CB750RC42で断線？ セルがカチッと音はすれども回らない状態だったため

新品カーバッテリーを購入して自分で交換しました。
しかし交換直後にも関わらず、セルの回りが鈍く、 アイドリングも不安定で吹きも悪くすぐエンジンが死にます。
ワイパーも交換前と変わらないくらい動きが遅いです。
前回もパナソニックのカオス95D23Lを自分で交換しましたが、 全くそんなことはありませんでしたので、今回購入したBoschの バッテリーはインジケーターを確認せずに交換してしまいました。
安価だったので恐らく満充電してないか、放電してしまっているのか ではないかと思うのですが、GSなどで初期充電した方がいいんでしょうか？ それとも長距離を走っての充電がいいんでしょうか？

バッテリー に関する質問

バックアップしましたか？ してなければ何かしらの 作業が必要です 車種くらい分かれば的確な 返答もあるかもしれませんが

最近ライフJB2のバッテリーがよく上がってしまいます 車内にはLEDテープなどは付けていません バッテリーは純正の物を使っているのですが、それが原因でしょうか？ また、バッテリー交換を考えているのですが、5000円位の物はいい品物なのでしょうか？

バッテリー に関する質問

バッテリー本体を変えた方がいいでしょう 5000くらいはいい方だと思いますよ エンジンを切ったまま、オーディオなどを使っている場合は、やめた方がいいです。
すぐ上がってしまいます。

フォルツァのバッテリーボックスの中に一本つながってない太い青コードがあるのですが何のコードかわかりません一様普通に走る分には問題ないのですが何のコードが調べる方法ありますか？

バッテリー に関する質問

通常、純正状態であれば、つながっていない不要なコード等ないので、中古車ですかね？何につながっているか、カウルを外して配線をたどるしかありません。
ハンドルの下あたりにその青いコードは出ていないですかね？ 前のオーナーが何か電装品を付けていたのでは？

よく充電しながらケータイ使うと、発熱するからバッテリーの消費早くなるよって言われるけど、充電なくなると充電しながらやりたくなるんですよ。
やっぱり充電しながらケータイ使うのは、いけないですか？

バッテリー に関する質問

充電で 発熱 使用で 発熱 ーーーーーーー 合計 ２倍の発熱ー電池劣化 ◆充電しながら使ってはいけない？ バッテリーの劣化というと一番言われるのがこの充電しながら使うという行為、さてどうなんでしょうか？ 答えは ホント！ リチウムイオンバッテリーは熱によって劣化すると言われています。
充電していると熱くなるのはご存知かと思いますが、これに使うことによるCPUの負荷でさらに本体が熱くなることとなりバッテリーが劣化してしまうという訳です。
リチウムイオンは一般的に最高許容温度は45度と言われており、夏の車の中など高温になる環境に放置しておくのも同じ理由で良くないと言われています。
◆ケースを付けたまま充電するとバッテリーに良くない？ ケースを付けたまま充電すると良くないという話も聞いた事がある方もいらっしゃると思いますがさてこれはどうでしょうか？ 答えは ホント！ もうすでに答えが出てしまっていますが、問題は熱です。
ケースによっては充電によって発せられた熱がうまく放熱できず裸で充電するよりもバッテリーにダメージを与えてしまうという訳ですね。
http://www.appps.jp/147765/

バイクのバッテリーの電圧についてお聞きしたいのですが、 エンジンＯＦＦ状態でバッテリーに直でテスターで計ってみたところ １３ｖあるように見えました。
（テスターがもらい物の古いアナログタイプでイマイチ針の見方がわからず…） それから、バイクにアクセサリー線から電圧計を付けてみました。
エンジンＯＦＦ状態で１２．２ｖになっており、エンジンをかけアイドリング状態で１４．２ｖくらいになります。
この時、ヘッドライトスイッチＯＦＦ状態で始動しました。
ＯＮ状態での始動も問題なくエンジンはかかります。
タコメーターはありませんが、普通に走行しても１４．３ｖのままです。
レギュレーターは問題ないかと。
エンジンは普通にかかるので問題はないのですが、バッテリーの電圧はこの様な状態で 気になります。
新車から２年目で、頻繁に乗っていません。
日中はヘッドライトはＯＦＦにしてます。
（ＯＦＦはダメですが…(^_^;) ） バッテリー交換した方がいいでしょうか？

