原付 YAMAHA ビーノsa26jの4stにのっています。 8月頃にネットで5万円程で購入、買って全くのってない状態

原付 YAMAHA ビーノsa26jの4stにのっています。 8月頃にネットで5万円程で購入、買って全くのってない状態でぶっ壊れて、修理に持っていき、1万5000円ほどかかりました。 そして、最近のる時にアクセルを回してもなかなか進まず、ブッルブッルみたいな音が出て、その状況でしばらく乗っていると、普段通りにもどります。 ちょっとコンビニで買い物をして、また乗るとこの状態になります。 修理したばかりで、お財布が乏しいので、なんとか治したいのですが、治す方法はありますでしょうか？ よろしくお願いします。

sa26jだと水冷のインジェクションのエンジンだね。 燃料系と思いきや症状からすると、ウォーターポンプとかシリンダーベッド周囲のウォータージャケット関連が怪しいかな？冷却系の問題。ここから派生するところでエアクリーナーに冷却水が漏れてエアクリーナーが湿っていたりします。 あくまで当方の経験則ですが！う〜ん、個人レベルで何も知識や診断ツールや道具が無いとトラブル対応が厳しい。 プロでもインジェクションの水冷エンジンは手こずります。電気で全て制御する方式なのでアナログ的な解決が難しい。きちんとメーカーの整備マニュアルや診断ツールを使わないと故障部位の特定は困難。 個人で触れる範囲は旧型のキャブのエンジンくらいまでです。 もし冷却系ならパーツ交換で部品だけで数万円は覚悟です。原付きでも電子パーツはうんと高い。工賃含めると中古車を買ったほうが安くつくので実際は水冷、インジェクションのエンジンを搭載した原付きは意外に新し目でも故障で手放す人が多いです。そういった個体を安いからといってネットオークションなどで買うと後で高くつきますね。完全に壊れてなくて壊れかけて手放すから買って間もないタイミングで次のオーナーがなく運命。もう1台部品取りのバイクがないなら新品部品など取り寄せ、修理で修理範囲が広ければエンジン、燃料、冷却関係の分解、組み立てで大金かかります。先程の冷却系が悪いとその他の箇所にも悪い影響が出てますから、一部修理しても次から次へと故障で困る。メンテナンスの悪い水冷、インジェクションエンジンの車体ほどタチの悪いものはありません。 修理するより冷却、燃料系の部品、エンジン一式をまともな中古エンジンに丸ごと載せ替えた方が安い場合もありますがバイクショップなら5万円以内ではムリでしょうか。 まともに乗れる原付きの中古車は高いですから、世間の相場より安いバイクは後々、お金がかかるものです。今回は勉強と思ってお店修理するか？自分で何とかする意思があるなら車体の整備マニュアルや診断ツールや工具を入手してください。部品ひついては、ヤマハの場合はネットでパーツリストが見れますし、部品の定価も分かる。発注もそのパーツリストの番号を控えて正規のヤマハ取り扱いのバイクショップで注文できますがきっと電子パーツなどの値段に驚くと思う。部品から一台を作ろうとしたら新車の値段よりたかくなりますからね。 そこまでやる気持ちがなければ、今のバイクは修理せずに買い替えた方が色んな意味で良い結果になります。