全国のもと走り好き４０代の皆様、 新型アルトワークスどうですか！！ はやいもので、自分も４０です。 ２０年前は走りまし

全国のもと走り好き４０代の皆様、 新型アルトワークスどうですか！！ はやいもので、自分も４０です。 ２０年前は走りましたよねー、 あの頃は楽しかったー！！ んで、久々に面白そうなクルマが出てくる 様ですね。 もちろん「走り」に関してです。 僕らやっぱり見るのは車重ですよね。 ターボ無しで（あくまで）カタログ６１０キロ！！ ターボ車でも６５０キロくらいですかね！！ 軽い！軽い！軽い！ こういうの待ってました！って感じ！！ 最近は全部ハイト寄りなので、８００キロは当たり前。 でも結構良く走るのは、エンジンからトランスミッション、 ボディの進化のお陰でしょう。 それが、６００キロ代なんて...。 考えただけでヨダレが。 この軽さは多分「ねんぴ」対策が 大きいと思いますが、んなもん関係ない！！ 同じ馬力なら 軽い=速い！！！ これ当たり前ですよね。 これでデッカイ顔して走り廻る、 スティ○グレーとかムー○カスタムとか あとその辺のオバはんコンパクトカーとかも 一網打尽でございます。 なんたって６００キロ代ですから。 初代ラパンでも８００キロありますんで。 いやー、とても楽しみな１台ではないでしょうか！？

軽い軽いはいいけど、今回のアルトへの搭載にあたって軽量化されたのはボディだけじゃなくてエンジンもっての知ってるのかな？ つまり従来のエンジンより軽量化＝耐久性の低下＝をやってるってこと。 燃費アップ目的であれば、これでもいいだろうけど、モータースポーツを意識するワークスモデルだとどうだろうか？ ただでさえ従来のアルトワークス搭載エンジンよりもチューニングでの耐久性が劣るエンジンをさらに軽量化しちゃってるんだよね。 で、しかもMTの設定は無い模様。（ターボRSの場合） 3月発売予定はターボRSであって、ワークスモデルの復活はまだ不透明じゃないかな？ 出たとしてもターボRSより高価になるのは必然だから150万前後とか？ 今度のターボRSは昔のワークスで言うところのieターボみたいなもんじゃない？リアはドラムのままみたいだしね。