バッテリー に関する質問

btmpb482さん こんにちは。
>>解りやすく説明させて頂きます。
自動車整備士検査員です。
まずはじめにカテゴリーマスターの表示は無視して下さい。
この表示は常識が無い回答をしても嘘の回答をしてもカテゴリーマスター として表示されるシステムです。
１ ベストアンサーの回答率が多い場合はカテゴリーマスターに認定されます。
２ 嘘 妄想 でたらめ の回答を沢山回答すると回答数が多いだけでも カテゴリーマスターとして表示されるシステムです。
極端なお話では 質問の回答に うましか...と１言だけ記入 コレを全質問者さまの回答に うましか...と回答をするだけでその カテゴリーのマスターに認定されます。
ですので意味不明な回答や １人だけ皆さんと違う回答が出てきます。
ゆっくりと読んでいただいてご判断されることをお勧めします。
バイクのバッテリーの電圧についてお聞きしたいのですが、 エンジンＯＦＦ状態でバッテリーに直でテスターで計ってみたところ １３ｖあるように見えました。
>>エンジンを停止して時間が空いていなければ其れ位あります。
それから、バイクにアクセサリー線から電圧計を付けてみました。
エンジンＯＦＦ状態で１２．２ｖになっており、 >>正常です。
１１．８Vを切っていたら要注意です。
新品時１２．４V位あります。
エンジンをかけアイドリング状態で１４．２ｖくらいになります。
この時、ヘッドライトスイッチＯＦＦ状態で始動しました。
ＯＮ状態での始動も問題なくエンジンはかかります。
>>正常です。
ライトを消した状態で１５Vを超える場合はレギュレターが死んでいます。
たまに２０Vを越えるバイクが入庫します。
交換になります。
基本的に１４．８Vを超えないように設計されています。
タコメーターはありませんが、普通に走行しても１４．３ｖのままです。
レギュレーターは問題ないかと。
>>問題はありません。
エンジンは普通にかかるので問題はないのですが、バッテリーの電圧は この様な状態で気になります。
>>気にしなくても結構です。
問題はありません。
１５Vを超える場合 １２V以下の場合は気にして下さい。
途中で止まりますよ。
新車から２年目で、頻繁に乗っていません。
日中はヘッドライトはＯＦＦにしてます。
（ＯＦＦはダメですが…(^_^;) ） できれば消さない状態のほうが良いと思います。
理由はヘッドライトが点灯した状態を基準に設計されています。
負荷が少なくなると今回のご質問のように電圧が上がります。
バッテリーが完全充電されてあまった分はレギュレターレクチファイヤ などで熱に変換して放熱しています。
(バッテリーには帰りません） １４．８V以下ですので問題はありませんが多少の負担がかかっています。
しかし普段余り乗らなくてコンディション維持のためにエンジンをかけて いるだけの場合はその方が良いかもしれません。
バッテリー交換した方がいいでしょうか？ ＞＞いいえ 交換する必要は有りません。
PCXのバッテリーは３～５年位は持ちますよ。
GSYUASA正規品は長持ちします。
記録では９年で現在も使用中です。
５年位は多いです。
補足 バッテリーは日本製のYUASAです。
横倒しの状態ではまってます。
（車種 PCX 125cc) テスターの使い方はネット調べで、微々たる知識です…。
アイドリング状態で14.2vは高い様な気もするのですが、やはり故障でしょうか…。
＞＞いいえ 普通です。
ここにあるPCXもほぼ同じ数値です。
故障の場合、レギュレーターも修理ではなく交換になるのでしょうか？ >>修理はしません。
交換になります。
でも今回の場合はそのままでOKです。
また、このまま乗り続けるのは、危険でしょうか？ ＞＞そのままでOKです。
危険ではありません。
ヘッドライトについて 法律上PCの場合はエンジン運転中はヘッドライトが常時点灯する事が義務 づけされています、 ですのでヘッドライトは点灯して走行して下さい。
おまわりさんによっては無灯火あるいは整備不良で青切符を交付します。
くれぐれもご注意を... 回答としては 何も問題はありません。
気にしないで大丈夫です。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/154889/car/281678/853069/note.aspx http://www.rank-a.com/html/zenpa.html http://personalcomfortx.blog.fc2.com/blog-entry-48.html

ytx12bsを購入したいのですが この二つは同じ商品ですか？ YTX12-BS 【1年保証】 高品質ユアサバッテリー フォーサイト/SE [MF04] フュージョン/X [MF02] 『バイクパーツセンター』 YTX12-BS 【1年保証】 高品質ユアサバッテリー ゼファー400 [ZR400C] ゼファーχ [ZR400C] ゼファー750 [ZX750L] 『バイクパーツセンター』 に変更したいです。
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バッテリー に関する質問

