適正なプラグ熱価

匿名さん

適正なプラグ熱価。
チューンドカーで、通勤渋滞も走りつつ、真夏にサーキット20分連続周回もする。
でも、そのたびにプラグ変えるのも面倒で、保険のつもりで、レーシングプラグ(NGK,DENSO)で 9番相当の熱価で使ってました。
ただ、低負荷域は、何か、スッとしないというか、動くけどぎこちない感を感じてまして... なら、逆にチューニングプラグと言われている類のプラグで、少し熱価を押さえたのが良いのかな？と。
僕のは、純正が6番だから、7、8どちらかと言う事ですけど、例えば、HKSのプラグ、前記の条件で使うならどちらだと思いますか？ まぁ、どちらでも大差ないとも、考えられますが。

レーシングプラグを使うなら、 点火時期を見直さないと使い辛くなりますよ^^; 通常の形状のプラグを使っているより トルクが落ちた様に感じませんか？ なので、通常のプラグの熱価を上げた方が 使い易いと思いますヨ^^ チューニングの度合いにも寄りますけど… 標準の１～２番程度高温型にした方が 街乗りから使える様になると思います。
NGKやデンソーの製品で十分ですヨ^^ レーシングプラグ前提でセッティングしているなら 普通のプラグ形状だとノッキングの嵐になるので 注意が必要です。
参考になれば幸いです^^