速では微妙なポジションで、自在に走るにはもう少し欲しくなるのですが、320ccはこれを満たしてくれる丁度良いパワーを供給してくれます。
高速の一番速い流れ(一発免停手前)にも乗っていけます。
GSR400には負けますがNinja400などと同程度の加速があります。
>国道に限らず峠も走ると思います。
は、重量同じなのでどっちでもいいと思います。
コーナーでは中域のピックアップは重要なので320ccの方がもちろん楽して速いと思いますけど。
車検があるかないかが大きな違いで、そこが気にならないならどんな人にも320ccの方がお勧めです。

YAMAHAのTRICITYに興味があります。
特徴、いいところ、悪いところを教えてください。

Yamaha に関する質問

125なんで車の任意保険はいっているなら保険ファミリー特約に入れる 欠点はフェリー代はものすごく高い

YAMAHA YSR50にこのタイヤ問題なく装着できますか？

Yamaha に関する質問

YSR50に 問題なく装着できます

バイクについてです。
今度YAMAHAのYZF-R25等の中型？のバイクに乗ろうかなと検討中です。
そこでバイクに乗る時の安全装備についてなのですが、色々見ていると革製品がいいらしいですね。
ただ自分はマンション住みなので全身革スーツだと少し恥ずかしいので、革のジャケット等がいいかなと思っています。
この革ジャケットにプロテクター等をつけると革スーツ並の安全性はあるのでしょうか？ バイクに関して最近興味を持ったばっかなのでよろしくお願いします。
また、バイクに乗る時に気をつけることについても教えてくれるとありがたいです。
よろしくお願いします。

Yamaha に関する質問

最近のジャケットにはプロテクター内蔵なので革じゃなくても上半身はナイロンジャケットでも意外といけます。
転倒した時にダメージでかいのは下半身すね。
R25ならレーシングブーツがよく似合うしオススメしますね(^^) ブーツ履いただけでも防御力はかなりあがりますよ。
プロテクターをガッチリ付けるのは悪い事じゃないけど、見た目がかなり渋くなります（笑） お金に余裕があるのであれば、革パンやツーピースのレーシングスーツがいいですね(^^) 5万〜40万位で買えます。
これからの季節はタイヤが温まりにくいので、コーナーは気をつけてください(^^)

Yamaha pw50 についての質問です。
フロントについている青いオイルが入っているタンクはなんのオイルなのでしょうか。
調べたところエンジンオイルと書いてありましたが、バイクの場合エンジ ンオイルはミッションオイルと兼用で、ザ！オイル！って言う茶色い色をしてますよね？ 青いエンジンオイル何てことがあるのでしょうか。
謎のタンクの真相を教えてください。

Yamaha に関する質問

2ストエンジンオイルです。
色は青、赤、緑などあります。
オイルタンク別体式の場合、キャブからの混合気とエンジンオイル(オイルポンプでクランクケース内に送ります)を一緒にエンジン内に入れて潤滑します。
したがって、4ストとちがいエンジンオイルが減りますので、補給が必要です。

原付きYAMAHAについての質問です 4JP-5のアプリオtype1と4LV-3のアプリオtype2の馬力ってちがうのですか？ 違うならどっちが何馬力なのかおしえていただきたいです！

Yamaha に関する質問

先にお伝えしますが、アプリオTYPE1なんてありません。
●アプリオ ●アプリオEX ●アプリオTYPE2(4LV2〜4) が正しいです。
4JP型番でも4JP1〜8までが6.8馬力、4JP9と4JPAが6.3馬力。
アプリオTYPE2は7.2馬力です。
アプリオTYPE2はスーパーJOG-ZRと同じエンジンです。