何用だろうとバッテリー形式が一緒ならば同じ物でしょう

バイク初心者です Ninja250rに乗っています。
つい先日、バッテリーの方がダメになってしまったので、バイク屋さんで交換してもらったのですがナンバー灯をledテープに変更しており、バッテリ ー交換の時に剥がれてしまったらしく、自分で貼り付けてって言われたので貼り付けようとしたのですが、LEDテープをひっぱったとたんプチッと音がしてブレーキランプ、テールランプ、メーター灯が付かなくなってしまいました、どうすればよろしいでしょうか

バッテリー に関する質問

ヒューズを点検してください。

バイクのレギュレーターは冬のほうがよく冷える、けどバッテリー内部は化学反応しにくい。
夏は逆でレギュレーター過熱、でもバッテリーは最適温度、ということですか？

バッテリー に関する質問

違います。
バッテリーは、消費でも充電でも発熱します。
冬は一度エンジンが始動すれば、こっちのものです。
（始動前は、キンキンに冷えて弱いですけど。
）

こんばんは、バッテリーに問題でしょうか？ gorillaで夜とかに乗るとヘッドライトの明かりが暗くなった感じがします。
この前、 ノーマルへっとライトをマルチリフレクターレンズ？ 社外品に交換して 夜も結構明るく見やすかったのですが、なんか見にくくなった気がします。
ウィンカーの明るさも落ちたように感じます。
バッテリーはHONDA純正のバッテリーで多分、２年ぐらいたちます。
バッテリーを交換したら、明るくなるでしょうか？

バッテリー に関する質問

6vor12vでしょうか？ 6vでしたらジェネレーターからの電源になるのでエンジン回転が上がれば明るくなり、回転が低いと暗くなります。
ウインカーも同様です。
12vだとしたらレギュレター、ジェネレーターに異常がある場合、バッテリーに悪影響を与える場合も有ります。
レギュレター、ジェネレーターが正常な状態ならバッテリーの寿命ですね。

バギーの始動が出来なかったためプラグを見ると火花が出ておらず、イグニッションコイルをヤフオクで買いました。
元々の純正ではなく汎用イグニッションコイルでした。
交換後、火花は絶好調で点火していて、１発始動するようになったのですが、アイドリングなどが落ち着かないので、試運転をしながら調整していると、また停止してしまいかからなくなりました。
プラグを見ると真っ黒で濡れていませんでした。
掃除をして火花を確認すると、また火花が飛んでいませんでした。
新品のプラグにしてもダメでした。
交換後、すぐにイグニッションコイルが壊れるた原因は何でしょうか？ その他いじった事と言ったら、バッテリーを12Vの物に大きくしたことです。
素人ですので、難しい事とバギー自体が問題とか言う解答はやめて下さい。
急ぎで誰か教えて下さい！ お願いしますm(_ _)m

バッテリー に関する質問

元々どういう仕様の物だか何にも記載無しじゃ、誰も何も分からんよ。

カーバッテリー取替えに関して教えてください。
オートバックスでお値打ちバッテリーを購入しようとしたら店員に車種を尋ねられ、平成１３年式ワゴンＲ、と答えたところ、『充電制御システムが搭載されていると、このバッテリーはダメですよ』と言われました。
「まさか、最近のエネチャージではあるまいし、そんな事ありえないでしょう」と返したら、『平成１０年式くらいから搭載されている（軽乗用車も？）車もあるんです』との事ですが、、、、 この件で詳しい方、回答お願いします。
併せて、充電制御システム対応のバッテリーを従来型の車に使用しても問題ないのでしょうか？

バッテリー に関する質問

充電制御そのものは昔からあります 今の充電制御の制御が緻密で充電制御対応バッテリーが必要なだけ。
対応していないバッテリーだとすぐバッテリー上がりになります。
昔の充電制御なら安物バッテリーで十分。
それほどシビアな充電制御じゃないので どうせ買うなら充電制御対応バッテリーがいいでしょうね。
安ものよりは性能はいいのだから。
それに古い車でも問題ありません。

アプリオの全波整流後のバッテリーについてご質問したく思います 今現在アプリオの４ＪＰ８（エンジン３ＫＪ）の全波整流化を考えていまして準備を進めています バッテリーはＦＴ４Ｂー５です ここで質問なのですが全波整流をした後でもこのバッテリーでも大丈夫でしょうか？ ユアサのＹＴＸ４Ｌ－ＢＳのような大きいものへと交換はしなくても問題はないでしょうか？ （変更の場合、必要な加工はします） よろしくお願いします

バッテリー に関する質問

JOG CY50(3KJ)で全波整流化をしています。
全波整流化の目的は、HIDヘッドライトへの換装でしょうか？私のCY50(3KJ)は、最初から４Ｌ－ＢＳが付いてますが特に問題はありません。
４Ｂー５で試したことはないのですが、容量的に若干の不安を感じますね。
というのは、４Ｌ－ＢＳでもアイドリング状態でHIDを点灯すると11.5Vくらいまで電圧降下します。
走行中は14.4Vくらいまで上がるので全く問題ないのですが・・・。
４Ｂー５は４Ｌ－ＢＳより充電容量が小さいので、充電不足も起きやすく、バッテリーの状態によっては11Vを切るかもしれません。
HID個々の製品差もあると思いますが、私のHIDユニットだと11Vを切ると点灯を維持出来なくなります。
そうなると一度ヘッドライトSWをOFF/ONして、リセットしてやらないとなりません。
これは面倒クサイです。
４Ｌ－ＢＳでもたまに充電不足になることがありますので、容量の少ない４Ｂー５ではより顕著に発生すると思います。
もしバッテリーケースを加工して４Ｌ－ＢＳが収まるようであれば、それに入れ替えた方が宜しいかと思いますよ。

フォルツァmf08に乗っている者です。
知人から買ったのですが、エンジンがついたりつかなかったりする現象が度々起きていて、調べたらセルモーターの不調ということで、クランクあたりを工具で 軽く叩くとついていたので、しばらくそれで乗っていたのですが２週間ほど前にとうとう着かなくなってしまい、スターターリレーから鳴っていた「カチカチ」という音も鳴らなくなり完璧にうんともすんとも言わなくなりました。
モーターが原因だと思い先日治したのですが、現状変わらず、スターターリレーかと思い付け替えたのですがダメでした。
バッテリーの電圧をテスターでチェックしたら12.5Vでした。
考えられる原因の全ては治したのですが、分からないので、わかる方知恵をお貸しください。

バッテリー に関する質問

フォルツァのバッテリーは完全充電で、13.0V－13.2Vです！ 充電不足は、12.3V以下になります！ バッテリー弱ってませんか？ 一度充電してみて下さい！ 他にもフォルツァの持病、左のブレーキのインヒビタスイッチの接点不良も考えられます！ 左のブレーキをしっかり握ってますか？ リザーバータンク下あたりにスイッチがあり、４本配線が接続されてます！ 奥側がブレーキ、手前側がインヒビタスイッチです！ 配線を外し、しっかり握った時に導通があり、放した時に導通がなければ正常です！

知り合いが3年位前から車庫に置きっぱなしの車をもしよかったらあげると言ってくれたのですが… 詳しいことはまだハッキリ聞いてないのですが 車種はレガシーで車検切れです。
タイヤも新しいのを入れ替えた方がいいみたいです。
廃車にはしていないのですが税金来てないので廃車みたいな感じになっていると思います。
詳しいことがまだ何も聞いてないのですが もし譲ってもらうとしたら車検とか再登録？とかタイヤ、その他バッテリーなど？ おおまかな金額わかりませんか？ あまりお金かけたくはないので結構な額がいるなら詳しい話を聞く前に断りたいと思います。
情報が少なくわからないかとは思いますがだいたいの金額わかる方教えていただけませんか？ よろしくお願いします。

バッテリー に関する質問

登録して公道を走れる状態にするには・・・・ １．整備工場まで車を移動する レッカー車、車載車または仮ナンバーでの手続きを業者に依頼するか、ご自身で手続きする。
仮ナンバーであれば車が走れる状態にすることが必要。
費用は業者に依頼したら数千円～1万円程度。
２．車の点検・整備 車がどのような状態なのか全く不明なので・・・・。
車検のための点検、バッテリー、油脂類の交換、タイヤの交換で済めば最安で10万円程度。
その他に修理が必要となれば・・・数十万円掛かることも・・・ ３．車検 車検として必要となる費用（自賠責、重量税、印紙代、代行料）は7万円程度。
４．その他 義務ではないけど任意保険の加入や乗り出し時のガソリン代。
任意保険は貴方の年齢や車両保険の有無等で掛け金が多い駆変わります。
問題は「２．車の点検・整備」にどれくらいの費用が掛かるか分からないというところですね・・・。

朝からヘッドライトつけっぱなしでした。
セルが回りません。
バッテリーですか？ 車種→エスティマ 走行距離→19万km

バッテリー に関する質問

＞セルが回りません。
バッテリーですか？ バッテリーの可能性が９９％以上 バッテリー上がりなら ・ブースターケーブルで繋いでもらう ・任意保険のロードサービスに頼む ・ＪＡＦに頼む（ＪＡＦ会員は無料） ・バッテリーを新品に交換 ・バッテリー充電してもらう エンジンの始動は バッテリーの電気で、 セルモーター(黄色)が エンジンのフライホイール(赤色)を回さないと エンジンが始動することができない仕組み

バッテリーのターミナルカバーは、マイナスとプラス両方つけてはだめなのですか？

バッテリー に関する質問

適合するものがあれば別に付けて問題は無い。
商品があるのかどうかは知らん。
エンジンフード側（GND接地）とバッテリーのプラス側の接触や 工具等による不本意なショート事故を防ぐためのものなので マイナス側に付ける理由が無いだけ。

Kawasaki 250TRのバッテリーがあがってしまい、交換しようと外したらYTX7L-GS《YUASA》が着いてました。
もっと安いバッテリーを着けようと思うのですが、オススメはありますか？ YT4L-GSは着けれるでしょうか？ 教えて下さい^_^

バッテリー に関する質問

容量が小さいバッテリーを付けると、過充電になり、過熱したり、最悪バッテリーが破裂します。
バッテリーの記号に有る、数字はバッテリーの容量を表す数字です。
小さいバッテリーは絶対に取り付けてはいけません。

300wインバーターをバッテリーから直引きしたいのですがインバータ本体にスイッチがついていますがオフであれば待機電流は流れないでしょうか？インバータ本体からバッテリーまではKIV電線3.5sq でプラス側に30Aヒューズを入れる予定です。
解答宜しくお願いします。

バッテリー に関する質問

インバーターのスイッチをOFFにしておけば基本的には バッテリー上がりになるような待機電流は流れないはずですよ。
ただ、ヒューズの容量が少し大きいですね。
バッテリー電圧が１３Vだとすると、２５Aヒューズでも ３２５WまでOKなので、２５Aヒューズのほうがいいです。
あまり大きいヒューズを付けると、ヒューズが切れる前に 配線が熱もっちゃいますよ。

日産セレナ C24前期に乗ってます。
今年に入って2度、8月と10月に走ってる最中や、信号待ちから発進した時、アクセル踏んでもスピード上がらず1速で走ってる感じになりました。
おかしいと思い、車を停めてエンジンを切りかけ直したら直りました。
何が悪いのでしょうか？ もう11万5000キロなので次の車検で乗り換えるつもりにしてるのですが気になりましたので。
最近ボンネットの中に猫がはいっててバッテリーの辺りまで来てます。
無理やり上がってきてるので配線が切れかかってるのか見たりしましたがわかりませんでした。
詳しい方教えて下さい。

バッテリー に関する質問

変速機が御臨終直前ですね。
今までフルードの類を交換せずに乗り続けていませんでしたか？ 載せ替えると数十万円の作業になるので、思い入れのない車なら完全に動かなくなる前に廃車にしてしまいましょう。

ヴェルファイア20 前期に乗っているものです。
バッテリーが上がっただけなのでしょうか？ 20分ほど、車の中で作業していて、 アクセサリーにしていましたが、 シフトをNにいれてるため、アクセサリのままでした。
しかし、然程時間を要しないため、バッテリーのマイナスを取らずに作業していたらエンジンをかけようとしたらバッテリーが上がったのか、セルは回るが、エンジンかからず、電気や、メーターが点滅を繰り返し、ナビもついたりきえたり… ヴェルファイアのバッテリー上がりは初めてなのですがこんなものですか？？ 購入してからバッテリーは点検していましたが交換はしていないため、弱っていたのですかね？？ いずれにせよ、セカンドカーでそのバッテリーを積んで試してみましたが、エンジンはかかりませんでした。
他にバッテリーがあったため代用できましたが、普通にエンジンはかかりました。
バッテリーのみで他に異常は無いとみて問題無いですかね？ 少し心配なので回答お願いします。

バッテリー に関する質問

トヨタ車はバッテリーが上がるとメーターやナビがちらつく、電力不足だと明らかに分かるような症状が起きます。
最悪はエンジンが止まってしまうほどです。
プッシュスタート車だとセルモーターすら回らない事もあります。
中古車を扱う仕事なのでこういうのは日常的でした。
エンジンが掛かるなら現時点では問題はないと思います。
１度バッテリーを上げてしまっているので性能は劣化してしまったので交換をした方がいいですよ。

ゼファー400に乗っています。
そのゼファーについてなんですが エンジンかけるときセルを回します その時にすぐには、セルが回らずそのままセルスイッチを押したままちょっとしてセルが回 ります。
なにが原因でしょうか？ プラグ、バッテリー替えたばかりです。
次に走行している最中なのですが エンジンからの振動と言いますか ガタガタ振動がきます。
吹け上がりもあまり良くない気がします。
何が原因なのでしょうか？ 分かられる方教えてくださいm(_ _)m

バッテリー に関する質問

1.セルモーターはセルボタンーバッテリーで繋がる訳ではありません。
あの小さなモーターに大きな電流の負荷をかけますので、一旦スタータリレーを介して繋がります。
故障個所としてはセルボタン、スタータリレーの接点不良の可能性が大です。
２．年式、走行距離が不明ですが、χ以前のzepであればかなりの年数が経過しています。
ヘッド周り全般の点検がもう必要な時期だと思います。
特にバルブ、カム周りはもうガタが来てもイイ時期です。
ヘッドは開けて部品交換となれば、最低\20万コースです。

バッテリー・HIDバーナー同時交換について ラフェスタ 17年 B30 エーモンのメモリーバックアップ(購入済み)を使って 同時に、バッテリー・HIDバーナー交換作業を ①バッテリー外し ②HIDバーナー交換 ③バッテリー取り付け の順で行おうと思っていますが 何か他に注意点があれば教えて下さい。
詳しい方、よろしくお願い致します。

バッテリー に関する質問

自分は整備士ですが、HIDの交換はライトスイッチをいじらなければショートする事は有り得ないので、バッテリーは外しません ですから、バッテリー外しの時だけバックアップを取り、HIDはそのまま交換です

私は野球音痴なんですが、ひとつ気になることがあります。
阪神の監督に金本知憲さんが就任しましたけど、金本さんは現役時代は外野手でしたよね？監督ってバッテリー出身の選手が就任することが 多いイメージがあるのですが、元外野手の選手でもちゃんと指揮ができるのですか？

バッテリー に関する質問

今年のセリーグ優勝チームであるヤクルトの真中監督や去年までホークスの監督をしていた秋山さんは外野手出身の監督ですよ？それで十分なのでは？

エンジンスターターのリセット方法 スバル レヴォーグのディーラーオプションのスターターですが、 車体のバッテリーを外したら、 リモンコンでオンにしてもエラー音が鳴ってエンジンがかかりません。
リセットする方法を教えて下さい。
このタイプのスターターです。
http://artsc.ocnk.net/product/1626

バッテリー に関する質問

大抵のことは取説に書いてあります。
それでも分からなければディーラーで聞くと親切に教えてくれます。

03yユーコンデナリ バッテリーランプについてお伺いします。
ここ何カ月かエンジンを切った時（イグニッションoff）に一瞬だけバッテリーチャージランプが点く時があります。
毎回ではないので すが、点くときは必ずエンジンをきった時キーをoffにした時だけ一瞬点きます。
これはオルタネーターが原因でしょうか？ それともメーターの接触不良でしょうか？ 通常はキーをonでチャージランプがつきエンジンがかかれば消えます。
走行中なども一切ランプは点きません。
エンジンを切る時だけ一瞬です。
オルタネーターが原因の場合その様な つき方はあるのでしょうか？購入して2年弱ですがオルタネーター交換歴は多分ないと思います。
どなたか分かる方がいれば教えていただきたいのですが宜しくお願いします。

バッテリー に関する質問

バッテリーの電圧は 大丈夫ですか？ 電源オフならオルタネーターは あまり関係無いかも？ あとはアメ車はアバウトな 部分があるので個体特有の 症状かもしれませんね。

車のエンジンかけると、スピードメーターの左上に電池切れみたいなマークが出ますが、これはバッテリー切れという意味ですか？ 対処もお願いします！

バッテリー に関する質問

「キーレスの電池が減ってきたよ～」 と運転者に警告しております

ゼファー400 転んでから2〜3ヶ月エンジンかけてなくてついこの間エンジンを掛けようと思ったのですがかかりませんでした。
やった事はプラグ交換、エンジンオイル交換、バッテリー充電、キャブの中のガス抜き あとなにかした方がいい事があるなら教えてください。
また原因がわかる人は教えてください。

バッテリー に関する質問

キャブの清掃はやりましたか？

カーバッテリーについての質問です。
展示されている自動車のカーバッテリーを見たところ、バッテリーの上部が注液口を中心にぬれていてかつ、ステッカー（写真ではPanasonicの部分）に水滴が見えたのですが個のバッテリーはどのような状態にあると予想できますでしょうか？ おそらく車両は展示専用のためほとんどエンジンが始動されていない。
表示によると平成25年11月1日に取り付け。
展示・管理は個人ではない。
可能であればスマートフォン等のブラウザで画面の輝度を上げて拡大して写真をみていただけると幸いです。
自動車用の鉛蓄電池に詳しい方よろしくお願い致します。

バッテリー に関する質問

考えられるとしたら最近充電した。
充電するとバッテリー液が飛び散って注入口周辺が濡れます。
拭き取らずにそのままとか 触れるわけでもないしテスターにかけられるわけでもないのでそのバッテリーが生きてるかどうかはわかりません。

DS11のバッテリーを充電したいのですが、 http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B000SR2RGA/ref=pd_aw_fbt_263_img_2?ie=UTF8&refRID=0ZET3JG0YY7XA59NPD0V#productDescription_aplus_secondary_view_div_1444918127497 これは、使用できますか？また、この様な充電器は車庫等にコンセントがないと使用できないのでしょうか? バイクに関して初心者なので教えてください。

バッテリー に関する質問

私もＤＳ1100に乗ってます。
そちらの商品で充電可能ですよ！ 自分は、バッテリーを外して部屋で充電しています。
コンセントがないと充電できないタイプですので。
一緒にバッテリーチェッカーも購入してはどうですか？ バイクに関して初心者の方がバッテリーを充電したいというならば何かトラブルがあったのではないでしょうか？ どうやらＤＳは、充電する機械が弱いみたいです… もし急にバッテリー上がりなどがあったのであれば調べたほうがいいと思います。

バッテリー交換で質問です。
新車から3年半で3万5千km走行。
この一年半は5千kmで土日の休みの日に走りました。
新車1週間目にライトをつけっぱなしでバッテリー上がりしましたが復活しました。
そう言う経過からバッテリーは交換した方が良いですか？ 交換する時に良いバッテリーと交換したいです。
車はスイスポです。
要理が今より多いとか電力線が多いとかで選べばよいですか？ 今は何の不自由もないでが念のためと思っています。
バッテリーは急に駄目になると聞いています。

バッテリー に関する質問

元整備士です 基本的にバッテリーは約2年間が寿命と言われてます。
また走行する事によってバッテリーが充電されます。
質問者様の様に、 一度バッテリーを上げた。
走行距離が短い。
など考えれば交換した方が良いと思います。
特にこれから寒くなるので。
良いバッテリーとの事ですが標準バッテリーは恐らく46Bが付いてると思います。
カーナビやオーディオ等使用しているなら一回り大きいサイズ(50Bとか）付けても良いと思いますよ。
そのさいは車に付くかサイズ確認は必要ですしメーカーによってピンキリなんでお気をつけ下さいね